如何做好冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目
——訪蘭劍智能科技股份有限公司高級(jí)副總裁沈長(zhǎng)鵬

由于冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，使得其規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施的流程與普通物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目相比有一定的差異。具體來說，就是冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目對(duì)施工要求更嚴(yán)苛，更需要一種從土建至物流系統(tǒng)建設(shè)的整體化建設(shè)思路。在此，我們采訪了知名物流系統(tǒng)集成企業(yè)蘭劍，通過展示該公司在冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)方面的進(jìn)展，展示業(yè)內(nèi)對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)的思考和探索。

沈長(zhǎng)鵬蘭劍智能科技股份有限公司高級(jí)副總裁

冷鏈系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑本身有嚴(yán)格要求；還有，冷庫(kù)特殊的低溫環(huán)境使得 冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案和相關(guān) 設(shè)備面臨獨(dú)特的考驗(yàn)。

近兩年冷鏈行業(yè)大發(fā)展，各類新創(chuàng)冷鏈公司和冷鏈物流服務(wù)模式層出不窮，帶動(dòng)相關(guān)的冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目不斷上馬。為了更好服務(wù)和滿足客戶，提供冷鏈物流系統(tǒng)咨詢、設(shè)計(jì)、建設(shè)和相關(guān)設(shè)備以及技術(shù)方案的公司，不斷推出新的理念和技術(shù)，令業(yè)界耳目一新。如蘭劍智能科技股份有限公司就在冷鏈物流領(lǐng)域（主要是醫(yī)藥冷鏈物流和生鮮冷鏈物流）做了若干重要項(xiàng)目，展示了其強(qiáng)大的系統(tǒng)集成、技術(shù)創(chuàng)新和項(xiàng)目管理的能力。此次，我們采訪了該公司高級(jí)副總裁沈長(zhǎng)鵬，請(qǐng)他介紹蘭劍公司在冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)與實(shí)施方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和探索。

記者：與普通物流系統(tǒng)項(xiàng)目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目有哪些特點(diǎn)？

沈長(zhǎng)鵬：與普通的物流系統(tǒng)項(xiàng)目相比，冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目對(duì)建設(shè)與實(shí)施的外部條件和環(huán)境要求更嚴(yán)苛。一個(gè)普通的常溫物流中心項(xiàng)目，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)建筑本身有要求，但是要求沒有那么嚴(yán)苛，因此經(jīng)常出現(xiàn)在已有倉(cāng)庫(kù)建筑中實(shí)施項(xiàng)目的情況。但是冷庫(kù)項(xiàng)目對(duì)建筑本身的要求就很高，如果建筑本身不符合要求，后期很難執(zhí)行或改造成本會(huì)很高。因此冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目大部分都是從土建開始就整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的。這就要求做冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目的集成商要不然就要具備很強(qiáng)的前期咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)的能力，要不然就要與相關(guān)專業(yè)的咨詢公司建立起良好、高效的溝通和協(xié)調(diào)關(guān)系，以便共同完成一個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目。

還有，冷庫(kù)特殊的低溫環(huán)境使得冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案和相關(guān)設(shè)備面臨獨(dú)特的考驗(yàn)。因此，物流系統(tǒng)集成商和相關(guān)技術(shù)裝備提供方必須要綜合考慮規(guī)劃設(shè)計(jì)預(yù)案與工程實(shí)施的可執(zhí)行性。與常溫物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的是，冷鏈物流中心在規(guī)劃時(shí)如果沒有綜合權(quán)衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過程中是不可執(zhí)行的，或者即使施工勉強(qiáng)執(zhí)行，但在后期營(yíng)運(yùn)過程中，問題會(huì)陸續(xù)顯現(xiàn)出來。例如，規(guī)劃時(shí)未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問題，營(yíng)運(yùn)中就會(huì)出現(xiàn)大問題，造成后期高額的營(yíng)運(yùn)成本及低劣的工程品質(zhì)，從而大大降低冷鏈物流中心的經(jīng)濟(jì)使用壽命。在自動(dòng)化方案和設(shè)備的選擇方面，冷鏈物流中心應(yīng)比常溫物流中心更為謹(jǐn)慎，低溫環(huán)境中設(shè)備運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)及故障損失均應(yīng)納入考慮范圍。在冷鏈物流中心規(guī)劃中，常采用的幾種自動(dòng)化方面的設(shè)計(jì)包括：制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的自動(dòng)流水線及傳送帶系統(tǒng)、低溫環(huán)境中的DPS（數(shù)位揀選或分撥）系統(tǒng)等方面。

百果園武漢倉(cāng)：創(chuàng)新性地在生鮮電商行業(yè)采用多穿蜂巢儲(chǔ)分一體系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生鮮品的密集化存儲(chǔ)及自動(dòng)化貨到人揀選

國(guó)藥山西0℃冷藏庫(kù)：原創(chuàng)性地研發(fā)可變尺寸的靈動(dòng)版穿梭車，實(shí)現(xiàn)不同尺寸的紙箱和周轉(zhuǎn)箱的混合存儲(chǔ)、貨到人揀選及發(fā)貨緩存

記者：目前，冷鏈物流服務(wù)發(fā)展迅速而且百花齊放，相對(duì)應(yīng)的冷鏈物流中心服務(wù)的對(duì)象不同，運(yùn)營(yíng)的模式也不同。這給相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)劃與實(shí)施帶來怎樣的挑戰(zhàn)？能否結(jié)合貴司實(shí)施過的具體案例談一下如何應(yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)？取得怎樣的效果？

沈長(zhǎng)鵬：冷鏈行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)施的復(fù)雜度確實(shí)很高，既有藥品、食品、餐飲、生鮮電商等不同領(lǐng)域的不同業(yè)務(wù)需求，也有在同一個(gè)冷庫(kù)內(nèi)部的冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度和B2B、B2C等不同業(yè)態(tài)的不同技術(shù)需求。這就要求項(xiàng)目實(shí)施單位不能只用自身通用的方案來解決各種行業(yè)的不同需求，而必須根據(jù)不同甲方企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際需求，進(jìn)行個(gè)性化的規(guī)劃設(shè)計(jì)，甚至進(jìn)行設(shè)備的創(chuàng)新研發(fā)，用最有針對(duì)性的方案和設(shè)備來解決客戶的痛點(diǎn)問題。

以我公司實(shí)施的百果園武漢物流中心項(xiàng)目為例，我們從一開始就為百果園提供持續(xù)性、戰(zhàn)略性的咨詢規(guī)劃服務(wù)，結(jié)合我們?cè)陔娚填I(lǐng)域豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)其自身特有的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，創(chuàng)新性地為其提供了生鮮電商領(lǐng)域智能化儲(chǔ)分一體的蜂巢系統(tǒng)；項(xiàng)目實(shí)施階段，得益于設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的安裝時(shí)間大大縮短，僅用兩個(gè)多月就完成所有搭建，單機(jī)設(shè)備滿足聯(lián)動(dòng)條件；受疫情影響而中斷的調(diào)試工作，在武漢解禁后，蘭劍技術(shù)人員再次入場(chǎng)對(duì)已安裝設(shè)備進(jìn)行爭(zhēng)分奪秒的調(diào)試，在較短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了百果園武漢倉(cāng)蜂巢系統(tǒng)在綜合效率、設(shè)備可用度等方面的達(dá)標(biāo)運(yùn)行；蜂巢系統(tǒng)承擔(dān)的業(yè)務(wù)，在有限的面積上，充分利用了高度空間使單位面積儲(chǔ)量翻倍，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了人工操作舒適性，減少了2/3的人工，降低了差錯(cuò)率，杜絕了瓜果磕碰現(xiàn)象。

檢驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目是否實(shí)施成功的標(biāo)準(zhǔn)，除了要達(dá)到合同的要求和客戶的期望之外，還要看是否能夠讓客戶產(chǎn)生復(fù)購(gòu)，持續(xù)簽訂新的合同，這種“回頭客”式的客戶黏性指標(biāo)，體現(xiàn)了客戶對(duì)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量和項(xiàng)目實(shí)施單位的認(rèn)可度。以國(guó)藥山西冷庫(kù)項(xiàng)目為例，我們就是在為國(guó)藥山西物流中心成功實(shí)施了堆垛機(jī)系統(tǒng)、視覺拆垛機(jī)械手系統(tǒng)之后，得到客戶認(rèn)可，才進(jìn)而簽訂了新的冷庫(kù)蜂巢系統(tǒng)合同；該系統(tǒng)原創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱、不同尺寸紙箱原箱的共同存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)內(nèi)無人作業(yè)的貨到人揀選，改善揀選人員工作環(huán)境的同時(shí)，確保了全部藥品的流轉(zhuǎn)依然處在GSP要求的冷鏈環(huán)境內(nèi)；該項(xiàng)目不僅給國(guó)藥山西物流中心帶來了降本、增效、提質(zhì)的諸多好處，也給蘭劍催生了靈動(dòng)版穿梭車等新產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了攜手共進(jìn)、客我雙贏。

記者：相比普通的物流系統(tǒng)項(xiàng)目，您認(rèn)為實(shí)施冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目還有哪些要特別注意哪些問題？

沈長(zhǎng)鵬：冷鏈物流工程項(xiàng)目相對(duì)于同等條件下的普通倉(cāng)庫(kù)工程項(xiàng)目，投資強(qiáng)度要更高、實(shí)施難度要更大，因此前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)至關(guān)重要。我們認(rèn)為冷鏈物流工程項(xiàng)目的規(guī)劃，除了應(yīng)關(guān)注一般物流工程項(xiàng)目的通用問題以外，還要格外關(guān)注3個(gè)方面。

（1）要做全面的投入產(chǎn)出分析。規(guī)劃階段在選擇人工方案、半自動(dòng)方案、自動(dòng)化方案的過程中，要充分的比對(duì)不同技術(shù)路線的坪效和人效，要算總賬、算長(zhǎng)帳；例如算總成本時(shí)，不僅要算物流設(shè)備投資的成本，還要計(jì)算不同技術(shù)路線所影響的土建投資成本、公用工程投資成本，不僅要計(jì)算一次性投資等固定費(fèi)用，還要計(jì)算未來運(yùn)營(yíng)時(shí)的人工、能耗等變動(dòng)費(fèi)用，ROI的計(jì)算一定要考慮全面、考慮長(zhǎng)久。

（2）要體現(xiàn)充分的人文關(guān)懷。冷庫(kù)和常溫庫(kù)最大的不同，就是有很多工作是在低溫下進(jìn)行的，這不僅對(duì)設(shè)備有較高的技術(shù)要求，對(duì)于人員更是一種挑戰(zhàn)，很多低溫的工作環(huán)境是不允許人員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)的，工作一段時(shí)間后必須進(jìn)行一定時(shí)間的庫(kù)外休息，這既降低了系統(tǒng)整體運(yùn)行效率、增加了系統(tǒng)運(yùn)行成本，也對(duì)員工本身的勞動(dòng)安全造成了一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在人們更加重視健康理念，招工時(shí)低溫的工作環(huán)境更加容易遭到排斥，因此新冷庫(kù)的規(guī)劃必須考慮如何避免或減少人員在低溫環(huán)境中的工作，同時(shí)還要評(píng)價(jià)安全指標(biāo)，尤其是人員的安全生產(chǎn)指標(biāo)。

（3）要有更遠(yuǎn)的前瞻性和可拓展性。冷鏈行業(yè)這幾年在業(yè)態(tài)上呈現(xiàn)出電商化的趨勢(shì)，庫(kù)內(nèi)的SKU數(shù)量越來越多，每單的SKU深度越來越小，訂單的數(shù)量越來越大，訂單的拆零率越多越高，這些都要求規(guī)劃階段就要充分考慮到業(yè)態(tài)的變化趨勢(shì)，在設(shè)施布局、設(shè)備選型等方面預(yù)留業(yè)態(tài)變化的后升級(jí)空間。

記者：目前冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)有哪些趨勢(shì)性變化？

沈長(zhǎng)鵬：目前，在冷鏈物流系統(tǒng)項(xiàng)目中有幾點(diǎn)趨勢(shì)性變化。1.冷庫(kù)無人化的趨勢(shì)越來越明顯。冷鏈行業(yè)對(duì)品控的要求越來越高，要求倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、發(fā)貨緩存都要在規(guī)定的冷庫(kù)環(huán)境里處理；而冷鏈的特殊作業(yè)環(huán)境，又造成了招工難、留人難的問題，因此倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、發(fā)貨緩存等全流程的無人化，將成為大勢(shì)所趨。為了滿足客戶這方面的需求，蘭劍推出將舉升高度13米的雙伸高位叉車改造為智能無人叉車進(jìn)行上下架作業(yè)，將地面平移搬運(yùn)車改造為AGV自動(dòng)出入庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)的方案，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)內(nèi)無人化作業(yè)。

2.隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)逐步散片化，單純的托盤立庫(kù)的整托發(fā)貨業(yè)務(wù)比例下降，以整箱為單位的發(fā)貨業(yè)務(wù)逐步增多。堆垛機(jī)立庫(kù)，整托出入較為合適，當(dāng)整箱業(yè)務(wù)多了，拆垛發(fā)貨作業(yè)多了，堆垛機(jī)立庫(kù)的效率逐漸不能滿足要求，且堆垛機(jī)往復(fù)倒換托盤也容易造成能源的浪費(fèi)，尤其在凍庫(kù)內(nèi)，為消除設(shè)備運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱量，制冷需消耗相同的能量來應(yīng)對(duì)，在凍庫(kù)內(nèi)的無意義作業(yè)就等于消耗2份能量。蘭劍已經(jīng)開始在多個(gè)項(xiàng)目中，嘗試采用堆垛機(jī)立庫(kù)+多穿蜂巢庫(kù)相互配合的方式，使整托由堆垛機(jī)立庫(kù)負(fù)責(zé)，整箱和拆零由多穿蜂巢庫(kù)負(fù)責(zé)，各司其職，各自以其最優(yōu)的狀態(tài)，完美應(yīng)對(duì)散片化的業(yè)務(wù)。

記者：您認(rèn)為作為方案和技術(shù)裝備提供方要怎樣創(chuàng)新和改變?nèi)M足市場(chǎng)的需求，擁抱行業(yè)的變化？

沈長(zhǎng)鵬：從物流技術(shù)創(chuàng)新的角度去看，新的技術(shù)和方案大幅度提高了冷鏈物流系統(tǒng)的存儲(chǔ)密度和作業(yè)效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本，解決了困擾冷鏈行業(yè)發(fā)展的諸多難題，如：

（1）新型的物流裝備，使得冷庫(kù)內(nèi)的空間利用率有了大幅度的提高，坪效增加顯著。傳統(tǒng)人工叉車?yán)鋷?kù)高度約在12米左右，甚至更低，一般采用地面堆存或普通貨架存儲(chǔ)，對(duì)于寸土寸金的冷庫(kù)而言，空間利用率過低；近幾年，隨著雙伸位叉車、推入式貨架、穿梭式密集貨架、自動(dòng)化堆垛機(jī)等新裝備在冷庫(kù)中的推廣使用，大幅度提高了倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)密度，同時(shí)超高堆垛機(jī)的使用也支持可以建設(shè)單層更高的單體冷庫(kù)（如24米、35米等），進(jìn)一步利用立體空間，用以平攤越來越貴的冷庫(kù)土地成本。

南京醫(yī)藥中央倉(cāng)：采用堆垛機(jī)系統(tǒng)、多穿儲(chǔ)分一體系統(tǒng)、智能揀選臺(tái)及箱式輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全品規(guī)的整件和批零業(yè)務(wù)

（2）新型的物流技術(shù)，使得冷庫(kù)內(nèi)的作業(yè)人員數(shù)量有了大幅度的減少，人效增加顯著。傳統(tǒng)冷鏈人工庫(kù)，任何操作均依賴人工，人工數(shù)量很多，人工成本高；而隨著倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化水平的提高，使冷庫(kù)人工劇減，如堆垛機(jī)技術(shù)，解決了托盤依賴人工上下架的問題，如蘭劍的蜂巢系統(tǒng)，解決了箱子上下架的問題，解決了貨到人揀選的問題。

（3）新型的工藝設(shè)計(jì)，使得人員的勞動(dòng)環(huán)境有了大幅度的改善，招工難度降低顯著。人工在低溫下作業(yè)，對(duì)身體傷害較大，需要定時(shí)進(jìn)行休息，企業(yè)普遍存在招工難、留人難的為題；針對(duì)此情況，我們?cè)陬ｚ椫扑幍鹊蜏貎鰩?kù)項(xiàng)目中采用堆垛機(jī)自動(dòng)化立體冷庫(kù)的技術(shù)，徹底改善了作業(yè)環(huán)境，使庫(kù)內(nèi)無人作業(yè)；而在穿堂內(nèi)，采用特殊的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)，滿足手動(dòng)液壓車作業(yè)，不再需要持叉車證上崗。

（4）新型的物流信息系統(tǒng)，使得物資的管理精度有了大幅度的提高，管理水平提升顯著。各類倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的出現(xiàn)，使倉(cāng)庫(kù)管理的精準(zhǔn)度、報(bào)表更新的及時(shí)度得到大幅提升；我們的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)等移動(dòng)終端直接查詢倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)貨、存儲(chǔ)、分揀等信息。

（5）新型的運(yùn)維模式，使得自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)維難度有了大幅度的降低，系統(tǒng)穩(wěn)定性提高顯著。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的故障檢修方面，自動(dòng)化庫(kù)比傳統(tǒng)人工庫(kù)的操作更加復(fù)雜；基于此問題，我們一方面將TPM、SOP等精益管理方法固化到軟件中，指導(dǎo)人工進(jìn)行傻瓜式操作，降低對(duì)維保人員素質(zhì)的要求，使故障處理不再困難，另一方面利用數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)出3D-SCADA系統(tǒng)，可以將自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的全部設(shè)備實(shí)現(xiàn)三維數(shù)據(jù)化小顆粒度實(shí)時(shí)管理，變被動(dòng)的定期維保，為基于設(shè)備狀態(tài)的主動(dòng)式、預(yù)警式維保。