園林景觀規(guī)劃設(shè)計中的生態(tài)綠道分析

高雁昆

（山西省大同市景觀規(guī)劃設(shè)計院，山西大同 037006）

城市園林景觀綠化可以劃分出多個部分，其中生態(tài)綠道是最為重要的一個部分，生態(tài)綠道如果運(yùn)用得巧妙，可以增強(qiáng)整個城市的園林景觀綠化效果，同時提高城市空氣潔凈質(zhì)量，達(dá)到美化城市環(huán)境的效果，當(dāng)城市的環(huán)境質(zhì)量上去后，會有更多的游客涌入，間接促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以設(shè)計師在進(jìn)行園林景觀設(shè)計時，都會十分注重生態(tài)綠道的美觀性和實(shí)用性，想借這一個優(yōu)秀的生態(tài)綠道實(shí)現(xiàn)改良城市環(huán)境的目標(biāo)。

1 生態(tài)綠道在城市景觀設(shè)計中的作用

生態(tài)綠道不僅僅是一種景觀，它同時為城市居民提供了一個空余時間的休閑場所，往大了說它體現(xiàn)了一個城市的生態(tài)文明現(xiàn)貌，所以合理規(guī)劃生態(tài)綠道的位置，對于提升城市經(jīng)濟(jì)有十分重要的作用。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1 建設(shè)完整的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)

城市與城市之間可以通過生態(tài)綠道進(jìn)行連接，同時是被建筑等阻斷的綠化或者河流進(jìn)行另一種方式的重建，提高城市綠化程度，優(yōu)化城市環(huán)境[1]。

1.2 提高城市居民的生活質(zhì)量

在最短時間內(nèi)建設(shè)出高質(zhì)量的生態(tài)綠道，可以幫助城市居民有意識地保護(hù)生命環(huán)境，形成低碳的良好生活習(xí)慣，在提高了城市生活質(zhì)量的同時，保護(hù)城市的環(huán)境，為城市居民提供了一個良好的休閑活動的場所。在閑暇時光，城市居民可以沿著林間小路或是小湖邊的小道進(jìn)行散步，多進(jìn)行戶外活動，減輕城市居民亞健康的情況。

1.3 建設(shè)城市良好形象

在城市行車道的兩旁栽種樹木花草，在凈化空氣的同時，降低了行車的噪聲，城市環(huán)境質(zhì)量大幅提升，同時形成了一個良好的城市形象。設(shè)計師在進(jìn)行環(huán)境綠化設(shè)計時，還可以加入城市特殊的標(biāo)志或特點(diǎn)，提高整體的辨識度，可以起到宣傳城市文化的效果。

2 生態(tài)綠道設(shè)計過程中常見的問題

園林景觀設(shè)計發(fā)展到現(xiàn)在仍存在一定的問題，這些問題影響著最后的效果。在建設(shè)過程中的首要問題就是生態(tài)綠道與城市規(guī)劃的整體水平不夠協(xié)調(diào)，生態(tài)綠道的發(fā)展速度趕不上城市發(fā)展速度，設(shè)計師的設(shè)計想法沒有新的突破，不能滿足當(dāng)代人們的休閑需求。同時，現(xiàn)在的景觀規(guī)劃設(shè)計技術(shù)還比較落后，難以滿足快速發(fā)展的城市需求，一些設(shè)計師在進(jìn)行生態(tài)綠道設(shè)計時，不敢啟用過于大膽的創(chuàng)新想法，這也導(dǎo)致了園林設(shè)計技術(shù)始終無法得到提升[2]。另外，城市的市內(nèi)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和景觀規(guī)劃設(shè)計有時存在理念上的差異。設(shè)計人員在進(jìn)行有關(guān)設(shè)計師考慮的僅僅是生態(tài)綠道能提供的表面作用，卻忘記了生態(tài)綠道的存在對于城市的深層含義。生態(tài)綠道對于本土城市的生態(tài)環(huán)境以及生態(tài)系統(tǒng)存在著重要的影響，設(shè)計師在進(jìn)行有關(guān)設(shè)計時，要充分考慮本土的生態(tài)環(huán)境以及自然風(fēng)貌和風(fēng)土人情等進(jìn)行有效結(jié)合，才可以將生態(tài)綠道的功能充分發(fā)揮出來。建設(shè)生態(tài)綠道所需要的樹種受到地理環(huán)境的影響，會呈現(xiàn)不同的生長形式，只有在適合的地點(diǎn)才能使樹苗健康生長。例如，在福建省北部的南平，其所位于的武夷山地區(qū)，是同緯度地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)較為完整的地區(qū)之一，在近幾年的大規(guī)模改建中，由于過度注重旅游開發(fā)而忽視了此地區(qū)的生態(tài)問題。

3 園林景觀規(guī)劃中城市生態(tài)綠道運(yùn)用原則

3.1 科學(xué)合理規(guī)劃

園林是一種藝術(shù)表現(xiàn)形式，寄托著人們對精神文化的追求。合理的園林規(guī)劃設(shè)計能在調(diào)節(jié)城市的氣候的同時美化城市的環(huán)境，所以在園林設(shè)計規(guī)劃中，要充分考慮到園林設(shè)計對于削減城

市噪聲、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、防風(fēng)固沙等方面起到的作用。以生態(tài)綠道建設(shè)方向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)，不斷挖掘城市可利用的資源，開拓不同環(huán)境場景，使生態(tài)效益與城市建設(shè)相互融合，將綠色資源環(huán)境合理布局在城市的方方面面，使人們在感受到園林風(fēng)景帶來的精神享受，在其中放松身心，減緩壓力，讓園林設(shè)計與人文領(lǐng)域相交映，對設(shè)計整體進(jìn)行綜合的布局，使生態(tài)綠道在美化城市的同時，提高其穩(wěn)定性和協(xié)調(diào)性。

3.2 保護(hù)生態(tài)環(huán)境

園林建設(shè)是展示城市特色、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的主要部分之一，對城市綠化起著重要的作用。在園林設(shè)計中，合理布置生態(tài)綠道可以為人們提供較為優(yōu)質(zhì)的休閑區(qū)域，也能有效改善城市的整體環(huán)境情況，對生態(tài)環(huán)境的維護(hù)起到一定的作用，鞏固人們的生活質(zhì)量，既緩解人們的工作壓力，又能推動人與自然的和諧發(fā)展。

3.3 體現(xiàn)地方特色

合理的園林景觀設(shè)計能展現(xiàn)城市的不同面貌，避免出現(xiàn)千城一面的現(xiàn)象，將不同城市特有的文化內(nèi)涵以及區(qū)域特點(diǎn)展現(xiàn)出來。每個城市在不同的地理位置、風(fēng)土人情以及氣候條件的影響下，展現(xiàn)出的樣貌不盡相同，所以每個城市都有其獨(dú)特的魅力。而生態(tài)綠道代表了一個城市的精神面貌和綠色規(guī)劃程度，充分體現(xiàn)出城市的文化內(nèi)涵，能夠使區(qū)域文化得到發(fā)揚(yáng)和傳承，城市的精神文明建設(shè)也可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

4 生態(tài)綠道設(shè)計注意的要點(diǎn)

在進(jìn)行城市生態(tài)綠道規(guī)劃的過程中，要充分重視城市發(fā)展建設(shè)的實(shí)際情況，仔細(xì)勘測城市的地理區(qū)域特色，將當(dāng)?shù)氐奈幕滋N(yùn)以及精神風(fēng)貌以城市綠道為載體，通過合理的布局充分展示出來，做到因地制宜。另外注意環(huán)境保護(hù)因素的融入，將資源充分利用起來，降低綠化成本。

4.1 綠廊園林景觀

綠廊園林景觀有其獨(dú)特的作用，它不僅是生物多樣性的生物能流與物流的通道，還是動物遷徙與棲息的重要場所，對于植物的基因流動有著重要的傳遞作用，綠廊園林景觀形成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，將獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)連接在一起，在維系生態(tài)環(huán)境的空間格局的同時，使園林環(huán)境質(zhì)量提高一個層次。因此在實(shí)際設(shè)計的過程中，設(shè)計師可以廊道為連接途徑，以景觀斑塊為節(jié)點(diǎn)，盡最大努力在城市基底上打造一個“點(diǎn)線面”的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，組成城市的自然骨架。例如，某地區(qū)想改善城郊部分的生態(tài)環(huán)境，建造一個可以供市民休閑生活的場所，形成一個集生態(tài)防護(hù)、觀賞、休閑、健身于一體的生態(tài)綠廊，打造一個長為3km，綠化覆蓋面積約為40000m2，總投資高達(dá)600多萬元的生態(tài)綠廊。設(shè)計師可以在和當(dāng)?shù)匾延械姆雷o(hù)林以及成行的道路體系進(jìn)行規(guī)劃，首要堅持保護(hù)相協(xié)調(diào)的原則，在降低成本的基礎(chǔ)上，增加綠化面積，以當(dāng)?shù)貥浞N為主要綠化植被，引入一些彩色植物進(jìn)行點(diǎn)綴，同時結(jié)合觀賞需求與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的需要，以修復(fù)和改造已有防護(hù)林為主要手段，達(dá)到豐富生物多樣化和建設(shè)理想動物棲息地的目標(biāo)[3]。

4.2 節(jié)點(diǎn)園林景觀

節(jié)點(diǎn)園林景觀在設(shè)計方面主要所以分為兩個方面：綠道驛站與綠道出入口的設(shè)計。綠道驛站主要是提供管理園林、服務(wù)游客、換乘、售賣相關(guān)商品與休息的場所，所以驛站設(shè)立的位置相當(dāng)重要，既要結(jié)合現(xiàn)有資源，又要考慮游客的出行路線。在驛站距離方面的設(shè)定，一級驛站需每間隔8～15km設(shè)計1個；二級驛站間隔5～10km設(shè)計1個。在建設(shè)材料方面，可以選擇當(dāng)?shù)厥幕蛘咩~和鐵等對已有的建筑進(jìn)行改造或新建，同時在驛站那增加一些對于當(dāng)?shù)匚幕男麄鞑牧?，讓游客在休息的同時可以了解當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀文化。而綠道出入口的選擇首先要考慮的就是交通便利，考慮不同人群的需要，設(shè)計一個安全無障礙的出入口。

4.3 服務(wù)設(shè)施景觀

服務(wù)設(shè)施景觀的規(guī)劃設(shè)計也是設(shè)計師需要考慮的重中之重，它包括很多部分，有商業(yè)服務(wù)設(shè)施、安全保障設(shè)施等，甚至還包括生態(tài)管理設(shè)施與市政設(shè)施，毫不夸大的說，它關(guān)系到整個城市的穩(wěn)定發(fā)展，所以在設(shè)計有關(guān)于服務(wù)設(shè)施景觀時，需要找出最有價值的地區(qū)進(jìn)行開發(fā)，在設(shè)計上盡量融入更多的自然與人文要素，最大程度展現(xiàn)出城市的文化底蘊(yùn)。

4.4 慢行交通景觀

慢行交通景觀在組成上，主要包括步行道、自行車道以及綜合慢行道。在設(shè)計的過程中，設(shè)計師要結(jié)合本地實(shí)際地況和而實(shí)際的服務(wù)功能，通過綠道網(wǎng)慢性密度能確定綠道的各項指標(biāo)，最大程度上減小可能造成的生態(tài)危害，降低具有生態(tài)危害項目的投入使用，形成一個人為干擾的環(huán)境緩沖區(qū)。例如，某城區(qū)環(huán)城北路的景觀設(shè)計，該路段連接著城市的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)中心，道路功能十分突出，而且連接程度十分緊密，非機(jī)動車道的各項服務(wù)設(shè)置完整，公交換乘點(diǎn)設(shè)置完善。道路整體的寬為55m，兩旁有4.5m寬的人行道，道路上栽種有銀杏等綠色植物，機(jī)動車和非機(jī)動車道之間有完整的隔斷，隔斷使用綠化帶進(jìn)行分隔，內(nèi)有大喬樟樹和小喬櫻花、四季桂、灌木和鋪地植物等。同時，在非機(jī)動車道旁設(shè)置了寬為2.5m的臨時機(jī)動車停車位，并且有專門設(shè)置的快速公交車道，兩旁的綠化種植設(shè)計的有層次感，給來往的行人營造舒適安全的通行道路[4]。

5 結(jié)束語

綜上所述，在城市園林景觀建設(shè)中，完善良好的生態(tài)綠道建設(shè)不僅有利于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境循環(huán)發(fā)展，幫助城市居民提高生活質(zhì)量，還有利于促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市的文化形象。在現(xiàn)實(shí)生活中的規(guī)劃建設(shè)中，想要將生態(tài)綠道的作用發(fā)揮得淋漓盡致，在設(shè)計的過程中，就要堅持生態(tài)綠道園林景觀設(shè)計的原則不動搖，增加服務(wù)設(shè)施、慢行交通、生態(tài)綠廊以及各節(jié)點(diǎn)的管理，創(chuàng)造出一套完善的生態(tài)體系，讓生態(tài)綠道成為真正的城市綠化道路。