城市軌道交通工程施工工藝及技術要點

孫雷雨

摘 要：城市軌道交通是我國城市建筑的生命線，不僅與我國國民的日常工作生活以及出行息息相關，同時對于我國經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展同樣也起到至關重要的作用。然而現(xiàn)代化都市的軌道運輸模式每天都會運載成千上萬的市民上下班或者出行游玩，這就是都市軌道運輸?shù)拇筮\量的特點。也就是說現(xiàn)代化都市的軌道運輸工程將，將會面臨巨大的挑戰(zhàn)。如果我們不能保證城市軌道工程的質(zhì)量，就不能夠滿足每一天城市軌道交通模式的高負荷運轉的要求。所以，我們必須要保證城市軌道工程的施工質(zhì)量。然而即使現(xiàn)在各類中大型城市都在建設自身的城市軌道交通工程，每天都在不斷完善軌軌道交通的施工技術，但是現(xiàn)目前的城市軌道施工過程中還存在著許許多多的問題有待我們的解決。下面我們就一起來詳細的探討一下現(xiàn)代城市軌道施工的具體問題以解決的方法。

關鍵詞：城市軌道交通;工程施工;技術要點

0引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在城市化發(fā)展進程快速的背景下，人們的生活水平普遍得到了提高，但是相對而來的是對生活質(zhì)量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它關乎著一個城市的發(fā)展，不僅可以給人們的出行提供便利性，而且還能優(yōu)化城市的格局。但是目前為止我國的城市軌道交通工程施工技術還正處于發(fā)展階段，相比于其它發(fā)達國家而言還是有所不足，但是為了實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標并突出現(xiàn)代化城市的建設，就必須要對城市軌道施工技術進行探索和優(yōu)化，并將其列為目前的首要發(fā)展方向。

1城市軌道交通的特點

1.1軌道交通安全性較高

城市軌道在運行時需要在自己的行道上面，如果和其他的交通工具有交叉的話也不會受到任何的影響，再加上現(xiàn)如今的信息技術發(fā)達，使其安全性能十分高。

1.2軌道交通運輸能力較大

軌道的交通運輸一般密度都十分高，而且列車的運作時間間隔比較短，但是車輛行駛的速度卻十分的快，這樣許多火車之間就能在一定的編制之下快速、高效且安全的進行運輸。

2軌道工程施工要點

2.1軌道設計要點

在施工開展之前，我們要先對工程進行設計的工作。在對于城市軌道工程的設計工作當中，首先要考到工程整體的穩(wěn)定性，其次要考慮到軌道的使用壽命，提高軌道對于橫向作用力的承受力。針對這一問題，我們要了解相關的軌道設計理念，并將這些理念運用到實際的設計工作當中，以此來提高軌道的穩(wěn)定性。其次在，在保證軌道工程安全的前提下，我們還應該盡可能的提升軌道的壽命。所以，在對于城市軌道設計的時候，首先要加強對于軌道工程強度結構的設計，是要盡可能提高軌道的使用壽命。另外，為了實現(xiàn)對于軌道的減震目的，我們還應該在軌道底部設置彈性層，并在此基礎之上，加上相應的彈性良好的扣件系統(tǒng)。這樣就能大大增強軌道的減震性能，不僅能夠保證軌道結構的穩(wěn)定性與安全性，還能夠大大提升軌道的使用壽命。

2.2區(qū)間隧道施工技術要點

區(qū)間隧道技術在目前為止的技術是相對比較先進的，但是在施工中因為工程比較復雜，所以信號的接受問題需要格外的關注，這樣才能保證相關設備的正常運轉。其一，盾構機在比較復雜的地質(zhì)結構當中運行時因為需要進行環(huán)節(jié)比較多，工程的難度也很大，再加上要對一些動門和止水裝置進行處理，如果稍有不慎就會影響到整個施工進程，甚至威脅到質(zhì)量問題。所以，為了降低施工的風險，技術人員需要對設備進行調(diào)整，尤其是信號接收器上，稍加改造，使其在地下能夠有效的接收到信號。其二，在城市軌道的建設當中，需要面臨著諸多的難題，很多時候盾構機要穿過一些地質(zhì)結構，這就需要在施工之前就對地形進行偵查，并制定一個對應的方案，而且要考慮到對一些比較堅硬的地下物質(zhì)是否有切割功能，這些都需要有經(jīng)驗的技術人員進行工前預測，以此來保證施工的有效性。在信息化技術的支持下，能夠對施工的進展和質(zhì)量進行實時監(jiān)測，在實踐施工當中能夠發(fā)現(xiàn)盾構機在改良后是可以借助相關工具來對一些障礙物進行有效切除的，但前提是得有一個相關的方案。

2.3給排水施工技術要點

在城市軌道交通建設的過程中，給排水系統(tǒng)將影響到整個城市的交通網(wǎng)絡，可見其重要性。一般的城市當中給水系統(tǒng)都是與車站相連接的，而且大部分都是用兩段的接駁式的運行方式，而且都是在城市的給水系統(tǒng)控制下才運行的，這也表明城市給水系統(tǒng)的控制和管理的重要性。在這樣一個網(wǎng)格當中進行供水，需要一定的技術支持，這其中首先是要區(qū)分開供水的類型，然后分出哪些為生活用水、哪些是其他方面的用水，而且這些給水需要在一定的體系保證下才能有效運行，并且要在消防方面提高可利用效率。對于排水系統(tǒng)應當分為污水和廢水兩種，污水可以用一些凈化的裝置進行處理，然后再通過制定的管道將其排放，然后由城市當中的污水處理廠解決。而廢水則是在以此利用后轉變給其他的行業(yè)使用，比如說城市廢水排放以后用于火車的排水消耗。

2.4組裝工作

在保證了對于軌道施工數(shù)據(jù)的準確無誤的測量工作之后，也是在對于軌道進行鋪設的正式工作進行之前。我們首先應該在軌道的鋪設地設置相應的組裝臺位。具體的步驟如下：首先要保證所有的馬凳處于同一水平面，然后再將組裝卡具安放在馬凳上。在完成了這一步的工作之后，再將鋼軌放置在卡具槽之內(nèi)，我們要保證鋼軌的距離保持在在1435mm。在完成了這一步的工作之后，要將卡據(jù)鎖定。在對于軌道的組裝工作過程當中，嚴格把控好每一個階段的工作質(zhì)量，以此來保證軌道最后的組裝工作科學無誤，軌道工程的整體質(zhì)量。

2.5科學安排施工方案并采用合理的施工工藝

在城市軌道交通施工中經(jīng)常會用到的施工方式就是盾構法、暗挖法和明挖法，上述所提，這三種方式都存在著一定的安全風險。同時，在進行施工設計與實施的過程中，錯誤的施工方案和施工方法會加劇事故風險的發(fā)生，從而使周圍環(huán)境的地表以及線管出現(xiàn)崩壞等情況。因此，在進行城市軌道交通施工中，針對不同的土質(zhì)以及環(huán)境安排科學有效的施工方案，并依照土質(zhì)的不同合理挑選適當?shù)氖┕すに?。在進行城市軌道交通施工前，設計人員要根據(jù)實際情況而設定施工時所要使用的施工工藝，并在施工過程中利用不同材料對施工處進行不同程度的加固措施。當施工過程中出現(xiàn)問題時，相關負責人員要及時向上級報告，并提出相應的設計更改和應急處理，在上級確認后迅速實施，以此來確保周圍建筑物的安全。

2.6城市軌道交通通風系統(tǒng)施工管理

在城市軌道當中的通風系統(tǒng)施工需要將各車站的控制系統(tǒng)與列車達成一種信息化的連接，然后可以利用計算機操控列車上的通風系統(tǒng)，這樣才能保證列車通風的有效性。

結語

隨著我國城市化進程的速度加快，人們的生活水平得到了普遍性的提升，對于出行也提出了更高的要求。這就凸顯出了城市軌道建設的重要性，需要在技術和相關經(jīng)驗的支持上來實現(xiàn)最為有效的發(fā)展，而且在施工當中既要保證工程質(zhì)量也要注意人員的安全，以此來實現(xiàn)我國的城市軌道交通的品質(zhì)。

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