機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度現(xiàn)狀及其啟示

蘆偉

摘 要：本篇文章主要通過分析西方一些經(jīng)濟比較發(fā)達的國家在機動車檢測維修職業(yè)資格制度上的一個發(fā)展情況，從而來研究我國的機動車維修專業(yè)職業(yè)資格制度與西文發(fā)達國家之間的差異所在，以便可以借鑒一些經(jīng)驗比較好的國家作為一些參考價值，來探究我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度開展的一個可行性以及可操作性。

關(guān)鍵詞：機動車 檢測維修 職業(yè)資格制度 西文發(fā)達國家 參考價值

Status Quo and Enlightenment of Professional Qualification System for Motor Vehicle Inspection and Maintenance Specialty

Lu Wei

Abstract：This article mainly analyzes the development of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in some economically developed countries in the West， so as to study the difference between the professional qualification system of motor vehicle maintenance in China and Western developed countries to learn from some countries with better experience as some reference value， to explore the feasibility and operability of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in China.

Key words：motor vehicle， inspection and maintenance， professional qualification system， western developed countries， reference value

1 前言

我國的機動車應(yīng)用與西方一些發(fā)達國家進行對比，在使用時間方面還是比較短的，西方一些發(fā)達國家的機動車應(yīng)用已經(jīng)差不多有100多年的歷史了，相對來講，西方發(fā)達國家在機動車的檢測維修以及保養(yǎng)方面，各項的技術(shù)、經(jīng)營管理等方面都比我國的要發(fā)展地更加成熟，尤其是在機動車檢測維修人員的專業(yè)培訓(xùn)方面以及制度管理上，都比較完善。所以，筆者整理了西方國家關(guān)于機動車檢測維修職業(yè)資格認證方面的一些發(fā)展現(xiàn)狀，歸納了一些經(jīng)驗，希望可以對我國的建立機動車檢測維修職業(yè)資格制度以及實施各項機動車檢測維修職業(yè)資源的互認工作都有一個比較重要的參考意義。

2 西方發(fā)達國家（美國）關(guān)于機動車檢測維修職業(yè)資格制度的發(fā)展現(xiàn)狀

美國作為全球科技領(lǐng)先、經(jīng)濟領(lǐng)先的一個經(jīng)濟發(fā)達國家，它在機動車檢測維修職業(yè)資格制度上面的各項管理方面都是比較完善的，美國在實施汽車維修技工職業(yè)資格制度時，技工的條件必須滿足2年的實操工作經(jīng)驗或是具備2年的技工培訓(xùn)可以輔助技師來實踐操作。在美國的維修類的職業(yè)當中可以為分為3個中類、28個小類，那么對于機動車檢測維修的職業(yè)資格就有分為四個類別，分別為車身修復(fù)技師、汽車維修技師、柴油車/重型車維修技師和小型發(fā)動機維修技師。

2.1 美國關(guān)于機動車檢測維修的職業(yè)資格的車身修復(fù)技師

其實車身修復(fù)技師就是指當我們的車子車身被發(fā)生碰撞之后，車身出現(xiàn)瑕疵時，這時候就需要車身修復(fù)技師來幫我們把車子修復(fù)一下，他們修復(fù)的車型主要有兩種，一種是我們家庭常用到的小汽車，還有一種則是輕型卡車，在修復(fù)的過程中盡量把車子的狀態(tài)修復(fù)到車子出廠時的模樣以及達到出廠時的技術(shù)標準。因此車身修復(fù)技師也有另外一個名稱，即碰撞維修技師。那么，隨著國家的經(jīng)濟以及人們的生活水平在不斷提升時，美國的汽車技術(shù)也在不斷提升。因此，美國相關(guān)的培訓(xùn)機構(gòu)會要求相關(guān)的從業(yè)者必須完成一些高等院?；蚴锹殬I(yè)學(xué)校以及社區(qū)學(xué)院所開展的正規(guī)課程。大部分的維修技術(shù)人員在參加工作的時候，基本上都會完成汽車制造企業(yè)或是汽車零部件制造企業(yè)所展開的短期技術(shù)培訓(xùn)，只有完成這些專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)之后才可以進入到實際工作當中。一般情況下，剛開始學(xué)習(xí)的新手都要經(jīng)歷3-4年的時間才能夠成為一個維修技術(shù)非常熟練的技師。為此，為了讓這些車身修復(fù)技師可以擁有新的技術(shù)，大部分的汽車維修企業(yè)都會給這些技師們給予相關(guān)應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。甚至在美國，還有很多的汽車制造企業(yè)以及涂料制造企業(yè)還會設(shè)定相關(guān)的車身修復(fù)職業(yè)資格證書，并且頒發(fā)給一些比較優(yōu)秀的技師，從而可以更好地激勵他們。然后，這只是企業(yè)所制定的職業(yè)資格證書，但并沒有被相關(guān)政府機構(gòu)所認可，因此，如果學(xué)員想要拿到ASE職業(yè)資格證書最少要通過車身修復(fù)課程的考試以及還要有2年以上的實操工作經(jīng)驗。除此之外，ASE為了讓車身修復(fù)技師的技能水平得到不斷的提升，還會要求車身修復(fù)技術(shù)人員每5年要更換新證書并且重新參加考試。

2.2 美國關(guān)于機動車檢測維修的職業(yè)資格的汽車維修技師

美國的汽車維修技師主要從事的是小汽車以及輕型卡車的機械部分以及電氣部分上面的一些日常保養(yǎng)及維修檢測工作。在美國的一些高等院校、職業(yè)學(xué)校以及社區(qū)學(xué)院都有專業(yè)為汽車維修技師提供了專業(yè)化的技能培訓(xùn)，每一個培訓(xùn)機構(gòu)都有著他們自身的優(yōu)勢與特質(zhì)。其中關(guān)于機電工的考試項目就一共有分為8個模塊，而且8個模塊都必須要全部合格才行，這樣才能夠取得美國的高級汽車維修技師證書。

2.3 美國關(guān)于機動車檢測維修的職業(yè)資格的柴油車以及重型車維修技師

在美國的柴油車維修技師主要從事的工作就是配置有柴油發(fā)動機的車子進行一些日常性的維修以及保養(yǎng)工作，比如：公共汽車、卡車、火車頭等機動車。那關(guān)于重型車維修技師主要從事的工作就是針對一些建筑性的、鐵路性質(zhì)以及運輸領(lǐng)域中的一些載重車的日常保養(yǎng)、維修等。其實在美國，有比較多的技術(shù)人員都獲得了柴油車以及重型車維修的職業(yè)資格，然而柴油車以及重型車的相關(guān)管理者們都要求他們必須參加一些正規(guī)的柴油車以及重型車專業(yè)的培訓(xùn)課程才可以，因此，很多的老板也更加愿意招聘完成正規(guī)培訓(xùn)課程的技能人員，因為這部分人員將來可以成為熟練技師的速度要比沒有參加過培訓(xùn)的人員要快得多。很多的社區(qū)學(xué)校以及職業(yè)院校都有關(guān)于柴油車以及重型車的維修培訓(xùn)課程。凡經(jīng)參加了了6-12個月的專業(yè)培訓(xùn)，每一個學(xué)員都可以取得一個證書，即美國汽汽車優(yōu)質(zhì)服務(wù)學(xué)會頒發(fā)的關(guān)于柴油車以及重型車維修技師的職業(yè)資格證書。

2.4 美國關(guān)于機動車檢測維修的職業(yè)資格的小型發(fā)動機維修技師

美國的小型發(fā)動機維修技師主要針對的是裝配有2沖程發(fā)動機的機動車的一些日常性的保養(yǎng)以及維修檢測工作，比如：像摩托車、摩托艇、野外作業(yè)機器等。由于摩托車等機動車有一些機械比較復(fù)雜，而且職業(yè)學(xué)校以及社區(qū)學(xué)校的培訓(xùn)班課程具有一定的受限性，因此，一些維修企業(yè)的老板在招聘技師的時候會更加喜歡招聘那些有參加過小型發(fā)動機專業(yè)培訓(xùn)課程的技術(shù)人員。因為關(guān)于培訓(xùn)小型發(fā)動機的培訓(xùn)機構(gòu)比較少，大部分的技師只能依靠實戰(zhàn)經(jīng)驗來提升自己的技術(shù)水平。

3 我國開展機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格的啟示

我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度與西方的一些發(fā)達國家的職業(yè)資格制度相比，還是有著比較大的差異化，主要表現(xiàn)在以下幾點：

（一）國外的機動車職業(yè)資格證書的功能比較專一化，就是說這個證書就是完全可以證明這個員工的技能水平，因此，在國外，這個職業(yè)資格證書是員工未來能否獲得工作或是能否獲得升遷的首要條件。而在我們國家，關(guān)于機動車職業(yè)資格證書如今是有分成兩大系列，即工人系列性質(zhì)的與工程師系列性質(zhì)的。工程師系列性質(zhì)的證書具備了技術(shù)職稱的作用。

（二）與我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度相比，國外的機動車職業(yè)資格證書的發(fā)證機關(guān)是唯一的。一般來講是由行業(yè)管理協(xié)會或是委托行業(yè)協(xié)會進行發(fā)證，證書的通過性是比較強的。因此，在本行業(yè)內(nèi)的適合性也比較大，含金量更高。而對于我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格證書來講，發(fā)證機關(guān)是屬于證出多門的性質(zhì)，種類繁多，總體上來講，職業(yè)資格證書的通用性不是很強，在社會上含金量較低。

（三）在國外的汽修市場當中，相關(guān)的行業(yè)管理部門設(shè)定了比較高的門檻，而且是強制性。這種舉動對于證書的推廣來講有著非常大的重要意義。而在我國的汽修市場上沒有設(shè)定這么高的門檻，對于相關(guān)的從業(yè)人士并沒在進行嚴格要求。

（四）在西方國家，相關(guān)的行業(yè)協(xié)會都會非常積極參加職業(yè)資格制度的制定以及詳細的標準鑒定，對考試過程非常嚴格，非常重視實操考試，因此，這個證書在社會上的可信度非常高，相關(guān)的汽修企業(yè)也非常喜歡接受擁有這個證書的技術(shù)人員。而在我國的汽修行業(yè)協(xié)會管理部門對于職業(yè)資格制度的制定及標準的鑒定、考核所產(chǎn)生的作用并不明顯，考試的內(nèi)容過于偏向理論知識，實際操作的知識比較少。因此，證書在社會上的可信度并不高，企業(yè)不是很重視。雖然我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度與國外的差異比較大，但是對行業(yè)從業(yè)人員資格準人的角度來說，國內(nèi)與國外之間也存在著一些共性，具體表現(xiàn)在培訓(xùn)準入、培訓(xùn)期限、證書等級、行業(yè)管理等方面?？傮w來看，國外的機動車維修職業(yè)資格證書比國內(nèi)誕生的時間更早，所以，各項制度也更加全面、完善，企業(yè)也更加受歡迎，社會上的含金量更高。在最近這幾年以來，隨著國家的經(jīng)濟以及國民的生活條件在不斷的提升，因此，我國的機動車檢測維修專業(yè)職業(yè)資格制度的發(fā)展也就隨之出現(xiàn)。由于各個方面都還屬于不斷地完善過程中，加上政府起的主導(dǎo)作用，所以，企業(yè)在當中所體現(xiàn)的作用非常小。

4 結(jié)語

綜上所述，可以結(jié)合我國的機動車維修專業(yè)職業(yè)資格證書和西方一些發(fā)達國家的機動車檢測維修資格證書的不同之外，尋求一些共性之處，兩者之間求同存異，從而來探討這兩者之間的銜接方案。把重心放在機動車維修資格技能標準、培訓(xùn)準入、考試管理、發(fā)證機關(guān)及證書的適應(yīng)性方面。

參考文獻：

[1]康啟超.策略性解決機動車排氣檢測維修工作的方法[J].汽車與駕駛維修：維修版，2018（7）：78-78.

[2]陳章宇，錢超，王文娟.2018年度全國機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平考試貴州省考區(qū)報名認證工作完成[J].汽車維護與修理，2018（11）：78-78.

[3]章奇羊，鄭珂.關(guān)于機動車環(huán)檢機構(gòu)運行現(xiàn)狀分析[J].輕工科技，2020（2）：87-88.

[4]童巖.機動車檢測維修人員技術(shù)水平提升分析[J].設(shè)備管理與維修，2018（9）：83-83.

[5]包科杰.機動車檢測維修技術(shù)人員職業(yè)水平提升的策略[J].南方農(nóng)機，2019，50（12）：102-102.

[6]劉鵬.機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員只業(yè)水平考試制度解讀[J].中國道路運輸，2019（2）：29-31.

[7]白天祿.淺析機動車檢測的智能化應(yīng)用[J].中國計量，2020（4）：96-97.