公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

(滑縣公路事業(yè)發(fā)展中心，河南 滑縣 456400)

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，也取得了舉世矚目的成績(jī)，同時(shí)也給公路施工提出了更高的要求。當(dāng)前，我國(guó)正處于“建養(yǎng)并重”的發(fā)展階段，截至2018年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到了484.65萬(wàn)km，公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬(wàn)km，占公路總里程98.2%，開(kāi)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。瀝青路面早期病害防治工作中，微表處具有良好的抗滑性能和耐久性能，很大程度上能夠有效填補(bǔ)路表裂縫，防止雨水下滲基層，是當(dāng)前應(yīng)用最多的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。為此，在施工中，必須重視微表處的應(yīng)用，提高施工技術(shù)水平，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 工程概況

某公路工程作為重要的干線公路，擔(dān)負(fù)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)。近年來(lái)，伴隨交通量的不斷增長(zhǎng)，路面早期病害問(wèn)題愈加嚴(yán)重，局部路段已影響路面使用性能，大大縮短了養(yǎng)護(hù)周期。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本路段的病害主要為裂縫、車(chē)轍、松散等。

2 路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)

根據(jù)相關(guān)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，本次采用人工實(shí)地調(diào)查的方法，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)、路面行駛質(zhì)量(RQI)、路面損壞狀況(PCI)等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

經(jīng)分析可知，本路段PSSI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良的路段占89.2%，中等路段占8.2%，差等路段占2.6%，說(shuō)明本路段路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度整體情況良好。RQI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良路段占91.2%，中等路段占8.3%，差等路段僅為0.5%，說(shuō)明本路段路面行駛質(zhì)量整體良好。PCI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良路段占71.9%，中等路段占15.2%，差等路段為12.9%，說(shuō)明本路段路面整體情況良好，但仍存有輕微病害，若不及時(shí)處理，將會(huì)導(dǎo)致病害進(jìn)一步發(fā)展，甚至?xí)l(fā)展成嚴(yán)重病害，損壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面使用性能，降低道路服務(wù)水平?；诙喾N因素考慮，決定采用微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工。

3 微表處的應(yīng)用特點(diǎn)

微表處是在稀漿封層技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，是目前瀝青路面最有效、應(yīng)用范圍最廣的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能夠有效處理路表裂縫，還具有較強(qiáng)防滲水能力，很大程度上可以有效阻止雨水下滲基層，且施工簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響小。其工作原理為按一定比例，將級(jí)配滿足要求的石屑、砂、填料等材料和聚合物改性乳化瀝青、外摻劑、水等進(jìn)行均勻攪拌，形成一種流動(dòng)型混合料，隨后在路面均勻?yàn)⒉?，用于封層施工。一般厚度? cm，待完工后2 h后即可開(kāi)放交通。因此，在路面早期輕微病害養(yǎng)護(hù)處理中微表處的應(yīng)用效果最佳，可進(jìn)一步防止病害發(fā)展，達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成效。

4 公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 原材料選擇

1)瀝青：根據(jù)施工要求，可采用改性乳化瀝青用于微表處施工，要求改性乳化瀝青的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)，保證改性劑劑量在3%以內(nèi)。

2)礦料：微表處施工是指按照一定比例，通過(guò)專用設(shè)備將改性乳化瀝青、集料、填料等材料均勻攪拌，并向原路面攤鋪，待攤鋪結(jié)束2 h之后，即可開(kāi)放交通。相比其他養(yǎng)護(hù)方式，微表處屬于一種薄層結(jié)構(gòu)，多為MS-3型、MS-4型。要求粗集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工技術(shù)要求。根據(jù)工程要求，本工程采用MS-4型微表處。

3)填料：在加快乳化瀝青破乳速度的前提下，填料還能起到改善集料級(jí)配的作用。因此，在選擇填料時(shí)，應(yīng)保證干燥、潔凈、無(wú)結(jié)塊、無(wú)污染，且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

4)水：選擇無(wú)污染、無(wú)雜質(zhì)的飲用水即可。

4.2 施工準(zhǔn)備

作為一個(gè)厚度僅有1 cm左右的超薄罩面層，原路面狀況直接影響微表處的養(yǎng)護(hù)效果。為確保施工質(zhì)量，需事先清理干凈原路面，如雜物、泥土、松散材料等。

微表處施工的主要目的在于防水、防滑，提高路面平整度，在整個(gè)路面結(jié)構(gòu)中不能當(dāng)做承重結(jié)構(gòu)，僅屬于表面保護(hù)層或磨耗層。因此，針對(duì)路基強(qiáng)度不足引起的嚴(yán)重病害，如嚴(yán)重網(wǎng)裂、坑槽等，需先進(jìn)行注漿補(bǔ)強(qiáng)再做微表處施工。若縱橫向裂縫寬度在3 mm以上，則需做開(kāi)槽灌封處理，待滿足施工要求后再進(jìn)行微表處處理。針對(duì)路面大擁包、嚴(yán)重車(chē)轍情況，可先進(jìn)行銑刨、填補(bǔ)再做微表處施工。

當(dāng)原路面具有較大空隙率或較高透水性時(shí)，不得用水沖洗，需采用高壓氣吹的方式進(jìn)行路面清理。若原路面存在大面積油污問(wèn)題，需先將其清除，再進(jìn)行下一步施工，避免對(duì)后續(xù)施工造成不利影響。

一般采用體積計(jì)量法進(jìn)行微表處攤鋪車(chē)控制。因此，在攤鋪前，需做好標(biāo)定工作，并確定各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)，如材料配合比等。通過(guò)合理調(diào)控材料配合比，保證攤鋪箱內(nèi)混合料能夠均勻分布。

機(jī)械設(shè)備是施工控制的重點(diǎn)，施工前，同樣要做好機(jī)械合理配置工作，事先檢查設(shè)備的性能，做好調(diào)試，避免后期出現(xiàn)意外故障，影響施工進(jìn)度。此外，在整個(gè)施工階段，必須封閉交通，并在明顯位置設(shè)立安全標(biāo)示、標(biāo)牌，保證施工安全。

4.3 施工流程

1)放樣畫(huà)線。結(jié)合路幅寬度，適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪箱的寬度，按整數(shù)計(jì)算施工車(chē)程次數(shù)。根據(jù)此寬度由路緣處進(jìn)行放樣，并將走向控制線畫(huà)出。

2)裝料。按照施工設(shè)計(jì)要求，根據(jù)一定配比將所有原材料依次裝入攤鋪機(jī)內(nèi)，如礦料、水、乳化瀝青、填料等，為保證礦料濕度滿足施工要求，在裝料前，可均勻攪拌礦料。

3)攤鋪及碾壓。完成上述施工工序后，即可攤鋪機(jī)就位，應(yīng)與走向控制線對(duì)準(zhǔn)，并做攤鋪箱厚度、拱度調(diào)整，保證攤鋪箱附近緊貼原路面。隨后，再對(duì)各料門(mén)的參數(shù)，如高度、開(kāi)度等進(jìn)行確認(rèn)，待確認(rèn)無(wú)誤后便可開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌軸正常運(yùn)行。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，要始終保證攤鋪量和生產(chǎn)量匹配，按照勻速、緩慢、連續(xù)的原則進(jìn)行施工，一般行駛速度為10～30 m/min，同時(shí)，保證整個(gè)攤鋪過(guò)程中不得隨意中斷。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓施工，在整個(gè)碾壓施工中，要做好碾壓速度和時(shí)間的控制，不得出現(xiàn)壓實(shí)度不足或過(guò)壓現(xiàn)象。同時(shí)，針對(duì)局部不易碾壓部位，可采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行處理，保證碾壓無(wú)死角，碾壓到位。

4)養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通。采用封閉養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行微表處路段養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間禁止任何車(chē)輛、行人通行，待滿足規(guī)范要求后，即可開(kāi)放交通。

5 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面是最常見(jiàn)的一種路面形式，在行車(chē)荷載和自然因素的反復(fù)作用下，很多瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的早期病害，若不及時(shí)進(jìn)行處理，極易出現(xiàn)病害進(jìn)一步發(fā)展的情況。微表處是一種高效、簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，經(jīng)大量實(shí)踐證明，在輕微病害處理中微表處養(yǎng)護(hù)效果良好。因此，本文結(jié)合具體案例，對(duì)微表處施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析，通過(guò)提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，可有效提升施工質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用壽命。