網絡化運營條件下軌道交通物資信息化管理探究

張雨為

摘要：在當前軌道交通的物資管理信息化發(fā)展當中，需要管理人員對物資信息化有更深入理解，確保信息系統(tǒng)能夠涵蓋到所有地鐵物資管理工作。本文指出搭建高效易用的物資管理平臺可以實現(xiàn)網絡化運營條件下的系統(tǒng)化管理，另外還需要對物資信息化的重要性做好深度的研究分析，最后提出地鐵物資信息化的重要管理措施。

關鍵詞：網絡化;信息化;物資管理;軌道交通

引言：

在現(xiàn)代化的軌道交通運營管理中，物資管理是當前軌道交通的重要管理工作內容，要想提高現(xiàn)有物資管理的水平，就需要確保軌道交通公司能夠在日常運營工作中使用一些信息化的設備。使用信息化的技術搭建信息平臺來實現(xiàn)物資管理信息化，尤其是在地鐵運營中，要對各類數(shù)據做好及時的傳送，才能夠保證地鐵更加穩(wěn)固的運作。對于涉及到的各類數(shù)據信息，還需要從各種角度做好細致的考慮，最終才能夠提高整個地鐵物資管理的綜合水平。

1? 網絡化條件下的地鐵物資信息化概述

在當前地鐵網絡化運營的背景下，需要利用各類新型的網絡技術才能夠實現(xiàn)地鐵運營系統(tǒng)的搭建。在物資管理方面，要逐步利用信息化、數(shù)字化的方式，來實現(xiàn)對現(xiàn)有物資采購、倉儲數(shù)據的科學管理。地鐵物資的信息化功能應當覆蓋物資的編碼管理、需求管理、計劃管理、采購管理、合同管理、驗收管理、支付管理、倉儲管理等方面，完成這些模塊的搭建，才能夠實現(xiàn)地鐵物資信息化全面管控，進而去降低運營成本，獲取更全面的數(shù)據信息，如圖1所示。

此外，在建立一體化的物資管理信息化平臺的過程中，還需要優(yōu)化完善現(xiàn)行的運營物資管理、財務管理、合同管理等制度，制定出與信息化建設相匹配的各項標準化文件，從而才能夠對物資管理信息化平臺的建設提供系統(tǒng)性的規(guī)劃，進而提高整個物資管理的規(guī)范性和統(tǒng)一性。

2? 地鐵物資管理信息化的重要性分析

在地鐵運營過程中，會采購大量的先進的地鐵設備、備件、耗材、工器具等物資，涉及電客車、工程車、軌道、房建、高壓、接觸網、風水電、電扶梯、FAS、BAS、通信、信號、售檢票、站務、乘務、等十幾個專業(yè)、上百個系統(tǒng)、數(shù)百個子系統(tǒng)，物資品類繁多，數(shù)量巨大，傳統(tǒng)的信息處理、傳遞、存儲方式很難應對如此復雜的任務，這對于地鐵運營的物資信息化管理體系提出了很高的要求。只有在信息化的基礎上，才能實現(xiàn)企業(yè)內部管理數(shù)據信息的科學管理，增強對物資管理的流程控制，使物資管理更加透明，而且能夠實現(xiàn)對各類物資信息動態(tài)化查詢，及時地傳遞各類物資信息，促使各部門之間有效溝通聯(lián)系[1]。

3? 網絡化條件的地鐵物資信息化管理的措施

3.1 編碼管理

編碼是地鐵運營企業(yè)物資管理過程中各項業(yè)務的基礎和源頭，編碼的準確性直接關系到采購質量、采購效率的高低。在編碼信息化建設中，一方面可以建立一套可視化的編碼庫，包括編碼的基礎信息、屬性、圖片、歷史采購信息、歷史消耗信息等;另一方面應當設計一套編碼規(guī)則及對應的增、刪、改的線上審批流程，保證編碼管理流程的規(guī)范可控。

3.2 采購全過程管理

在年度需求提報方面，可使用信息化的方式來搭建需求計劃管理平臺，各需求部門將年度需求信息提報到平臺內，由系統(tǒng)進行自動的匯總整合，以便計劃人員進行打包并編制年度采購計劃后提交采購人員。在打包的過程中，盡可能的采用集中采購的方式，以便在采購中有更強的議價能力，降低采購物資的價格，縮減采購成本。采購執(zhí)行方面，越來越多的地鐵運營企業(yè)將物資采購工作由過去的線下傳統(tǒng)采購模式逐步轉變?yōu)榫€上的電子化采購，這種電子化的采購相比傳統(tǒng)的手工式的采購方式存在著較大的優(yōu)勢：一方面，信息化的采購會大幅提高物資采購的透明性，也能夠避免一些違規(guī)違紀的問題產生;另一方面，信息化的采購方式增加了采購的公開程度，大幅度地壓縮了采購的成本，并且也縮短了地鐵設備的物資采購周期，最終會提高地鐵物資采購的整體水平。另外在采購環(huán)節(jié)的最后，還要通過信息化手段加大對物資驗收過程的把控，檢查物資的質量是否達到公司的標準，以便能夠使物資設備性能最佳[2]。

3.3 倉儲管理

在倉儲管理過程中，一套方便易用的WMS系統(tǒng)是不可或缺的。首先，倉儲管理系統(tǒng)的使用者主要是一線倉管人員和班組材料管理人員，因此系統(tǒng)的界面需要直觀，操作需要簡便，可以配備掌上PDA進行現(xiàn)場作業(yè)。其次，物資的驗收工作可以實現(xiàn)APP端的無紙化操作，一方面減少單據的消耗、存儲成本，另一方面為備件的上線驗收提供了技術支持。同時，這套系統(tǒng)必須與立體倉庫系統(tǒng)進行無縫對接，避免因數(shù)據接口問題導致的線下操作。此外，無人值守智能倉庫也是目前地鐵運營企業(yè)的發(fā)展方向，通過人臉識別、自助取貨、智能補貨、全程監(jiān)控等方式和措施提高工作效率、減少人員配置。最后，庫存分析功能可以根據庫齡排查出呆滯物資，供其他專業(yè)、車間橫向、縱向共享，實現(xiàn)精準地掌握現(xiàn)有的物資使用狀況，以及在最大的限度，去提高企業(yè)資源的利用效率[4]。

3.4 供應商管理

應建立好供應商數(shù)據庫，由系統(tǒng)自動統(tǒng)計記錄每個供貨商的供貨價格、供貨周期等相關信息，每個采購環(huán)節(jié)由相關人員進行實時的供應商評價，對于供貨、售后出現(xiàn)問題的供應商及時進行處罰，促使各個供應商之間能夠形成良性的競爭。同時，每年進行一次年度供應商評價，根據系統(tǒng)平時的數(shù)據統(tǒng)計及打分情況對當年度有業(yè)務往來的供應商做好細致的評分，對于那些優(yōu)秀的供應商，需要擇優(yōu)選取，并加強與其緊密的合作，以此才能夠保證地鐵運營的物資穩(wěn)定的穩(wěn)定[3]。

4? 結束語

在當前地鐵的物資信息管理當中，需要引入高端的新技術來實現(xiàn)搭建物資信息管理平臺，通過物資信息系統(tǒng)的建設能夠使工作人員從傳統(tǒng)的繁瑣的數(shù)據管理解脫出來，給人員減少大量的工作量，進一步提高了地鐵物資管理水平和工作的質量。同時，在當前信息化時代下，通過應用高端的信息技術，也可以為公司減少更多的運營成本，實現(xiàn)管理工作效率的提升。

參考文獻：

[1]鄭潔.淺議城市軌道交通網絡化形成初期運營管理[J].科學與信息化，2018，000（029）：156，158.

[2]單寶偉.網絡化運營條件下軌道交通物資信息化管理探究[J].營銷界，2019.

[3]陳楠.北京軌道交通信息化總體規(guī)劃的研究[J].鐵路通信信號工程技術，2020（9）.

[4]周茂慶，吳非.城市軌道交通網絡化運營管理研究[J].隧道與軌道交通，2019，No.126（S2）：156-160.

（蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司，江蘇 蘇州215000）