■趙俊粟
(對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué))
保險(xiǎn)市場作為金融市場的一個(gè)分支,存在著微觀上的供需平衡,也在宏觀層面受到貨幣政策與財(cái)政政策的影響。
根據(jù)《中國金融穩(wěn)定報(bào)告(2019)》,2018年,中國前五大人身險(xiǎn)公司保費(fèi)市場份額占比為55.84%,前五大財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)市場份額高達(dá)73.53%,剩下百余家中小險(xiǎn)企“瓜分”剩余市場份額。
報(bào)告中指出,我國保險(xiǎn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度相較前幾年進(jìn)一步升高,意味著我國保險(xiǎn)行業(yè)的馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯,我國的保險(xiǎn)市場仍屬于寡頭壟斷市場。
疫情在微觀層面的影響分供給和需求兩方面:
(1)需求層面,由于疫情在全球范圍內(nèi)大流行,消費(fèi)者在對保險(xiǎn)產(chǎn)品尤其是健康險(xiǎn)產(chǎn)品的效用大大提高,這導(dǎo)致消費(fèi)者的預(yù)算約束線發(fā)生變動,保險(xiǎn)產(chǎn)品屬于正常品,所以消費(fèi)者在收入不變的情況下會增加對保險(xiǎn)產(chǎn)品的需求。但是疫情期間消費(fèi)者的收入受到影響。但根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),中國1月份失業(yè)率為5.3%,2月份失業(yè)率達(dá)到6.2%。失業(yè)率的上升和疫情期間的停工停產(chǎn)使得消費(fèi)者的收入水平下降。由此,盡管消費(fèi)者對保險(xiǎn)的效用上升,但收入的下降會抵減這種上升趨勢,消費(fèi)者的保險(xiǎn)需求并不會大幅上升,甚至可能會下降。
(2)供給層面,由于保險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)的特殊性,需要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)水平,經(jīng)過精算之后得到公平保費(fèi),還要有一系列的附加費(fèi)用,這使得保險(xiǎn)產(chǎn)品的供給彈性較小,即保費(fèi)不會因?yàn)樾枨蟮淖儎佣蠓仙蛘呦陆怠K砸坏┬枨笙陆?,保險(xiǎn)的市場均衡成交量會大幅下降。而且受疫情影響,保險(xiǎn)公司的各項(xiàng)營運(yùn)成本有所增加,供給曲線會發(fā)生左移,使得供給量進(jìn)一步減少。
此外,疫情會使保險(xiǎn)行業(yè)的交易成本大大提高,尤其是依靠代理人登門簽訂合同的壽險(xiǎn)行業(yè),這使得保險(xiǎn)的成交量會進(jìn)一步下降。
綜上,在微觀層面,保險(xiǎn)行業(yè)整體的均衡成交量會下降,消費(fèi)者的效益和生產(chǎn)者的效益都會受到損失。
宏觀層面,保險(xiǎn)業(yè)主要受到貨幣政策,財(cái)政政策以及行業(yè)政策的影響。
首先是財(cái)政政策。國家稅務(wù)總局在1月30日發(fā)文,文章指出結(jié)合疫情的情況適當(dāng)延長申報(bào)納稅期限。財(cái)政部發(fā)文表示對受疫情影響的企業(yè)降低融資成本,加大貸款貼息支持力度。截至4月19日,各級財(cái)政共安排疫情防控資金1452億元,各地疫情防控經(jīng)費(fèi)得到較好保障。有一些省份,比如四川,推行疫情防控綜合保險(xiǎn),部分保費(fèi)由財(cái)政補(bǔ)貼。這些財(cái)政政策使得中小險(xiǎn)企可以緩解資金流通困難的問題,在一定程度上減輕疫情對償債能力的沖擊。
其次是貨幣政策,央行先后在公開市場投放1.2萬億和5000億流動性,穩(wěn)定市場預(yù)期。另外央行下調(diào)了支小再貸款利率,從2.75%下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)至2.5%,降低了資金成本,緩解困難企業(yè)壓力。再一個(gè)就是利用結(jié)構(gòu)性貨幣工具,如定向降準(zhǔn),再貸款,再貼現(xiàn)支持相關(guān)企業(yè)發(fā)展。
另外,保險(xiǎn)行業(yè)也相繼出臺了一些政策文件,相關(guān)政策圍繞“綠色通道”“擴(kuò)展責(zé)任”“加強(qiáng)防控”等關(guān)鍵詞,一方面提升保險(xiǎn)業(yè)的理賠效率,保障被保險(xiǎn)人和投保人的利益,另一方面保障保險(xiǎn)企業(yè)的正常運(yùn)行。
總結(jié)來看,宏觀層面主要是由政府、中央銀行以及保險(xiǎn)業(yè)的監(jiān)管部門采取的一系列措施為主,對保險(xiǎn)業(yè)的影響是積極的。
眾所周知,我國的壽險(xiǎn)行業(yè)很大一部分保費(fèi)收入是依賴于保險(xiǎn)代理人“登門拜訪”。盡管相較于20世紀(jì)90年代的“人海戰(zhàn)術(shù)”,目前銀行保險(xiǎn)渠道也成為壽險(xiǎn)保費(fèi)收入的一個(gè)重要組成部分,但由于壽險(xiǎn)需求具有潛在性,而且壽險(xiǎn)投保條件、條款都較為復(fù)雜,個(gè)人代理渠道仍然是不可替代的。
疫情對壽險(xiǎn)行業(yè)的代理人展業(yè)沖擊是最大的。首先,由于疫情期間社區(qū)的封閉式管理以及出行要經(jīng)過各種排查,代理人登門拜訪,或者投保人前往保險(xiǎn)公司辦理業(yè)務(wù)是很難實(shí)現(xiàn)的。
另外,由于疫情的發(fā)生導(dǎo)致健康險(xiǎn)的賠付率有可能升高,即由于疫情發(fā)生帶來的保險(xiǎn)公司的賠付成本增加。但就目前的形勢看,國內(nèi)的疫情已經(jīng)基本得到控制,這一部分影響不是特別大。
除去保險(xiǎn)業(yè)務(wù),部分中小型保險(xiǎn)公司由于壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)的縮減面臨現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。
由于全球范圍內(nèi)疫情的擴(kuò)散,各國的股票市場均出現(xiàn)下滑的跡象,美國股市在幾天內(nèi)就四次熔斷,而且國際原油期貨跌幅較大,甚至一度出現(xiàn)負(fù)值,我國股市在春節(jié)過后也處在震蕩階段,所以保險(xiǎn)公司對于保險(xiǎn)資金的投資方面也面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)。
長期來看,壽險(xiǎn)行業(yè)面臨一系列機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面,首先是經(jīng)過這次疫情,全國民眾對于健康管理的意識會加強(qiáng),一方面體現(xiàn)在減少大型聚集活動,減少不良嗜好,也就減少了患大病重病的風(fēng)險(xiǎn);另一方面是會加強(qiáng)對健康風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移意識。
這對壽險(xiǎn)行業(yè)有兩個(gè)好處,最直接的就是民眾對于健康險(xiǎn)的需求會增加。根據(jù)歷史數(shù)據(jù),2003年疫情過后,健康保險(xiǎn)取得了97.57%的增長率,也就是說,消費(fèi)者和會出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”的現(xiàn)象,壽險(xiǎn)行業(yè)也會出現(xiàn)彌補(bǔ)性的迅速反彈。
另外,由于國民的健康管理意識提升,壽險(xiǎn)賠付率下降,這對壽險(xiǎn)行業(yè)是一個(gè)利好,一方面可以根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的下降下調(diào)保費(fèi),促使更多的消費(fèi)者購買保險(xiǎn),另一方面可以減小賠付成本,保險(xiǎn)公司有足夠的資金去開發(fā)新產(chǎn)品或者為投保人帶來更多投資收益。
挑戰(zhàn)方面,壽險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)過此次疫情,必定會對現(xiàn)有的個(gè)人代理制度進(jìn)行調(diào)整,盡管幾年內(nèi)很難尋找可以替代的渠道,保險(xiǎn)公司仍需通過各種各種方式來優(yōu)化現(xiàn)有的“登門拜訪”以及“雙錄”模式,這對大型保險(xiǎn)公司來說是一個(gè)超越競爭對手的機(jī)會,對于中小型保險(xiǎn)公司來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
財(cái)險(xiǎn)業(yè)相對于壽險(xiǎn)業(yè)對個(gè)人代理渠道的依賴較小,所以受到這方面的沖擊不明顯。財(cái)險(xiǎn)業(yè)短期內(nèi)面臨的最大的壓力就是保險(xiǎn)需求的大幅下降。
需求下降在車險(xiǎn)市場的反應(yīng)最為明顯。汽車制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè),第一季度產(chǎn)銷量下滑明顯。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1-3月,全國狹義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量258.4萬輛,同比下滑49.2%,累計(jì)綜合銷量301.4萬輛,同比下滑40.8%。
雖然我國汽車保有量的數(shù)量很龐大,但車險(xiǎn)市場想要發(fā)展并不僅僅依靠已有的汽車,更多的依賴于增量,而疫情嚴(yán)重影響了汽車銷量,也就會減少車險(xiǎn)的增量,會減緩保險(xiǎn)公司發(fā)展的速度,甚至一些中小型財(cái)險(xiǎn)公司面臨無人問津的窘境。
另外,由于疫情的突然性,許多旅客被迫取消旅行計(jì)劃,導(dǎo)致旅游取消保險(xiǎn)的索賠會急劇增加。如果疫情短時(shí)間內(nèi)不能結(jié)束,各行各業(yè)的企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)也就會增加,財(cái)險(xiǎn)中的責(zé)任保險(xiǎn)賠付率也就會增加,進(jìn)一步增加了保險(xiǎn)公司的賠付成本。與壽險(xiǎn)業(yè)同樣,短期內(nèi)財(cái)險(xiǎn)業(yè)也面臨現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)的增加。
與壽險(xiǎn)行業(yè)相同,財(cái)險(xiǎn)業(yè)在產(chǎn)期也面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面,與壽險(xiǎn)業(yè)相似,旅游、餐飲、零售行業(yè)在疫情期間受到了沖擊,相應(yīng)的,財(cái)險(xiǎn)業(yè)的客戶會提高風(fēng)險(xiǎn)防范的意識,在未來責(zé)任保險(xiǎn)等險(xiǎn)種的需求可能會增加。
另外,疫情會促使保險(xiǎn)公司更加注重遠(yuǎn)程分銷,進(jìn)而使得財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,銷售手段多樣化。
挑戰(zhàn)方面,我國的財(cái)險(xiǎn)市場一大特點(diǎn)是:車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占據(jù)了原保費(fèi)收入的絕大部分份額,其實(shí)由于商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革的推行以及一系列政策的影響下,車險(xiǎn)市場的盈利能力越來越弱。疫情對車險(xiǎn)銷售造成了一定的沖擊,這也為其他財(cái)險(xiǎn)險(xiǎn)種帶來了機(jī)會,保險(xiǎn)公司可以調(diào)整經(jīng)營策略和重心,讓財(cái)險(xiǎn)市場愈發(fā)豐富,這對整個(gè)行業(yè)會有一個(gè)正面的作用。