談公路建設中瀝青攤鋪與碾壓施工

佘君

（中交第四公路工程局有限公司，北京100022）

1 引言

瀝青路面作為一種路面結構，在公路建設中起到了關鍵的路面硬化作用。其具有強度高、穩(wěn)定性能強、耐久性好等優(yōu)勢和特征。在公路高速發(fā)展中，瀝青路面在社會發(fā)展中的應用越來越頻繁，在提升交通工具行駛速度的基礎上，瀝青路面的攤鋪和碾壓技術也受到了社會的廣泛關注和重視。瀝青路面的平整度高低，不僅會直接影響到公路運輸安全和舒適度，也直接關系著人們的生命財產(chǎn)安全。一旦瀝青路面產(chǎn)生不平整問題，隨著行駛車輛的加劇作用，將會對路面形成嚴重的破壞。因此，本文對瀝青路面攤鋪和碾壓技術進行了分析和研究，目的在于提升我國瀝青路面施工技術水平，確保公路建設事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

2 公路路面施工中瀝青攤鋪技術的重要意義

在公路施工過程中，瀝青攤鋪技術對整個公路建設質(zhì)量和可靠性產(chǎn)生著直接的影響。由于市場環(huán)境的變化，新的材料設備也由此繁盛，直接提升了技術應用控制效果和難度。因此，施工人員應該提升對其的控制力度。但是，在實際施工過程中，由于路面瀝青材料攤鋪施工技術應用效果并不明顯，相關人員應該從工程實際入手，明確技術運用控制要點，開展針對性的調(diào)整，確保其技術質(zhì)量效果的提升【1】。這樣，公路工程路面結構的效果也能達到公路工程建設要求和標準，有利于交通工程行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

3 公路路面施工中瀝青攤鋪技術要點分析

3.1 做好攤鋪前期準備工作

在公路路面攤鋪前，應該將公路表面的雜質(zhì)清理干凈，選擇適宜的工具去清理表面的浮漿，保證公路表面處于整潔的狀態(tài)。其次，為了提升公路表面的黏結效果，確保瀝青鋪設工作的順利進行，施工人員應該促使公路處于平整和干燥狀態(tài)。準備工作時間需要在8h以內(nèi)完成，在所有準備工作完成后，施工人員則可以在公路表面鋪設適量的透層瀝青。另外，由于公路建設過程中，瀝青攤鋪工作都是在戶外進行的，其質(zhì)量很容易受到外界的影響，在面對舊瀝青路面時，應該加強路面清潔力度，從而為后續(xù)施工質(zhì)量的提升奠定基礎保障【2】。

3.2 瀝青攤鋪技術施工材料的合理選擇

在公路建設過程中，施工材料的質(zhì)量直接關系到整個工程項目的質(zhì)量水平，如果選擇的瀝青材料或碎石料都沒有達到建設要求和標準，那么公路質(zhì)量也會受到影響。而在公路建設中常常應用到瀝青材料，在實際應用過程中，應該確保材料具備良好的黏結性，且碎石料能夠承受上部的荷載力，這對整個材料的強度都提出了更高的要求。其次，為了更好地降低因材料問題而造成整個工程質(zhì)量問題，在材料采購前，采購人員應該根據(jù)施工要求，對市場進行全方位的分析，最后選出最適宜的優(yōu)質(zhì)材料，需要特別注意的是，應該加強瀝青混合料的質(zhì)量管理，嚴格控制攪拌和運輸環(huán)節(jié)工作，最終確保其能夠滿足實際工程的標準和要求。

3.3 控制施工工藝，加強施工人員技術培訓工作

瀝青攤鋪需要將運輸車上的瀝青混合料卸載到路面區(qū)域，再將其裝送到攤鋪機料中。同時，混合料可以在攤鋪機行駛過程中不斷鋪設在公路的下沉層上，為了保證攤鋪的平整度，應在攤鋪過程中自動找平【3】。一旦自動找平失誤，將會造成路面平整度無法達到施工要求。為了防止以上情況發(fā)生，施工人員在攤鋪中面層或下面層前，應該在公路一側(cè)設置鋼絲繩，這樣，可以對路面平整度的控制進行正確的引導。為了確保上層面平整度的提升，施工人員需要應用懸浮式自動找平梁的方式，從而提升瀝青攤鋪的施工效果和質(zhì)量。公路瀝青路面施工有賴于施工人員去完成，人員是決定工程質(zhì)量的關鍵因素。如果施工人員工藝水平較低，并對施工要求掌握不到位，那么就會在實際施工中出現(xiàn)違規(guī)操作問題，進而影響到工程的質(zhì)量。所以，在技術具體開展前，應加強對施工人員的技術培訓工作，不斷充實和提升他們的技術水平，增強他們的安全和質(zhì)量意識，這樣，才能促使他們積極主動地加入質(zhì)量管理當中，避免質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

4 公路建設中瀝青路面碾壓施工技術要點分析

4.1 注重初壓、復壓以及終壓施工

在公路建設中，對于瀝青路面的碾壓施工，需要充分注重初壓、復壓以及終壓3個階段的工作。首先，要保證初壓施工后公路的平整度，通過控制較小的壓實力則可以達到預期的平整效果。在實際施工中，通常運用輪胎壓路機對路面進行碾壓，將碾壓溫度控制在130°左右，當天氣溫度較低時可以將溫度提升到150℃左右，且要控制好輪胎壓路機勻低速行駛，沿著軌跡才能保證初壓階段的施工效果和質(zhì)量【4】。其次，復壓施工也是影響工程質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)之一，其復壓的主要目的是保證攤鋪的瀝青混合料的密實性和成型度。為了確保攤鋪質(zhì)量，一般都將溫度控制在120℃以上，復壓次數(shù)要在5次以上，根據(jù)具體路面施工要求而定，這樣才能確保公路壓實度滿足施工建設要求。終壓作為路面碾壓技術的最后一個環(huán)節(jié)，其目的是消除初壓、復壓在施工過程中留下的壓痕，彌補路面缺陷，確保路面平整度和堅實度的提升。此外，終壓作為整個路面碾壓施工的完善環(huán)節(jié)，路面最佳溫度控制在90°以上，將雙輪壓路機作為其施工常用設備，碾壓次數(shù)保持在3遍以上，這樣，才能將路面上存在的壓痕徹底消除，最終提升碾壓的效果和質(zhì)量【5】。

4.2 接縫處理

在公路建設中，接縫處理技術也能提升瀝青路面的平整度，能夠確保路面行車的安全性和穩(wěn)定性。接縫處理的要點是，在多層瀝青混合料鋪設時需要將上下層的混合料的接縫保持錯開的狀態(tài)，且橫縫錯開距離要超過1.5m，縱縫錯開距離要高于1m。當接縫錯開后需要提前將接縫處刨齊，同時在接縫斷面位置涂上熱瀝青，這樣才能達到接縫要求【6】。此外，為了保證接縫的質(zhì)量，應該根據(jù)施工相關標準開展施工，在利用壓路機接縫處理時，可以將壓路機的大部分重量施加給熱料，在冷料碾壓時要將碾壓距離控制在20cm，這樣，才能保證結合的密實度【7】。

4.3 加強路面表面處理

為保證路面的清潔度，需要對瀝青路面進行施工處理，一般選用瀝青和集料，采取攪拌法和層鋪法去實施處理。在應用層鋪法時要注意鋪設的厚度保持在1.5～3cm。一般情況下，施工人員采用層鋪法對路面進行清理工作，其可以提升顆粒之間的摩擦力來促進路面穩(wěn)定性的提升。此外，在瀝青噴灑完后，還要在路面鋪灑石料，將鋪設厚度控制在3cm左右，形成較薄的瀝青路面，最后再進行二次碾壓達到成型的目的【8】。

5 結語

總而言之，在公路瀝青路面施工中，其路面不平整、材料質(zhì)量等都會對整體工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。為了提升公路的安全性和穩(wěn)定性，在具體施工中，應該嚴格把控材料的配比質(zhì)量，不斷加強施工人員技術培訓工作，要求他們掌握技術要點和重點，在施工中注意相關問題。通過做好路面碾壓的初壓、復壓以及終壓3個階段的施工技術工作來提升公路路面的平整度。最為關鍵的是加強路面表面清理工作，瀝青鋪設厚度和溫度都控制在一定范圍內(nèi)，接縫處理環(huán)節(jié)也要選擇符合施工要求的材料，從而促進公路瀝青攤鋪和路面碾壓2方面技術，提升公路的耐久性、穩(wěn)定性以及安全性。