高職汽車專業(yè)教改中的生本原則定位及實踐

戴璐

摘? 要：高職院校正在大力推進汽車專業(yè)教改工作，在參與教改工作的過程中，需將生本原則貫穿于教改工作始終，使教改成果最終能夠惠及汽車專業(yè)的學生。教改實踐的路徑可圍繞著以生本原則為導向夯實前期教學調研、以教學問題為導向細化模塊建設任務、形成階段性教改成果與教學應用互動、分模塊分期實施教改成果的評價工作等方面展開。這就成為了本文主題討論的出發(fā)點。

關鍵詞：生本原則? 教改? 高職? 汽車專業(yè)

中圖分類號：U472-4;G712.3 ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2020）07（c）-0214-03

Abstract： Higher vocational colleges are vigorously promoting the teaching reform of automobile major. In the process of participating in the teaching reform， we need to run the student-centered principle throughout the teaching reform， so that the teaching reform results can ultimately benefit the students of automobile major. The practice of teaching reform can be carried out around the following aspects： tamping the preliminary teaching research based on the student-centered principle， refining the module construction tasks based on the teaching problems， forming the interaction between the phased teaching reform results and the teaching application， and evaluating the implementation of the teaching reform results by modules and stages.This is the starting point of this paper.

Key Words： The principle of life;Educational reform;Vocational school;Automobile Major

汽車專業(yè)的教改目標定位存在“我向思維”的痕跡，即主要以職教界的最新教研成果作為標桿，而缺乏與本校學生就教改事宜的溝通機制，最終極易使投入巨大精力而獲得的教改成果不具有實效性。再者，需要重視汽車專業(yè)學生職業(yè)素質的培養(yǎng)，并助力他們職業(yè)愿景的實現(xiàn)。

1? 目前高職汽車專業(yè)教改所存在問題

結合筆者的教改體會，目前主要存在以下三個方面的問題。

1.1 教改目標具有空泛性

專業(yè)教改目標對于教改工作的開展具有導向性，然而現(xiàn)階段的教改目標卻具有空泛性。這種空泛性主要體現(xiàn)在，過于突出專業(yè)教改的創(chuàng)新要求和新奇性特質，忽略了促進學生職業(yè)素質養(yǎng)成的專業(yè)內涵式發(fā)展需要。之所以存在上述問題歸因于：（1）扭曲了對專業(yè)教改的目的認知。當前無論是高職院校的管理者還是一線參與教改工作的團隊，都普遍將教改目的設定為突出專業(yè)特色以提升專業(yè)對外的知名度。最后落腳于，增加高職院校招生的籌碼。（2）現(xiàn)行教改的評價體系使然。由“規(guī)范動作”和“創(chuàng)新動作”所組成的評價體系，使得教改主體更為關心“創(chuàng)新動作”的設計，以提升教改工作的整體評價分數(shù)[1]。

1.2 教改手段較為模式化

專業(yè)教改所蘊含的工作模塊可以分解為：課程資源庫建設模塊、實訓基地建設模塊、校企合作建設模塊、社會服務建設模塊等。隨著各項建設模塊的分解和責任落實，接下來的工作便是：在前期調研的基礎上完成形式要件和支撐材料的準備。這種具有模式化的教改手段能夠滿足分工協(xié)作的需要，但在完成各模塊的建設任務時卻未能形成聚焦學生職業(yè)素質培養(yǎng)的合力，而是以完成模塊建設中的形式要件和支撐材料為主線，去應對教改工作中“創(chuàng)新動作”的設計要求。這就可能導致每三年一次的教改工作，在上述模塊化建設中陷入重復建設和形式創(chuàng)新的境地。最終，使教改團隊疲于應付上級對任務的催收，而無法切實將教改成果應用于教學中去。

1.3 教改效果存在自定義

作為一個完整的教改活動，最后汽車專業(yè)教改成果需經歷驗收確認。由校內校外專家組成的成果鑒定小組，會在現(xiàn)場根據(jù)教改任務書對各項成果進行逐一驗收，但在驗收過程中卻難以對各項成果在教學中的應用前景做出判斷，只能從形式上和其主觀偏好上去把握成果的好與壞。這樣一來，教改效果便存在自定義的特征。教改效果所存在的自定義特征意味著，在評價教改成果是否有助于學生職業(yè)素質的培養(yǎng)，汽車專業(yè)的學生沒有絲毫的發(fā)言權，所以對該評價的回應也只能是“自說自話”。

2? 生本原則定位

隨著目前汽車專業(yè)教改工作所存在問題的暴露，便需要從強調生本原則出發(fā)去改進教改工作模式。對此，筆者將生本原則定位于以下三個方面。

2.1 定位于構成專業(yè)教改的問題導向

以學生為中心的生本原則應構成汽車專業(yè)教改的問題導向，之所以提出這一定位歸因于，部分同行在理解生本原則時固然知曉“以學生為中心”，但在踐行以學生為中心時，卻始終處于自我的價值判斷而產生了所謂的“投射”。因此，從專業(yè)教學所獲得的外顯信息中去了解學生的學習困惑，以及圍繞著培養(yǎng)他們的職業(yè)素質這一核心議題去解決他們的學習困惑，則能消除因教師的“投射”所造成的“我向思維”誤區(qū)，最終使專業(yè)教改目標更能聚焦并為教改活動提供收斂的路徑指向。為專業(yè)教改提供問題導向也意味著，在教改的初始階段需準確把握問題域，并需在發(fā)展觀的導引下去動態(tài)分析問題的發(fā)生根源。

2.2 定位于形成專業(yè)教改的約束條件

在這里筆者需要指出，不能將汽車專業(yè)教改看做是一次專項任務，而應將其看作為承前啟后的專項工作過程，在這個過程中我國汽車產業(yè)發(fā)展模式將持續(xù)演化，高職院校的生源特征也將呈現(xiàn)出差異化趨勢，所以在發(fā)展觀的導引下改需將生本原則定位于：專業(yè)教改的約束條件。這里的“約束條件”可以解析為，以學生滿意不滿意作為評價教改工作過程的前提，但教改的主動權應掌握在一線教師手中，教師根據(jù)汽車產業(yè)的發(fā)展方向和崗位能力需求特點，解構出學生所需獲得基本職業(yè)素質構件，但在賦予學生這些職業(yè)素質構件時還需遵循學生的學習偏好和認知傳統(tǒng)[2]。

2.3 定位于成為教改評價的核心價值

正如在上文2.2中所指出的那樣，遵循生本原需把握好度，教改的主動權應掌握在教師手中。同理，在最后的教改成果鑒定和評價中，其主動權也應掌握在教改主體手中。為了避免教改成果自定義的情況出現(xiàn)，這里需將生本原則定位于：成為教改評價的核心價值。把握這里的“核心價值”在于兩點：汽車專業(yè)學生需參與到教改評價中來，且作為教改成果的承受者應在學習過程中真實反映出自己的感受;另外，在與問題導向相對接，教改成果所存在的不足又構成了下一階段（三年之后）教改工作的切入點。

3? 基于生本原則的教改實踐

根據(jù)以上所述，基于生本原則的教改實踐可從以下四個方面來構建。

3.1 以生本原則為導向夯實前期教學調研

以發(fā)展的視角去考察汽車專業(yè)教改工作，首選需要以生本原則為導向夯實前期教改成果的應用現(xiàn)狀調研，以從中積累過往教改經驗并吸取教訓。結合筆者所參與的調研工作，具體的實施辦法為：（1）以教研會的形式由教師提出在教學中所存在的不足，其中主要針對校本教材的使用、實訓教學中學生的參與度、畢業(yè)學生的企業(yè)反饋展開研討。（2）以問卷調查的形式向汽車專業(yè)學生投放問卷，問卷應包括：對課程設置的滿意度調查、對教師教學的滿意度調查、對實訓學習的滿意度調查，以及對專業(yè)教學提出自己的想法。最后，在綜合分析問卷調查的基礎上，融合教研會的研討成果制訂下一階段教改的方向。這里需要強調的是，應辯證識別學生對具體教師教學意見，一線教師應把握專業(yè)教改的主動權[3]。

3.2 以教學問題為導向細化模塊建設任務

隨著教改方向的明確，接下來需以教學問題為導向細化模塊建設任務。在上文1.2中已經提出了：課程資源庫建設、實訓基地建設、校企合作建設、社會服務建設等四大模塊。結合目前筆者所在學校的教學問題，細化模塊建設任務反映在：（1）針對學生缺乏自組織學習平臺，在課程資源庫建設中著重提出了需加強在線互動教學的任務，即在課程資源庫中嵌入自媒體平臺，為學生提供專業(yè)問題討論、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)信息共享平臺，教師需參與到在線互動中來。（2）針對學生提出增強實訓教學的實操性要求，在實訓基地建設中拓寬了校外實訓基地，使實訓基地建設與校企合作建設工作一并展開，如筆者所在模塊建設組積極尋求與4S店、汽車維修企業(yè)合作以獲得實訓資源。（3）針對本校所提出的專創(chuàng)教育要求，在新的專業(yè)教改中增加了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)項目”（屬于教改的創(chuàng)新動作），該項目隸屬于社會服務建設模塊。

3.3 形成階段性教改成果與教學應用互動

在汽車專業(yè)教改過程中，應形成教改成果服務教學，教學促進教改的良性互動機制，且需從學生的職業(yè)素質培養(yǎng)成績著眼動態(tài)優(yōu)化教改工作。以課程資源庫建設成果為例（該成果最先獲得階段性成果），具體的實施辦法：（1）隨著課程資源庫建設的階段性成果出爐，便應及時在專業(yè)范圍內引導學生利用課程資源庫平臺實施學習拓展，并充分利用自媒體平臺建立在線虛擬互學互助社區(qū)。筆者在教學實踐中，將課程資源庫應用與混合式教學相聯(lián)系，直接將在線教學遷移至了課程資源庫的自媒體平臺中。（2）在對課程資源庫建設過程的應用中，教師還應在上課時段獲取學生的應用反饋，并在自媒體平臺中開展問卷調查以全方位獲得專業(yè)學生的應用反饋。（3）針對學生普遍反映的自媒體在使用中的不方便現(xiàn)象，應及時與供應商協(xié)調加以完善。

3.4 分模塊分期實施教改成果的評價工作

教改中各模塊建設成果在應用中的效果反饋存在時間上的差異，所以除了保留現(xiàn)有的教改成果驗收環(huán)節(jié)外，還應分模塊分期實施教改成果的過程評價工作。具體的實施辦法為：（1）針對課程資源庫建設成果的過程評價，可以在成果應用后的一學期做出綜合評價，參與評價的主體主要為學生、一線教師。（2）針對實訓基地建設、校企合作建設、社會服務建設的教改成果，可在成果應用的一年之后做出綜合評價，評價主體為學生、一線教師、校外合作方。

4? 結語

以發(fā)展的視角去考察汽車專業(yè)教改工作，首選需要以生本原則為導向夯實前期教改成果的應用現(xiàn)狀調研，以從中積累過往教改經驗并吸取教訓。隨著教改方向的明確，接下來需以教學問題為導向細化模塊建設任務。在汽車專業(yè)教改過程中，應形成教改成果服務教學，教學促進教改的良性互動機制，且需從學生的職業(yè)素質培養(yǎng)成績著眼動態(tài)優(yōu)化教改工作。教改中各模塊建設成果在應用中的效果反饋存在時間上的差異，所以除了保留現(xiàn)有的教改成果驗收環(huán)節(jié)外，還應分模塊分期實施教改成果的過程評價工作。

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