淺談電梯制動(dòng)器故障保護(hù)功能的檢驗(yàn)

(樂山市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，四川 樂山 614000)

0 引言

電梯制動(dòng)器作為重要的安全部件，其穩(wěn)定性與可靠性是保證電梯正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一，制動(dòng)器的功能失效或制動(dòng)力輸出不足，極易引發(fā)電梯沖頂、蹲底、開門溜車、意外移動(dòng)等事故，從而造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或設(shè)備損壞。為實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)，確保制動(dòng)器的功能符合要求，目前常見的方法是在制動(dòng)器的2組制動(dòng)臂處各加裝一個(gè)微動(dòng)開關(guān)，由控制系統(tǒng)通過檢測微動(dòng)開關(guān)的通斷來識(shí)別制動(dòng)器兩組機(jī)械部件的工作情況，當(dāng)系統(tǒng)判定制動(dòng)器至少有一側(cè)無法正常提起或釋放時(shí)，輸出故障信息，禁止電梯正常啟動(dòng)。

1 制動(dòng)器故障監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)方式

常見制動(dòng)器的提起或釋放主要是通過電磁線圈的得電或失電控制相關(guān)機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的：當(dāng)電梯準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)使兩組電磁線圈均得電，線圈中的鐵芯在電磁力的作用下帶動(dòng)制動(dòng)臂克服壓縮彈簧的預(yù)緊力，使制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)盤(制動(dòng)輪)分離；當(dāng)電梯需要停止時(shí)，控制系統(tǒng)使兩組電磁線圈均失電，電磁力消失，制動(dòng)臂在壓縮彈簧的作用下使制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)盤(制動(dòng)輪)緊密貼合。

目前國內(nèi)對(duì)于制動(dòng)器故障監(jiān)測的實(shí)現(xiàn)，主要是通過在制動(dòng)器的2組制動(dòng)臂處各加裝1個(gè)微動(dòng)開關(guān)，形成2個(gè)監(jiān)測輸入點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)器兩組機(jī)械部件的同時(shí)監(jiān)測。在實(shí)際應(yīng)用中，不同制造廠商對(duì)制動(dòng)器故障監(jiān)測功能的設(shè)計(jì)大同小異，根據(jù)微動(dòng)開關(guān)的接線方式，大致可分為制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)接通和制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)斷開2種模式。

在制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)接通的模式下：當(dāng)制動(dòng)器提起時(shí)，兩側(cè)的機(jī)械部件正常動(dòng)作，左側(cè)開關(guān)和右側(cè)開關(guān)的狀態(tài)為接通，此時(shí)系統(tǒng)的2個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均有信號(hào)輸入，如果有一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)械部件動(dòng)作異常(如左側(cè)開關(guān)接通，右側(cè)開關(guān)斷開)，則系統(tǒng)將立馬監(jiān)測到制動(dòng)器的故障；當(dāng)制動(dòng)器釋放時(shí)，兩側(cè)的機(jī)械部件正常復(fù)位，左側(cè)開關(guān)和右側(cè)開關(guān)的狀態(tài)為斷開，此時(shí)系統(tǒng)的2個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均無信號(hào)輸入，如果有一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)械部件動(dòng)作異常(如左側(cè)開關(guān)斷開，右側(cè)開關(guān)接通)，則系統(tǒng)將立馬監(jiān)測到制動(dòng)器的故障。

在制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)斷開的模式下：當(dāng)制動(dòng)器提起時(shí)，兩側(cè)的機(jī)械部件正常動(dòng)作，左側(cè)開關(guān)和右側(cè)開關(guān)的狀態(tài)為斷開，此時(shí)系統(tǒng)的兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均無信號(hào)輸入，如果有一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)械部件動(dòng)作異常(如左側(cè)開關(guān)斷開，右側(cè)開關(guān)接通)，則系統(tǒng)將立馬監(jiān)測到制動(dòng)器的故障；當(dāng)制動(dòng)器釋放時(shí)，兩側(cè)的機(jī)械部件正常復(fù)位，左側(cè)開關(guān)和右側(cè)開關(guān)的狀態(tài)為接通，此時(shí)系統(tǒng)的兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)均有信號(hào)輸入，如果有一側(cè)或兩側(cè)的機(jī)械部件動(dòng)作異常(如左側(cè)開關(guān)接通，右側(cè)開關(guān)斷開)，則系統(tǒng)將立馬監(jiān)測到制動(dòng)器的故障。

2 檢驗(yàn)要求

針對(duì)電梯的制造、安裝、維保和檢驗(yàn)過程，在我國現(xiàn)行的諸多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，均對(duì)制動(dòng)器的故障保護(hù)功能作了明確規(guī)定：TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》(以下簡稱《檢規(guī)》)中，第2.8(8)條規(guī)定：應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測到制動(dòng)器的提起(或者釋放)失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動(dòng)[1]。GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，第12.4.2.1條規(guī)定：所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分2組裝設(shè)[2]。GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號(hào)修改單中，第9.11.3條規(guī)定：在使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的情況下，自檢測對(duì)于僅采用對(duì)機(jī)械裝置正確提起(或釋放)驗(yàn)證的，在定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)檢測制動(dòng)力。如果檢測到失效，應(yīng)關(guān)閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動(dòng)[2]。

3 檢驗(yàn)方法

對(duì)于制動(dòng)器故障保護(hù)裝置的檢驗(yàn)，目前較為普遍的方法有：①驗(yàn)證制動(dòng)器的正確提起，切斷電梯電源，觀察電梯在停止運(yùn)行時(shí)微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作狀態(tài)，若開關(guān)狀態(tài)為接通，則須分別短接開關(guān)的2個(gè)常閉觸點(diǎn)，若開關(guān)狀態(tài)為斷開，則須分別強(qiáng)制開關(guān)動(dòng)作使其保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，然后上電，如果電梯啟動(dòng)瞬間即報(bào)故障，且電梯緊急停止，則說明保護(hù)功能有效，如果電梯正常運(yùn)行，則說明保護(hù)功能失效。②驗(yàn)證制動(dòng)器的正確釋放，切斷電梯電源，觀察電梯在停止運(yùn)行時(shí)微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作狀態(tài)，若開關(guān)狀態(tài)為接通，則須分別強(qiáng)制開關(guān)動(dòng)作使其保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，若開關(guān)狀態(tài)為斷開，則須分別短接開關(guān)的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)，然后上電，如果電梯直接報(bào)故障且無法啟動(dòng)，則說明保護(hù)功能有效，如果電梯正常運(yùn)行，則說明保護(hù)功能失效。

上述方法行之有效的前提是已知2個(gè)制動(dòng)器故障監(jiān)測點(diǎn)分別獨(dú)立設(shè)置，但是在實(shí)際應(yīng)用中，部分企業(yè)存在對(duì)《檢規(guī)》中所要求的“應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能”片面理解的問題，在設(shè)計(jì)時(shí)將故障監(jiān)測點(diǎn)(微動(dòng)開關(guān))并聯(lián)或串聯(lián)，從而造成系統(tǒng)僅有一個(gè)故障采集終端，給電梯的安全運(yùn)行留下了巨大的隱患。此外，在安裝、調(diào)試或維保的過程中，現(xiàn)場人員也可能存在因接線錯(cuò)誤導(dǎo)致原有的獨(dú)立監(jiān)測變成并聯(lián)或串聯(lián)監(jiān)測的問題。

針對(duì)上述情況，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，作者發(fā)現(xiàn)可通過對(duì)比既有試驗(yàn)方法的試驗(yàn)結(jié)果，快速判斷制動(dòng)器故障監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置是否存在并聯(lián)或串聯(lián)的可能。對(duì)于制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)接通的電梯：若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起和正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)均報(bào)故障，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測為獨(dú)立設(shè)置；若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，而在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)故障，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測存在并聯(lián)設(shè)置的可能；若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)故障，而在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測存在串聯(lián)設(shè)置的可能。

對(duì)于制動(dòng)器提起后微動(dòng)開關(guān)斷開的電梯：若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起和正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)均報(bào)故障，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測為獨(dú)立設(shè)置；若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)故障，而在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測存在并聯(lián)設(shè)置的可能；若在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確提起的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，而在進(jìn)行驗(yàn)證制動(dòng)器正確釋放的試驗(yàn)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)故障，則說明電梯對(duì)制動(dòng)器的故障監(jiān)測存在串聯(lián)設(shè)置的可能。

4 結(jié)語

對(duì)制動(dòng)器故障的有效監(jiān)測是保證電梯安全運(yùn)行的重要措施之一，無論是安裝、調(diào)試、維保還是檢驗(yàn)檢測人員都應(yīng)對(duì)此高度重視、嚴(yán)格把關(guān)。為避免安全隱患的存在，提升故障預(yù)防的能力，在進(jìn)行制動(dòng)器故障保護(hù)功能的檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保對(duì)制動(dòng)提起和釋放兩種動(dòng)作狀態(tài)的全面驗(yàn)證。