工業(yè)建筑物施工測(cè)量方法的研究

銅陵有色金屬集團(tuán)銅冠建筑安裝股份有限公司，安徽 銅陵 244000

1 基礎(chǔ)施工測(cè)量

在開(kāi)挖基礎(chǔ)之前，應(yīng)結(jié)合軸線控制樁實(shí)際基礎(chǔ)寬度、所處位置、放坡尺寸等要素，使用白灰在地面上劃出基礎(chǔ)開(kāi)挖線（基槽邊線）。同時(shí)，基槽的開(kāi)挖深度不可大于基底，注意挖土的實(shí)際深度。若挖掘基槽時(shí)距離槽底0.30～0.50m，應(yīng)使用水準(zhǔn)儀在槽壁及其拐角釘上水平樁，間隔控制在2～3m。其中，水平樁的主要功能是清除槽底、控制挖掘深度、鋪設(shè)墊層。

2 設(shè)置建筑矩形控制網(wǎng)

小規(guī)模工業(yè)建筑基坑開(kāi)挖的深度通常為4m 左右，可以結(jié)合建筑軸線設(shè)置矩形控制網(wǎng)，進(jìn)而契合放樣的實(shí)際需求。因此，若想確保工業(yè)建筑不同區(qū)域精度一致，需要先測(cè)量主軸線，再檢測(cè)矩形控制網(wǎng)。定位工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)，完成建筑測(cè)量。同時(shí)，結(jié)合建設(shè)規(guī)劃、布局方案、控制網(wǎng)絡(luò)可以獲取地形數(shù)據(jù)。應(yīng)制定控制網(wǎng)絡(luò)的建筑布局計(jì)劃，包含矩形控制網(wǎng)絡(luò)、主軸、德?tīng)桙c(diǎn)、準(zhǔn)確度等要素；在設(shè)置主軸矩形控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)確?？刂泣c(diǎn)的持久度，防止地下管線和地面被破壞；在挖掘邊線時(shí)需要確保施工位置和建筑物基礎(chǔ)的距離在1.5～4m 的范圍內(nèi)。

此外，建立矩形控制網(wǎng)后應(yīng)測(cè)設(shè)樁基位置，在相互垂直的軸線上安置經(jīng)緯儀，每臺(tái)設(shè)備對(duì)準(zhǔn)控制樁。同時(shí)，在基坑邊線外側(cè)1～2cm 處增加小木樁，將其設(shè)置為基坑的定位線，利用白灰線繪制樁基礎(chǔ)圖。當(dāng)基坑挖掘深度與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同時(shí)，建議在坑壁的周圍測(cè)設(shè)高程一致的水平樁，坑底至上表面的標(biāo)高通常設(shè)置為0.5m。

3 構(gòu)件安裝測(cè)量

3.1 柱子安裝

首先，應(yīng)提升柱子安裝的精確度。注意柱腳的中心線與柱列的軸線需要相互精確對(duì)應(yīng)，偏差控制在±5mm。其次，設(shè)計(jì)高程和牛腿面相同，誤差值的要求為：株高低于5m 的誤差值是±5mm，株高超過(guò)5m 的誤差值是±8mm。最后，柱子全高豎向的偏差值占株高的1/1000，但是不可大于20mm。利用水準(zhǔn)儀在杯口的內(nèi)側(cè)設(shè)置60cm 標(biāo)高線，借助倒三角標(biāo)志完成杯口地面找平工作。

3.2 吊裝準(zhǔn)備

在吊設(shè)柱子之前，建議在杯型基礎(chǔ)頂面投射定位軸線，使用紅色油漆繪制三角符號(hào)。同時(shí)，在杯口的內(nèi)壁上完成標(biāo)注，繪制高程線，并在其下側(cè)1dm 的位置設(shè)置設(shè)計(jì)高程。此外，應(yīng)在柱子的側(cè)面測(cè)出中心線，并對(duì)每條中心線設(shè)置上、中、下三個(gè)點(diǎn)，繪制三角號(hào)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安裝校正。

4 吊車梁測(cè)量安裝

安裝準(zhǔn)備階段應(yīng)明確吊車梁兩側(cè)中心線和頂面的中心線，在牛腿面投測(cè)吊車的軌道中心線。在中線的端點(diǎn)設(shè)置經(jīng)緯儀，進(jìn)而在柱子牛腿面上彈測(cè)墨線。在柱子的側(cè)面設(shè)置±50cm 的標(biāo)高線，使用鋼尺量測(cè)梁面的高度，并核算梁面標(biāo)高，確保設(shè)計(jì)過(guò)程滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在安裝吊車軌道時(shí)，需提前檢測(cè)梁中心線。借助平行線的方式沿著建筑中心線位置測(cè)取一定長(zhǎng)度，并將經(jīng)緯儀安裝在某一平行線端點(diǎn)位置，抬起望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行投測(cè)，確保梁面中心線和尺的零點(diǎn)位置相重合。當(dāng)?shù)踯囓壍腊惭b完成后，可以利用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，每間隔3m 的距離設(shè)置高程點(diǎn)，將誤差控制在±3mm 內(nèi)。借助鋼尺檢驗(yàn)吊車軌道安裝情況，確保誤差在±5mm 內(nèi)。

5 煙囪安裝測(cè)量

煙囪地基面積較小、高度大，因此主要借助錐形測(cè)量模式完成，主體地基的基礎(chǔ)尺寸較低，穩(wěn)定性不高，需要選擇科學(xué)的測(cè)量方法提升該部位的穩(wěn)定性，具體內(nèi)容如下：

5.1 吊錘線測(cè)量

該模式主要是在施工作業(yè)面位置設(shè)置大斷面方木，并在方木的一端與木桿插相連接。在連接位置利用鋼絲固定重量為8～12kg 的大垂球，其重量隨著煙囪的高度而提升。在測(cè)量過(guò)程中，科學(xué)調(diào)節(jié)鋼絲的實(shí)際長(zhǎng)度，在中心點(diǎn)和垂球的尖端設(shè)置小間隔，并調(diào)整方木位置，使球體與交點(diǎn)相重合。結(jié)合主體高度檢查筒壁的圓度和偏差，煙囪每升高5～10cm 需要借助經(jīng)緯儀完成復(fù)核。

其中，復(fù)核過(guò)程的主要內(nèi)容為：在軸線的控制點(diǎn)區(qū)域設(shè)置經(jīng)緯儀，繪制基礎(chǔ)側(cè)面的主要軸線標(biāo)志，在施工面上投射軸線。同時(shí)，結(jié)合標(biāo)志完成拉線操作，兩條線交匯的位置是中心點(diǎn)，高度低于煙囪所砌高度的1/1000。該方式伴隨著煙囪主體高度的提升會(huì)影響精確度，因此適用于100m 之下的煙囪。

5.2 激光導(dǎo)向模式

在制作鋼筋混凝土煙囪時(shí)，需要借助滑升模板的方式開(kāi)展工作，若仍使用經(jīng)緯儀或吊錘線技術(shù)，在投測(cè)速度、精度方面無(wú)法滿足要求。因此，建議將模板滑升約25～30cm再澆灌混凝土。在滑升完成后對(duì)施工位置進(jìn)行觀測(cè)，并借助激光束檢測(cè)和校正垂直度。在測(cè)量煙囪主體結(jié)構(gòu)的高度時(shí)，應(yīng)利用水準(zhǔn)儀在煙囪底部位置設(shè)置高度是±0.5mm的標(biāo)高線，借助鋼卷尺量取高程，并使用水平尺測(cè)量實(shí)際位置，及時(shí)糾正偏差。

6 建筑變形測(cè)量

以工程項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目基礎(chǔ)距離鐵路中心線約2.5m，基礎(chǔ)的底部標(biāo)高是-9.5m，在研究后發(fā)現(xiàn)施工階段需要承受150～200t 的荷載，且基坑施工的復(fù)雜度較高，需借助變形測(cè)量技術(shù)保證施工質(zhì)量。由于工業(yè)建筑物測(cè)量方式涉及到的網(wǎng)點(diǎn)較多、周期較長(zhǎng)，建議對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)加強(qiáng)分析和存儲(chǔ)。將測(cè)量時(shí)間和結(jié)果當(dāng)作橫坐標(biāo)，變形量是縱坐標(biāo)，分析建筑物變形具體情況。同時(shí)，借助數(shù)學(xué)回歸分析技術(shù)，選擇科學(xué)的擬合方式找尋工業(yè)建筑物可能發(fā)生變形問(wèn)題的原因及解決方式，進(jìn)而在后續(xù)施工中降低變形情況，維護(hù)施工質(zhì)量和效率。借助先進(jìn)的測(cè)量手段，提升工業(yè)建筑物測(cè)量的精準(zhǔn)度。

7 結(jié)論

工業(yè)建筑建設(shè)階段測(cè)量工作十分關(guān)鍵，能夠?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)提供精準(zhǔn)、真實(shí)的數(shù)據(jù)，提高工程建設(shè)質(zhì)量?，F(xiàn)代建筑項(xiàng)目中涉及較多的設(shè)備和技術(shù)，因此測(cè)量工作需要結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升建筑物高度、平面位置的測(cè)量精準(zhǔn)性，將結(jié)果作為理論依據(jù)，選擇科學(xué)測(cè)量方法確保項(xiàng)目工序的銜接性，優(yōu)化施工品質(zhì)。