校企合作下軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)

馬學(xué)思，曹寶棟

(內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古赤峰，024005)

校企合作是學(xué)校人才培養(yǎng)的重要舉措，也是人才培養(yǎng)的重要方式。軌道交通行業(yè)人才較為緊缺，人才培養(yǎng)迫在眉睫。為推動此項工作順利開展，校企雙方需要精誠合作，提高學(xué)校辦學(xué)水平，提升人才培養(yǎng)效率，通過明確合作模式和培養(yǎng)目標(biāo)，為人才培養(yǎng)打下堅實基礎(chǔ)。

一、校企合作下軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

地鐵、輕軌等軌道交通業(yè)對一座城市的發(fā)展至關(guān)重要，它們可以說是一座城市的發(fā)展窗口，甚至是衡量一座城市社會經(jīng)濟發(fā)展好壞的重要指標(biāo)。因此，軌道交通需要被高度關(guān)注和充分重視，需要專業(yè)人員及團隊予以重點支持和大力協(xié)助。軌道交通專業(yè)與其他學(xué)校專業(yè)要求有所不同，它不同于純理論型專業(yè)，又不同于專職實操型專業(yè)，是一種理論性要求較高又需要較強實操能力的綜合性管理專業(yè)。這種專業(yè)需要德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)人才，一方面需要掌握城市輕軌和地鐵工程相關(guān)施工技術(shù)及與鐵路、公路等相關(guān)工程建設(shè)的施工理論基礎(chǔ)，還需要掌握工程識圖、制圖、工程測量以及現(xiàn)場勘查等實踐工作技能，另一方面也需要職業(yè)素質(zhì)和道德水準(zhǔn)較高、實操能力較強的復(fù)合型專業(yè)人才。唯有這樣才能為中國交通事業(yè)貢獻出更大力量。人才培養(yǎng)離不開學(xué)校教育，學(xué)生的實習(xí)和就業(yè)又需要企業(yè)支持，因此，校企合作的必要性不言而喻。對于學(xué)校教學(xué)而言，企業(yè)用人需求應(yīng)該與學(xué)校的專業(yè)人才培養(yǎng)計劃相吻合，人才培養(yǎng)要對企業(yè)實際用人需要和市場需求進行有效梳理整合，企業(yè)也要根據(jù)實際情況向?qū)W校人才培養(yǎng)提出要求，學(xué)校再以此為據(jù)，制定出全面、具體的人才培養(yǎng)目標(biāo)。因此，對于軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)來說，需要學(xué)校和企業(yè)攜手努力、積極探索出更多人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，為促進校企合作打下堅實的基礎(chǔ)。[1]

二、校企合作下軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

(一)定向式人才培養(yǎng)模式

在較早之前，城市軌道交通處于初建期，發(fā)展比較滯后，相對應(yīng)的軌道交通專業(yè)人才較為缺乏，相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗不足。為了引進人才，企業(yè)主要以定向方式招納和培養(yǎng)人才。這種模式一般是由城市軌道交通企業(yè)和學(xué)校進行溝通協(xié)商，確定合作后會對如招生數(shù)量、生源、方向等招生具體細(xì)節(jié)進行磋商。因此，學(xué)校會按公司要求進行教學(xué)計劃編寫、教學(xué)任務(wù)分配等，并對專業(yè)學(xué)生進行兩到三年的教育培養(yǎng)。這些學(xué)生從入校到畢業(yè)全程受企業(yè)的監(jiān)管，在入校時便明白自己的就業(yè)方向，畢業(yè)后無需找其他工作，直接入職企業(yè)。因此，一般的軌道交通企業(yè)早期都是采用這種人才培養(yǎng)模式，在經(jīng)營企業(yè)的同時到學(xué)校了解人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，如果有任何問題都會第一時間反饋給學(xué)校，讓其快速解決，若需要學(xué)校調(diào)整教學(xué)任務(wù)，隨時會進行溝通。

企業(yè)采用定向式人才培養(yǎng)模式讓學(xué)校進行教書育人，意義重大。首先，企業(yè)無需為招納人才發(fā)愁，學(xué)生們都是它們量身定做的專業(yè)人才，可以緩和城市軌道交通建設(shè)壓力。其次，學(xué)校發(fā)展目標(biāo)和人才培養(yǎng)方向非常明確，無需為專業(yè)教材的選擇以及教學(xué)計劃、教學(xué)任務(wù)的完成而迷茫，更不會擔(dān)心就業(yè)率低的問題，因為這些問題企業(yè)都可以為之解決。最后，對于學(xué)生而言，無需過分擔(dān)心未來就業(yè)問題，可以有目標(biāo)、有計劃地進行理論知識學(xué)習(xí)和實踐操作能力的鍛煉提升，會有更多時間去主動學(xué)習(xí)、做好未來的人生定位。因此，這種定向式人才培養(yǎng)模式有利于學(xué)生和企業(yè)深入交流合作，有利于雙方各取所需。但是，這個模式的缺點也非常顯而易見，那就是培養(yǎng)周期過長，耗費企業(yè)和院校的時間較多，其經(jīng)濟成本、時間成本非常高，需要更大的代價換取發(fā)展。[2]

(二)訂單式人才培養(yǎng)模式

訂單式人才培養(yǎng)模式相對于定向式人才培養(yǎng)模式而言，縮短了人才培養(yǎng)周期。近些年，由于社會效率的要求普遍提高，很多企業(yè)采取這種訂單式培養(yǎng)方式，一般都是在即將畢業(yè)的學(xué)生中進行選擇。當(dāng)然，企業(yè)會對學(xué)生進行基本的專業(yè)知識考查、做人做事的綜合素質(zhì)評估，進而確定備選對象，然后對學(xué)生做出基本的考核、選拔要求和培訓(xùn)，最后確定真正入圍名單，這就是所謂的訂單式人才培養(yǎng)模式。此周期較短，半年到一年之間。此模式實施過程中，軌道交通企業(yè)會對入圍學(xué)生提出全面的培育方案，尤其是明確畢業(yè)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容以及未來的崗位設(shè)置，特別是專業(yè)和職業(yè)素養(yǎng)要求等。有些也會和學(xué)校簽訂培育協(xié)議，而具體培育計劃制定、任務(wù)實施、考核評價等均是由學(xué)校具體實施的。

學(xué)校可以根據(jù)企業(yè)用工需求對教學(xué)資源進行合理配置，減少資源浪費，進而避免教學(xué)過程中自閉性和盲目性帶來的后果。校企合作，需要揚長避短，利用彼此優(yōu)勢進行高效融合，這有利于人才培養(yǎng)模式更加清晰化。訂單式培養(yǎng)可以讓學(xué)生接受高效系統(tǒng)的培訓(xùn)，減少對未來就業(yè)的顧慮和擔(dān)心，讓其在即將畢業(yè)的時間段安心學(xué)習(xí)。就軌道交通企業(yè)而言，訂單式培養(yǎng)模式可以優(yōu)先選擇更多優(yōu)秀畢業(yè)生，而且可以用較長的時間讓學(xué)生進行學(xué)校和社會的有效交融，讓學(xué)生順利入職企業(yè)，一定程度上降低了企業(yè)招聘和培養(yǎng)人才的成本，因為面試環(huán)節(jié)、試用期環(huán)節(jié)都可以減少，實現(xiàn)人才工作高效化。綜上，訂單式人才培養(yǎng)模式能有效縮短學(xué)生和企業(yè)之間的磨合期，能更快地讓學(xué)生將所學(xué)的城市軌道交通專業(yè)知識運用到實踐當(dāng)中，進而使學(xué)校教學(xué)成果、企業(yè)需求以及學(xué)生成長有效結(jié)合起來，真正實現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方共贏的目標(biāo)。[3]

(三)崗前培訓(xùn)人才培養(yǎng)模式

崗前培訓(xùn)人才培養(yǎng)模式，主要是針對即將畢業(yè)的學(xué)生而言的。他們的專業(yè)課已經(jīng)完結(jié)，等待畢業(yè)和實習(xí)工作。有些企業(yè)會利用這個時間點進行校園招聘會，從中挑選較為合適的畢業(yè)生到企業(yè)進行實習(xí)。實習(xí)開始就要進行崗前培訓(xùn)，通過短期培訓(xùn)進行考核評價，考核通過則馬上上崗。進行崗前培訓(xùn)模式的企業(yè)，一般要求師資力量雄厚的學(xué)校進行人才推送，因為這些學(xué)生相對來說綜合水平和職業(yè)素質(zhì)會更有保證。鑒于此，學(xué)?？梢越M織城市軌道相關(guān)專業(yè)的學(xué)生參加一些就業(yè)講座，讓學(xué)生們能夠真正了解一些企業(yè)招聘的大致要求，了解一些崗位需求等，這樣有利于自身盡快找到更多的就業(yè)機會。

在一些培訓(xùn)體系健全的企業(yè)中，崗前培訓(xùn)效果顯著。一方面，企業(yè)可以充分利用自身培訓(xùn)資源，大大降低了企業(yè)投入學(xué)校的教育成本，培育效率極高；另一方面，通過企業(yè)培訓(xùn)，能夠讓學(xué)生在特定的環(huán)境下進行理論和實踐融合發(fā)展，有利于學(xué)生實現(xiàn)快速和準(zhǔn)確就業(yè)的目標(biāo)。眾所周知，目前崗前培訓(xùn)已經(jīng)成為企業(yè)非常重視的事情，也是軌道交通企業(yè)相關(guān)部門的日常工作，真正讓企業(yè)教學(xué)、培訓(xùn)資源得到高效運用。崗前人才培養(yǎng)模式，對學(xué)生的要求極大，短時間內(nèi)將學(xué)校所學(xué)理論知識和實習(xí)培訓(xùn)經(jīng)驗進行有效融合，進而達到校企合作的目標(biāo)。[4]對于學(xué)生而言，由于時間限制，加之學(xué)生的基礎(chǔ)水平不同，對專業(yè)知識的領(lǐng)悟不同，有些學(xué)生很難真正滿足企業(yè)的崗前培訓(xùn)要求，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不盡相同。因此，這種培養(yǎng)模式比較適合那些專業(yè)水平精、綜合素質(zhì)較高的均衡發(fā)展人才，在競爭中更容易取勝。對于學(xué)校而言，比較棘手的問題就是如何在短時間內(nèi)將學(xué)生們的專業(yè)知識進行運用和補充，真正達到崗前培訓(xùn)的基本要求。

三、校企合作下軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)舉措

(一)校企協(xié)作制定人才培養(yǎng)措施

軌道交通專業(yè)的學(xué)校應(yīng)該主動與當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)進行交流合作，將專業(yè)教學(xué)和實踐活動有機結(jié)合，形成合力共贏狀態(tài)。學(xué)校要充分研究軌道交通專業(yè)的就業(yè)體系，了解分析人才市場的容納程度，明確定位專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立符合實際需求的專業(yè)教程體系，進而有針對性地為社會輸出人才，真正滿足企業(yè)用工需求。與此同時，企業(yè)也要加強與當(dāng)?shù)胤蠈I(yè)要求的學(xué)校進行有效溝通，根據(jù)企業(yè)人才發(fā)展需求，實時為學(xué)校提供崗位需求，讓學(xué)校能夠不斷根據(jù)市場需求進行課程教學(xué)調(diào)整，使學(xué)生的專業(yè)地位符合實際需要，不斷推進“訂單式”人才培養(yǎng)模式發(fā)展，真正使學(xué)生的學(xué)習(xí)更有目標(biāo)和方向，從而促進學(xué)生自身素質(zhì)的提高。校企雙方應(yīng)實時溝通、共同協(xié)作，將學(xué)校人才培養(yǎng)戰(zhàn)略以及企業(yè)自身用人需求緊密結(jié)合起來，實時調(diào)整人才培養(yǎng)模式，積極結(jié)合理論聯(lián)系實際的教學(xué)方針，共同完成校企合作下的人才培養(yǎng)措施制定工作。[5]

(二)校企協(xié)作編寫教材，強化培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度

眾所周知，教材對于人才培養(yǎng)和教學(xué)工作起著至關(guān)重要的作用，是保證教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。由于軌道交通專業(yè)發(fā)展歷史較短，因此，相關(guān)教材較少。為保證校企合作的質(zhì)量和人才培養(yǎng)的有效性，校企合作編寫專業(yè)教材就顯得非常重要。這就要求學(xué)校和企業(yè)要加大交流力度，磋商組織行業(yè)專家進行教材編寫，相關(guān)的專業(yè)教師、企業(yè)的管理者及相關(guān)經(jīng)驗豐富的專家一起交流編寫。通過對教材的學(xué)習(xí)，可以讓更多學(xué)生和企業(yè)無縫對接，為培養(yǎng)軌道交通行業(yè)的人才貢獻力量。此外，校企合作還需要強化培訓(xùn)和學(xué)習(xí)力度，學(xué)校要將學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系進一步抓牢抓嚴(yán)，讓學(xué)生有更好的學(xué)習(xí)能力。不管是軌道交通專業(yè)理論知識還是實操技能，都需要加強培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。校企合作要形成互動式交流共贏機制，開展培訓(xùn)工作可以在學(xué)校利用學(xué)校資源進行，也可以在企業(yè)利用現(xiàn)場設(shè)施進行指導(dǎo)學(xué)習(xí)，共同提升校企合作下的培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度。

(三)增強師資力量，打造一流教師團隊

專業(yè)學(xué)習(xí)離不開教師的辛勤付出。軌道交通專業(yè)是一個較為特殊的專業(yè)，教師的選擇尤為重要。專業(yè)教師是軌道交通專業(yè)授課的實踐者，在人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)方面有著非常重要的作用，也是校企合作的重要因素。建立校企合作下的人才培養(yǎng)機制需要教師的正確指引和有效幫助。要增強師資力量、打造一流團隊，就需要在軌道交通領(lǐng)域有專業(yè)帶頭人或者拔尖骨干人才參與進來。首先，對于缺乏軌道交通實戰(zhàn)經(jīng)驗的年輕教師來說，需要自我積累，需要通過實踐能力來印證自己的才華。同時，學(xué)校要出臺更多獎勵機制，鼓勵年輕教師進行深造學(xué)習(xí)，為培養(yǎng)人才打下堅實基礎(chǔ)。其次，專業(yè)教師也要進行學(xué)習(xí)，比如到企業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)更多實踐經(jīng)驗，為后續(xù)教授軌道交通專業(yè)相關(guān)知識奠定良好的基礎(chǔ)，也為人才培養(yǎng)提供師資保證。

(四)校企共建實訓(xùn)基地，為人才培養(yǎng)保駕護航

實訓(xùn)基地建設(shè)可以為學(xué)生實操能力的提升創(chuàng)造條件，為專業(yè)人才的培養(yǎng)提供動力，有利于學(xué)生將理論知識真正運用到實踐當(dāng)中。學(xué)校內(nèi)部的實訓(xùn)基地需要和當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)進行交流，更要依據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行建設(shè)，這樣會讓學(xué)生在實訓(xùn)期間能夠?qū)W習(xí)到實踐建設(shè)的案例，真正意識到人才培養(yǎng)和學(xué)習(xí)共享的重要性。[6]對于校外而言，就是指當(dāng)學(xué)生在內(nèi)訓(xùn)過程中取得優(yōu)異成績后，便可以組織學(xué)生進行校外實習(xí)。校外實習(xí)可以讓學(xué)生進一步領(lǐng)略到軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，讓學(xué)生真切感受到美好的工作環(huán)境。此外，校企合作共建實訓(xùn)基地，也可以為人才培養(yǎng)保駕護航。

總之，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，軌道交通業(yè)的成熟日益成為社會關(guān)注的熱點。目前，在校企合作下，軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)有了很大進步。校企合作有助于雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，可以進一步促進人才培養(yǎng)模式的多樣化。重視校企合作，也可以進一步加快軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)節(jié)奏，從而為社會帶來新的發(fā)展進步。