公路工程施工進度管理的常見問題及應對策略

劉睿超

（河北廣通路橋集團有限公司，河北 邯鄲056001）

1 引言

施工進度管理作為公路工程項目的核心管理內容，不僅涉及施工進度、工程質量、成本管控等諸多環(huán)節(jié)，更是公路項目能否如期完工的重要保障。無論是施工單位還是項目管理部門，都應對施工進度環(huán)節(jié)給予高度重視，全力協(xié)調因施工人員、建設成本、工程材料、設備機械等環(huán)節(jié)引起的問題，杜絕各類安全隱患與施工質量事故，為公路工程順利施工打下堅實基礎。

2 公路施工進度管理常見問題

2.1 施工進度編制與現(xiàn)場實際情況不符

公路施工進度的編制，需要項目單位與實際進度編制人員在對工程合同、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程項目以及施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行詳實了解的基礎上編制公路施工進度?？梢哉f，施工進度需具備較高邏輯性與科學性特征。但實際工作中，工程項目單位往往在編制過程中，未對以上涉及因素進行通盤考慮或是未給予高度重視，隨意編制工程進度或無節(jié)制縮短施工時間，無形中加大公路施工難度，給公路質量埋下隱患。

2.2 施工資源配置與進度計劃不匹配

施工資源在公路工程中主要包括：機械施工設備、施工材料以及現(xiàn)場施工技術人員等。這些資源的充分協(xié)調將直接影響工程項目的順利進行。此外，施工進度在編制完成前后需上交相關審核部門審核校對，但多數(shù)公路施工單位在進行施工進度編制時，多根據(jù)傳統(tǒng)施工經驗預估編制，未對相關施工資源設施進行全面考慮，結果導致在實際施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)差異，施工周期無法滿足編制進度要求[1]。

2.3 施工進度缺乏現(xiàn)場執(zhí)行力

不少中小型施工企業(yè)在進行公路施工時，雖有施工合同以及監(jiān)管單位等進行監(jiān)督，但由于施工環(huán)境、成本資金、人員配置等影響，造成實際施工情況與計劃不相符，進而導致施工進度喪失實際管理意義，無法對現(xiàn)場公路工程施工企業(yè)進行有效指導。施工進度現(xiàn)場執(zhí)行管理工作的缺失，使得公路工程進度無法按照計劃進行，進而引發(fā)一系列問題。

2.4 施工進度無法進行靈活調整

在實際公路工程施工過程中，多存在各類問題或突發(fā)狀況。這些因素都會造成實際施工進度出現(xiàn)異常或變更，此時就需要現(xiàn)場管理人員對施工進行靈活調整，以保證后續(xù)進度的順利進行。但從實際情況來看，多數(shù)施工單位在人員結構或綜合素質上，缺乏現(xiàn)場突發(fā)情況或調整施工進度的能力。另外，施工進度在編制初期過于緊湊缺乏靈活性也是后期進度無法進行協(xié)調主要原因[2]。

3 公路工程施工進度管理的相關對策

3.1 合理編制施工進度計劃

在進行施工進度編制時，相關人員除具備專業(yè)素質外，對施工現(xiàn)場實際情況以及工程相關資源也應進行充分掌握，包括人員配置、機械設備、建筑材料等，在保證相關資源施工過程中能夠及時就位的前提下編制施工進度計劃。缺少相關調查與資源配置的進度計劃將無法執(zhí)行，更給現(xiàn)場施工管理增加困難。施工進度計劃的編制需要施工單位、項目企業(yè)以及各審核部門共同編制和監(jiān)督合作完成。只有這樣，編制的施工進度才能對施工單位、現(xiàn)場管理等環(huán)節(jié)進行有效指導。

3.2 加強現(xiàn)場施工進度管控

公路工程項目在實際建設過程中會面臨各類突發(fā)狀況，需經驗豐富的管理人員對施工進度進行微調或管控，涉及各部門也需隨時進行溝通，以加強施工現(xiàn)場管控力度。（1）采取各類措施對管理人員進行培訓，提升其現(xiàn)場管控能力，或招聘專業(yè)管理人員應對公路工程突發(fā)事故。公路工程項目作為系統(tǒng)化、過程煩瑣的施工項目，其進度執(zhí)行管理者必定是具備較高綜合素質的人員，此外，還應定期對現(xiàn)有各部門工作人員進行現(xiàn)場管控能力培訓或相關實踐工作，及時采用先進管理經驗，保證施工進度管理工作有序進行。（2）細化施工進度管控，責任制度落實至相應部門。實現(xiàn)公路施工進度管理，需要各部門包括采購、財務、施工以及綜合等各職能部門的協(xié)調統(tǒng)籌，施工進度出現(xiàn)問題時，相關部門要及時給予處理，其他部門進行支持和幫助。（3）切實增強管理人員主觀行動能力，通過獎懲考核、定期培訓以及完善相應制度等手段，提高施工現(xiàn)場人員的工作積極性，當產生施工問題時，他們能夠主動進行思考問題、分析問題、解決問題，共同提升現(xiàn)場管理質量。（4）結合公路工程施工現(xiàn)場實際情況，施工成本允許情況下，積極引進先進管理經驗和機械設備應用至公路工程項目中，并在科學理論的指導下編制施工進度，完善各環(huán)節(jié)施工問題，周密安排施工組織方案，保證在施工成本盡可能最低的情況下，提升現(xiàn)場施工進度管理工作。

3.3 進行施工計劃交底工作

施工管理部門或工程項目小組不是保證施工進度的核心關鍵，而是所有參與施工建設的全體人員。所以，在全體施工人員協(xié)調配合的前提下，進行施工進度交底工作顯得十分必要。在施工前期準備階段，項目小組或管理部門應進行工程動員，將各環(huán)節(jié)責任進行劃分，施工進度計劃進行公示，提前讓施工人員熟悉施工圖紙，加強員工現(xiàn)場責任心，創(chuàng)建良好的施工環(huán)境，方便今后施工進度管理的順利開展。

3.4 施工進度動態(tài)化與過程化管控

公路實際施工進度如想和編制進度吻合，除在施工準備階段進行工程動員，施工過程針對突發(fā)問題進行調整管控外，作為進度管理部門還應對工程進度滯后以及出現(xiàn)各類問題進行綜合分析，明確出現(xiàn)問題原因以及改進措施，保證在施工后期或其他工程中不再出現(xiàn)類似問題。此外，滯后工程進度如何進行彌補或挽救也是管理者的重要工作。對施工過程進行動態(tài)化監(jiān)管，不論是現(xiàn)有施工制度還是臨時調整方案及時進行布置和落實，為施工進度如期完成奠定基礎。

3.5 增強各部門在公路工程施工進度管控中的協(xié)調性

施工管理單位作為整個公路工程項目的主導單位，如果在公路工程施工中發(fā)現(xiàn)施工進度和施工計劃存在偏差之后，需要在第一時間做出精準的分析，依據(jù)分析結果來指導調整施工計劃。在進度管控工作中，項目經理也需要充分發(fā)揮出自身職能作用，將進度目標分解落實到個人身上，并在工作中通過考核來提升各部門的進度管理水平。

4 結語

總之，在激烈的市場競爭環(huán)境下，交通行業(yè)想要實現(xiàn)更長遠的發(fā)展，需要加強對公路工程施工進度的控制，在分析施工進度管理需要注意問題的基礎上，從施工計劃的編制、施工進度計劃交底、施工進度管控、施工進度和施工計劃動態(tài)監(jiān)督等方面來加強對工程施工進度的管控，旨在確保整個公路工程的施工質量。