淺談高速公路建設(shè)對沿線環(huán)境的影響以及防治措施

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引言

近十幾年來，我國道路交通飛速發(fā)展，其中以“快速、安全、高效”為特征的高速公路起到了巨大的助推作用。在帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，高速公路建設(shè)項(xiàng)目無一例外的對沿線環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)程度的負(fù)面影響，如野生動植物影響、水土流失影響等。鑒于我國的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，在高速公路建設(shè)的全壽命周期，必須充分考慮其對沿線環(huán)境的影響，認(rèn)真研究，統(tǒng)籌安排，積極采取相應(yīng)的防治措施，提升項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和諧發(fā)展。

一、高速公路建設(shè)對沿線環(huán)境的影響分析

(一)對沿線土地利用的影響分析。眾所周知，高速公路是加強(qiáng)沿線區(qū)域與外界交融的紐帶，能夠有效開闊當(dāng)?shù)厥止に嚻贰⑥r(nóng)產(chǎn)品等的銷售途徑，保證在途運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但同時(shí)也將逐漸加劇土地資源利用的負(fù)擔(dān)。受高速公路各種特征的影響，建設(shè)地多宜選擇地勢較平坦的土地上，而這類土地常常是優(yōu)質(zhì)農(nóng)林所在用地。這些土地的征收占用必將造成沿線優(yōu)質(zhì)農(nóng)用地面積的大幅降低，森林覆蓋率下降等，從側(cè)面造成土地使用方式的改變，從而造成土地利用結(jié)構(gòu)的變化，加重人多地少的沖突。土地是不可再生的資源，高速公路建設(shè)勢必對沿線的土地利用產(chǎn)生不可避免的影響，包括對自然植被、基本農(nóng)田以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等。

(二)對沿線水文環(huán)境的影響分析。高速公路建設(shè)對水文環(huán)境影響包括改變水文條件和污染水資源兩方面。在改變水文條件方面，主要是施工過程中產(chǎn)生的廢渣占用沿河公路、跨河橋梁等河道，引起流水對河岸的沖刷動能發(fā)生變化，侵蝕加速，成為洪水等災(zāi)害的誘因。在污染水資源方面，在建設(shè)期主要是施工過程中施工廢水的排放，包括懸浮泥沙、泥漿、機(jī)械漏油等；作業(yè)人員生活污水的排放，包括含油廢水、生活垃圾、糞便等。在運(yùn)營期主要是路面徑流雨水的排放及服務(wù)區(qū)生活污水的排放，這些都會對沿線水文環(huán)境造成影響。

(三)對沿線水土流失的影響分析。高速公路在修筑的初期，由于要對所修路段以及用于取土填筑路段的植被進(jìn)行全數(shù)連根清理，導(dǎo)致土壤失去植被的保護(hù)，將會完全裸露出來，對此若不加緊處理，在突發(fā)大雨的情況下，非常容易引發(fā)侵蝕。在高速公路修筑過程中，填挖土石方會在一定程度造成建設(shè)用地的地表土壤結(jié)構(gòu)改變，同時(shí)對表土攪動較大，往往會出現(xiàn)為表土松散。在高速公路修筑完成后，取、棄土場通常會在一段時(shí)間內(nèi)被放置，提高了水土流失的潛在隱患，將新增誘發(fā)水土流失的原因。項(xiàng)目建設(shè)沿線易發(fā)生水土流失的關(guān)鍵地區(qū)有：挖方路段，取、棄土場，爆破路以及沿海、沿河路段。

(四)對沿線野生動、植物的影響分析。高速公路的建設(shè)不只會改變項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)原本的自然結(jié)構(gòu)，也會破壞原區(qū)域水循環(huán)系統(tǒng)，這種對生態(tài)環(huán)境的非污染影響將改變和干擾植物的生長環(huán)境和動物的棲息環(huán)境，為了適應(yīng)這種環(huán)境的變化，這些動、植物不得不改變原本的生長或活動規(guī)律，動、植物生長不良、繁衍能力弱化等情況將劇增。通常，一個(gè)區(qū)域因?yàn)樯嬷居械膭?、植物，會形成一個(gè)和諧的生態(tài)環(huán)境，若受到了非常嚴(yán)重的外界擾動，和諧的關(guān)系將被打破，很有可能對整個(gè)環(huán)境造成相對嚴(yán)重的變化。高速公路在建設(shè)期和運(yùn)營期，一直存在著頻繁的人類活動，對于建設(shè)區(qū)沿線的生態(tài)鏈的破壞，有可能無法進(jìn)行生態(tài)環(huán)境的修復(fù)。

二、降低高速公路建設(shè)對沿線環(huán)境的影響的防治措施

(一)增強(qiáng)項(xiàng)目參與人員的環(huán)保意識。高速公路建設(shè)沿線環(huán)境的保護(hù)是影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要部分，要切實(shí)解決以上問題，首先要增強(qiáng)環(huán)保意識，要將“生態(tài)公路”的理念灌輸至高速公路建設(shè)項(xiàng)目的全壽命周期，明確責(zé)任主體，制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)細(xì)則。同時(shí)，各有關(guān)部門要加強(qiáng)環(huán)保宣傳力度，以開展“安全生產(chǎn)活動月”、“路政宣傳月”等活動為契機(jī)，通過展宣和教育培訓(xùn)等方式，營造“保護(hù)環(huán)境、人人有責(zé)、人人受益”的氛圍，讓全體職工領(lǐng)會到維護(hù)環(huán)境的重要性及價(jià)值，喚起全員環(huán)保意識，從而自發(fā)的加入到環(huán)保事業(yè)中來。

(二)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及要求。在高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，就應(yīng)多方面多角度征求意見，確保項(xiàng)目建設(shè)盡可能的不影響沿線環(huán)境，決不能為了追求低成本和施工進(jìn)度，就忽略對環(huán)境的保護(hù)。施工中盡可能選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)，避免影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?，確需在規(guī)定之外進(jìn)行施工作業(yè)，必須依法辦理相關(guān)手續(xù)，同時(shí)獲得當(dāng)?shù)鼐用竦耐夥娇墒┕?。加?qiáng)作業(yè)區(qū)的保潔管理，嚴(yán)格按規(guī)定劃區(qū)域堆放建筑材料，全面落實(shí)作業(yè)區(qū)邊溝疏浚、邊坡修整、垃圾清運(yùn)等日常工作，將建設(shè)過程中可能存在的大量的噪聲、廢氣和垃圾等對環(huán)境的影響降到最低。

(三)加強(qiáng)沿線動植物保護(hù)。在高速公路設(shè)計(jì)過程，要仔細(xì)做好各類方案，盡力防止對生態(tài)環(huán)境的造成巨大變化，以保護(hù)建設(shè)區(qū)內(nèi)動植物生存環(huán)境。在建設(shè)過程中，既要注意保護(hù)植被，又要盡快恢復(fù)被破壞的植被。施工中臨時(shí)借用農(nóng)田、土地后，需要采取相應(yīng)防護(hù)措施，施工結(jié)束后盡量恢復(fù)其原有面貌，恢復(fù)不了的，栽植原有植物補(bǔ)充配齊，做好土地復(fù)墾，全面綠化工作，即毀林還林、毀田還田。在存在野生動物活動區(qū)域，要配置警示標(biāo)志，并為它們配備充足的通道過路。在高速公路范圍內(nèi)進(jìn)行完善的綠化設(shè)計(jì)，中央分隔帶、兩側(cè)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等地搭配穩(wěn)定的樹群，妥善復(fù)原因項(xiàng)目建設(shè)而破壞的沿線環(huán)境。

(四)保持項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境和諧統(tǒng)一。高速公路在設(shè)計(jì)過程中，要從實(shí)際出發(fā)，體現(xiàn)實(shí)用性，既考慮近期效果，同時(shí)也考慮遠(yuǎn)期效果。在項(xiàng)目各類規(guī)劃方案中，將項(xiàng)目通過圖形和色彩的調(diào)配，使其融入沿線環(huán)境，形成有機(jī)的整體。與地形地貌相結(jié)合，配合區(qū)域內(nèi)的喬木、灌木等野生植物的融合性，產(chǎn)生一個(gè)統(tǒng)一的環(huán)境元素。只有實(shí)現(xiàn)了高度統(tǒng)一才能保證人們的生產(chǎn)和生活正常的進(jìn)行。

三、結(jié)語

高速公路建設(shè)無可厚非是一項(xiàng)利國利民的工程，但同時(shí)也不可避免的會對沿線環(huán)境造成一定影響，對此，我們要高度重視。我們要將環(huán)保理念貫穿在高速公路的建設(shè)全壽命周期，充分了解項(xiàng)目建設(shè)對沿線環(huán)境的影響，針對項(xiàng)目建設(shè)過程中可能造成生態(tài)鏈變化、水資源污染、水土流失等問題，積極采用切實(shí)可行的防治對策，盡可能降低對沿線的影響。