2020年航運海事業(yè)人才招聘10大趨勢

不斷變化的海事行業(yè)的格局正給各機構(gòu)、公司帶來壓力,這就要求考慮聘用具有創(chuàng)新方法和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的人才。

近日全球知名航運、海事職業(yè)獵頭公司Faststream Recruitment Group首席執(zhí)行官Mark Charman對2020年海事、航運人才招聘的趨勢做出了展望。

2020年十大海事航運行業(yè)招聘趨勢:

航運業(yè)內(nèi)亟需數(shù)字化人才

Mark表示,數(shù)字化和人工智能等將繼續(xù)成為航運業(yè)內(nèi)熱門探討的話題。實際上各種數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)生根航運業(yè)并對該行業(yè)產(chǎn)生了重大的影響,但我們?nèi)詫⒖吹胶竭\業(yè)內(nèi)將會在數(shù)字化智能化等方向發(fā)生重要的變化。2019年,我們看到航運業(yè)對數(shù)字話人才的需求有所上升,我們預(yù)計到2020年,需求將繼續(xù)增長,尤其是在行政和管理層面。各機構(gòu)正面臨招聘新人才的壓力,這些人才將在2020年及以后帶領(lǐng)其所在機構(gòu)成功進入海事行業(yè)數(shù)字化。

新型領(lǐng)導(dǎo)人、新的思維方式

為了在這個快速變化的時代生存下來,在2020年里,各公司、機構(gòu)需要開始以不同的方式思考和行動。不斷變化的海事行業(yè)的格局正給各機構(gòu)、公司帶來壓力,這就要求考慮聘用具有創(chuàng)新方法和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的人才。這些人才可能不會通過傳統(tǒng)的方法從海事行業(yè)內(nèi)部招聘,相反,海事航運企業(yè)可能需要從其他行業(yè)尋找人才,以確保自己的競爭優(yōu)勢。

招聘者也需要更多的思考

到2020年,給候選求職者提供一個標(biāo)準(zhǔn)的候選人經(jīng)歷將不足以吸引和招募頂尖人才。想要聘用真正優(yōu)秀的應(yīng)聘者的公司,需要證明在自己公司的工作經(jīng)驗?zāi)軌蚪o人留下深刻的印象,并證明你的公司確實與眾不同。從招聘的一開始就創(chuàng)造令人難忘的過程,會讓你在這個行業(yè)脫穎而出,成為一個合適的雇主。

海工行業(yè)的海員將非常搶手

隨著海工行業(yè)的逐步復(fù)蘇,雇主需要在招聘頂級海員人才方面面臨著激烈的競爭。

一般而言,海工行業(yè)工資都相對較高且有較為合理的輪班模式。因此,海工業(yè)以外的其他雇主(比如油輪船東、LNG船船東等)需要更努力的“擁抱”現(xiàn)有的海員,以確保不會失去最優(yōu)秀的海員人才?；蛟S這些雇主還會發(fā)現(xiàn),在與新的海工行業(yè)的職位競爭時,吸引新員工變得越來越困難。

離開安全港

我們在前幾年看到,許多求職候選人不那么積極,只是在風(fēng)暴中找到了安全的避風(fēng)港。他們想要一個安全可靠的選擇來度過艱難時期。但市場正在復(fù)蘇,你不可能永遠呆在港口。我們現(xiàn)在看到的是,那些在目前職位上可能并不完全滿意或沒有實現(xiàn)抱負的候選人,現(xiàn)在正在做出改變職業(yè)生涯的決定。2019年下半年,活躍求職候選人有所增加,我們預(yù)計這種情況只會持續(xù)到2020年。

女性人才需求量仍然很大

過去一年,我們看到對女性領(lǐng)導(dǎo)者的要求有了很大的變化。我們相信,這一趨勢將持續(xù)到2020年,越來越多的組織希望將頂級女性人才引入高管職位。組織正在解決性別多樣性是一個問題,他們想做點什么。通過從高層做起,這反過來可能證明是明智的,并有助于吸引更多的女性人才進入低層崗位。

我們看到越來越年輕的海員開始上岸,這將成為一個嚴(yán)重的問題。未來的海員儲備“大池子”正在逐漸縮小成為一個“小水坑”,為了滿足自己的人才需求,海事行業(yè)不得不尋找不同的人才儲備方式。

提高工資的壓力越來越大

在過去的五年里,求職者的薪水一直不高。在大多數(shù)工資上漲只是覆蓋基本生活成本的上漲,以及應(yīng)對當(dāng)?shù)氐牡耐ㄘ浥蛎浰健?/p>

到2020年,由于對招聘得利人才競爭的加劇,雇主將面臨越來越大的加薪壓力。船舶管理公司將會遇到困難,因為他們一般更喜歡雇傭以前曾招募過的海員并把他們帶到陸基工作。

海事行業(yè)內(nèi)外的機會也越來越多,這將迫使工資上漲,以吸引不斷減少的人才庫。海事行業(yè)必須能夠吸引更多的人到來,并能夠留住他們。

歐洲國家,做過海員的海事領(lǐng)袖將越來越少

在英國和歐洲,我們看到海員的數(shù)量正在減少。隨著更多此前傳統(tǒng)的航運國家變得越來越發(fā)達,我們預(yù)計當(dāng)其他行業(yè)的機會不斷增加時,尤其是在信息技術(shù)、技術(shù)和通信等岸上工作機會增加時,進入海員職業(yè)的人數(shù)將明顯減少。

除此之外,我們看到越來越年輕的海員開始上岸,這將成為一個嚴(yán)重的問題。未來的海員儲備“大池子”正在逐漸縮小成為一個“小水坑”,為了滿足自己的人才需求,海事行業(yè)不得不尋找不同的人才儲備方式。

態(tài)度和行為將勝過技能和知識

接上文,比如船舶管理公司如果不能從此前的海員隊伍中找到合適的岸基工作人才,那么我們就將看到,企業(yè)必須開始更加重視態(tài)度和行為。各企業(yè)和組織將不得不開始從不同的角度考慮他們需要雇用的人,以及他們能為團體帶來什么。

這樣的情況下,態(tài)度和行為就變得尤為重要?！拔覀兛梢酝ㄟ^培訓(xùn)和教育來使他們達到要求嗎?”“他們能足夠出色嗎?”“他們對這個行業(yè)有好奇心嗎?”“這群從沒有出過海的人能夠真正的了解航運業(yè)嗎?”這些問題都是你在面試新人才時需要想清楚的。

新時代的員工可能會像你最糟糕的派對客人

最后一個趨勢是,我們看到的新一代的人才進入成為航運業(yè)內(nèi)人才,可能會令一些傳統(tǒng)的航運業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)認為這些員工就像是你最糟糕的派對客人。一開始你想邀請到他們參加聚會就會很難,他們可能不會回復(fù),甚至可能根本不會回復(fù)。也有可能當(dāng)他們答復(fù)你之后也會很晚出現(xiàn),他們會喝你最好的酒,吃你所有的食物,他們會很早就離開。

我們看到新員工的態(tài)度將更多的是“你能為我做什么?”而不是“我能為你做什么?”“他們想知道你將如何培養(yǎng)他們,幫助他們在事業(yè)上取得進步。