抗美援朝時(shí)期的天津港

◆文/王劍

20世紀(jì)50年代初，美國發(fā)動(dòng)了侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)，同時(shí)將戰(zhàn)火燃燒到鴨綠江邊，使新生的中華人民共和國受到嚴(yán)重威脅。為此，中共中央發(fā)出了抗美援朝保家衛(wèi)國的號(hào)召，組織中國人民志愿軍，于1950年10月19日開赴朝鮮前線，和朝鮮人民并肩作戰(zhàn)，抗擊美國侵略軍。與此同時(shí)，在全國范圍內(nèi)掀起了轟轟烈烈的抗美援朝、保家衛(wèi)國的群眾運(yùn)動(dòng)。天津港在中共天津市委、人民政府和中共塘大（后改為塘沽區(qū)）區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)下，積極投身于這一偉大運(yùn)動(dòng)之中?？姑涝\(yùn)動(dòng)把全港職工聚在一起，推動(dòng)了天津港的生產(chǎn)發(fā)展。

宣傳動(dòng)員抗美援朝、保家衛(wèi)國

1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，天津才解放一年零五個(gè)月。飽嘗了帝國主義侵略和黑暗統(tǒng)治痛苦的人民熱愛和平，痛恨戰(zhàn)爭(zhēng)，痛恨侵略者。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，天津港廣大職工和全國人民一樣，密切關(guān)注著形勢(shì)的發(fā)展，對(duì)美帝國主義侵略朝鮮，并把戰(zhàn)火燃燒到中國東北邊境均感憤懣，強(qiáng)烈遺責(zé)美國的罪惡行徑。

在抗美援朝運(yùn)動(dòng)中筑港工人為支持抗美援朝開展愛國建港競(jìng)賽

隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)發(fā)展和宣傳工作的深入，天津港逐步展開了抗美援朝、保家衛(wèi)國運(yùn)動(dòng)。按市委、區(qū)委的安排，天津港分三個(gè)階段開展大張旗鼓的宣傳教育：第一階段揭露美帝侵略朝鮮的本質(zhì)，在職工中組織了討論會(huì)、座談會(huì)，讀報(bào)紙，傳達(dá)朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)，在港區(qū)內(nèi)形成了聲勢(shì)浩大的宣傳熱潮。組織職工開展游行，全港動(dòng)員所有宣傳員力量，以時(shí)事、漫畫、壁報(bào)、讀報(bào)、廣播小組等形式廣泛開展宣傳教育活動(dòng)，重點(diǎn)是宣傳朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)，揭露美國侵略本性及挑起這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的真正目的，告誡職工美國對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的失利是決不會(huì)善罷甘休的，要準(zhǔn)備應(yīng)付最壞情況，隨時(shí)抗擊美國的侵略保衛(wèi)新生的共和國。通過宣傳，激發(fā)了廣大職工對(duì)美帝的仇根，全港職工紛紛抗議美國干涉朝鮮內(nèi)政和武裝占領(lǐng)中國領(lǐng)土臺(tái)灣的侵略行徑。第二階段肅清親美、崇美、恐美思想，增強(qiáng)民族自尊心和自信心。港區(qū)上下有針對(duì)性地開展了抗美援朝學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，普遍采用漫畫、大字報(bào)、卡片、廣播等形式，宣傳、揭露美帝國主義的侵略本質(zhì)。干部職工有組織地進(jìn)行時(shí)事學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)討論中，著重說明美帝國主義是我們的敵人，要建立仇視、鄙視、蔑視思想；對(duì)美帝侵朝我們不能置之不理，援朝即是保衛(wèi)自己。特別強(qiáng)調(diào)，今后長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)政治生活的主要內(nèi)容就是反對(duì)美國侵略，發(fā)揚(yáng)愛國主義。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了干部群眾對(duì)爭(zhēng)取世界和平的信心，有力地推動(dòng)了港口生產(chǎn)建設(shè)各項(xiàng)工作，轉(zhuǎn)變和肅清了許多人的親美、崇美、恐美的思想，變?yōu)槊镆?、鄙視、仇視美帝國主義，廣大職工的民族自尊心與自信心大為提高。第三階段：引導(dǎo)廣大職工把愛國主義落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)，結(jié)合本職工作，支援志愿軍，打敗侵略者。天津港職工工作和生產(chǎn)熱情高漲，同時(shí)參加愛國衛(wèi)生防疫運(yùn)動(dòng)、和平簽名活動(dòng)，揭露美帝國主義細(xì)菌戰(zhàn)的陰謀。開展了訂立愛國公約活動(dòng)，組織職工開展愛國主義勞動(dòng)競(jìng)賽，改進(jìn)提高裝卸效率，開展了轟轟烈烈的捐獻(xiàn)運(yùn)動(dòng)，天津港職工響應(yīng)全國總工會(huì)發(fā)出的全國人民捐獻(xiàn)飛機(jī)大炮的號(hào)召，隨同塘大工會(huì)落實(shí)捐獻(xiàn)一架“搬運(yùn)工人號(hào)”飛機(jī)計(jì)劃，廣大職工積極捐款捐物，有的職工捐獻(xiàn)個(gè)人積蓄、實(shí)物或個(gè)人工資的5%～7%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，天津港參與捐款的職工180余人，共捐款280.7萬元（舊幣）。

自力更生建設(shè)塘沽新港

新中國成立后，中央人民政府非常重視塘沽新港的建設(shè)。早在1949年秋，周恩來總理就率領(lǐng)一批工作人員親臨塘沽新港視察。1950年，交通部副部長(zhǎng)李運(yùn)昌和蘇聯(lián)專家專程到塘沽新港了解情況，同年9月，兩次在北京討論塘沽新港筑港計(jì)劃，天津區(qū)港務(wù)局局長(zhǎng)靖任秋也積極向天津市市長(zhǎng)黃敬提出建設(shè)塘沽新港的建議。只因當(dāng)時(shí)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)正在進(jìn)行，塘沽新港的一期建設(shè)延至1951年。

1951年2月，天津市市長(zhǎng)黃敬邀請(qǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、專家就修建塘沽新港召開座談會(huì)，討論使用塘沽新港計(jì)劃。政務(wù)院總理周恩來親臨天津參加會(huì)議，聽取與會(huì)人員的建議，周總理參加這次座談會(huì)為塘沽新港第一期的建設(shè)提供了組織、物質(zhì)等方面的依據(jù)和保證。不久，交通部在北京召集會(huì)議專門討論了筑港計(jì)劃，后得到中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的批準(zhǔn)。

新中國剛剛成立不久，百廢待興，經(jīng)過廣泛征求各方面意見，決定修建塘沽新港，但當(dāng)時(shí)國家財(cái)力比較困難，抗美援朝正在進(jìn)行，土地改革還沒有完全結(jié)束。在這種形勢(shì)下，中央政務(wù)院決定修建塘沽新港，并列為各項(xiàng)重點(diǎn)工程之先，全國港口建設(shè)之首，充分證明了塘沽新港在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的重大意義。1951年8月24日，中央人民政府政務(wù)院第99次政務(wù)會(huì)議，專門討論了塘沽新港建設(shè)問題，聽取了交通部部長(zhǎng)章伯鈞所做的修建塘沽新港的報(bào)告。會(huì)議通過了《關(guān)于成立塘沽建港委員會(huì)的決定》。

塘沽建港委員會(huì)于1951年9月5日在天津成立，辦公地點(diǎn)設(shè)在天津市一區(qū)（今和平區(qū)）赤峰道5號(hào)天津區(qū)港務(wù)局。9月5至7日塘沽建港委員會(huì)在新港工程局舉行了第一次全體會(huì)議。中央人民政府交通部部長(zhǎng)、塘沽建港委員會(huì)主任委員章伯鈞出席會(huì)議。會(huì)議通過了塘沽新港建港計(jì)劃，保證1952年冬季使載重萬噸輪船可駛?cè)敫蹆?nèi)停泊裝卸。

政務(wù)院發(fā)布修建塘沽新港的命令一公布，新港工程局全體職工歡欣鼓舞，一片沸騰。為了爭(zhēng)取早日開工，新港工程局從器材供應(yīng)、技術(shù)設(shè)備各方面進(jìn)行準(zhǔn)備。參加外地、外單位施工的施工隊(duì)伍及時(shí)調(diào)回，很多職工獻(xiàn)出了自己保存的工具。經(jīng)過努力，塘沽三、五、八號(hào)挖泥船首先開工挖泥，第三工區(qū)提前完成變電所基座工程，保證供電。

圖為1952年修建一期工程即將完成的塘沽新港

自工程籌備至全面開工，新港工程局積極貫徹了調(diào)動(dòng)和依靠廣大工人和技術(shù)人員積極性的方針。全局上下廣泛發(fā)動(dòng)群眾，深入開展愛國建港勞動(dòng)節(jié)約競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)，動(dòng)腦經(jīng)，找竅門，挖潛力，提合理化建議，創(chuàng)新紀(jì)錄，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷掀起競(jìng)賽的高潮。“塘沽四號(hào)”吸揚(yáng)式挖泥船創(chuàng)造出移錨先進(jìn)操作法，將原來移錨一次停車50分鐘縮短為4分鐘。在此基礎(chǔ)上，“塘沽五號(hào)”挖泥船又創(chuàng)造了移動(dòng)不停車的先進(jìn)操作法，僅此一項(xiàng)，就使每艘吸揚(yáng)式挖泥船每年增加挖泥作業(yè)200小時(shí)，多挖泥12.7萬立方米。崔樹清砌坡小組在防波堤工地創(chuàng)造“循環(huán)砌坡法”，提高工效1.32倍。倉庫土建工地學(xué)習(xí)推廣傅鴻賓“鋪灰器”“循環(huán)砌磚法”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高工效1.82倍。砌磚推廣蘇長(zhǎng)有的“雙手?jǐn)D漿法”、木工推廣“流水作業(yè)法”，防波堤施工創(chuàng)造推行的石料“循環(huán)遠(yuǎn)運(yùn)裝船法”等，均使工效大大提高。

1951年和1952年，在抗美援朝運(yùn)動(dòng)和“三反、五反”運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下，經(jīng)過廣大筑港工人的努力，1951年開工后實(shí)施計(jì)劃不到四個(gè)月，至年底即超額完成年度施工計(jì)劃。進(jìn)入1952年，全局普遍開展了建立責(zé)任制，結(jié)合推行初步定額管理，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)職工提合理化建議和創(chuàng)造新紀(jì)錄，在四月份各挖泥船開展的“創(chuàng)新紀(jì)錄、安全運(yùn)轉(zhuǎn)月活動(dòng)”中僅半個(gè)月，全局就創(chuàng)造新紀(jì)錄34項(xiàng)。其中“大沽一號(hào)”挖泥船連續(xù)創(chuàng)造四次新紀(jì)錄，提高挖泥工效32.2%，還改進(jìn)鍋爐燒火操作法，降低煤耗，全年可節(jié)煤490噸。各吸揚(yáng)式挖泥船不斷研究改進(jìn)操作技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)適當(dāng)提高真空度，使排泥濃度由含泥量10%左右提高到25—30%左右。

“建設(shè)號(hào)”挖泥船是1936年在德國建造的，是自航吸耙式挖泥船，其噸位、馬力、泥艙容量、航行能力、竣挖深度等指標(biāo)當(dāng)時(shí)在遠(yuǎn)東均屬第一。過去只能逆水挖泥，原因是抗戰(zhàn)前外國人駕船順?biāo)谀喑隽耸鹿?。所以逆水挖泥成了不成文的?guī)定。為了提高其利用率，經(jīng)過船員們反復(fù)討論，研究分析外國人出現(xiàn)事故的原因，針對(duì)塘沽新港海水流速小的特點(diǎn)，認(rèn)為可以通過實(shí)踐進(jìn)行順?biāo)谀鄬?shí)驗(yàn)，結(jié)果取得了成功，使“建設(shè)號(hào)”每日挖泥作業(yè)達(dá)到20.9小時(shí)，成倍地提高了挖泥船的使用效率。1952年上半年施工計(jì)劃超額完成，到六月底，塘沽新港入海航道即全部挖通。

在塘沽新港一期工程建設(shè)中，新港工程局特別注意發(fā)揮技術(shù)人員與工人群眾相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。作為塘沽新港一期工程的關(guān)鍵項(xiàng)目——改建第一碼頭工程，主要是將原?？?000噸鋼板樁碼頭，改建成能?？咳f噸級(jí)船舶的深水碼頭。施工中遇到的最困難的技術(shù)問題是水下穿拉桿，就是在位于水下增加一根錨錠拉桿，拉桿需固定于后方倉庫下的錨錠樁辟，施工時(shí)，不建圍埝，不動(dòng)倉庫，需水下施工，穿鋼筋的精度要求高?？偣こ處熥T真和技術(shù)人員蹲到碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)員職工群眾，與工人、技術(shù)人員一起開動(dòng)腦筋，研究對(duì)策，召開了大小17次專題座談會(huì)，經(jīng)工程師索維垣和工人楊得勝、李連立等研究提出，又經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，多次修改，終于創(chuàng)造出“穿針引線”穿拉桿法。即在碼頭前沿水下穿入新的拉桿采用導(dǎo)向措施，穿進(jìn)后方鈿錠處，結(jié)果達(dá)到預(yù)期要求。這種施工方法從無先例，從沒辦法到摸索出辦法，從不熟練到熟練，從開始每周穿一根，提高到后來每天穿14根。這一施工方案，大大縮短了工期?！按┽樢€”法施工新工藝的一舉成功，轟動(dòng)了全國筑港界，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是非常了不起的創(chuàng)舉。

在修補(bǔ)塘沽新港防波堤的工程中，總工程師譚真又提出采用混凝土圓筒，代替混凝土方塊以節(jié)約大量水泥。他還對(duì)混凝土凍溶和耐海水侵蝕等方面作了很多研究工作。在增強(qiáng)海工混凝土質(zhì)量上獲得可喜成果。在塘沽新港一期工程建設(shè)中，塘沽新港工程局的職工共提出合理化建議2928件，其中采納1674件，創(chuàng)造了新紀(jì)錄1103件，解決了施工中許多疑難復(fù)雜的技術(shù)問題。

經(jīng)過建港工人的努力，塘沽新港一期建港工程提前兩個(gè)半月完成。1952年10月17日，塘沽新港舉行了盛大的開港典禮。塘沽新港一期建設(shè)工程的完成為支援抗美援朝和華北的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。1954年2月，塘沽新港重新開港的照片被印在全國慰問人民解放軍代表團(tuán)贈(zèng)送給解放軍的《慰問手冊(cè)》中。

以愛國增產(chǎn)節(jié)約運(yùn)動(dòng)支持抗美援朝

抗美援朝運(yùn)動(dòng)進(jìn)行期間，正值國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，剛剛誕生的中華人民共和國，百廢待興，百業(yè)待興，恢復(fù)生產(chǎn)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)時(shí)面臨的迫切任務(wù)?？姑涝\(yùn)動(dòng)激發(fā)了天津港廣大職工的干勁，全港職工積極以實(shí)際行動(dòng)抗美援朝、保家衛(wèi)國、建設(shè)港口。

1951年，毛主席發(fā)出“增加生產(chǎn)，力行節(jié)約，以支持中國人民志愿軍”的偉大號(hào)召。天津港迅速在職工中開展了以發(fā)明創(chuàng)造、改進(jìn)工具、改進(jìn)技術(shù)和提合理化建議“愛國增產(chǎn)節(jié)約”運(yùn)動(dòng)，召開動(dòng)員大會(huì)，通過勞動(dòng)競(jìng)賽，推動(dòng)天津港的引水、倉庫碼頭管理、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)等方面工作，裝卸效率顯著提高、現(xiàn)場(chǎng)管理逐步加強(qiáng)、職工技術(shù)技能不斷提高、團(tuán)結(jié)互助有了較大進(jìn)步。如引水科工會(huì)小組群策群力提出合理化建議，張克榮同志首創(chuàng)放寬引船吃水限度，刷新引水紀(jì)錄，施學(xué)良同志爭(zhēng)取一潮出港，縮短船期。廣大職工響應(yīng)黨中央的號(hào)召，在愛國主義競(jìng)賽中，積極快裝快卸，節(jié)約材料、降低成本，自動(dòng)加班加點(diǎn)，不計(jì)時(shí)間，不計(jì)報(bào)酬，勞動(dòng)熱情異常高漲。1951年，在以美國為首的反華勢(shì)力對(duì)新中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)封鎖的嚴(yán)峻環(huán)境下，天津港仍然完成了年吞吐量76萬噸的生產(chǎn)任務(wù)，其中內(nèi)貿(mào)貨物比1950年增長(zhǎng)近50%。

1953年，黨中央向全國發(fā)出了“開展增產(chǎn)節(jié)約的社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽”的號(hào)召。天津港立即召開了“增產(chǎn)節(jié)約勞動(dòng)競(jìng)賽”動(dòng)員大會(huì)，局長(zhǎng)吳英民做了動(dòng)員講話，會(huì)議提出全年要為國家增產(chǎn)節(jié)約350億元（舊幣，下同）的奮斗目標(biāo)。并響應(yīng)黨中央“增加生產(chǎn)、增加收入、緊縮開支、力行節(jié)約”的號(hào)召，開展以增收節(jié)支為主要內(nèi)容，以推行作業(yè)計(jì)劃為重點(diǎn)，以增產(chǎn)節(jié)約350億元為目標(biāo)的勞動(dòng)競(jìng)賽，《中國海員報(bào)》在一版顯著位置進(jìn)行了報(bào)道。

剛剛重新開港不久的天津新港以此為契機(jī)，迅速在職工中開展了以發(fā)明創(chuàng)造、改進(jìn)工具、改進(jìn)技術(shù)和提合理化建議活動(dòng)為主的“愛國增產(chǎn)節(jié)約”運(yùn)動(dòng)。以輪駁隊(duì)為典型，1953年加強(qiáng)增產(chǎn)節(jié)約活動(dòng)的計(jì)劃性，將生產(chǎn)計(jì)劃分解到班組，落實(shí)到人頭。天津港輪駁大隊(duì)（今天津港輪駁有限公司前身）在勞動(dòng)競(jìng)賽中開展了“查定”活動(dòng)，船舶節(jié)約了大量的燃物料。如推行“一拖四駁”新技術(shù)，增收3億元（當(dāng)時(shí)流通幣，下同）；創(chuàng)新“灰煤混合壓火法”“電絲鍋爐上水法”等，節(jié)能降耗、提高效率，全年提合理化建議81件，采納15件。再如塘沽辦事處（今天津港第三港埠公司前身）調(diào)度小組創(chuàng)造“七大竅門、六項(xiàng)制度”工作法，在裝卸“萊普輪”時(shí)，使用“一面三駁交叉工作法”，節(jié)省船期50小時(shí)，節(jié)約780多萬元。新港第一隊(duì)提出用大船絞錨的工具代替卸貨的絞車，提高生產(chǎn)效率80%；裝卸指導(dǎo)員和調(diào)度員共同研究出“兩面靠駁法”使裝卸效率提高了一倍。6月，天津港河西作業(yè)區(qū)（原天津港駐津辦事處前身）開展了“迎七一”勞動(dòng)競(jìng)賽，并采取“緊前工序”先進(jìn)作業(yè)法，使國輪“和平12號(hào)”“和平14號(hào)”提前一個(gè)潮水出港，給船方節(jié)約等潮開支3600萬元，增加了一個(gè)航次，可創(chuàng)價(jià)值1億零500萬元。不久，天津港召開了第一次職工代表會(huì)議，號(hào)召全局職工要積極改進(jìn)勞動(dòng)工具、改進(jìn)生產(chǎn)方式、提合理化建議、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入開展增產(chǎn)節(jié)約勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。

在競(jìng)賽中，天津港通過組織職工“算細(xì)賬，挖潛力”，各基層單位及時(shí)制訂競(jìng)賽計(jì)劃、保證措施并組織落實(shí)。在裝卸隊(duì)之間開展了競(jìng)賽的“挑戰(zhàn)與應(yīng)戰(zhàn)”。通過競(jìng)賽，職工克服了消極、保守思想，機(jī)關(guān)增強(qiáng)了服務(wù)基層、面向生產(chǎn)的觀念，通過推行計(jì)劃管理，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)指揮和勞動(dòng)組織。采納合理化建議170多件，解決了生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題，創(chuàng)利9000多萬元。競(jìng)賽活動(dòng)加速了船舶周轉(zhuǎn)，縮短了船期，提高了工時(shí)效率，并超額完成任務(wù)，同時(shí)超額完成增產(chǎn)節(jié)約計(jì)劃47個(gè)億。天津港職工還向全國各港口職工提出挑戰(zhàn)，并向上海港和秦皇島港職工應(yīng)戰(zhàn)，與全國各兄弟港口職工一道開展增產(chǎn)節(jié)約競(jìng)賽，做到快速裝卸，使船舶提前出港，加速內(nèi)外物資交流，超額完成國家計(jì)劃。競(jìng)賽中，職工開展了技術(shù)革新，新港作業(yè)區(qū)（今天津港第一港埠有限公司前身）提出“雙扣吊窩法”，河西作業(yè)區(qū)提出“往返吊貨法”等先進(jìn)操作法提高了工班效率。當(dāng)年，《天津日?qǐng)?bào)》刊登，新港重新開港初期每晝夜裝卸貨只有725噸，“1953年8月開始，推行作業(yè)計(jì)劃后，裝卸貨物達(dá)到1794噸，天津港創(chuàng)造了全國裝卸量記錄”?！短旖蚬と巳?qǐng)?bào)》連續(xù)報(bào)道了天津港開展愛國節(jié)約競(jìng)賽的成果，如《天津區(qū)港務(wù)局王慶國引水小組：引水夜航增產(chǎn)節(jié)約四億元》《港務(wù)局河?xùn)|碼頭職工在競(jìng)賽中想出“通風(fēng)支垛、循環(huán)裝車等新辦法”》等等。就在這一年天津港提前2個(gè)月完成了全年的生產(chǎn)計(jì)劃。

1953年7月27日，美國被迫在朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定上簽字，歷時(shí)三年的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，天津港廣大職工在市、區(qū)委和天津港黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，積極采取措施有力地支援了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，并從中受到了深刻的愛國主義和國際主義教育，更加熱愛黨、熱愛祖國、熱愛人民軍隊(duì)，決心搞好港口生產(chǎn)建設(shè)，把天津港建設(shè)得更完善。