基于ATA2300的飛行機(jī)組操作手冊(cè)適用性管理方法研究

李文浩 貝亮

摘? 要：飛行機(jī)組操作手冊(cè)（Flight Crew Operating Manual，簡稱FCOM）作為重要的航空器運(yùn)行文件，其中提供了保證航空器安全運(yùn)行的關(guān)鍵信息。FCOM由主制造商編制，并由局方批準(zhǔn)或認(rèn)可。飛行機(jī)組操作手冊(cè)是航空器運(yùn)行的重要文件。本文首先介紹了飛行機(jī)組操作手冊(cè)內(nèi)容及編制所依據(jù)的規(guī)章要求，其次，給出了飛行機(jī)組操作手冊(cè)中適用性的介紹和要求;然后，介紹ATA2300中適用性的管理方法并對(duì)飛行機(jī)組操作手冊(cè)適用性管理方面提出建議。

關(guān)鍵詞：飛行機(jī)組操作手冊(cè)? ATA2300? 適用性? 管理研究

中圖分類號(hào)：V323 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2020）07（c）-0017-03

Abstract： Flight crew operating manual （FCOM） is an important aircraft operation document， which provides the key information to ensure the safe operation of the aircraft. FCOM is prepared by the main manufacturer and approved or approved by CAAC. Flight crew operation manual is an important document for aircraft operation. This paper first introduces the contents of the flight crew operation manual and the regulations and requirements on which it is compiled. Secondly， it introduces the applicability and requirements in the flight crew operation manual. Thirdly， it introduces the applicability management methods in ATA2300 and puts forward suggestions on the applicability management of the flight crew operation manual.

Key Words： Flight crew operation manual; ATA2300; Applicability; Management research

FCOM中提供了所有預(yù)計(jì)在航線飛行過程中安全有效地操縱航空器所必須的使用限制、操作程序、性能和系統(tǒng)介紹的資料，是航空運(yùn)營人建立標(biāo)準(zhǔn)化操作程序的基礎(chǔ)和運(yùn)行的參考。同時(shí)，飛行員在航線運(yùn)行中必須隨機(jī)攜帶FCOM并按照手冊(cè)中的要求執(zhí)行[1]。AC-91-24中規(guī)定了FCOM手冊(cè)應(yīng)該包含航空器系統(tǒng)說明、操作程序和性能數(shù)據(jù)三大部分，并規(guī)定了手冊(cè)編制、分發(fā)和修訂管理等要求。

1? 適用性概述

1.1 適用性介紹

適用性提供了一種機(jī)制來識(shí)別數(shù)據(jù)模塊或數(shù)據(jù)模塊中的部分內(nèi)容，確定其適用于一種或多種構(gòu)型。手冊(cè)中增加適用性可對(duì)手冊(cè)內(nèi)容的構(gòu)型進(jìn)行區(qū)分，便于使用人員獲取與實(shí)際構(gòu)型相一致的、準(zhǔn)確的手冊(cè)內(nèi)容。運(yùn)行類手冊(cè)的國際規(guī)范ATA2300建議在數(shù)據(jù)模塊狀態(tài)段中增加適用性注釋及三種特定類型的數(shù)據(jù)模塊類型來實(shí)現(xiàn)對(duì)適用性的管理。

1.2 FCOM適用性相關(guān)要求

FCOM是客戶化手冊(cè)，即手冊(cè)內(nèi)容僅適用于某個(gè)航空公司運(yùn)營的同一種機(jī)型的機(jī)隊(duì)。作為主制造商，F(xiàn)COM手冊(cè)需包含航空器的所有構(gòu)型內(nèi)容，提供所有裝機(jī)設(shè)備等對(duì)系統(tǒng)功能、操作的影響。要實(shí)現(xiàn)客戶化手冊(cè)發(fā)布，適用性管理便是最有效的解決方案，通過在手冊(cè)中增加適用性，來說明該內(nèi)容是針對(duì)哪種機(jī)型制定的，對(duì)哪些飛機(jī)有效。

AC-91-24中規(guī)定主制造商要能夠進(jìn)行客戶化或單機(jī)化手冊(cè)的發(fā)布，并保證內(nèi)容的有效性準(zhǔn)確。因此，制造商需要研究FCOM中適用性的管理方法，以提高FCOM的準(zhǔn)確性和可讀性。

2? 基于ATA2300的適用性管理方法

2.1 ATA2300概述

ATA2300 作為新一代運(yùn)行類手冊(cè)規(guī)范，在手冊(cè)編制和數(shù)據(jù)管理上都采用了模塊化的概念，即以數(shù)據(jù)模塊（data module，DM）而非傳統(tǒng)的“手冊(cè)”形式來管理和存儲(chǔ)技術(shù)出版物內(nèi)容，其采用DM作為最基本的數(shù)據(jù)單元。

DM包括狀態(tài)和內(nèi)容兩部分并分別存儲(chǔ)在不同的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)文件中。DM狀態(tài)部分包含DM識(shí)別碼、屬性狀態(tài)和適用性等信息。DM內(nèi)容部分則包含 DM識(shí)別碼、發(fā)布信息與正文內(nèi)容。DM狀態(tài)部分與DM內(nèi)容部分所在的兩個(gè)數(shù)據(jù)文件相互關(guān)聯(lián)，并通過相同的識(shí)別碼和相同的發(fā)布日期來保證數(shù)據(jù)的一致性[2]。

針對(duì)DM中使用的適用性信息，ATA2300通過在DM狀態(tài)部分加入適用性注釋和邏輯計(jì)算并結(jié)合三種特定的適用性DM來進(jìn)行管理，包括適用性交叉參引表（ACT）DM、條件交叉參引表（CCT）DM和產(chǎn)品交叉參引表（PCT）DM[3]。

2.2 適用性交叉參引表（ACT）

ACT DM用于闡明產(chǎn)品的屬性。產(chǎn)品屬性是產(chǎn)品的特性，通常在產(chǎn)品制造時(shí)就已確定，而且通常在產(chǎn)品整個(gè)服務(wù)周期內(nèi)不會(huì)改變。產(chǎn)品屬性一般包括機(jī)型、系列注冊(cè)號(hào)、制造序列號(hào)等內(nèi)容（見表1）。

ACT是參引適用性聲明的重點(diǎn)。它為CCT和PCT DM提供了參考。通過在DM的狀態(tài)段中參引ACT DM內(nèi)容，所有 DM都能獲得產(chǎn)品的屬性、條件及實(shí)際值的所有聲明。在ACT DM中對(duì)產(chǎn)品屬性的定義包括強(qiáng)制的唯一標(biāo)識(shí)符、名稱、描述以及可選的顯示名稱。唯一標(biāo)識(shí)符用于在其他DM中引用該產(chǎn)品屬性。名稱和描述是對(duì)唯一標(biāo)識(shí)符的解釋，可以幫助使用者確定產(chǎn)品屬性。顯示名稱則用于生成可讀的適用性注釋，該名稱即為顯示在手冊(cè)中的名稱。

ACT DM包括以下數(shù)據(jù)：

強(qiáng)制定義的產(chǎn)品屬性;

可選的條件交叉參引表（CCT）DM參引;

可選的產(chǎn)品交叉參引表（PCT） DM參引;

這樣，從單個(gè)ACT DM中即可以獲得所有需要的適用性定義和產(chǎn)品實(shí)例數(shù)據(jù)。

2.3 條件交叉參引表（CCT）

CCT DM用于闡明任何可能影響數(shù)據(jù)適用性的條件。條件可以是技術(shù)上的、操作性的、環(huán)境的或其他影響技術(shù)內(nèi)容的條件類型。技術(shù)條件通常是與產(chǎn)品的構(gòu)型相關(guān)的，比如服務(wù)通告或改裝。

CCT DM用于記錄哪些技術(shù)條件已經(jīng)落實(shí)到了相關(guān)產(chǎn)品實(shí)例的DM中。

CCT DM中包括三部分內(nèi)容：條件類型，定義的條件和可選的技術(shù)條件狀態(tài)。

條件類型包括：一個(gè)強(qiáng)制的唯一標(biāo)識(shí)符，名稱，描述，以及可選的狀態(tài)。定義某個(gè)特定條件時(shí)，可通過唯一標(biāo)識(shí)符引用該條件類型。名稱和描述幫助識(shí)別該條件類型?？蛇x的狀態(tài)信息則定義了該條件類型的容許值。

推薦的條件類型包括：

強(qiáng)制的唯一標(biāo)識(shí)符，條件類型參引，名稱，描述。唯一標(biāo)識(shí)符用于在其他 DM引用該條件。名稱和描述幫助識(shí)別該條件。名稱用于生成一個(gè)可讀的適用性注釋。

CCT DM中的條件由兩步流程來確定。首先，必須定義一個(gè)通用的條件類型，然后在該類型下再定義特定的條件名稱。例如：可定義通用的條件類型為服務(wù)通告SB，定義的特定條件名稱為具體的服務(wù)通告名稱，狀態(tài)可選用PRE或POST來表明該SB執(zhí)行前或SB執(zhí)行后（見表2）。

2.4 產(chǎn)品交叉參引表（PCT）

PCT DM用于儲(chǔ)存產(chǎn)品實(shí)例定義、相關(guān)的產(chǎn)品屬性值及每個(gè)產(chǎn)品實(shí)例的條件內(nèi)容。

PCT DM中對(duì)產(chǎn)品實(shí)例的定義包括產(chǎn)品屬性實(shí)際值的分配清單和產(chǎn)品實(shí)例的條件內(nèi)容。分配清單中必須包括以下信息：

（1）對(duì)產(chǎn)品屬性或條件的參引;

（2）表明是產(chǎn)品屬性或條件的指示符;

（3）實(shí)際狀態(tài)值。

2.5 適用性的聲明和準(zhǔn)則

在實(shí)際應(yīng)用中，三種交叉參引表的適用性注釋還需要進(jìn)行條件組合以滿足所有不同構(gòu)型內(nèi)容的需求，這需要提供 DM適用性的邏輯規(guī)則?？赏ㄟ^邏輯關(guān)系式對(duì)產(chǎn)品屬性和條件內(nèi)容進(jìn)行邏輯計(jì)算，從而形成適用于實(shí)際內(nèi)容的構(gòu)型適用性公式。

例如：

適用性類型（applicPropertyType）： 產(chǎn)品屬性

標(biāo)識(shí)符（applicPropertyIdent）： MSN

實(shí)際狀態(tài)值（applicPropertyValues）： 0033～0040

and

適用性類型（applicPropertyType）： 條件

標(biāo)識(shí)符（applicPropertyIdent）： SB 28-1000

實(shí)際狀態(tài)值（applicPropertyValues）： post

適用性標(biāo)簽：MSN 0033～0040+SB 28-1000 POST

可形成構(gòu)型適用性公式（MSN 0033～0040+ SB 28-1000 POST），以上邏輯關(guān)系表明數(shù)據(jù)適用于飛機(jī)制造序列號(hào)為MSN0033-0040且SB 28-1000已執(zhí)行的飛機(jī)。

3? 飛行機(jī)組操作手冊(cè)適用性管理相關(guān)建議

結(jié)合ATA2300規(guī)范對(duì)適用性指導(dǎo)建議，以及規(guī)章對(duì)FCOM手冊(cè)的客戶化需求，F(xiàn)COM手冊(cè)適用性管理建議按如下方式實(shí)施：

（1）提前規(guī)劃適用性標(biāo)簽的使用范圍，參照ATA2300將適用性標(biāo)簽盡可能放在DM層級(jí)。需要在DM清單規(guī)劃時(shí)，需要將DM拆分到最小單元，盡可能避免一個(gè)DM中存在不同構(gòu)型的內(nèi)容。此外，針對(duì)可能出現(xiàn)不同構(gòu)型內(nèi)容的DM，也要規(guī)劃在DM內(nèi)容中進(jìn)行適用性標(biāo)注，發(fā)布時(shí)通過DM層級(jí)和內(nèi)容的適用性標(biāo)簽邏輯計(jì)算來進(jìn)行適用性過濾。

（2）定義產(chǎn)品屬性和條件內(nèi)容范圍，確定DM中使用的適用性標(biāo)識(shí)符，減少后續(xù)由于數(shù)據(jù)內(nèi)容適用性信息變化導(dǎo)致的 DM修訂。

（3）制定適用性邏輯規(guī)則，確保使用最少的適用性內(nèi)容結(jié)合邏輯計(jì)算可滿足所有數(shù)據(jù)編寫所需的適用性信息。

4? 結(jié)語

總之，適用性管理作為一個(gè)復(fù)雜的構(gòu)型管理流程，需要從飛機(jī)設(shè)計(jì)階段開始進(jìn)行構(gòu)型規(guī)劃并在出版物研發(fā)過程中不斷完善，最終形成適用于飛行機(jī)組操作手冊(cè)的適用性管理要求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)客戶化手冊(cè)發(fā)布。

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