(中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程學(xué)院 湖南 長沙 410000)
隨著深水港和大橋建設(shè)工程的建設(shè)需要,三航局于1998年成功開發(fā)了單節(jié)長度大于15m、最大單節(jié)長度達(dá)30m、直徑為800~1200mm的PHC長管樁(節(jié)),并于2000年4月通過上海市組織的新產(chǎn)品鑒定。經(jīng)過10多年的推廣應(yīng)用,PHC樁在實(shí)踐中不斷發(fā)展成長,對其材料、結(jié)構(gòu)、工藝及應(yīng)用等諸多方面的特征的認(rèn)識也在不斷深化。PHC樁的應(yīng)用區(qū)域不僅限于珠江三角洲和長江三角洲,凡我國沿海區(qū)域、長江、黃河等江河流域、湖泊軟土地區(qū)以及有沖擊層、坡積層、風(fēng)華殘積層地區(qū).都可以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁[1]。隨著城市建設(shè)和交通建設(shè)的快速發(fā)展,跨海大橋的出現(xiàn),超長PHC管樁的使用成為必然。在沿海地區(qū),PHC樁因其單樁承載力高、應(yīng)用范圍廣、沉樁質(zhì)量可靠、工程造價便宜,日益得到了廣泛的應(yīng)用。
表1 工程概況
本次試驗(yàn)采用相鄰樁提供反力,其承載能力和作用方向上的剛度應(yīng)大于預(yù)定最大試驗(yàn)荷載的1.2倍,試驗(yàn)時用臥式油壓千斤頂分級加載。
1.試驗(yàn)加載:采用單項多循環(huán)加載發(fā),每級加載為預(yù)定最大試驗(yàn)荷載的十分之一。每級荷載施加后,恒載4分鐘后可測讀水平位移,然后卸載至零,停2分鐘測讀殘余水平位移,至此完成一個加載循環(huán)。如此循環(huán)5次,完成一級荷載的位移觀測。
2.樁的水平位移測量:在水平力作用平面的受檢樁兩側(cè)對稱安裝2個位移傳感器,位移傳感器的測量誤差不大于0.1%FS,分辨力為0.01mm。
試驗(yàn)時根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》(DBJ15-60-2008)中有關(guān)單樁水平靜載荷試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行。
根據(jù)設(shè)計及施工資料,各檢測樁的單樁承載力特征值及有關(guān)成樁參數(shù)見表2。
表2 檢測樁的有關(guān)設(shè)計施工參數(shù)
底層深度(m)層底標(biāo)高(m)層厚(m)巖性描述7.20-2.307.20人工填土:多呈中密狀態(tài),局部密實(shí)狀態(tài)。8.80-3.901.60人工填土:多呈飽和、松散———稍密狀態(tài)。20.90-16.0012.10淤泥質(zhì)粘土:干強(qiáng)度及韌性高,呈飽和、流塑———軟塑狀態(tài)。24.80-19.903.90粘土:干強(qiáng)度及韌性高,呈可塑狀態(tài)。28.00-23.103.20粉質(zhì)粘土:干強(qiáng)度及韌性高,呈可塑狀態(tài)。29.50-24.601.50砂混粘性土:呈飽和、中密狀態(tài)。37.00-32.107.50礫質(zhì)黏性土:干強(qiáng)度及韌性中等,硬塑狀態(tài)。56.50-51.6019.50全風(fēng)化花崗巖:巖芯呈密實(shí)土狀,遇水易軟化崩解,合金鉆具易鉆進(jìn)。62.80-57.906.30強(qiáng)風(fēng)化花崗巖:巖芯呈土夾碎塊狀,合金鉆具易鉆進(jìn)。
檢測結(jié)果見表3。檢測樁試驗(yàn)荷載和水平位移數(shù)據(jù)H0-t-Y0曲線和H0-ΔY0/ΔH0曲線見附圖。
表3 試驗(yàn)結(jié)果匯總表
附圖1:H0-t-Y0曲線
附圖2:H0-ΔY0/ΔH0曲線
15-277#、15-282#、15-295#、15-302#、15-317#樁的試驗(yàn)荷載123KN作用下,水平推力均穩(wěn)定,最大水平位移量分別為3.94mm、4.21mm、4.44mm、3.73mm、4.70mm,H0-t-Y0曲線平緩,無陡變段,H0-ΔY0/ΔH0曲線無明顯拐點(diǎn),此5根樁的單樁水平極限承載力H0≮123,滿足設(shè)計要求。
1.超長PHC樁單樁承載力高,滿足大型跨海大橋的承載力要求。
2.在試驗(yàn)檢測過程中H0-t-Y0曲線平緩,無陡變段,H0-ΔY0/ΔH0曲線無明顯拐點(diǎn),說明超長PHC管樁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不易造成破壞。
3.某濱海口岸地基是一個人工填?;A(chǔ),為特殊基礎(chǔ)。超長PHC管樁滿足其試驗(yàn)要求,說明PHC管樁適用范圍廣,可大范圍推廣。