20世紀(jì)后半期中國工程師群體特征研究——基于《中國工程師名人大全》的統(tǒng)計(jì)與分析

王安軼

工程史

20世紀(jì)后半期中國工程師群體特征研究——基于《中國工程師名人大全》的統(tǒng)計(jì)與分析

王安軼

（中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 科技史與科技考古系，合肥 230026）

1991年，在多名工程專家的推動下，《中國工程師名人大全》正式出版，目的是呼吁社會要重視工程師，提高工程師的社會地位與聲譽(yù)。該書收錄了15202份新中國成立后對中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生重大貢獻(xiàn)的工程師的履歷資料，包括他們的姓名、生年、學(xué)歷、任職單位和學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)等信息，為新中國成立以來工程師群體發(fā)展研究提供了具體的量化依據(jù)。運(yùn)用CV分析方法對1991年之前中國工程師群體的基本情況、職業(yè)特征、專業(yè)規(guī)格等情況進(jìn)行計(jì)量統(tǒng)計(jì)與分析，據(jù)此辨明新中國成立以來中國工程師群體的工程技術(shù)水平，探討工程師職業(yè)與國家需求之間的關(guān)系。通過分析，認(rèn)為建國后中國工程師群體的發(fā)展形成了自我特色，主要體現(xiàn)在專業(yè)、數(shù)量和職業(yè)上，同時(shí)中國工程師群體的特點(diǎn)與中國工程事業(yè)的發(fā)展密不可分，專業(yè)與職業(yè)對應(yīng)度較高，與國家需求結(jié)合密切。

《中國工程師名人大全》；中國工程師；CV分析

引言

中華人民共和國（以下簡稱“新中國”）成立以來，由于國家建設(shè)的需要，工程技術(shù)人才的需求激增，中國工程師前輩們在培養(yǎng)工程技術(shù)人才和擴(kuò)展工程技術(shù)知識方面，都取得了非常大的成就。工程師群體是中國成為“工程大國”過程中不可或缺的主體，通過逐步發(fā)展，形成了中國工程師群體特有的職業(yè)形象。

然而，對這一時(shí)期工程師群體的研究并沒有深入展開。這項(xiàng)研究涉及多方面的問題，其中最基本的是關(guān)于工程師群體的界定，而這一點(diǎn)涉及新中國工程師職業(yè)的復(fù)雜性。在文獻(xiàn)的整理中不難發(fā)現(xiàn)，雖然1956年周恩來在《知識分子問題報(bào)告》中已在官方層面把工程技術(shù)人才與科學(xué)研究、教育、衛(wèi)生和文藝這四類人才并稱為五類知識分子，但是隨后工程師被提及時(shí)，往往被包含在各種職業(yè)群體當(dāng)中。而在政府工作報(bào)告和年鑒統(tǒng)計(jì)資料中，工程師一直未作為一個(gè)獨(dú)立的職業(yè)從數(shù)量、工作狀況、教育水平等方面被統(tǒng)計(jì)，而是籠統(tǒng)地包含在其他一些政府術(shù)語之中，包括如科學(xué)家、科技知識分子、科技干部、科技人才、科技工作者等。這也反映了國家在早期對技術(shù)人才職業(yè)認(rèn)定規(guī)范上的模糊不清，工程師職業(yè)規(guī)范似乎沒有從國家層面上被確定下來。由于這種情況，學(xué)界對新中國成立以來直到20世紀(jì)90年代初的工程師群體的狀況并沒有具體把握。

然而，以中國名人大全的形式對工程技術(shù)人才群體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和編撰的工作在近現(xiàn)代史上有過兩次。第一次是在1936年，在國防設(shè)計(jì)委員會開展全國專門人才調(diào)查后，商務(wù)印書館出版了《中國工程人名錄》。該書收錄了1940年以前“國內(nèi)及留學(xué)國外各工科專門以上學(xué)校歷屆畢業(yè)生”，或“其非工科畢業(yè)生而在工程有相當(dāng)成就者”2萬余人，是民國時(shí)期較為全面的技術(shù)人才統(tǒng)計(jì)資料。李學(xué)通以《中國工程人名錄》為核心對近代中國工程專業(yè)人才統(tǒng)計(jì)與計(jì)量分析，主要考察了民國時(shí)期工程專業(yè)人才的科學(xué)教育所取得的成果，對近代科學(xué)技術(shù)在中國的傳播和人才培養(yǎng)情況做了量化記錄與分析[1]。第二次是在1991年出版的《中國工程師名人大全》（以下簡稱《名人大全》），但目前為止還沒有基于此書的相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析。

目前對新中國成立后工程師的關(guān)注較少，特別是由于科技人力資源統(tǒng)計(jì)在20世紀(jì)90年代以前并未受到重視，工程師職業(yè)的量化統(tǒng)計(jì)和分析僅限于對中國工程院院士的統(tǒng)計(jì)與分析。這一點(diǎn)與中國工程師群體在新中國建設(shè)和發(fā)展中的重要貢獻(xiàn)很不相稱。

為了彌補(bǔ)這一不足，本文以1991年出版的《名人大全》）一書提供的中國工程師資料為基礎(chǔ)，通過對該書收錄的1.5萬余條各行業(yè)工程師名人的統(tǒng)計(jì)，利用科技人才政策上較常用的科技人員個(gè)人履歷分析法——CV分析法，結(jié)合歷史背景，分析1949年新中國成立到20世紀(jì)90年代初，中國工程師群體的職業(yè)特征、教育以及任用的具體情況。

1 《名人大全》的編纂過程及體例

要使本研究具有一定代表性，必須首先對樣本的來源——《名人大全》的形成背景、編撰過程以及編纂體例做出說明。

新中國成立以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的發(fā)展，工程技術(shù)領(lǐng)域取得了重要成就，工程師的隊(duì)伍不斷壯大。1978年3月，鄧小平在全國科學(xué)大會開幕式上的講話，提出了“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力”這一論斷，并強(qiáng)調(diào)“四個(gè)現(xiàn)代化”的關(guān)鍵是科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化，國家需要一支“浩浩蕩蕩的工人階級的又紅又專的科學(xué)技術(shù)大軍，要有一大批世界第一流的科學(xué)家、工程技術(shù)專家”[2]。此后，工程技術(shù)人才的重要性及工程技術(shù)與自然科學(xué)的差異受到學(xué)界及社會的更多關(guān)注，工程技術(shù)界期望成立“中國工程與技術(shù)科學(xué)院”作為國家工程咨詢機(jī)構(gòu)。1982年9月，工程科學(xué)家張光斗、吳仲華、羅沛霖和師昌緒在《光明日報(bào)》上發(fā)表了一篇題為“實(shí)現(xiàn)四化必須發(fā)展工程科學(xué)技術(shù)”的文章，闡述工程科學(xué)技術(shù)的重要性?！睹舜笕返木幾鲝堈窃谶@種背景下產(chǎn)生的，其目的也是為中國工程院的籌建作輿論準(zhǔn)備。正如書中前言所提：“我國有數(shù)以百萬計(jì)的工程師，其中不乏在工程技術(shù)界享有盛譽(yù)者，更不乏兢兢業(yè)業(yè)作出杰出貢獻(xiàn)者，但是，一直沒有為他們樹碑立傳的巨卷大冊出現(xiàn)，使其在世界名人的叢林中占據(jù)應(yīng)占據(jù)的一席?！庇纱丝梢?，編纂此書的目的是“重視工程師，提高工程師的地位”。[3]

1988年6月6日經(jīng)《人民日報(bào)》報(bào)道，當(dāng)代中國科技人才庫《名人大全》由國家科委技術(shù)市場管理辦公室和中國科協(xié)科技咨詢中心聯(lián)合組織開始組織編纂[4]?！睹舜笕酚蓵r(shí)任中國科學(xué)院學(xué)部委員、水利工程師張光斗擔(dān)任主編，中國科學(xué)院學(xué)部委員、技術(shù)學(xué)部主任嚴(yán)濟(jì)慈擔(dān)任該書的名譽(yù)主編。編輯委員會由各部委21位工程師擔(dān)任，還邀請茅以升、郭維成、陸達(dá)、李寶恒等著名工程師及全國總工會領(lǐng)導(dǎo)同志作為顧問?！爸袊茖W(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心《中國工程師名人大全》編輯部”由近20個(gè)出版社的幾十名編輯人員組成，成立后編輯部旋即向全國各相關(guān)科研單位和企業(yè)事業(yè)單位發(fā)出了邀請推薦收錄工程師的調(diào)查表，表內(nèi)包含個(gè)人基本情況、工作和任職情況、主要貢獻(xiàn)和獲獎(jiǎng)情況以及通訊地址四個(gè)方面的內(nèi)容。

經(jīng)過編輯委員會的反復(fù)篩選和整理，《名人大全》于1991年由湖北科學(xué)技術(shù)出版社出版。全書按照27個(gè)產(chǎn)業(yè)門類、122個(gè)方向下的姓氏筆畫分類順序排列，共收錄了15227個(gè)條目（其中有25個(gè)條目重復(fù)，因此實(shí)際為15202個(gè)有效條目）。每個(gè)條目介紹一位工程師，內(nèi)容包括：姓名、性別、民族、出生年月、最高學(xué)歷及專業(yè)、主要職務(wù)及主要社會職務(wù)、主要工作經(jīng)歷及所獲榮譽(yù)稱號、主要業(yè)績及著述、通訊地址及電話號碼，每一條目一般保持在250~350字以內(nèi)。

該書出版后成為了20世紀(jì)90年代工程師群體評價(jià)中的一個(gè)標(biāo)桿?！睹舜笕肪庉嫴科谕胺苍诠こ碳夹g(shù)界有一定知名度或取得重大科技成果者本書盡力收錄，同時(shí)也收錄了少量與工程技術(shù)有關(guān)的基礎(chǔ)理論研究或工程技術(shù)管理方面的人物。”[3]而工程師們本人也把能夠入選《名人大全》視為衡量其工程界聲譽(yù)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如在工程師的簡歷和介紹中，入選《名人大全》和“享受國務(wù)院特殊津貼”等殊榮被特別提及。同時(shí)，一些單位也把技術(shù)隊(duì)伍中能夠入選《名人大全》的人數(shù)作為衡量單位科研實(shí)力的硬指標(biāo)。比如，石油勘探開發(fā)科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)中心在單位人員構(gòu)成中就特別指出：“目前共有各類人員85人，其中技術(shù)人員占90%，具有高級職稱的37人，占42.5%（其中8人列入《中國工程師名人大全》）；中級職稱23人，占27.1%?！盵5]

《名人大全》的編撰在工程技術(shù)界產(chǎn)生了一定的影響，其基本涵蓋了教育科研院所、產(chǎn)業(yè)部門及地方企業(yè)等各界有卓越貢獻(xiàn)的工程師代表，能夠在一定程度上展現(xiàn)新中國成立后工程師職業(yè)群體的基本狀況。

2 依據(jù)《名人大全》的資料統(tǒng)計(jì)及方法

對于工程師來說，《名人大全》中的統(tǒng)計(jì)記錄了工程師的成長歷程，是其職業(yè)生涯的歷史寫照，信息量極為豐富。該書收集的包括工程師的姓名、出生年代、性別、畢業(yè)年代、學(xué)歷、畢業(yè)院校、專業(yè)、職稱、單位信息、所在省份或地區(qū)以及留學(xué)經(jīng)歷和國別等均具有代表性。作為CV分析的要素，這些信息可以用來做工程師的職業(yè)狀況、教育情況、代際關(guān)系等分析。

CV分析法，是利用群體的履歷（Curriculum Vitae，簡稱CV）作為數(shù)據(jù)的來源，對CV中所包含群體的豐富信息進(jìn)行編碼和分析，同時(shí)借助相應(yīng)的描述統(tǒng)計(jì)分析方法，對群體中各個(gè)要素比如受教育程度、職業(yè)發(fā)展軌跡、職業(yè)特點(diǎn)、人員組成等進(jìn)行分析的一種分析方法或者說研究工具。通過分析，可以量化地描述該群體的一般情況。該分析方法在對特定時(shí)期科技人才政策和科研評價(jià)研究中應(yīng)用較為廣泛，CV分析可以看作是一個(gè)縱向的數(shù)據(jù)庫，對相應(yīng)的各組數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)，通常這種方法也可以與文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)結(jié)合起來運(yùn)用。CV分析方法可以對數(shù)量龐大的群體做量化研究，其研究結(jié)果可以與文獻(xiàn)研究互為佐證。

因此，在研究中為了統(tǒng)計(jì)的需要，作者將《名人大全》中與研究相關(guān)的12項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行初步提取并制表（見表1）。經(jīng)過對文本的統(tǒng)計(jì)，再結(jié)合變量分析法，對每組數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

3 工程師群體的年齡結(jié)構(gòu)與代際分析

《名人大全》除了年齡和性別外，并沒有對收錄的工程師的個(gè)人情況給予一定的介紹。從入選工程師的年齡結(jié)構(gòu)上看，該書收錄了1900年以前出生且在世的六位工程師，分別是權(quán)勇、茅以升、傅道伸、麥蘊(yùn)瑜、汪胡楨和曾世英。最早一位工程師是從事工程化學(xué)專業(yè)的權(quán)勇，工作單位在吉林省交通科學(xué)研究所，并于1985年獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)[6]。他們都是各自領(lǐng)域的資深工程師，在國家建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)上有突出貢獻(xiàn)。

入選的工程師主要出生于20世紀(jì)20到40年代，尤以30年代出生的人數(shù)最多，也就是年齡在50~60歲之間的入選工程師人數(shù)最多，共計(jì)8921人，占總?cè)藬?shù)的59%（圖1）。60~70歲工程師占總?cè)藬?shù)的20%，70歲以上工程師占總?cè)藬?shù)的6%，50歲以下占總?cè)藬?shù)的13%。這個(gè)分布與歷年來工程院院士增選的年齡分布大體一致，可見20世紀(jì)30年代出生的工程師在20世紀(jì)80年代應(yīng)該是各行業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)者，是工程師取得成就的高峰時(shí)期。而20世紀(jì)40年代出生的人數(shù)明顯過低，不足2千人。造成這種情況的原因可能是年齡和資歷尚淺，還不足以成為各行業(yè)的資深工程師。另外，工程師職稱評定制度在文革時(shí)期中斷10年之后才逐步恢復(fù)，在此期間，工程師的評聘工作受到很大影響。1978年中組部先后召開兩次關(guān)于落實(shí)知識分子政策的座談會，會后發(fā)布了《中共中央組織部關(guān)于落實(shí)黨的知識分子政策的幾點(diǎn)意見》，國家開始逐步落實(shí)知識分子政策，通過開展全國專業(yè)技術(shù)人才普查，恢復(fù)知識分子技術(shù)職稱評定工作。1986年后，專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度才逐步試行。因此，20世紀(jì)60~70年代工程師職稱評定工作的中斷，造成了此間工程師尤其是20世紀(jì)40年代后出生的工程師無法參與考評、定級，長時(shí)間無法在職稱上得到提升。

表1 基于《名人大全》的統(tǒng)計(jì)表（部分）

圖1 中國工程師群體年齡結(jié)構(gòu)圖

從工程師培養(yǎng)角度來看，從接受工程教育開始到能夠從事工程技術(shù)的實(shí)際工作，其間存在的時(shí)間差并不大。按照蘇聯(lián)模式培養(yǎng)的新中國工程師，其專業(yè)訓(xùn)練的系統(tǒng)性和實(shí)踐性比較強(qiáng)，要求大學(xué)畢業(yè)后一旦參加工作，就能在實(shí)際工作中上手?；趯Α睹舜笕饭こ處熁緺顩r的分析，從選擇學(xué)科、留學(xué)狀況等可以看出，最早的一代中國工程師出生于清末戊戌變法運(yùn)動之后，主要修習(xí)冶金、礦業(yè)和鐵路。1949年以后，以侯德榜（留學(xué)回國）、孫越崎（主要在國內(nèi)學(xué)成）、沈鴻（工匠出身）、錢學(xué)森（技術(shù)科學(xué)）等為代表，這部分工程師是社會主義建設(shè)的中堅(jiān)力量，在國家大規(guī)模工業(yè)化建設(shè)的年代，他們發(fā)揮了中流砥柱的作用，并為國家建設(shè)培養(yǎng)了大批工程師。出生于20世紀(jì)20~30年代的工程師成長于20世紀(jì)50~60年代，絕大多數(shù)畢業(yè)于國內(nèi)各大學(xué)或留學(xué)蘇聯(lián)和東歐，經(jīng)過50~60年代跟隨資深工程師和蘇聯(lián)專家承擔(dān)國家各類大型工程的經(jīng)驗(yàn)積累，挑起了中國工程技術(shù)的大梁，如人造衛(wèi)星工程師孫家棟、運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)師王永志等。他們是《名人大全》中數(shù)量最龐大的群體，從數(shù)量上即可看出他們是20世紀(jì)80年代中國工程事業(yè)的骨干力量。20世紀(jì)40~50年代以后出生的工程師還沒有完全接過上一代工程師的重?fù)?dān)，雖然從年齡上看20世紀(jì)90年代初正是40~50歲的科研黃金時(shí)期，但真正已經(jīng)取得工程成就的比例不高。從數(shù)據(jù)上看，這與他們趕上“文革”，所受專業(yè)教育縮水嚴(yán)重有較大關(guān)系。

《名人大全》對性別也做了標(biāo)注，其中女性的人數(shù)為883人，占總工程師數(shù)的5.7%，女性工程師的數(shù)量占比較低，這與20世紀(jì)以來女性教育程度有關(guān)。值得注意的是，新中國成立后，女性接受高等教育的人數(shù)增加明顯，特別是在紡織輕工類的工程領(lǐng)域。1930年以后出生并且于1950年以后畢業(yè)的女性工程師占比較高，達(dá)到10.4%。但是，從總量上來看女性工程師仍然比較少，工科院校的女性比例很低，有一些專業(yè)，如鑄造，基本就不招收女性。女性工程師在高級職位上的人數(shù)比例仍然很低，這一方面反映了女性享受同等教育的歷史還很短，另一方面，也反映了女性在工程技術(shù)職業(yè)上的短板以及一定的“天花板效應(yīng)”。

4 中國工程師群體的工程教育背景分析

對教育經(jīng)歷的統(tǒng)計(jì)是《名人大全》中較為重要的一項(xiàng)，分為：學(xué)歷、畢業(yè)院校和留學(xué)經(jīng)歷。通過對這三項(xiàng)內(nèi)容的統(tǒng)計(jì)，可以大致了解中國工程教育發(fā)展的一些狀況。

首先是關(guān)于學(xué)歷的統(tǒng)計(jì)。從圖2可以看出工程師群體的學(xué)歷背景主要以本科為主。即便在我們統(tǒng)計(jì)的這15202個(gè)樣本中以高級工程師及以上的工程師職稱的擁有者為主，其最高學(xué)歷為本科也占了絕大多數(shù)（79%，近12000人），?？迫藬?shù)比例占12.6%，而持碩士與博士學(xué)歷人數(shù)占比為4.5%和1.7%。從這樣的一個(gè)絕對占比來看，可以結(jié)合前人對工程教育的研究應(yīng)證幾個(gè)問題。

圖2 工程師最后學(xué)歷統(tǒng)計(jì)

（1）新中國成立早期，工程教育層次上的缺失。國家建設(shè)對大量工程技術(shù)人才的需求，以及50年代到80年代初的高等教育學(xué)制問題導(dǎo)致了在高等工程教育的層次上，研究生以上人才較少。受學(xué)制和大學(xué)實(shí)力所限，中國大量有意繼續(xù)深造的本科生沒有讀研究生的機(jī)會。1956年科學(xué)院和部分高校招收了少量的研究生，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的副博士，中國后來的碩士。1978年科學(xué)院和中國科大帶頭恢復(fù)招碩士，首創(chuàng)研究生院。1983年全國才有首批博士獲得學(xué)位，人數(shù)僅18名。

（2）工程教育是理論培養(yǎng)和實(shí)踐培養(yǎng)兩方面的結(jié)合。對工程師的訓(xùn)練除了在本科階段的基本理論知識和初步實(shí)踐知識的訓(xùn)練外，其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯得更為重要，這也是工程師職業(yè)的一大特點(diǎn)。院系調(diào)整和學(xué)蘇聯(lián)后，中國工科教育在各種實(shí)習(xí)和實(shí)踐方面的訓(xùn)練加強(qiáng)了很多，要比1952年以前強(qiáng)得多。中國急于用人，學(xué)制比蘇聯(lián)短了一年（一般是4年），所壓縮的主要是基礎(chǔ)理論方面。也就是說，基礎(chǔ)課弱于蘇聯(lián)，專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)習(xí)方面相較以前加強(qiáng)了。50年代，錢偉長曾對院系調(diào)整后的工科培養(yǎng)目標(biāo)有過一段討論，他認(rèn)為“高等工業(yè)學(xué)校的畢業(yè)生雖然具備了工程師的基礎(chǔ)知識，在校間也受到了關(guān)于工程師的基本訓(xùn)練，但是，畢業(yè)后，還需要經(jīng)過定期的生產(chǎn)鍛煉才能勝任工程師的工作，這是明顯的了”[7]。

從畢業(yè)院校來看，1952年前后畢業(yè)的工程師主要來自以下院校，包括三所交通大學(xué)、浙江大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)、北洋大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中央大學(xué)、西北工學(xué)院、重慶大學(xué)、西南聯(lián)合大學(xué)、上海大同大學(xué)、武漢大學(xué)、中山大學(xué)、廈門大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海圣約翰大學(xué)、南京大學(xué)、南開大學(xué)、湖南大學(xué)、之江大學(xué)等。而1952年后培養(yǎng)高級工程師較多的20所學(xué)校包括：清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、北京大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、東北工學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)、北京地質(zhì)學(xué)院、重慶大學(xué)、唐山鐵道學(xué)院、大連工學(xué)院、華南工學(xué)院、北京工業(yè)學(xué)院、南京工學(xué)院、長春地質(zhì)學(xué)院、南京大學(xué)、中南礦冶學(xué)院、西安交通大學(xué)、武漢大學(xué)、北京航空學(xué)院、北京石油學(xué)院、華中工學(xué)院。院系調(diào)整后，特別是1958年前后，幾乎每個(gè)省都設(shè)有工學(xué)院或工業(yè)大學(xué)。到1964年，全國重點(diǎn)大學(xué)的一半是工科院校。很明顯，在院系調(diào)整中，加強(qiáng)了為工業(yè)建設(shè)發(fā)展急需的專門人才的培養(yǎng)，專門化的單科和多科性工科院校成為培養(yǎng)工程師的主力。

從留學(xué)背景上來看，比較集中的留學(xué)時(shí)期在30年代之前和50年代。30年代以前畢業(yè)的工程師有留學(xué)背景的占了較大的比例，以美、英、德為主，主要修習(xí)冶金、礦業(yè)和鐵路等專業(yè)領(lǐng)域。在“實(shí)業(yè)救國”的背景下，他們充當(dāng)了技術(shù)轉(zhuǎn)移的載體，是中國工程科學(xué)體系建立的基礎(chǔ)，并創(chuàng)建了工程科學(xué)各個(gè)學(xué)科的學(xué)會組織。50年代以后的留學(xué)教育主要集中在以蘇聯(lián)為主的社會主義國家，派遣人數(shù)（包括實(shí)習(xí)生）達(dá)到上萬人，專業(yè)以工科為主，涉及國內(nèi)奇缺的40多個(gè)專業(yè)。其中，獲得蘇聯(lián)副博士學(xué)位的有1400人[8]。此次的派遣從國家需求上更具有規(guī)劃性，這批留學(xué)生極大地緩解了我國在這些領(lǐng)域科技人才短缺的問題。

但整體而言，有留學(xué)背景的工程師在全體中占比并不高。工程師人才主要以本土培養(yǎng)為主，即便是工程專家，也多是在實(shí)際的工程實(shí)踐中成長起來的，如像沈鴻等不少沒上過大學(xué)的工程師。這一現(xiàn)象與科學(xué)家群體的學(xué)習(xí)經(jīng)歷存在著較大差別。這樣的差別也反映了工程師和科學(xué)家在職業(yè)上的不同特點(diǎn)：工程師更需要實(shí)踐的土壤，而科學(xué)家在學(xué)科前沿的研究中，需要更多的知識儲備。

5 中國工程師群體的專業(yè)及職業(yè)分析

《名人大全》對工程師的學(xué)科背景也做了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。但是，統(tǒng)計(jì)中我們發(fā)現(xiàn)，專業(yè)名稱不統(tǒng)一，專業(yè)類目十分繁雜，僅與機(jī)械相關(guān)的專業(yè)就達(dá)718項(xiàng)。這種情況由以下幾點(diǎn)原因造成。首先，由于《名人大全》中工程師的受教育時(shí)間跨度較大（從20年代到80年代），每個(gè)時(shí)期都有不同的專業(yè)學(xué)科目錄，導(dǎo)致了專業(yè)名稱的變化。從20世紀(jì)初工程學(xué)科的建立到80年代，工科的學(xué)科名目經(jīng)歷了四次主要調(diào)整：1903年的“癸卯學(xué)制”規(guī)定高等工業(yè)學(xué)堂分為13科，包括：應(yīng)用化學(xué)科、染色科、機(jī)織科、建筑科、窯業(yè)科、機(jī)器科、電器科、電氣化學(xué)科、土木科、礦業(yè)科、造船科、漆工科、圖稿繪畫科。1912年的“壬子學(xué)制”后，《大學(xué)規(guī)程》中規(guī)定，工科分為土木工學(xué)、機(jī)械工學(xué)、船用機(jī)關(guān)學(xué)、造船學(xué)、造兵學(xué)、電氣工學(xué)、建筑學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、火藥學(xué)、采礦學(xué)、冶金學(xué)11門。1952年“院系調(diào)整”后，高等人才的培養(yǎng)目標(biāo)是“根據(jù)國家需要，培養(yǎng)各種專門的高級技術(shù)人才”。為了盡快實(shí)現(xiàn)這一目的，從1952年開始學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的人才培養(yǎng)體制。1954年7月，高等教育部制定了一份《高等學(xué)校專業(yè)目錄分類設(shè)置（草案）》（1963年9月，國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布了《高等學(xué)校通用專業(yè)目錄》。多次調(diào)整中對專業(yè)與學(xué)科劃分的不同，造成學(xué)科名目和種類繁多。其次，20世紀(jì)50年代院系調(diào)整后，參考蘇聯(lián)模式的優(yōu)勢，為了迅速培養(yǎng)畢業(yè)即能上崗的工程技術(shù)人員，工科專業(yè)和專業(yè)方向逐步細(xì)化，從而造成了專業(yè)統(tǒng)計(jì)上的困難。因此，為了便于統(tǒng)計(jì)，本文采用1986年7月1日國家教育委員會發(fā)布的高等學(xué)校工科本科專業(yè)目錄（含通用專業(yè)目錄、試辦專業(yè)目錄和軍工專業(yè)目錄）的分類標(biāo)準(zhǔn)，把工科通用專業(yè)分為21個(gè)大類，173個(gè)專業(yè)方向，如圖3所示。

機(jī)械類的工程師人數(shù)最多，其次是土建類，電子、電氣、化工以及地質(zhì)類隨后，在前十類的專業(yè)類目中，輕工類僅紡織一項(xiàng)上榜。物理、數(shù)學(xué)、化學(xué)等應(yīng)用基礎(chǔ)型學(xué)科對工程技術(shù)的發(fā)展起到重要作用。

全書把工程師行業(yè)分成了27類，包括：工程技術(shù)基礎(chǔ)、地質(zhì)工程與測繪技術(shù)、核技術(shù)、動力工程、電力工程與電機(jī)工程、電子及通信技術(shù)、自動化與電子計(jì)算機(jī)、輕工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、石油天然氣工業(yè)、礦業(yè)工程、冶金工業(yè)、金屬加工與設(shè)備、機(jī)械工程、建筑工程、水利工程、交通運(yùn)輸、車輛工程、艦船工程、航空和航天技術(shù)、武器及軍建裝備、計(jì)量技術(shù)和儀器儀表、試驗(yàn)技術(shù)與設(shè)備、通用技術(shù)、材料工程、環(huán)境工程、氣象、航洋、地震及生物工程?？梢姡?jīng)過40年的發(fā)展，工程行業(yè)已經(jīng)形成了較為全面的行業(yè)體系。

圖3 中國工程師群體的畢業(yè)專業(yè)統(tǒng)計(jì)

工程學(xué)科的應(yīng)用指向性非常明顯，工程師所選擇的專業(yè)與日后從事職業(yè)的相關(guān)性非常大，工作分配要“專業(yè)對口”，學(xué)什么就干什么，這一方面與工程學(xué)科本身的學(xué)科特點(diǎn)相關(guān)，工程學(xué)科是面向社會需求解決實(shí)際問題的學(xué)科。新中國成立后，國家對工程人才的需求主要以應(yīng)用型與現(xiàn)場型的工程師為主，這是辦工廠最需要的類型。研究與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)主要由國外援建機(jī)構(gòu)承擔(dān)。我國對技術(shù)的研發(fā)才剛剛起步，實(shí)力太弱，遠(yuǎn)水不解近渴，更加注重對技術(shù)的模仿與操作。因此，在人才培養(yǎng)上的計(jì)劃性極強(qiáng)，而對研發(fā)型、管理型的工程科學(xué)人才培養(yǎng)主要是在工科訓(xùn)練后在分配的職業(yè)崗位上才逐步分型，而研發(fā)工作主要從模仿、仿制開始，逐步摸索，很少有真正意義上的“自行設(shè)計(jì)”。另一方面也與20世紀(jì)50~70年代專業(yè)細(xì)化和分配制度相關(guān)。企業(yè)和高校的定向培養(yǎng)，特別是與中央部委下的專門學(xué)院與企業(yè)的人才需求一一對應(yīng)。

值得注意的是，傳統(tǒng)行業(yè)雖仍然占大多數(shù)，但一些新興行業(yè)如一些從機(jī)械類專業(yè)逐步發(fā)展起來的自動化與電子計(jì)算機(jī)、能源工程等已然開始發(fā)展，這些行業(yè)中的工程師專業(yè)呈現(xiàn)多元化的趨勢，工程師的專業(yè)背景更加復(fù)雜，這些行業(yè)對交叉學(xué)科的需求較大。這也是80年代之后工程學(xué)科的一個(gè)新趨勢。

6 中國工程師的行業(yè)及分布分析

從《名人大全》統(tǒng)計(jì)的時(shí)段來看，工程師職業(yè)主要以國家分配為主，因此，對工程師職業(yè)去向的具體分析可以側(cè)面反映國家對工程師的需求。從工程師工作單位的統(tǒng)計(jì)可以看出，除去3854名未標(biāo)明單位的工程師，其他11348名，來自研究所的工程師4044位，其中來自中國科學(xué)院各學(xué)部（表內(nèi)所填報(bào)單位為學(xué)部，實(shí)際他們應(yīng)該屬于各個(gè)科研院所、大學(xué)、企業(yè)、政府部門等單位）有342名，來自地方科研機(jī)構(gòu)、各部委科研機(jī)構(gòu)的工程師有3702名。來自高等學(xué)校、學(xué)院的工程師有1056名，來自國家機(jī)關(guān)的工程師有1558名，來自軍隊(duì)系統(tǒng)的工程師有133名，來自企業(yè)包括工廠、公司的有2953名（如圖4）。這表明，擁有高級職稱的工程師主要來自于各部委和地方的研究所、工業(yè)企業(yè)以及國家機(jī)構(gòu)。從工程師的分類來看，由于研發(fā)主要不在工業(yè)企業(yè)中進(jìn)行，所以，工業(yè)企業(yè)的工程師更多代表著現(xiàn)場類的工程師類型，研究院所的工程師則以設(shè)計(jì)和研發(fā)為主，高校的工程師的主要工作則以人才培養(yǎng)為主，國家機(jī)構(gòu)中的工程師可納入管理類型的工程師類型。通過這樣的分類，可以看出工程師雖然在工程教育階段并未有明顯的層次分類，但在國家職業(yè)分配的過程中已經(jīng)基本確定了工程師的職業(yè)類型，這種分類是由國家和單位決定的。

圖4 中國工程師群體任職單位分布

7 結(jié)論

《名人大全》是在20世紀(jì)80年代中國工程師群體追求其職業(yè)角色和社會認(rèn)同感的背景下編寫而成的。其出版的時(shí)間也正是工程師職業(yè)在工程技術(shù)的變革、工程教育、職業(yè)選擇等各方面面臨變革的時(shí)期，該書為研究在20世紀(jì)90年代前工程教育、工程職業(yè)改革前工程師的狀況提供了寶貴的人事資料。

通過對該書工程師資料的量化研究可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近百年的工業(yè)發(fā)展和新中國成立后工程師群體的迅速擴(kuò)大，這個(gè)時(shí)期的中國工程師隊(duì)伍已形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是，從量化的研究中也可看出20世紀(jì)50年代建立起來的中國工程師培養(yǎng)模式下工程師群體的一些特質(zhì)。從工程師的教育背景看，新中國成立之后工程教育層次較為單一，大多數(shù)工程師以本科學(xué)歷本土培養(yǎng)為主。從職業(yè)的角度看，工程師職業(yè)角色在工程培養(yǎng)階段比較單一，學(xué)什么干什么的比例高，專業(yè)與職業(yè)對應(yīng)度較高，多與國家需求結(jié)合密切。在當(dāng)時(shí)來說，這樣的培養(yǎng)模式對職業(yè)工程師隊(duì)伍的成長是有益的，能夠迅速有效地滿足國家對工程人才的需求。但是，這樣的培養(yǎng)模式也造成了工程師職業(yè)在后期的發(fā)展后勁不足。從工程師的行業(yè)分布來看，由于科技研發(fā)體系多放在各級研究院所，因此擁有工程師以上職稱的多就職于各級研究所，企業(yè)和高校的工程師數(shù)量相對較低。這有利于新中國早期“集中力量辦大事”的技術(shù)開發(fā)模式，但造成了后期研發(fā)與生產(chǎn)脫節(jié)、工程師與實(shí)際工程項(xiàng)目脫離的問題等等?？偟膩碚f，工程師群體在新中國成立之后得到了迅速的壯大，并且緊貼國家重要工程任務(wù)發(fā)展相應(yīng)學(xué)科。從世界工程技術(shù)發(fā)展潮流的方向來看，中國工程師隊(duì)伍也是在逐步探索和融入的過程之中。但是，由于受到國家任務(wù)的影響，中國工程師群體的發(fā)展并不像西方工程師群體那樣有著較為明顯的層次和多樣性，其發(fā)展特征凸顯了其與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系和市場的隔閡。這一特征一方面在對工程師群體的文本研究中有所體現(xiàn)，另一方面，通過對工程師群體的統(tǒng)計(jì)研究也可以得到佐證。

另外，通過對20世紀(jì)90年代前工程師的群體研究，可以為前后兩個(gè)時(shí)期工程師群體的不同特點(diǎn)的比較提供一些實(shí)證的依據(jù)。

[1] 李學(xué)通. 近代中國工程專業(yè)人才統(tǒng)計(jì)與計(jì)量分析——以《中國工程人名錄》為核心的考察[J]. 中國科技史雜志, 2018, 39(2): 127-137.

[2] 鄧小平. 鄧小平文選第2卷[M]. 北京: 人民出版社, 1983: 91.

[3] 張光斗. 中國工程師名人大全[M]. 武漢: 湖北科學(xué)技術(shù)出版社, 1991.

[4] 《中國工程師名人大全》開始編纂[N]. 人民日報(bào), 1988-06-06.

[5] 顧信章. 石油勘探開發(fā)科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)中心[J]. 光譜實(shí)驗(yàn)室, 1993(2): 46.

[6] 崔承章. 吉林交通改革十年[M]. 長春: 吉林文史出版社, 1991.

[7] 錢偉長. 高等工業(yè)學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)問題[M]// 錢偉長文選第1卷 1949-1979. 上海: 上海大學(xué)出版社, 2012: 156-160.

[8] 李鵬. 留學(xué)與建設(shè)新中國初期留蘇教育研究[M]. 上海: 上海交通大學(xué)出版社, 2016.

Research on the Chinese Engineer Group in the Early 1990s based on CV Analysis

Wang Anyi

(Department for the History of Science and Scientific Archaeology, University of Science and Technology of China, Hefei 230026, China)

Using the CV analysis method, this article examines the resumes of 15202 engineers based on a book “Who’s who:The Chinese Engineers” compiled in the early 1990s. To understand the basic situation, occupational characteristics, and professions of the Chinese engineer group before the early 1990s, and the engineering capability of the Chinese engineer group since the founding of the People’s Republic of China, the relationship between the engineering profession and national needs was discussed. Based on the analysis results, the author believes that the Chinese engineer group formed their own characteristics in the engineering profession in the 1990s. There is a large number of engineers, but the proportion of senior engineers is relatively low. Because of the single level of engineering education, outstanding engineers mainly trained locally with a bachelor’s degree. The professional role of engineers is relatively single in the engineering training stage, and the role conversion mostly changed during the career period. The engineers’ professional choice is more closely integrated with national needs, and is gradually following the direction of the world engineering development trends.

Who’s who book: Chinese Engineers；Chinese engineer group；CV analysis

2020–09–16;

2020–11–12

教育部人文社會科學(xué)研究一般項(xiàng)目“近代中國工程師群體研究”（BB2110240059）；中國科學(xué)院自然科學(xué)史研究所“十三五”重大突破項(xiàng)目“共和國科技史綱”（Y62102）

王安軼（1983–），女，特任副研究員，主要研究方向：中國近現(xiàn)代科技史、工程師史。E-mail：anyiwang@ustc.edu.cn

T-09；K2

A

1674-4969(2020)06-0608-09

10.3724/SP.J.1224.2020.00608