鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理中存在的問題及建議探析

摘 要：一直以來，鐵路運(yùn)輸在我國交通事業(yè)中都占據(jù)著非常重要的地位，極大的促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更為人們長途出行提供了便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但是，必須采取有效措施保證鐵路機(jī)車運(yùn)行過程中的安全性與穩(wěn)定性，方可充分彰顯出其作用與價(jià)值。本文首先分析了鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中的安全管理問題，之后針對其解決措施提出了些許建議，供相關(guān)工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理;存在問題;解決措施

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸過程中的主要載體，在機(jī)車運(yùn)用中的涉及到的各個(gè)環(huán)節(jié)與部門，其管理水平更是推動(dòng)鐵路運(yùn)輸部門可持續(xù)發(fā)展的重要因素。尤其是鐵機(jī)車運(yùn)行過程中的安全平穩(wěn)性，不僅與機(jī)車運(yùn)行效率以及經(jīng)濟(jì)效率之間存在必然聯(lián)系，更與廣大乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)。因此，鐵路部門必須針對機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中所存在的問題極其解決措施進(jìn)行深入研究，提高鐵路運(yùn)輸過程中的安全可靠性以及機(jī)車運(yùn)用效率，推動(dòng)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。

一、鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理中存在的問題

（一）管理制度不完善

在鐵路機(jī)車運(yùn)用管理體系當(dāng)中，最為重要的一全分支就是安全管理。但是，目前很多鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理制度都不夠健全與完善。究其原因，主要是由于隨著科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，鐵路機(jī)車的類型越來越多樣化，相關(guān)機(jī)械設(shè)備也得到了快速的更新迭代。然而，與之相配套的安全管理制度卻沒有得到同步更新，原有的制度條款已經(jīng)不適用于現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)輸安全管理需求，導(dǎo)致相關(guān)管理制度缺少必要的可行性與可操作性。

（二）人員操作不規(guī)范

人員操作過程中的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化程度，直接關(guān)系到鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中的安全系數(shù)。但是，伴隨著鐵路機(jī)車設(shè)備的快速更新，工作人員的專業(yè)化水平、技術(shù)能力和操作熟練程度卻與之存在較大的差距，由此給鐵路運(yùn)輸過程中的安全管理工作帶來了更大的難度。鐵路部門必須盡快提升操作人員的技術(shù)水平與崗位技能，方可在一定程度上促進(jìn)鐵路機(jī)車運(yùn)用效率及安全性能的提升。

（三）管理方式不先進(jìn)

在信息化時(shí)代，很多行業(yè)都開始在自身管理工作中引進(jìn)各種先進(jìn)的信息技術(shù)，力求提高管理效能。對于鐵路行業(yè)來說也不例外，尤其在鐵路機(jī)車安全管理方面引進(jìn)信息技術(shù)，可以大幅提高管理水平以及安全系數(shù)。但是，目前很多鐵路機(jī)車系統(tǒng)仍在繼續(xù)沿用傳統(tǒng)管理模式，導(dǎo)致鐵路機(jī)車運(yùn)用過程無法得到精細(xì)化的高效管理，相關(guān)安全管理問題也無法得到有效控制。

二、提高鐵路機(jī)車運(yùn)用安全管理水平的相關(guān)對策

（一）完善相關(guān)管理制度

鐵路部門要盡快完成與機(jī)車運(yùn)用安全管理的相關(guān)制系統(tǒng)，具體包括以下幾個(gè)方面：首先，相關(guān)部門要編制出機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書，使全體機(jī)車乘務(wù)員使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開展各項(xiàng)操作作業(yè)，確保機(jī)車操控過程具有較高的協(xié)調(diào)性與規(guī)范性，從源頭上減少安全問題的發(fā)生;其次，相關(guān)管理部門要針對鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中可能出現(xiàn)的安全問題提出相應(yīng)的管理對策，確保安全管理制度具有較高的針對性與實(shí)用性，在提高機(jī)車操控人員安全意識(shí)的同時(shí)，確保工作人員可以第一時(shí)間對安全事故進(jìn)行科學(xué)有效的處理，避免引發(fā)更加嚴(yán)重的后果;最后，全面推行安全管理崗位責(zé)任制、獎(jiǎng)懲機(jī)制以及績效考核制度，將考核結(jié)果與個(gè)人收入相掛鉤，全方位的提高工作人員的崗位技能水平以及自我管理水平，還可以監(jiān)督其進(jìn)行自我能力的提升，確保機(jī)車安全管理工作順利開展。

（二）提高操控人員水平

首先，指導(dǎo)操控人員掌握正確的、先進(jìn)的操縱方法。在正式開展這些工作之前，相關(guān)管理部門要編制出《操縱手冊》。在這個(gè)過程當(dāng)中，務(wù)必對各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，針對每一個(gè)操縱環(huán)節(jié)都要提出相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)操控過程提供可靠的技術(shù)指導(dǎo)，從而確保機(jī)車安全管理工作的順利開展;其次，為了使機(jī)車運(yùn)行過程中的安全性得到充分保障，鐵路部門要定期開展崗位技能培訓(xùn)，隨時(shí)了解全體操控人員的技術(shù)水平，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其操控過程中存在的問題，并向其提供技術(shù)指導(dǎo)，避免給日后工作帶來安全隱患。必要時(shí)，還可以組織開展各種類型的崗位技能競賽，對針比賽中表現(xiàn)突出者，要給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，在全體人員當(dāng)中樹立模范典型，甚至可以開通晉升通道，對工作表現(xiàn)突出的人員進(jìn)行提拔任用，充分發(fā)揮出相關(guān)激勵(lì)任用。

（三）更新安全管理方法

首先，對各項(xiàng)管理內(nèi)容進(jìn)行整合，建立一個(gè)科學(xué)完善的管理體系。之后，再對機(jī)車運(yùn)用管理內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化。這樣做的目的是簡化管理安全管理工作的相關(guān)流程，為下一步運(yùn)行信息化管理模式奠定基礎(chǔ);其次，建立起信息管理機(jī)車運(yùn)用安全管理平臺(tái)，按照事先制定好的管理流程在信息系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)的管理模塊，將將各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息錄入到系統(tǒng)當(dāng)中，進(jìn)行集成化管理。這樣不但提高了安全管理的實(shí)際成效，還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，使工作人員和管理人員可以及時(shí)準(zhǔn)確地獲取相關(guān)信息，尤其是那些存在安全隱患的位置信息，可以幫助設(shè)備檢修人員及時(shí)排除問題隱患，從源頭上減少安全事故的發(fā)生;最后，還可以利用信息技術(shù)平臺(tái)，指導(dǎo)檢修人員定期開展機(jī)車系統(tǒng)維護(hù)與設(shè)備管理工作，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，保證整個(gè)機(jī)車系統(tǒng)始終處于一種良好的運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中。

三、結(jié)語

對針對鐵路機(jī)車運(yùn)用加大安全管理力度的過程中，最主要的就是把握好人員管理、技術(shù)管理以及制度建設(shè)，全方位的提高機(jī)車操控人員的技術(shù)水平和安全意識(shí)，確保其嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定開展各項(xiàng)工作，同時(shí)通過健全完善的管理制度以及先進(jìn)科學(xué)的管理方法為鐵路機(jī)車運(yùn)用過程中的安全性提供保障。

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作者簡介：索朝順，男，西南交通大學(xué)畢業(yè)。