武漢三大產(chǎn)業(yè)震蕩中自救

降蘊(yùn)彰　李皙寅　蘇鵬

位于武漢光谷中心城的的小米基地，多個(gè)工廠寂靜無(wú)人，往日穿梭的貨車(chē)也了無(wú)蹤影。

小米集團(tuán)海外銷(xiāo)售總監(jiān)婁曉音告訴《財(cái)經(jīng)》記者：“疫情影響的品類廣泛，涉及手機(jī)、耳機(jī)、移動(dòng)電源、空凈等電子產(chǎn)品，同時(shí)影響制造環(huán)節(jié)中芯片采購(gòu)、開(kāi)模、組裝、配料、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。上下游供應(yīng)鏈鏈條中一兩個(gè)環(huán)節(jié)停擺，整個(gè)供應(yīng)鏈影響很大?！?/p>

三年前，畢業(yè)于武漢大學(xué)的雷軍帶領(lǐng)小米、金山、順為進(jìn)駐武漢光谷，計(jì)劃未來(lái)幾年，在武漢打造出一整套的小米產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。隨著武漢封城，多個(gè)產(chǎn)線面臨“封產(chǎn)”?！拔覀冋谠u(píng)估海外供應(yīng)鏈震動(dòng)的程度，采取應(yīng)急措施或者臨時(shí)措施來(lái)努力維持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，等待下半年海外市場(chǎng)復(fù)蘇?！?/p>

在武漢的支柱產(chǎn)業(yè)中，受疫情影響最嚴(yán)重的還有汽車(chē)制造業(yè)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)是武漢乃至整個(gè)湖北的汽車(chē)龍頭企業(yè)，雇用了約14萬(wàn)員工。武漢“封城”至今，東風(fēng)汽車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)一個(gè)多月，“恢復(fù)生產(chǎn)的日期未知”。

像小米、東風(fēng)汽車(chē)這樣，在武漢的制造企業(yè)大多面臨產(chǎn)業(yè)鏈的斷鏈。武漢在汽車(chē)及零部件、光電子信息、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械三大領(lǐng)域擁有成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，在國(guó)內(nèi)甚至全球供應(yīng)鏈處于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

這場(chǎng)疫情猶如一枚石子落入湖面，武漢產(chǎn)業(yè)的波心震動(dòng)，產(chǎn)生的沖擊波逐漸向國(guó)外層層蕩漾。

中國(guó)湖北省武漢市政府的一位官員對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示：“雖然武漢的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎停擺，但通信電子產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有停工，短期內(nèi)所受影響基本可控?！?018年下半年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)疲軟，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到波及，但以通信電子、生物制藥為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為武漢經(jīng)濟(jì)最亮麗的風(fēng)景線。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于假期延長(zhǎng)和各省交通管制，目前通信電子、生物醫(yī)藥兩大行業(yè)的人員歸崗雖低于預(yù)期，但經(jīng)過(guò)企業(yè)努力，疫情對(duì)兩大行業(yè)影響較小，大多做到了不停工。

賽意企業(yè)研究所研究部主任唐大杰表示，通信電子、生物醫(yī)藥等上游高新企業(yè)，多是技術(shù)密集型，尚能通過(guò)遠(yuǎn)程辦公解決復(fù)工問(wèn)題，但是中下游產(chǎn)業(yè)鏈大多數(shù)是勞動(dòng)力密集型制造企業(yè)，比如芯片的封測(cè)廠、手機(jī)代工廠，目前存在用工荒，企業(yè)產(chǎn)能減弱，資金鏈緊張。

中國(guó)國(guó)內(nèi)的招聘平臺(tái)BOSS直聘與城市服務(wù)業(yè)招聘平臺(tái)店長(zhǎng)直聘聯(lián)合發(fā)布“藍(lán)領(lǐng)復(fù)工進(jìn)度觀察”，公布中國(guó)15個(gè)新一線城市三大行業(yè)藍(lán)領(lǐng)平均復(fù)工為47%，其中武漢藍(lán)領(lǐng)復(fù)工進(jìn)度為33%。

武漢汽車(chē)業(yè)震蕩

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有一條長(zhǎng)約13公里的“東風(fēng)大道”，它縱貫?zāi)媳保侨蚱?chē)工業(yè)密集度最高的軸線之一。7家整車(chē)企業(yè)錯(cuò)落其間，另有12個(gè)汽車(chē)總裝工廠、500多家零部件企業(yè)，年產(chǎn)汽車(chē)過(guò)百萬(wàn)輛。

武漢是當(dāng)之無(wú)愧的中部車(chē)都，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已連續(xù)九年成為武漢第一支柱產(chǎn)業(yè)。2018年全市生產(chǎn)了170萬(wàn)輛汽車(chē)，占全國(guó)6%，其汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)4000億元，包括東風(fēng)本田、東風(fēng)、東風(fēng)-PSA、東風(fēng)-雷諾及上汽通用均有布局，囊括了法、日、美、自主四大車(chē)系。

這次不僅是武漢，以漢江為鏈，串聯(lián)起包括武漢、襄陽(yáng)、十堰等地在內(nèi)的千里汽車(chē)工業(yè)帶都陷入疫情危機(jī)。

作為東風(fēng)汽車(chē)的大本營(yíng)，湖北聚集其過(guò)半的產(chǎn)能。為此，東風(fēng)汽車(chē)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，公司管理層持續(xù)開(kāi)會(huì)，研判上下游經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商的情況以便做好風(fēng)險(xiǎn)管理，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。公司員工開(kāi)始用電話、郵件、視頻等方式展開(kāi)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)辦公。

這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情不僅打亂了武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，也在很大程度上，對(duì)武漢的電子和光通信設(shè)備制造行業(yè)形成不小的沖擊。圖/ 新華

工廠停工的影響十分深遠(yuǎn)。BCG波士頓咨詢?cè)谘袌?bào)中提出，當(dāng)?shù)卣?chē)廠的持續(xù)停產(chǎn)還將導(dǎo)致：經(jīng)銷(xiāo)商缺乏所需車(chē)輛，原本激進(jìn)的供應(yīng)商也將面臨啞火。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅告訴《財(cái)經(jīng)》記者，雖然現(xiàn)階段經(jīng)銷(xiāo)商可以消化原有庫(kù)存，但綜合考慮廠商恢復(fù)生產(chǎn)的節(jié)奏，像日產(chǎn)、本田等部分車(chē)型將出現(xiàn)供給不足的情況。

業(yè)內(nèi)曾期望當(dāng)年SARS疫情后，售車(chē)需求井噴的盛況再現(xiàn)。然而，汽車(chē)業(yè)咨詢公司威爾森在研報(bào)中表示，今時(shí)不同往日，今年一季度全國(guó)銷(xiāo)量將同比下降50%以上。

郎學(xué)紅擔(dān)心的是，現(xiàn)階段雖然經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)工八成，但整體消費(fèi)需求不振，這會(huì)反作用于現(xiàn)有產(chǎn)能。

受現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)需求萎靡的影響，對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)，有的車(chē)企緊迫感并不強(qiáng)。一位國(guó)際零部件巨頭高管告訴《財(cái)經(jīng)》記者，該零部件企業(yè)非湖北地區(qū)的工廠已經(jīng)開(kāi)工，明顯感受到生產(chǎn)不同產(chǎn)品的整車(chē)廠需求迥然不同。

湖北省擁有一個(gè)龐大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，總共有超過(guò)700多家零部件供應(yīng)商服務(wù)于國(guó)內(nèi)整車(chē)廠，包括本土品牌及合資品牌，并有少部分出口國(guó)外客戶。

普華永道中國(guó)報(bào)告指出，全球前十大供應(yīng)商約40%的生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心處于疫情的重災(zāi)區(qū)。

產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)模效應(yīng)，有效降低了研發(fā)、生產(chǎn)、物流等復(fù)合成本，在汽車(chē)業(yè)強(qiáng)調(diào)技術(shù)迭代、降本增效的今天變得尤為重要。不過(guò)，當(dāng)企業(yè)開(kāi)始過(guò)于倚重某一供應(yīng)商，并強(qiáng)調(diào)低庫(kù)存的精益管理時(shí)，就會(huì)使供應(yīng)鏈變得異常脆弱。

汽車(chē)各種零部件適配性要求極高，備選零部件供應(yīng)商的選擇并非朝夕之功，甚至在部分領(lǐng)域難有備選方案，一旦關(guān)鍵零部件斷供就意味著整個(gè)生產(chǎn)停滯。

一位武漢整車(chē)廠的工作人員對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，公司按照3月10日復(fù)工的計(jì)劃做準(zhǔn)備，不過(guò)一切仍存變數(shù)。

吉利汽車(chē)是中國(guó)自主品牌，在吉利汽車(chē)武漢分公司擔(dān)任中層管理的李平（化名）已經(jīng)工作5年。他說(shuō)，“短期內(nèi)，武漢車(chē)企都不具備復(fù)工條件，因?yàn)闆](méi)法確保員工的安全?！?/p>

據(jù)了解，武漢整車(chē)和零部件企業(yè)的員工，大部分是湖北人，其中有不少一線員工都是在武漢周邊縣市居住，現(xiàn)在仍然被隔離在武漢周邊的一些縣市。李平目前就隔離在武漢市江漢區(qū)的一個(gè)小鎮(zhèn)。對(duì)于各自隔離在家的湖北人來(lái)說(shuō)，何時(shí)能返工、何時(shí)“封城”能結(jié)束都是未知數(shù)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東告訴《財(cái)經(jīng)》記者，綜合分析來(lái)看，受新冠肺炎造成湖北及武漢當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)、進(jìn)而擴(kuò)散的影響或?qū)⒊掷m(xù)到3月底。

稍早前，北京奔馳的“求救信”走紅網(wǎng)絡(luò)?！肮緝H有一天安全庫(kù)存，一旦停限產(chǎn)超過(guò)一天，都將導(dǎo)致北京奔馳停產(chǎn)。如果北京奔馳不能在2月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超4億元人民幣。”之前北京奔馳請(qǐng)求天津武清區(qū)，能夠批準(zhǔn)其19家零部件企業(yè)于2月10日正常復(fù)工。目前，北京奔馳表示工廠已經(jīng)開(kāi)始單班復(fù)產(chǎn)。

麻煩的是，一些國(guó)家和企業(yè)以防止新冠肺炎疫情擴(kuò)散為由，拒絕已經(jīng)訂購(gòu)的貨物，撤銷(xiāo)了原有訂單。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，已有超過(guò)60個(gè)國(guó)家發(fā)布了對(duì)中國(guó)的入境管制措施，這也造成中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)受到阻礙，加大汽車(chē)及零部件出口的難度。

為此，部分零部件企業(yè)仍在爭(zhēng)取優(yōu)先確保海外供貨，以維持此前積累下的良好口碑。

海外企業(yè)“過(guò)敏”也將面臨高昂的代價(jià)。在方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向箱類別里，中國(guó)出口到美國(guó)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有20%以上來(lái)自武漢。這些工廠供應(yīng)的任何一次中斷，都可能對(duì)北美的組裝工廠產(chǎn)生巨大的連鎖反應(yīng)。如果需要重制模具、培訓(xùn)工人，整個(gè)工期需要三至九個(gè)月。

對(duì)此，一位零部件企業(yè)高管認(rèn)為，疫情屬于不可抗力因素，汽車(chē)業(yè)是充分競(jìng)爭(zhēng)的紅海市場(chǎng)，抗風(fēng)險(xiǎn)與降成本，此事兩難全，只能看各家企業(yè)家底的殷實(shí)程度，來(lái)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

電子信息、生物醫(yī)藥企業(yè)自救

《財(cái)經(jīng)》記者了解，早在“十二五”初期，武漢市政府就提出要打造電子信息、汽車(chē)、裝備制造、鋼鐵等6個(gè)“千億產(chǎn)業(yè)集群”，從排序上看，電子信息置于首位。

武漢市發(fā)改局披露的信息，經(jīng)過(guò)多年努力，騰訊、華為、小米、小紅書(shū)等巨頭逐步將分公司、研發(fā)中心等分支機(jī)構(gòu)落戶武漢，截至2018年底，總部、第二總部落戶武漢的互聯(lián)網(wǎng)公司有60多家，武漢市已經(jīng)構(gòu)建了通信光電子、能量光電子、消費(fèi)光電子三大產(chǎn)業(yè)鏈。目前武漢的光纖光纜生產(chǎn)規(guī)模全球第一，占中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三分之二、占國(guó)際市場(chǎng)的四分之一;光電器件、光傳輸設(shè)備在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率分別為60%、10%。

這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情不僅打亂了武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，也在很大程度上，對(duì)武漢的電子和光通信設(shè)備制造行業(yè)形成不小的沖擊。

前述武漢市政府官員告訴《財(cái)經(jīng)》記者，2016年中央政府在武漢市投建的長(zhǎng)江存儲(chǔ)國(guó)家存儲(chǔ)基地，是中國(guó)發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)之一，疫情已經(jīng)使長(zhǎng)江存儲(chǔ)國(guó)家存儲(chǔ)基地的產(chǎn)能降至日常產(chǎn)能的一半左右。

疫情暴發(fā)以來(lái)，長(zhǎng)江存儲(chǔ)國(guó)家存儲(chǔ)基地的運(yùn)行情況，備受通信和電子產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。據(jù)該基地方面透露，目前公司積極協(xié)調(diào)政府部門(mén)，在保證安全前提下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常有序進(jìn)行，有效避免了停電停產(chǎn)可能帶來(lái)的影響，與此同時(shí)，采用分區(qū)隔離管控措施，以避免外界病毒的帶入，駐守在廠區(qū)的企業(yè)員工尚無(wú)感染病例。

“芯片”（半導(dǎo)體元件產(chǎn)品的統(tǒng)稱）是通信和電子產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)元件。《財(cái)經(jīng)》記者了解到，疫情期間，武漢三大芯片企業(yè)——長(zhǎng)江存儲(chǔ)、武漢新芯、武漢弘芯均未中斷生產(chǎn)。武漢新芯公司董事長(zhǎng)楊道虹表示，公司生產(chǎn)原料較為充足，對(duì)員工施行分級(jí)和封閉管理，除研發(fā)略有延遲外，企業(yè)基本保持計(jì)劃進(jìn)度。目前，該公司已向有關(guān)方面申請(qǐng)帶寬擴(kuò)容支持，以便能夠保障5000多名公司員工同時(shí)遠(yuǎn)程在線辦公。

芯謀咨詢是一家中國(guó)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)人士預(yù)測(cè)，處于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的上、中游企業(yè)仍多可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，處于下游的芯片封測(cè)企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)最大，而挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)為人員到崗不全、物料運(yùn)輸不暢、資金周轉(zhuǎn)不利等運(yùn)營(yíng)困難，以及下半年需消化大量積壓需求的產(chǎn)能緊張。

整體上，疫情對(duì)中國(guó)集成電路行業(yè)的影響相對(duì)有限。

多位業(yè)內(nèi)人士提示，此次疫情對(duì)近兩年新創(chuàng)的芯片企業(yè)的沖擊均較為明顯。新創(chuàng)制造企業(yè)，特別是設(shè)備已經(jīng)部分到位的，由于設(shè)備無(wú)法安裝調(diào)試，工廠只能處于停頓狀態(tài)，固定資產(chǎn)折舊、員工薪資等壓力巨大，現(xiàn)金流中斷風(fēng)險(xiǎn)較高，遭遇疫情沖擊無(wú)異于雪上加霜。建議武漢市政府對(duì)這些新創(chuàng)芯片企業(yè)要格外關(guān)注，給予特別扶持。

按照專業(yè)人士的分析，一季度也是中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)淡季。隨著疫情的逐步緩解與好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)二季度尤其是下半年中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)報(bào)復(fù)性反彈。一旦疫情結(jié)束，前期被抑制的產(chǎn)業(yè)需求將會(huì)充分釋放，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。

生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械企業(yè)也是武漢市的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，武漢總計(jì)有1500余家生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械企業(yè)，其中包括美國(guó)輝瑞、德國(guó)拜耳、德國(guó)費(fèi)森尤斯卡比等世界500強(qiáng)企業(yè)，也有中國(guó)的人福醫(yī)藥集團(tuán)、國(guó)藥控股等大型藥企。科技部數(shù)據(jù)顯示，2018年武漢國(guó)家生物產(chǎn)業(yè)基地的綜合實(shí)力高居全國(guó)第三位。

前述武漢市政府人士表示，從2019年三大支柱產(chǎn)業(yè)在全市工業(yè)總產(chǎn)值中的占比來(lái)看，生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械企業(yè)發(fā)展速度較快。

這次武漢的很多生物醫(yī)藥企業(yè)春節(jié)沒(méi)有停產(chǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，或捐資捐藥，或協(xié)助進(jìn)行醫(yī)療物資的分發(fā)，投入到抗擊疫情的一線。

據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者了解，目前，武漢市的生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械企業(yè)基本都采取在家線上辦公的形式運(yùn)作。武漢海特生物制藥股份有限公司是A股上市公司，該公司副總經(jīng)理陳煌表示，目前包括投資者關(guān)系管理、中介機(jī)構(gòu)溝通、監(jiān)管部門(mén)協(xié)調(diào)等事項(xiàng)都是在線上進(jìn)行，比如借助視頻會(huì)議和電話等通訊工具，對(duì)公司的一些項(xiàng)目進(jìn)行論證。

武漢作為全國(guó)重要的制造業(yè)基地，這次在疫情中受到重創(chuàng)，有待一段時(shí)間恢復(fù)元?dú)狻５祜L(fēng)證券宏觀分析師宋雪濤認(rèn)為，未來(lái)隨著疫情逐漸減弱，武漢市的消費(fèi)和服務(wù)業(yè)均會(huì)逐漸修復(fù)，醫(yī)藥生物的脈沖也會(huì)逐漸平息。長(zhǎng)期來(lái)看，疫情對(duì)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響也會(huì)隨著疫情減弱、工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)逐漸消失。

對(duì)于企業(yè)來(lái)講，疫情過(guò)后，企業(yè)在供應(yīng)鏈規(guī)劃與管理上如何提升韌性，重構(gòu)供應(yīng)鏈危機(jī)的應(yīng)對(duì)體系，才是最切實(shí)的問(wèn)題。