橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T 形梁的施工技術(shù)研究

譚輝

摘要：在目前的橋梁工程建設(shè)中，預(yù)制梁由于施工技術(shù)較為簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高而得到了廣泛的應(yīng)用。在橋梁工程建設(shè)中，預(yù)制T形梁如果施工不當(dāng)，很容易出現(xiàn)強(qiáng)度低、拱度高、外觀缺陷等問(wèn)題，因此，需加強(qiáng)T形梁的施工控制。文章結(jié)合實(shí)際案例，研究橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;預(yù)制T形梁;施工技術(shù)

0 引言

預(yù)制梁是一種在預(yù)制廠中制造梁板之后再在橋面上進(jìn)行架設(shè)的一種建筑材料，不同于在橋面上鋪置鋼筋之后再澆筑混凝土的做法，相比之下，預(yù)制梁施工技術(shù)較為簡(jiǎn)單，施工量較小，耗費(fèi)的時(shí)間也較少。預(yù)制梁提前完成梁板的建造之后，在橋梁工程中只需要架構(gòu)并固定梁板，但預(yù)制梁的缺點(diǎn)也較為明顯，和混凝土澆筑的做法對(duì)比，預(yù)制梁因?yàn)閺?qiáng)度小更容易出現(xiàn)斷裂。

1 預(yù)制T形梁施工的難點(diǎn)

1.1 施工場(chǎng)地的選擇

預(yù)制T形梁往往具備自然體積大、自重大的特點(diǎn)，因此在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)中，通常使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的方式進(jìn)行制作安裝。由于對(duì)施工場(chǎng)地具有較高的要求，因此施工場(chǎng)地的選擇是預(yù)制T形梁施工的重難點(diǎn)。在進(jìn)行施工場(chǎng)地的選擇時(shí)要考慮到預(yù)制T形梁的安全方法與工藝，施工場(chǎng)地需要交通便利且便于施工，同時(shí)需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行加固處理，以避免對(duì)施工產(chǎn)生影響。

1.2 吊裝要求高

在我國(guó)，許多橋梁工程建設(shè)都在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便的地區(qū)開(kāi)展，在這種施工環(huán)境下，大型吊裝機(jī)械往往很難進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，這也對(duì)T形梁的吊裝提出了更高的要求。因此，在實(shí)際的橋梁工程建設(shè)中，要充分考量T形梁的各種吊裝工藝，根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行有針對(duì)性的選擇。其中需要考量的重點(diǎn)包括吊機(jī)的性能、工作半徑、吊裝的能力等，在具體問(wèn)題具體分析的基礎(chǔ)上，制定出與工程實(shí)際情況相適配的施工方案。

1.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制要求高

T形梁混凝土的施工對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量的控制有著很高的要求，如果橋梁工程是在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者交通不便的地區(qū)開(kāi)展，應(yīng)采用商用混凝土。為確?；炷聊軌虻玫接行Ч┙o，需對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)配，從而保證混凝土澆筑的連續(xù)性，否則將對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。另一方面，還應(yīng)該對(duì)混凝土澆筑施工中所使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，這些材料包括水泥、粗骨料、細(xì)骨料等。為了確保水泥能夠順利進(jìn)入鋼筋密集區(qū)，T形梁的澆筑應(yīng)采用分層澆筑的工藝，在澆筑過(guò)程中合理控制澆筑時(shí)間。

2 預(yù)制T形梁施工易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 鋼筋保護(hù)層不足

在預(yù)制T形梁施工中，在脫模后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)露筋的現(xiàn)象，而在橋梁工程建設(shè)中發(fā)生這種現(xiàn)象的主要原因是鋼筋保護(hù)層的厚度不夠，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的鋼筋裸露出來(lái)。

2.2 混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面

混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面之后會(huì)影響到混凝土表面的質(zhì)量，而出現(xiàn)蜂窩麻面的原因主要有混凝土水灰比不合理、一次澆筑厚度過(guò)大、振搗不足這三點(diǎn)。

2.3 混凝土表面出現(xiàn)細(xì)小裂紋

混凝土表面出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋的現(xiàn)象主要出現(xiàn)在夏季。在夏季預(yù)制T形梁澆筑之后，如果未及時(shí)進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，在太陽(yáng)的暴曬之下，會(huì)造成混凝土表面水分缺失，以致于出現(xiàn)干縮裂縫。因此在橋梁工程建設(shè)預(yù)制T形梁施工時(shí)，施工單位應(yīng)密切關(guān)注天氣情況，對(duì)混凝土構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，避免混凝土表面出現(xiàn)大量的細(xì)小裂紋，影響到橋梁工程的質(zhì)量。

除了以上常見(jiàn)問(wèn)題外，橋梁工程建設(shè)預(yù)制T形梁的施工中，還容易出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉不合格、壓漿不足，填充不密實(shí)、橫隔板混凝土破損等情況。

3 預(yù)制T形梁的施工技術(shù)

本文對(duì)橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁施工技術(shù)的探究將以某工程的實(shí)際案例作為模本進(jìn)行討論。該工程是一個(gè)總里程為29km的高速公路工程中的橋梁工程，該工程包括了10座大橋和3座特大橋，其中有4座橋梁采用了預(yù)制T形梁。在工程的實(shí)際施工中，預(yù)制T形梁需要做好相關(guān)的靜載實(shí)驗(yàn)，同時(shí)預(yù)制T形梁的工藝也需要符合預(yù)應(yīng)力相關(guān)的設(shè)施細(xì)則。

3.1 鋼筋的加工與安裝

在橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁的施工時(shí)，必須保證鋼筋安裝的定位準(zhǔn)確，主要是根據(jù)梁的骨架進(jìn)行鋼筋綁扎架的布置。T形梁加工和安裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守操作規(guī)定。在下料和加工的環(huán)節(jié)中，必須嚴(yán)格按照配料單進(jìn)行;在焊接環(huán)節(jié)中，應(yīng)用楔形卡卡住焊接的位置，隨后進(jìn)行點(diǎn)焊定位，最后由中間向兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行施焊。在焊接的過(guò)程中應(yīng)注意，如果是小直徑的鋼筋，要墊厚焊平;如果因?yàn)槭┕ば枰?，要?duì)斷開(kāi)的鋼筋進(jìn)行再次連接時(shí)，必須要按照操作規(guī)定進(jìn)行焊接。為了保證管束的位置，如果鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾，可以適當(dāng)?shù)貙?duì)普通鋼筋進(jìn)行移動(dòng)。

3.2 模板加工、安裝與拆模

在進(jìn)行材料加工時(shí)，對(duì)各方面都進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)控制，比如鋼結(jié)構(gòu)加工廠資質(zhì)的把關(guān)，焊接工藝的操作規(guī)定控制等，這些措施將有助于保證梁體各個(gè)部位結(jié)構(gòu)、尺寸及預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在模板進(jìn)場(chǎng)之后，一定要注意對(duì)模板的除銹處理，而防止模板生銹的主要做法是在模板上刷脫模劑。

模板在具體安裝過(guò)程中，僅靠吊車(chē)安裝是不夠的，需要安排人員配合吊車(chē)進(jìn)行安裝，主要是為了確保安裝位置的準(zhǔn)確性，以保證側(cè)模、底模和端模的緊密貼合，避免出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。在安裝時(shí)需要對(duì)模板的端部和底部進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)沒(méi)有缺陷、變形和模板焊縫開(kāi)裂破損的情況。如果在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊和修整，以避免對(duì)后續(xù)的施工產(chǎn)生不良影響。

模板安裝成形之后，需要對(duì)模板的尺寸和垂直度、線(xiàn)型偏差進(jìn)行檢查，確保以上數(shù)據(jù)符合工程要求。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后就可以進(jìn)行模板的拆除工作，如果拆模時(shí)間過(guò)早，混凝土強(qiáng)度不夠，會(huì)進(jìn)而致使梁體破損或者翼緣板產(chǎn)生裂紋;如果拆模時(shí)間過(guò)晚，又會(huì)導(dǎo)致模板的拆除工作困難，最終影響梁體的外觀。

3.3 混凝土外觀控制

混凝土外觀控制與振搗有關(guān)。振搗的時(shí)間控制有明顯的指標(biāo)參考。當(dāng)混凝土不再出現(xiàn)明顯的下沉情況，表面又出現(xiàn)了均勻的薄層水泥漿時(shí)，即可減少振動(dòng)力。為減少振搗器的損壞，通常采用短時(shí)多次開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器的手段。在鋼筋密集的錨頭處進(jìn)行振搗時(shí)難度較大，不易于振搗密實(shí)，可加強(qiáng)振動(dòng)錨墊板部位，同時(shí)采用小振搗棒進(jìn)行復(fù)搗，以確保每一個(gè)振搗部位的密實(shí)性。在實(shí)際情況中，振搗密實(shí)的指標(biāo)是混凝土停止下沉、表面平坦泛漿。為避免出現(xiàn)隔離縫，波紋管下的混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動(dòng)。

3.4 混凝土的澆筑

在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，可根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)或者相關(guān)資料來(lái)進(jìn)行混凝土澆筑順序和分層工藝的確定，在下層混凝土尚未初凝前進(jìn)行上層混凝土的澆筑，確保各項(xiàng)工序之間的緊密銜接。

在預(yù)制混凝土的澆筑中還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）注意坍落度的控制，減少坍落度的損失;（2）控制外加劑的用量，可通過(guò)人工單獨(dú)稱(chēng)量的方式進(jìn)行外加劑的添加;（3）拌和時(shí)間不應(yīng)低于150s;（4）為防止混凝土離析，可使用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸;（5）水泥混凝土的澆筑過(guò)程使用龍門(mén)吊進(jìn)行配合作業(yè);（6）混凝土養(yǎng)護(hù)工作的重要步驟在于保證混凝土表面的濕潤(rùn)，在夏季的時(shí)候可以采用麻袋、草簾覆蓋的方式減少混凝土的水分蒸發(fā)，在冬季的時(shí)候可以用塑料薄膜覆蓋以保證混凝土的溫度。

3.5 預(yù)應(yīng)力工程控制

通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行綁扎鋼筋和安裝波紋管的施工時(shí)，為了縮短兩片預(yù)制T形梁的澆筑時(shí)間而不進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作，在預(yù)制T形梁的勒板鋼筋和波紋管有沖突的情況下，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋截?cái)喱F(xiàn)象的發(fā)生。為了避免這種情況，應(yīng)該在將波紋管進(jìn)行穿束且正確設(shè)置之后再進(jìn)行部分鋼筋的綁扎。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉之前，要將每束鋼絞線(xiàn)調(diào)整理順，使其平行。

預(yù)應(yīng)力管道的安裝定位應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)來(lái)進(jìn)行。為了防止混凝土澆筑時(shí)水泥漿的進(jìn)入，預(yù)應(yīng)力管道的接口處應(yīng)使用套管和膠布進(jìn)行保護(hù)防范。在進(jìn)行梁體混凝土的澆筑之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的檢驗(yàn)，確保鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的安裝施工沒(méi)有問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力的控制方式應(yīng)以伸長(zhǎng)量作為核心控制內(nèi)容，張拉過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)兩端的張拉情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。

3.6 預(yù)制T梁施工工藝的整體流程

首先鋪設(shè)底模，注意預(yù)留反拱度，然后進(jìn)行綁扎和吊裝腹板鋼筋，并進(jìn)行拼裝端模，定位膠抽拔棒;之后拼裝外模，進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎和吊裝;之后澆筑混凝土，注意混凝土的養(yǎng)護(hù);隨后拆除端模和外模，進(jìn)行第1次張拉，縱向移動(dòng)預(yù)制T形梁臺(tái)座，之后進(jìn)行第2次的張拉，最后一步是壓漿封錨。

4 橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁施工的管理措施分析

4.1 安全管理措施

對(duì)實(shí)際橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁的施工情況進(jìn)行分析后可以發(fā)現(xiàn)，安全管理制度和檢查制度是提升T梁施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。以安全規(guī)章制度為基礎(chǔ)，建立科學(xué)完善的安全責(zé)任體制，以橋梁工程的實(shí)際明確崗位職責(zé)，促使員工做好本職工作，使工程施工操作規(guī)范化。同時(shí)在考核制度的基礎(chǔ)上建立合理的獎(jiǎng)懲制度，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。在整個(gè)橋梁的工程建設(shè)中，可以對(duì)安全目標(biāo)進(jìn)行分解，將安全生產(chǎn)制度落實(shí)到具體的崗位。

4.2 施工設(shè)備管理

建立機(jī)械設(shè)備管理責(zé)任制度，劃定員工崗位職責(zé)，盡可能做好設(shè)備保養(yǎng)，減少設(shè)備故障發(fā)生的次數(shù)，提升設(shè)備的使用時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)而提升整個(gè)T形梁的施工效率。在進(jìn)行設(shè)備操作前，操作人員應(yīng)該明晰機(jī)械設(shè)備的操作流程和注意事項(xiàng)，對(duì)設(shè)備有較全面的認(rèn)知和了解。

4.3 施工工序控制措施

在T形梁的施工管理過(guò)程中，應(yīng)該綜合考量工程的實(shí)際情況，在具體問(wèn)題具體分析的基礎(chǔ)上，做好工程建設(shè)中各個(gè)工序之間的銜接工作。在預(yù)制梁的施工過(guò)程中，注意施工工作的規(guī)劃和安排，增強(qiáng)工序之間的緊密性，降低預(yù)制梁施工過(guò)程中的失誤率，提升架梁的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

橋梁建設(shè)中的預(yù)制T形梁施工是我國(guó)橋梁施工中常見(jiàn)的施工形式，由于預(yù)制梁施工技術(shù)較為簡(jiǎn)單，施工量較小，耗費(fèi)的時(shí)間也較少，因此在橋梁工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。但值得注意的是，在T形梁預(yù)制的過(guò)程中，由于對(duì)細(xì)節(jié)的忽視，或者沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，往往會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，嚴(yán)重影響T形梁使用的穩(wěn)定性和耐久性。本文對(duì)橋梁工程建設(shè)中預(yù)制T形梁的施工技術(shù)進(jìn)行了較為全面的探究，全面控制T形梁的施工質(zhì)量，對(duì)提升整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量具有重要的意義。

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