以施工應用能力培養(yǎng)為導向的道橋?qū)I(yè)課程教學改革研究

涂圣文 王冰 鄧夢雪

[摘要]為在教學中加強道橋?qū)I(yè)學生施工應用能力訓練，道橋?qū)I(yè)課程教學改革提出了課堂教學和實踐環(huán)節(jié)相耦合的教學體系，并通過推行“三階段銜接、七環(huán)節(jié)驅(qū)動、多平臺支撐”的教學方案，建立基于云平臺的立體化教學資源庫等措施來保證該教學體系的實施。學生的理論課考試平均成績、畢業(yè)設計平均成績和初次就業(yè)率等指標對比結(jié)果表明，該教學改革方案能有效提升畢業(yè)生的專業(yè)理論水平和實踐能力，培養(yǎng)出更符合社會需要的應用型人才。

[關鍵詞]道橋?qū)I(yè);應用能力;云課堂;教學資源庫

[中圖分類號]G642[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3437（2020）02-0020-03

我國開設道橋?qū)I(yè)的大多數(shù)高校以培養(yǎng)應用型人才為主，畢業(yè)生主要去向為工程施工企業(yè)。因此，在專業(yè)課設置及課程教學中，培養(yǎng)學生的施工應用能力顯得尤其重要[1]。

為提高道橋?qū)I(yè)學生的培養(yǎng)質(zhì)量，近年來，不少高校針對土木類專業(yè)主要的施工課程，如土木工程施工、道路工程施工橋梁T程施T等課程開展了教學改革研究與實踐[2-5]。這些教學改革主要是運用新的技術和教學方法來改革傳統(tǒng)的課堂教學，通過多元化的教學手段和豐富的教學資源來提高課堂教學質(zhì)量。然而，道橋?qū)I(yè)學生的施工應用能力主要考查的是學生的工程實踐能力，要求學生能夠運用課堂所學知識熟練解決道橋工程施工過程中的實際問題。因此，如何在學校的系列教學環(huán)節(jié)中，在課堂理論教學的基礎上，著重強化學生的實踐應用能力訓練，是道橋?qū)I(yè)課程教學改革的重點。

一、國外土建類專業(yè)課程教學經(jīng)驗借鑒

在美國[6-7]，許多高校采用與企業(yè)合作的方式開展土建類專業(yè)課程的教學。一方面，高校向企業(yè)提供一定數(shù)量的客座教授職位，由企業(yè)幫助高校開設專業(yè)課程;另一方面，企業(yè)為高校學生提供工程訓練與工程實踐的條件，通過長時間的工程實際接觸，培養(yǎng)學生分析問題和解決實際問題的能力。

德國在培養(yǎng)應用型人才方面形成了獨特的“雙元制”[8]。學生一般在土木工程施工地接受一段時間的施工實踐教育，然后再回到學校接受一段時間的理論教育。這種校企合作育人的方式，有利于在教學過程中貫徹理論聯(lián)系實際施工的原則，培養(yǎng)出既懂理論義有動手能力的土木工程施工和管理人員。

澳大利亞的土木工程專業(yè)課程，對應用能力要求較高的課程教學內(nèi)容一般根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求、就業(yè)市場信息和崗位技能要求，由企業(yè)、土木工程協(xié)會和院校聯(lián)合商定，教學內(nèi)容會突出體現(xiàn)土木工程專業(yè)課程的針對性、行業(yè)性和行業(yè)標準[9-10]。

日本高校在土木T程課程設置上，十分重視施工應用技術技能的培養(yǎng)，強調(diào)實用性。課程設置與土木工程工作的匹配程度較高，每年都設有大量工程實踐課，一般通過項目模擬的方式，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、團隊合作、溝通、創(chuàng)新等多種能力[1]。

由此可以看出，國外土木工程專業(yè)課程的教學尤其注重對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，無論是美國、德國，還是澳大利亞和日本，都注重在土木工程專業(yè)課程教學中培養(yǎng)學生適應工作崗位要求的執(zhí)業(yè)能力。國外還注重讓學生走出校園，通過到土木工程企業(yè)中參與實際項目實習的方式，完成土木工程專業(yè)課程的實踐環(huán)節(jié)，這種真刀真槍的訓練模式，能讓學生迅速獲得土木工程師的基本訓練。

二、以施工應用能力培養(yǎng)為導向的道橋?qū)I(yè)課程教學改革思路與實施方案

這個課程教學改革在借鑒國外先進教學經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)筆者所在學校道橋?qū)I(yè)畢業(yè)生90%以上就業(yè)方向為施工單位的實際情況，以施工應用能力培養(yǎng)為導向，在傳統(tǒng)專業(yè)課教學的基礎上加大實踐教學環(huán)節(jié)的課時投入，強化對學生實踐操作能力的考核力度。其具體改革思路和實施方案如下文所述。

（一）以建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱為依據(jù)，調(diào)整道橋?qū)I(yè)課程設置體系，優(yōu)化課程教學大綱

目前，我國對進入施工管理核心領域?qū)嵭凶詼嗜酥贫?，在這個制度的約束下，不管是哪個院校的畢業(yè)生，只有通過了建造師執(zhí)業(yè)資格考試，才能在工程建設領域擔任施工單位的項目負責人、技術負責人以及從事相關活動。

建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱[12]是建造師考試命題的綱領性文件，經(jīng)過多年的實踐，該大綱的制定和修訂已形成“以素質(zhì)測試為基礎、以工程實踐內(nèi)容為主導”的指導思想。一方面，建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱是考核專業(yè)技術人員施工技術水平和管理水平的指導性文件;另一方面，建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱也是指導高校相關專業(yè)教學的方向性文件。培養(yǎng)應用型人才的相關高校，如果能按這個考試大綱的要求來調(diào)整專業(yè)課程設置，優(yōu)化專業(yè)課程教學大綱，就有可能讓學校教學與社會需求實現(xiàn)有效銜接，培養(yǎng)出真正符合企業(yè)需求、應用能力強的人才。

根據(jù)上述考試大綱，建造師考試的科目包括建設工程施工管理、建設工程法規(guī)及相關知識和專業(yè)工程管理與實務三科。根據(jù)這三科考試科目的要求，道橋?qū)I(yè)分別設置了土木工程施工組織與管理、建設法規(guī)和道路與橋梁工程施工技術三門課程與之相對應。同時，這三門課程的教學大綱均按照考試大綱的要求予以優(yōu)化，并參照最新的考試用書修訂各門課程的教學實施方案。上述課程教學還把歷年大量的建造師考試試題作為教學素材和練習資源。

（二）以培養(yǎng)學生“施工基本能力”為目標，構(gòu)建課堂教學和實踐環(huán)節(jié)相耦合的教學體系

根據(jù)道橋施工企業(yè)對道橋?qū)I(yè)學生施工基本能力的要求，以及傳統(tǒng)教學中課堂教學與實踐環(huán)節(jié)教學相分離的現(xiàn)狀，本教改方案要解決的首要問題是構(gòu)建道橋?qū)I(yè)課程課堂教學和實踐環(huán)節(jié)相耦合的教學體系。

如圖1所示，道橋?qū)I(yè)學生的“施工基本能力”可細分為構(gòu)筑物認知能力、施工方案編制能力、施工管理實操能力三方面，新構(gòu)建的教學體系從課堂教學和實踐教學兩個互相關聯(lián)的環(huán)節(jié)來保證以上三方面能力培養(yǎng)的實現(xiàn)。

上述教學體系的核心是打通課堂教學與實踐教學相分離的狀況。實踐中，主要通過以下兩方面措施來予以實施。一方面，將課堂教學和實踐教學在時間上穿插進行，即當某個重要的知識板塊課堂教學完畢后隨即進行實踐訓練，改變以往課堂教學結(jié)束后再進行實習的做法;另一方面，實踐教學的內(nèi)容按道橋?qū)I(yè)施工基本能力的要求進行重新設計，既考慮施工企業(yè)對畢業(yè)生的能力期望，也滿足畢業(yè)生后續(xù)參加注冊建造師等執(zhí)（職）業(yè)資格考試的需要，做到學有所用、學以致用。

（三）推行“三階段銜接、七環(huán)節(jié)驅(qū)動、多平臺支撐”的教學實施方案

上述教學體系能否達到預期的效果，需要切實可行的教學實施方案予以保障。根據(jù)道橋?qū)I(yè)的培養(yǎng)方案和課程體系，本專業(yè)課程主要推行“三階段銜接、七環(huán)節(jié)驅(qū)動、多平臺支撐”的教學實施方案，如圖2所示。

具體來說，這個方案就是將大學四年按時序劃分為基礎課階段、專業(yè)課階段和畢業(yè)設計階段?；A課設置認知實習環(huán)節(jié)，通過安排學生參觀和觀察典型道橋設施施工現(xiàn)場和實體構(gòu)造，培養(yǎng)學生初步的構(gòu)造物認知能力。專業(yè)課階段有專業(yè)理論課程、施工技術課程、生產(chǎn)實習等主要環(huán)節(jié)，全面培養(yǎng)學生三方面的“施工基本能力”。同時，大力開展第二課堂的教學活動，激勵學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽和科研訓練計劃，在第二課堂中設置部分前沿施工新技術的課題，拓展學生的專業(yè)視野。畢業(yè)設計階段包含畢業(yè)實習和畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，通過將近一個學期的實踐訓練，讓學生的基本能力進一步系統(tǒng)化和綜合提升。以上教學方案的實施，通過學校實驗室開放平臺、教師科研平臺、校企合作平臺、職業(yè)技能考試平臺等多級教學實踐平臺來提供支撐。

（四）基于云平臺建設立體化的教學資源庫，為課堂教學與實踐教學提供豐富的教學素材

道橋?qū)I(yè)課中的施工課程教學與一般專業(yè)理論課教學的不同點在于，施工課程需要更注重培養(yǎng)學生對施工藝的感性認識。在課堂教學中，為了增強學生的感性認識，需要開展圖像和視頻資源教學。

根據(jù)合格道橋施工程師對學生的能力要求，學生僅僅具備感性認識遠遠不夠，還需要具備解決實際施工工程問題的能力。本教改項目研究中，除進一步建立常規(guī)的圖像資源庫和視頻資源庫之外，還根據(jù)交通基礎設施的專業(yè)劃分，搜集、建立典型的工程問題案例資源庫（見圖3），為課堂教學和實踐教學提供立體化的教學資源，以便更加有效地培養(yǎng)學生各方面的應用能力。

教學資源采用“藍墨云”教學平臺上傳，學生進入教師相應的“云班課”后，便可以查看、學習資源庫中的資源。教師也可檢查每位學生的學習狀況，還可為資源的學習設置積分，從而根據(jù)每個學生的學習狀況對學生的課下學習進行相對客觀的考核。

三、教學改革效果分析

本次教學改革分別選取了2013級和2014級若干名道橋?qū)I(yè)畢業(yè)生進行教學效果對比實驗。其中，2013級的學生尚未開展專業(yè)課教學改革實踐，2014級的學生則完全按本文提出的教學方案進行了教改實踐。本文中，教學效果對比選用的是道路與橋梁施工技術理論課考試成績、參加道橋施工類畢業(yè)設計學生的平均成績和學生的初次就業(yè)率這三個指標，對比結(jié)果如圖4所示。從圖中可以看出，2014級學生的理論成績和實踐成績均明顯高于2013級學生的成績。同時，2014級畢業(yè)生因具備更強的實踐應用能力，在就業(yè)市場也受到了用人單位的歡迎，其初次就業(yè)率明顯高于2013級學生的。

四、結(jié)語

為提升道橋?qū)I(yè)學生的施丁.應用能力，本次教學改革在借鑒國外高校土建類專業(yè)先進教學經(jīng)驗的基礎上，構(gòu)建了課堂教學和實踐環(huán)節(jié)相耦合的教學體系。根據(jù)道橋?qū)I(yè)的培養(yǎng)方案和課程體系，在教學中提出了“三階段銜接、七環(huán)節(jié)驅(qū)動、多平臺支撐”的教學實施方案?；谙冗M的教學云平臺，建立了立體化的道橋?qū)I(yè)課教學資源庫，為教師教學和學生學習提供了豐富的素材。學生的理論課考試平均成績、畢業(yè)設計平均成績和初次就業(yè)率等指標對比結(jié)果表明，該教學改革方案能有效提升畢業(yè)生的專業(yè)理論水平和實踐能力，培養(yǎng)出更符合社會需要的應用型人才。

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[責任編輯：龐丹丹]

[收稿時間] 2019-03-19

[基金項目]貴州省高等學校教學內(nèi)容和課程體系改革項目“注冊建造師制度下《道路橋梁工程施工技術》及其相關課程教學改革研究”（2017520016）.

[作者簡介]涂圣文（1975-），男，湖北仙桃人，博士，副教授，碩導，研究方向：道路交通工程。