道路橋梁防水施工技術(shù)

王麗莉

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，人們生活的質(zhì)量越來(lái)越好了對(duì)出行的要求也越來(lái)越高。道路橋梁施工在我國(guó)道路建設(shè)中十分重要。在施工過(guò)程中，防水施工技術(shù)是提高橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要保障。在施工建設(shè)中，相關(guān)人員要采用科學(xué)的、恰當(dāng)?shù)姆浪┕ぜ夹g(shù)，依照道路橋梁的建造特性采取技術(shù)方法，以期降低道路橋梁建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;防水技術(shù)

引言

目前，隨著人民生活和經(jīng)濟(jì)水平的不斷上升，對(duì)城市基礎(chǔ)建設(shè)的需求也越來(lái)越大。作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，道路橋梁工程的施工質(zhì)量不僅對(duì)其使用壽命和施工質(zhì)量有影響，還直接關(guān)系到居民的出行安全，需重點(diǎn)關(guān)注。在道路橋梁的施工過(guò)程中，由于經(jīng)手人員多，環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)容易產(chǎn)生安全和質(zhì)量問(wèn)題，需要良好的防水技術(shù)來(lái)提升施工質(zhì)量。依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)科學(xué)的措施控制質(zhì)量，加強(qiáng)管理，可以第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全、防水質(zhì)量等問(wèn)題進(jìn)行有效處理，使施工安全性得有效提升，從而使得工程社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益得到雙提高。

1道路橋梁防水的重要性

近幾年，我國(guó)道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝水平不斷提高，但仍有一些道路在通車后不久就產(chǎn)生了病害，其中最為常見(jiàn)且危害性最大的病害即為水損害。目前道路最常用的路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，因其有著較高的孔隙率，所以基本沒(méi)有防水的功能，水一旦滲入并滯留，將在荷載與溫度等因素的作用下使面層產(chǎn)生一系列病害，包括坑槽、松散及剝落，同時(shí)水滲入到基層后還會(huì)使基層材料軟化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅降低，導(dǎo)致面層上產(chǎn)生更為嚴(yán)重的病害。與瀝青路面相同，混凝土路面也有相似的問(wèn)題存在。道路工程建設(shè)中，往往還要修建不同樣式的橋梁，橋梁在總里程當(dāng)中所占比例不斷增加，工程中也經(jīng)常出現(xiàn)橋梁滲水問(wèn)題。相關(guān)研究結(jié)果顯示，滲水時(shí)導(dǎo)致破壞的主要原因之一。為有效保護(hù)橋面板，避免產(chǎn)生車轍對(duì)橋面造成嚴(yán)重磨耗，同時(shí)分散車輪施加的集中荷載，現(xiàn)在大多采用鋪裝橋面，鋪裝材料包括瀝青混凝土與水泥混凝土，另外為了達(dá)到更好的綜合性能，還會(huì)在鋪裝層之間進(jìn)行防水層的設(shè)置。道路橋梁防水層施工材料種類很多，如各種防水涂料與卷材及不同的堵漏材料。而在不同的防水材料當(dāng)中，近幾年以防水涂料使用最為廣泛，其主要原因有：防水涂料屬于不定型材料，能滿足不同形狀結(jié)構(gòu)層次要求，可形成具有良好整體性且沒(méi)有連接縫存在的防水層;主要采用噴涂的施工工藝，操作簡(jiǎn)單，效率高，水乳型涂料還能在潮濕的表面進(jìn)行噴涂，省去干燥基面的環(huán)節(jié)。伴隨道路建設(shè)快速發(fā)展，防水涂料也取得了很快的發(fā)展，用量越來(lái)越大。由于標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后，道路橋梁的防水涂料大多采用建筑防水涂料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但建筑無(wú)論是環(huán)境還是力學(xué)特性都與道路橋梁有很大不同。道路橋梁防水層具有的作用和建筑防水完全不同。建筑屋面防水層不會(huì)受到荷載的作用，其功能只是避免雨水下滲對(duì)屋面混凝土造成侵蝕，而道路橋梁防水層往往要受到多種荷載作用，同時(shí)還要發(fā)揮出防水功能，在施工早期要承受機(jī)械碾壓與粒料穿刺，在開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后還要受到車輛的碾壓與動(dòng)水壓力作用。通過(guò)上述分析可知，道路橋梁防水至關(guān)重要，如果防水不到位，將引起橋面產(chǎn)生很多早期損壞，輕則影響橋面外觀，嚴(yán)重時(shí)將引起安全事故。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中必須重視和做好防水，采用合理有效的防水基礎(chǔ)。

2道路橋梁防水施工技術(shù)

2.1提高施工人員的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)

相比較于其他工程，道路橋梁工程的施工環(huán)境比較特殊，因此在對(duì)其進(jìn)行防水處理時(shí)，為了保證路橋面的防水質(zhì)量，對(duì)施工建設(shè)人員的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)水平和對(duì)工程質(zhì)量的控制意識(shí)等都有著較高的要求。如何提升施工人員的技術(shù)水平和對(duì)防水質(zhì)量的控制意識(shí)，具體可以從以下幾方面進(jìn)行控制：（1）由于路基施工情況特殊，且屬于隱蔽工程，所以為了保證施工安全和穩(wěn)定，需要換填和夯實(shí)施工技術(shù)。（2）為提高道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全水平，需要通過(guò)多種方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的質(zhì)量管理意識(shí)進(jìn)行提高。

2.2原材料配合比設(shè)計(jì)和施工原材料的有效控制

在影響晉中西外環(huán)道路橋梁工程施工質(zhì)量的多種因素中，材料是關(guān)鍵。材料是基礎(chǔ)，要想保證后期施工的科學(xué)性，就務(wù)必要保證工程材料配比和質(zhì)量的合理性。所以，在施工過(guò)程中，材料的設(shè)計(jì)務(wù)必嚴(yán)格按照配合比后才能進(jìn)行攪拌，并制定出符合要求的原材料。采購(gòu)人員在選擇材料時(shí)，要從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。施工企業(yè)在對(duì)原材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，不僅對(duì)采購(gòu)人員的行為進(jìn)行規(guī)范，同時(shí)對(duì)采購(gòu)人員的專業(yè)技術(shù)水平和品質(zhì)也要進(jìn)行把握。因?yàn)橐坏┎牧铣霈F(xiàn)失誤，整個(gè)施工過(guò)程甚至企業(yè)都會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失。

2.3在施工時(shí)重視起道路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)工作

為了避免道路橋梁路面受到滲水等因素影響，出現(xiàn)路面開(kāi)裂、疲勞、損壞等現(xiàn)象，在建造過(guò)程中，相關(guān)人員要重視起混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作，高速公路橋梁線路的覆蓋范圍較廣，倘若養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做到位，道路橋梁路面很可能受天氣氣候影響而出現(xiàn)問(wèn)題。此處以混凝土的防凍養(yǎng)護(hù)為例，在道路橋梁建設(shè)中，混凝土的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)通常要持續(xù)16-28h，在公路澆筑完成后便要馬上灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。但是，在冬天公路澆筑完成之后便要做好保溫工作，避免出現(xiàn)凍害。與此同時(shí)，在冬天開(kāi)展道路橋梁的混凝土施工時(shí)，要事先安裝好排水系統(tǒng)，及時(shí)將混凝土中的水排出，以免溫度降低導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的水分結(jié)冰，破壞混凝土的結(jié)構(gòu)。從而及時(shí)修補(bǔ)公路上出現(xiàn)的裂縫，降低由于滲水現(xiàn)象引起的嚴(yán)重凍融破壞現(xiàn)象。在道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置保暖設(shè)施，放置火爐或者安裝鎢燈，提高隧道內(nèi)的空氣溫度。工作人員也可在火爐周圍放置幾個(gè)水盆，通過(guò)水蒸發(fā)的方式提高隧道內(nèi)的溫度。對(duì)鋼模版進(jìn)行預(yù)熱，以防冷空氣直接進(jìn)入隧道之中產(chǎn)生空氣對(duì)流，對(duì)高速公路橋梁造成影響。

2.4加強(qiáng)橋面防水施工技術(shù)的控制

在橋面施工中，防水施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，在進(jìn)行防水施工時(shí)，首先要對(duì)橋面進(jìn)行清潔，將一些施工垃圾、雜物、灰塵等進(jìn)行清理是橋面保持清潔，通常施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)使用高壓清潔設(shè)備其橋面進(jìn)行清潔，若出現(xiàn)油漬可以使用洗潔劑進(jìn)行清洗。然后，在橋面清潔完畢并晾干后便可以開(kāi)始放水層的施工作業(yè)，需要注意的是若在防水施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有裂縫要及時(shí)進(jìn)行填充。

2.5混凝土保護(hù)層鋪設(shè)技術(shù)

混凝土施工作業(yè)材料作為道路橋梁施工作業(yè)中比較常見(jiàn)的一種施工作業(yè)材料，在整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)中有著不可忽視的重要影響和意義。尤其是在進(jìn)行C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土施工時(shí)，為了有效的進(jìn)行排水，在橋面以2%的角度進(jìn)行排水坡度的設(shè)置是最為合理的。同時(shí)還可以設(shè)置人字形來(lái)進(jìn)行設(shè)置，這樣一方面確保橋面厚度可以達(dá)到質(zhì)量要求，另一方面以橋梁為中心線來(lái)設(shè)置最高點(diǎn)也是能夠確保泄水孔的中心位置與保護(hù)層之間存有一定空隙，進(jìn)而為施工質(zhì)量提供了保障。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，從路面早期損壞的產(chǎn)生原因可知，做好道路橋梁防水非常重要，直接決定道路橋梁能否長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。雖然道路橋梁防水材料和做法有很多，但根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以防水涂料+防水卷材+保護(hù)層的做法為最佳，能在充分發(fā)揮防水功能的基礎(chǔ)上，在各方面荷載作用下依然保持穩(wěn)定。

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