軌道交通類專業(yè)群構(gòu)建研究
——以鐵道機車專業(yè)群為例

劉力郡 張剛毅 董 奇

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院，陜西 西安 710026）

在國家現(xiàn)代綜合交通運輸體系不斷完善的大背景下，軌道交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)步伐加快，電氣化率提高，高速動車廣泛應(yīng)用等等，都在促進行業(yè)發(fā)展進入快車道。隨之而來，深度融合強化質(zhì)量、強本簡末優(yōu)化機構(gòu)、扁平貫通提升效能的工作思路對復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。專業(yè)群建設(shè)是高職院校專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的重要路徑，是集合專業(yè)優(yōu)勢、發(fā)揮集群效應(yīng)的重要手段［1］。構(gòu)建鐵道機車專業(yè)群以適應(yīng)鐵路行業(yè)中“機、車、電”對接產(chǎn)業(yè)鏈、崗位群的新變化，合理整合優(yōu)勢資源，促進專業(yè)協(xié)作、資源共享，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的人才隊伍［2］。

1 鐵道機車專業(yè)群的構(gòu)成

2018年全國鐵路機車擁有量為2.1萬臺。其中，內(nèi)燃機車0.81萬臺，占比達到38.6%；電力機車1.29萬臺，占比為61.3%。至2018年年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬km。其中，高速鐵路營業(yè)里程達到2.9萬km，電氣化里程9.2萬km，電化率70.0%，動車組承擔客運比重接近50%。在《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬km，其中高速鐵路3萬km，電氣化率要達到70%左右，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)步伐加快的驅(qū)動下，鐵路信息化、電氣化是未來產(chǎn)業(yè)、行業(yè)發(fā)展的大趨勢。在面對新形勢下的變化，高職院校要避免單一專業(yè)的人才培養(yǎng)難以適應(yīng)實際生產(chǎn)技術(shù)的更新、高端技術(shù)操作的變革以及組織模式的變化，通過專業(yè)協(xié)同發(fā)展，有效整合各類資源實現(xiàn)“化學融合”，形成專業(yè)群發(fā)展合力，促進專業(yè)資源整合、教學組織優(yōu)化、人才培養(yǎng)質(zhì)量提升［3］。將單個專業(yè)服務(wù)于崗位轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)群服務(wù)于崗位群，組建鐵道機車專業(yè)群，由鐵道機車、動車組檢修技術(shù)、鐵道車輛、城市軌道交通車輛技術(shù)、鐵道供電技術(shù)5個專業(yè)組成。

2 鐵道機車專業(yè)群的構(gòu)建

2.1 鐵道機車專業(yè)群組群邏輯

2.1.1 專業(yè)基礎(chǔ)相通，技術(shù)技能相連 鐵道機車專業(yè)群各專業(yè)對人才培養(yǎng)在素質(zhì)、知識、能力方面均有明確且較一致的目標，特別是在知識方面，除要求掌握必備的思想政治理論、科學文化基礎(chǔ)知識和中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化知識以及相關(guān)法律法規(guī)、環(huán)境保護、安全消防、文明生產(chǎn)等知識外，在專業(yè)課程設(shè)置上基礎(chǔ)性強，相通相聯(lián)度高，共享專業(yè)課程豐富，涵蓋電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、儀表測量、PLC、電力電子技術(shù)、傳感器及檢測技術(shù)等相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程。在實踐教學環(huán)節(jié)，群內(nèi)共享專業(yè)課程還設(shè)置有對應(yīng)的實踐訓練，包含通用性實訓內(nèi)容及針對專業(yè)要求增加的訓練項目。同時，還設(shè)置電工實訓、鉗工實訓，訓練學生能夠識別常見的電子元器件，會使用一般電工工具并分析基本電路的能力以及掌握機械鉗工的基本技能。在專業(yè)技術(shù)技能要求上，安排職業(yè)技能鑒定（電工、鉗工）實訓，結(jié)合各崗位工種的要求開展培訓，使學生能夠取得相應(yīng)的資質(zhì)證書。

2.1.2 產(chǎn)業(yè)對接緊密，職業(yè)適應(yīng)貼合 鐵道機車專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)在專業(yè)目錄中的劃分，以產(chǎn)業(yè)行業(yè)與專業(yè)類的對應(yīng)為主要依據(jù)，共屬交通運輸類，同時主要集中在鐵道運輸類內(nèi)，行業(yè)特色鮮明，職業(yè)面向、崗位需求結(jié)合緊密。通過對鐵路列車乘務(wù)員、機車調(diào)度值班員、動車組制修師、鐵路車輛制修工、變配電運行值班員、牽引電力線路安裝維護工等重點職業(yè)類別的分析，特別聚焦于主要崗位群中職業(yè)資格證書的要求上?？梢?，專業(yè)群對應(yīng)行業(yè)相關(guān)度高，瞄準軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的終端，聚焦于運營環(huán)節(jié)中運用與維修各崗位群，以電工、鉗工為實操基礎(chǔ)，培養(yǎng)能夠掌握運行、維修、養(yǎng)護、安裝、調(diào)試等一系列崗位能力的技術(shù)技能型人才，可適應(yīng)駕駛、維修、機械師等崗位群的用人需求。通過分析鐵路運輸業(yè)相關(guān)企業(yè)以崗位需求為依據(jù)設(shè)置招聘用人計劃，主要針對鐵路機車乘務(wù)操作、鐵路動車組運用檢修操作、鐵路車輛運用檢修操作、貨車檢修、大機操作與維修等技能崗位，其所需專業(yè)基本上涉及到鐵道機車、高速動車組駕駛、鐵道機車車輛制造與維護、鐵道車輛、城市軌道交通車輛技術(shù)、動車組駕駛與維修、鐵道供電技術(shù)等專業(yè)，可見鐵道機車專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)適應(yīng)崗位群的明確性、貼合性及緊密性。

2.1.3 優(yōu)勢資源共享，協(xié)同互補發(fā)展 專業(yè)群的發(fā)展要集合各專業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，強本固基，協(xié)同發(fā)展，全面調(diào)動專任教師、兼職兼課教師交流互動，促進專業(yè)共通，在緊密聯(lián)系、互相扶持的基礎(chǔ)上打造創(chuàng)新性教師團隊，融合先進理論及技術(shù)發(fā)展，開展專業(yè)群內(nèi)教學、教材改革。整合現(xiàn)有校內(nèi)外實訓基地的優(yōu)勢，結(jié)合崗位群用人需求，將單一、分散的實驗實訓整合成為綜合實訓中心，把專業(yè)群內(nèi)對應(yīng)崗位群的工作過程連接起來，實現(xiàn)優(yōu)勢教學資源的共享，為復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)打好基礎(chǔ)。在共通的用人體系下，充分發(fā)動合作企業(yè)及用人單位參與專業(yè)群建設(shè)，形成專業(yè)-專業(yè)、院校-企業(yè)、專業(yè)群-產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)群-崗位群的有機整體。

2.2 鐵道機車專業(yè)群建設(shè)內(nèi)容

2.2.1 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式 創(chuàng)新專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，夯實軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，服務(wù)鐵路行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的多元需求，深度探索“校企合作、產(chǎn)教融合”的具體實施。要聯(lián)手企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)方案，共施理論與實踐教學，同促育人與用人環(huán)節(jié)，共筑校企命運共同體，促進企業(yè)既是用人單位也是育人單位的強烈參與感。堅持融入行業(yè)建專業(yè)，融入生產(chǎn)施教學，以引領(lǐng)課程體系、實踐教學、師資團隊等方面的創(chuàng)新實踐［4］。

2.2.2 構(gòu)建課程體系 專業(yè)群課程體系的構(gòu)建是實施人才培養(yǎng)的根基，要使學生具有各自所在專業(yè)面向的職業(yè)適應(yīng)能力和崗位工作能力，且具有融合群內(nèi)各專業(yè)共通的知識背景和基本技能，同時具有較強的交叉崗位遷移能力和適應(yīng)能力；構(gòu)建科學合理的課程體系，以擴大學生的知識視野和技能領(lǐng)域，能夠更好地貼緊行業(yè)、企業(yè)的需求。一方面，要堅持思政課程的引領(lǐng)，強化人文素養(yǎng)教育，將通識課、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入課程體系的根脈，積極開發(fā)學生綜合素質(zhì)；另一方面，要將專業(yè)基礎(chǔ)課程整合，特別是共享課程要形成能夠適應(yīng)專業(yè)群人才培養(yǎng)需求，形成緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的專業(yè)擴展課程群，結(jié)合技能等級證書的知識要求［5］。專業(yè)課程要打造專業(yè)群課程包，結(jié)合專業(yè)特點及崗位要求，加大專業(yè)課程改革力度，在群內(nèi)專業(yè)實施互通互選。

2.2.3 改革實踐教學體系 專業(yè)群實踐教學體系的構(gòu)建要打破形式上的束縛、內(nèi)容上的單一、資源上分離。要將實驗實訓資源需要進一步優(yōu)化，通過改擴建、新建，整合專業(yè)群綜合實訓基地，可包含綜合演練場、生產(chǎn)性實訓基地、科技創(chuàng)新中心等，實施校企共建共管，采用高效的運營模式，發(fā)揮重要的社會服務(wù)功能，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益最大化。形成開放式實驗實訓中心，促進實驗實訓內(nèi)容與工作環(huán)節(jié)、流程的結(jié)合，緊跟產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，引進先進技術(shù)設(shè)備，廣泛采用虛擬仿真實驗設(shè)備，著力服務(wù)于教學實施與改革、技術(shù)支持與技能服務(wù)、科研創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、社會服務(wù)及創(chuàng)新開發(fā)等方面。

2.2.4 建設(shè)創(chuàng)新型教學團隊 專業(yè)群教師團隊建設(shè)在整合校內(nèi)外優(yōu)勢師資的基礎(chǔ)上，組建校企合作、專兼結(jié)合的“雙師型”教師隊伍，對接“1+X”證書制度試點加強教師等級證書培訓，探索開展行動導向的模塊化教學改革。創(chuàng)新型教學團隊建設(shè)的核心要緊扣教師教學能力的提升，要積極開展各類教育教學、教法、教材改革活動，組織團隊教師開展課程開發(fā)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用培訓以及專業(yè)教學標準、職業(yè)技能等級標準等專項培訓，廣泛鼓勵學校與企業(yè)之間的技術(shù)交流、研究合作、資源共享，在團隊建設(shè)、人才培養(yǎng)、教學改革、職業(yè)技能等級證書培訓考核等方面協(xié)同創(chuàng)新，不斷增強校企聯(lián)動，建立團隊協(xié)作共同體［6］。

3 結(jié)語

專業(yè)群建設(shè)已然成為高職院校立身發(fā)展的核心要素，彰顯辦學特色、鑄造硬核品牌，打造特色專業(yè)群是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要立足點和發(fā)力點。鐵道機車專業(yè)群依照組群邏輯，謀劃發(fā)展定位，還要積極結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展形勢，與行業(yè)、企業(yè)共成長。特別是在軌道交通行業(yè)中，注重引入人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等前端科技，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)現(xiàn)代化軌道交通的運行與維護崗位群要求的復(fù)合型技術(shù)技能人才。