數(shù)字經(jīng)濟(jì)下公共交通虛擬化服務(wù)研究

鄒大畢 謝振東 宋秉麟 李偉

摘? 要：近年來，隨著新型智慧城市建設(shè)、“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，涌現(xiàn)了一大批無現(xiàn)金、虛擬化的便捷應(yīng)用場景，并在各類場所提供虛擬化在線服務(wù)，深得市民喜愛。在此背景下，通過對出行服務(wù)虛擬化、廣州出行服務(wù)實踐進(jìn)行分析，提出其在交通行業(yè)應(yīng)用的前景的優(yōu)勢，并探討未來發(fā)展方向，解決傳統(tǒng)交通“投入-產(chǎn)出”模式的創(chuàng)新問題，挖掘虛擬化服務(wù)的創(chuàng)新空間和市場潛力，實現(xiàn)集約化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市通出行服務(wù);數(shù)字經(jīng)濟(jì);公共交通

中圖分類號：TP399? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2020）18-0144-03

Abstract：In recent years，with the construction of new smart cities and the comprehensive promotion of the “internet plus” strategy，a large number of cashless，virtualization and other convenient application scenarios have emerged，and virtual online service applications have been provided in various places，which are deeply loved by citizens. This paper analyzes travel service virtualization and travel service practice in Guangzhou，puts forward its advantages in the prospect of application in the transportation industry，and discusses the future development direction，and solves the innovation problem of traditional transportation “input-output” mode，explore the innovation space and market potential of virtualization service，and realize intensive transformation and development.

Keywords：urban mobility services;digital economy;public transport

0? 引? 言

數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)之后出現(xiàn)的一種新型社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)，并成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等領(lǐng)域的生產(chǎn)要素相結(jié)合，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式的滲透融合，改變社會互動方式，推動開放性社會創(chuàng)新。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的虛擬性、網(wǎng)絡(luò)性使得大規(guī)模應(yīng)用連接成為可能，對以實體服務(wù)為主的城市交通、公共服務(wù)提出了新要求和新挑戰(zhàn)。

數(shù)字技術(shù)交叉融合，在縱向產(chǎn)業(yè)上為用戶提供政務(wù)、醫(yī)療、教育、民生等惠民服務(wù)的應(yīng)用越來越多。廣東省信息中心推出了“粵省事”微信小程序，集成了多項高頻民生服務(wù)，通過身份認(rèn)證核驗后，可在公安、人社、教育、稅務(wù)等民生服務(wù)項目中通辦多項民生服務(wù);北京、上海也相繼推出“北京通”“市民云”一站式服務(wù)平臺提供類似服務(wù)。由數(shù)字技術(shù)推動社會服務(wù)系統(tǒng)性改善，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的重要特征。

對于路徑依賴和標(biāo)準(zhǔn)化流程的公共服務(wù)（譬如多數(shù)政務(wù)服務(wù)），其虛擬化實施過程是清晰的，業(yè)務(wù)虛擬化主要解決的是線下的服務(wù)場所人流密集、辦事?lián)頂D的問題。但城市公共交通的虛擬化不同，對其服務(wù)的需求通常是在個體出行前規(guī)劃、出行中形成、出行后反饋，這要求服務(wù)供應(yīng)商有實時定制解決方案的能力和滿足不同訴求的柔性響應(yīng)能力，解決傳統(tǒng)交通模式創(chuàng)新問題，挖掘創(chuàng)新空間和市場潛力，實現(xiàn)集約化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

在“云端模式下的城市虛擬化公共服務(wù)平臺的研究與應(yīng)用”科研項目的研究背景下，作者帶領(lǐng)本項目組主要研究在數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境下以公共交通為主的城市基礎(chǔ)服務(wù)的虛擬化應(yīng)用，通過將相關(guān)信息技術(shù)應(yīng)用到城市服務(wù)中，旨在將傳統(tǒng)線下的公共交通出行服務(wù)進(jìn)行線上化構(gòu)建，實現(xiàn)線上線下聯(lián)動，從而提升公共交通出行體驗。文章通過分析城市基礎(chǔ)服務(wù)的虛擬化應(yīng)用，并以羊城通APP作為統(tǒng)一功能服務(wù)入口，為公眾提供各類出行及生活服務(wù)。

1? 出行服務(wù)虛擬化

1.1? 建設(shè)需求

城市公共交通與每個人的生活息息相關(guān)，作為高頻次使用的公共服務(wù)，傳統(tǒng)交通以運營為目的，需思考如何最大化運力，社會認(rèn)知中城市公共交通的“運輸”屬性也高于“服務(wù)”屬性。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動個體出行方式的升級，自駕、網(wǎng)絡(luò)約車、拼車等出行方式的發(fā)展，使大眾的差異化出行需求得到滿足，城市公共交通吸引力也隨之下降。在道路資源有限的條件下，交通擁堵、環(huán)境污染、出行不便等矛盾升級，形成內(nèi)卷化競爭。提升公共交通基礎(chǔ)服務(wù)能力，是貫徹發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、公交優(yōu)先、改善出行條件的需要。數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)功能集約化，數(shù)字經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)社會資源和要素的重新組合使用，將幫助交通企業(yè)從運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為服務(wù)企業(yè)，采用新的服務(wù)路徑滿足社會需求。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)與新業(yè)態(tài)的對比如圖1所示。

經(jīng)過近20年的信息化建設(shè)和發(fā)展，國內(nèi)主要城市交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、信息化基礎(chǔ)環(huán)境、業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐系統(tǒng)已顯著增強(qiáng)，在單一交通方式服務(wù)上已形成數(shù)字化、電商化運營服務(wù)體系，具備了建成國際一流城市“出行即服務(wù)”戰(zhàn)略生態(tài)圈的基礎(chǔ)條件。

1.2? 建設(shè)內(nèi)涵

圍繞個體出行需求，整合出行過程中產(chǎn)生的生活、消費、旅游等場景服務(wù)，從不同觸點感知用戶并勾勒畫像;利用數(shù)字技術(shù)讓數(shù)據(jù)多跑腿，創(chuàng)新服務(wù)生產(chǎn)、流通和交易方式，調(diào)動社會資源實現(xiàn)跨場景數(shù)字服務(wù)串聯(lián);將使用交通服務(wù)的乘客轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?，連接用戶、企業(yè)、政府部門;促使線下交通轉(zhuǎn)變?yōu)橛捎脩?、線下服務(wù)、線上服務(wù)、用戶數(shù)據(jù)共同組成的綜合出行服務(wù);降低公共交通的公眾性，提升差異性;推動出行服務(wù)由按次使用轉(zhuǎn)變成按需組合使用。