農(nóng)村公路橋梁病害分析與養(yǎng)護維修措施

宋連冬

摘 要：我國農(nóng)村面積廣大，農(nóng)村公路橋梁工程建設(shè)越來越多。農(nóng)村公路橋梁是推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐，重視農(nóng)村公路橋梁病害問題，分析其具體的類型以及成因，綜合實際的狀況，采取有效的措施進行科學(xué)系統(tǒng)的管理，可以有效的降低各種安全隱患問題?；诖?，文章主要對農(nóng)村公路橋梁病害問題以及養(yǎng)護管理手段進行了簡單的分析。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路橋梁;病害問題;養(yǎng)護管理措施

引言

城市化進程不但改善了人們的生活品質(zhì)，更提升了整個社會經(jīng)濟建設(shè)的步伐。路橋工程是重要的交通設(shè)施，不但關(guān)系著人們正常的出行效率，更會對整個經(jīng)濟建設(shè)產(chǎn)生重要的影響。超載現(xiàn)象是路橋工程出現(xiàn)損壞重要的因素之一，也是路橋工程設(shè)計期間需要重點考慮的要素。因此，路橋工程過渡段基路的建設(shè)品質(zhì)對于整個路橋使用功能會產(chǎn)生重要的影響，通過對當前路橋工程路基路面建設(shè)期間存在的主要問題進行合理的分析，找到解決路橋工程過渡段路基路面常見問題處理的途徑，使路橋工程的使用功能與建設(shè)品質(zhì)得到更好的保障。

1公路橋梁病害成因

1.1裂縫的產(chǎn)生

（1）病害形式。橋梁裂縫主要表現(xiàn)為簡支梁和連續(xù)梁跨中底板下邊緣橫向裂縫，連續(xù)梁支座附近頂板上邊緣橫向裂縫、腹板斜裂縫，還有沿預(yù)應(yīng)力鋼束的縱向裂縫和錨固區(qū)局部劈裂縫、拱橋拱圈裂縫、墩臺裂縫、混凝土構(gòu)件局部網(wǎng)裂等。（2）成因。裂縫成因歸納起來可分為兩大類：結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。結(jié)構(gòu)性裂縫亦稱荷載裂縫，是由于外部荷載大于結(jié)構(gòu)抗力造成的，主要由車輛荷載、地基不均勻沉降等原因引起。例如，因超載車輛極限破壞或長期疲勞破壞，梁體跨中底板下邊緣和連續(xù)梁支座處頂板上邊緣受拉區(qū)域形成橫向裂縫;連續(xù)梁支座附近因受到較大剪力而形成斜向裂縫;墩臺基礎(chǔ)因地基不均勻沉降而引起豎向裂縫，等等。結(jié)構(gòu)性裂縫往往呈現(xiàn)普遍性和規(guī)律性特點，對結(jié)構(gòu)安全存在較為嚴重的影響。非結(jié)構(gòu)性裂縫亦稱非荷載性裂縫，是由于自身應(yīng)力變形引起的，主要成因包括溫度變化、干燥收縮、材料問題、工藝不當?shù)?。例如，混凝土梁板、?gòu)件表面出現(xiàn)的不規(guī)則裂縫等。非結(jié)構(gòu)性裂縫往往屬于表面裂縫，寬度較細，沒有規(guī)律性，對結(jié)構(gòu)本身影響較小。

1.2填充材料的材質(zhì)不符合要求

路橋工程在建設(shè)的過程中，路基的強度直接取決于橋臺材料與填料的強度，如果填充材料不合格，路橋的填充密度及壓實系數(shù)便會受到嚴重的影響，從而會影響到整個路橋工程的建設(shè)品質(zhì)。

1.3路基路面發(fā)生較大的破損問題

路橋在正常使用的期間，時常會出現(xiàn)橋梁過渡段路基表面發(fā)生破損的現(xiàn)象，不但會影響到人們的出行效率，更會影響到整個社會建設(shè)工作的開展。由此可見，路其品質(zhì)直新年好會影響到整個路橋工程的使用周期，如果路基缺乏整體的牢固性，整體承載能力必然會受到較大的限制。出現(xiàn)這一問題的主原因在于作業(yè)人員的主觀意識，作業(yè)人員只關(guān)注于路基的整體的平整程度，對于路基的夯實未能給予足夠的重視，路橋材料配合比不合理，溫差變化及混凝土的塑性作用導(dǎo)致路橋工程的建設(shè)品質(zhì)下降，產(chǎn)生較大的裂縫，影響了路基應(yīng)用的作用發(fā)揮。

1.4支座病害

（1）病害形式。農(nóng)村公路橋梁支座病害時常發(fā)生，常見病害形式包括支座老化、開裂、變形、移位、脫空以及支座鋼板銹蝕等。（2）成因。支座老化變形主要是因為橡膠材料長期受紫外線、溫度、水及車輛荷載等因素綜合影響，材料性能退化引起的。支座移位主要是因支座安裝不平整在外力作用下產(chǎn)生位移，或因不均勻受力產(chǎn)生剪切變形而產(chǎn)生的位移;支座脫空是由于梁體發(fā)生扭轉(zhuǎn)或較大移位、支座墊石局部破碎、支座調(diào)平砂漿破碎脫落等原因造成的;鋼板銹蝕往往因為防銹處理不到位造成的。支座病害對橋梁的安全性、耐久性影響較大，必須及時處治。

2路橋過渡段路基路面作業(yè)期間病害防治的有效措施

2.1加大臺背排水建設(shè)工藝控制的力度

路橋工程過程段排水設(shè)施如果不能得到更好的處理效果，不但會引起路基連接處發(fā)生下沉的現(xiàn)象，更會影響到整個路橋的結(jié)構(gòu)與路基的整體穩(wěn)定性能，極易出現(xiàn)橋頭跳車及錯臺的現(xiàn)象。因此，在臺背排水作業(yè)之前，首先要在原土土耳其上進行盲溝的設(shè)置，自基底至路基表面，嚴格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)范嚴格的進行，在土拱完成之后進行地溝的建設(shè)。加強臺北的隔水能力，根據(jù)工程的設(shè)計要求，應(yīng)用符合標準的隔水材料，通過地溝周邊加設(shè)小孔的形式，將其孔徑控制在5mm之內(nèi)。其次，利用砂石料在水管周邊進行填充，具體作業(yè)過程與盲溝設(shè)置方法相似。利用透水性能較好的砂石進行地溝的填筑，最后，利用土工布進行盲溝處的處理，橋臺背面應(yīng)及時的設(shè)置防水涂層，更好的保證過渡段結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性能，避免由于水的作用導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)發(fā)生侵蝕的情況，如果在回填區(qū)域出現(xiàn)大范圍積水的現(xiàn)象時，則應(yīng)提前設(shè)置橫向排水的溝渠進行排水作業(yè)。

2.2樹立正確的公路橋梁養(yǎng)管理意識

在進行農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護工作開展中，要具有正確的養(yǎng)護管理意識，通過科學(xué)的方式進行養(yǎng)護管理，對其進行統(tǒng)籌分析，合理規(guī)劃，實現(xiàn)對現(xiàn)有管理模式的創(chuàng)新，可以有效提升各項工作質(zhì)量。在實際中，可以適當?shù)囊敫偁幑芾頇C制，提升公路橋梁養(yǎng)護工作的針對性，做好成本的管理以及控制，達到提升養(yǎng)護質(zhì)量的目的。

2.3保證施工材料的質(zhì)量

首先要確保混凝土材料的穩(wěn)定性和有效性?；炷敛牧显诼窐蚪ㄔO(shè)中的基本構(gòu)成單位一般是水泥、石子、砂。因此對這些原材料的采購必須達到質(zhì)量標準。在施工環(huán)節(jié)之前，必須提前進行嚴密的混凝土配比試驗，同時在施工進程中和施工完成之后，要定時對混凝土進行檢測。

2.4加強后臺建設(shè)工藝控制的力度

一般情況而言，橋梁兩端的通過由三部分構(gòu)成，即路基、路基同、及地基。而地基產(chǎn)生變化的主要因素在荷載問題，由于荷載過重引結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的變化。而塔板與面層整體的厚度相差無幾，不會出現(xiàn)較大的沉降差異性，一旦車輛出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，就會引起整個路橋過渡段發(fā)生沉降的現(xiàn)象，從而影響整個橋體的安全性。必須利用多元化的填筑方式對其出現(xiàn)的問題進行積極的處理，避免路基發(fā)生沉降的現(xiàn)象，應(yīng)用土工合成材料，加大填土的整體強度，土體顆粒與材料之間進行充分的摩擦，產(chǎn)生較大的摩擦力，避免了土體發(fā)生位移的現(xiàn)象。

2.5 重視資金管理，實現(xiàn)信息化管理

（1）重視資金管理。在農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護中存在的主要問題就是資金問題。多數(shù)地區(qū)在進行農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護工作中資金、機械設(shè)備無法滿足實際的需求，無法保證各項工作的有效開展。導(dǎo)致小問題無法有效的解決，逐漸的演化為嚴重的問題，嚴重的降低了農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護工作，降低了公路橋梁的整體性能。（2）建立資料庫，實現(xiàn)信息化管理。通過信息化的方式建立一個完善的資料管理庫，對農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護工作進行系統(tǒng)的分析，總結(jié)各項工作經(jīng)驗，分析其存在的問題，實現(xiàn)各項信息資料的共享，進而為養(yǎng)護工作開展提供有效的信息支持。

結(jié)語

總之，在公路橋梁長度和數(shù)量的不斷增加的條件下，公路橋梁已經(jīng)成為建設(shè)進程中的必不或缺的要素，分析橋梁病害成因，提供合理有效的養(yǎng)護措施就越來越顯得重要。在養(yǎng)護過程中，要引入有效的養(yǎng)護原則，對于路橋?qū)嵤└咝?、安全、預(yù)防性、定時性的養(yǎng)護，保證公路橋梁暢通運行，為現(xiàn)代運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

[1]陳彥欣.公路橋梁病害成因及養(yǎng)護管理策略分析[J].交通標準化，2014（6）：80-82.

[2]郭曉琴.甘肅省現(xiàn)役橋梁病害分析與研究[D].西安：長安大學(xué)，2016：23-41.

[3]周麟琳.公路橋梁養(yǎng)護管理中的問題和對策[J].中國公路，2018（12）：104-105.

（扎蘭屯市公路養(yǎng)護管理站 ?內(nèi)蒙古 ?扎蘭屯 ?162650）