履帶張緊裝置的選型與計算

田洪杰　丁美蓮

摘? 要：履帶張緊裝置是履帶起重機行走機構中的重要部件。本文系統(tǒng)的介紹了履帶張緊裝置的結構和工作原理，并在此基礎上系統(tǒng)的介紹了張緊裝置的設計參數(shù)和計算方法，并用實例來進行說明，給設計人員以后的設計提供了一定的理論基礎。

關鍵詞：張緊裝置;行走機構;計算

前言

履帶行走機構具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強、轉彎半徑小等特點，在工程機械等領域得到廣泛的應用。履帶張緊裝置是其中一個重要部件，它使履帶鏈保持在一定張力范圍內(nèi)工作，能防止履帶脫鏈，延長履帶的使用壽命。張緊裝置分為機械調(diào)節(jié)式和液壓調(diào)節(jié)式兩種。機械方式大多通過絲杠或者千斤頂方式進行調(diào)整，主要應用到小噸位產(chǎn)品上。隨著產(chǎn)品噸位級別的增大，機械方式已經(jīng)不能滿足張緊要求，逐漸被帶有液壓油缸的調(diào)節(jié)方式取代。

一、履帶張緊裝置結構和工作原理（液壓調(diào)整方式）

履帶張緊裝置一般放置在履帶行走裝置的前部。它主要由張緊油缸和張緊墊片兩部分組成。履帶行走機構前部是導向輪，導向輪可以前后滑動，張緊油缸和張緊墊片支撐著導向輪，通過油缸的伸縮和履帶的作用力前后移動導向輪，使履帶張緊或松弛。

二、履帶張緊行程確定

張緊行程應大于履帶板節(jié)距的一半，以便在履帶板因磨損延長時，可拆去一塊履帶板而繼續(xù)使用。如結構允許，可將張緊行程適當設計大一些，以減少拆除履帶板的頻率和便于張緊操作。但是張緊行程不宜過大以防止履帶板翹起而使履帶產(chǎn)生過大的張緊力。另張緊行程，應考慮油缸最短或者絲杠、千斤頂最小時，支重輪和導向輪的間隙以防止兩者干涉，此外還要考慮履帶板的安裝是否方便。

五、結論

目前該進行的車經(jīng)過接近十年的驗證，能滿足在履帶板松弛狀態(tài)下的再次張緊，且松弛狀態(tài)下用兩個10t的千斤頂能滿足使用要求，也間接的證明了計算方法的合理性，為設計人員在設計上提供了一定的參考。

參考文獻

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作者簡介：田洪杰（1984-3-14），男（漢族），山東淄博市，徐州工程機械有限公司建設機械分公司中級工程師，機械設計及理論。