裝配式建筑施工質(zhì)量安全管理研究

費慧杰

（天水市建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理處， 甘肅 天水 741000）

0 前言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，建筑施工產(chǎn)業(yè)也逐漸進入發(fā)展新趨勢，傳統(tǒng)建筑施工方法、手段等都已不能滿足目前建筑產(chǎn)業(yè)化的要求。建筑產(chǎn)業(yè)化所要求的新材料、新方法、新理念等開始普及，而作為建筑產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，新施工方法的改變具有極其重要的意義，裝配式施工方法也因此應(yīng)運而生，裝配式施工方法主要是混凝土為主的構(gòu)件預(yù)制以及現(xiàn)場裝配，與過去整體現(xiàn)澆施工相比改善較大，節(jié)約成本的同時提高了效率。要促進我國建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，必須保證裝配式建筑施工安全高效發(fā)展，從而提升建筑產(chǎn)業(yè)化水平。

1 裝配式建筑施工過程的質(zhì)量安全問題分析

1.1 裝配式建筑施工質(zhì)量問題分析

（1）預(yù)制構(gòu)件的存放與吊裝

裝配式建筑最重要的施工環(huán)節(jié)就是預(yù)制構(gòu)件的安裝，作為建筑工程施工的靈魂，吊裝直接決定著施工質(zhì)量好壞，并且決定著整個施工過程的安全狀況?，F(xiàn)場施工過程吊裝價格昂貴，一旦出現(xiàn)損壞，將產(chǎn)生重大安全事故，不僅如此，吊裝的對象通常也是工程上的核心構(gòu)件或者設(shè)備，操作不當會嚴重影響施工質(zhì)量與進度，所以要保證施工質(zhì)量，則必須要保證預(yù)制構(gòu)件的存放與吊裝。

（2）構(gòu)件連接不合理

裝配式建筑構(gòu)件的連接和灌漿市保證工程質(zhì)量和順利進行施工的關(guān)鍵。當墻板處于縱向連接時，如果混凝土配合比和灌漿數(shù)量的比例未達到要求，灌漿孔會被堵住，導(dǎo)致施工不能正常運轉(zhuǎn)，降低了施工效率。在進行預(yù)制構(gòu)件套筒的連接時，如果操作不當，會產(chǎn)生嚴重的偏離現(xiàn)象。根據(jù)施工人員操作失誤程度，會出現(xiàn)部分偏離和全部偏離兩種現(xiàn)象。部分偏離時，鋼筋進入洞口較艱難，這對施工現(xiàn)場人員專業(yè)素質(zhì)要求偏高，增加了現(xiàn)場施工質(zhì)量壓力；全部偏離時，鋼筋通過任何方式都無法進入洞口，此時預(yù)制構(gòu)件需要重新進行連接。但不管是勉強進入還是重新連接之后進入，都會和原來的位置存在一定偏差，影響裝配建筑施工質(zhì)量，增加重復(fù)勞動，還容易產(chǎn)生施工質(zhì)量安全隱患。

（3）安裝尺寸偏差問題

安裝尺寸出現(xiàn)偏差的情況主要發(fā)生在墻板拼接的接縫處，由于接縫處位置特殊，易出現(xiàn)接縫不勻、位置偏差等現(xiàn)象。主要原因可從以下幾方面進行分析：吊裝構(gòu)件變化較快，極其不穩(wěn)定，加上缺乏精密度較高的安裝設(shè)備，致使測量時出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差，與實際情況不符，導(dǎo)致施工質(zhì)量存在較大誤差，形成危險源；我國裝配項目目前還處于初期階段，裝配項目技術(shù)并不成熟，施工人員對預(yù)制構(gòu)件安裝還處于摸索階段，并不熟練，經(jīng)驗欠缺導(dǎo)致誤差出現(xiàn)；再者，材料進場時并未對其進行嚴格核對，所采購材料可能并不是實際需要的，不能滿足現(xiàn)場施工需要，易出現(xiàn)材料被替代使用的情況，使得現(xiàn)場施工質(zhì)量無法保證。

（4）平板制作安裝過程中的問題

平板制作安裝過程中需要用到轉(zhuǎn)角板來保證建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但由于轉(zhuǎn)角板自身體積大，加上操作原因，極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)角板在安裝過程中發(fā)生折斷，轉(zhuǎn)角板的厚度一般在2mm左右，但僅此2mm厚度的轉(zhuǎn)角板卻極容易受到外力沖擊，而且其儲存和運輸過程也存在安全隱患，導(dǎo)致轉(zhuǎn)角板發(fā)生彎曲甚至被折斷的頻率極高。另外，轉(zhuǎn)角板在安裝過程中一般需要用到混凝土來使轉(zhuǎn)角板與建筑物牢固連接，但由于位置特殊，混凝土通常無法被準確地澆筑到邊角指定位置，從而無法使得轉(zhuǎn)角板與邊緣位置完好連接，導(dǎo)致振搗的過程較為艱難，且極易出現(xiàn)問題。

1.2 裝配式建筑施工安全問題分析

（1）人的管理方法

裝配式施工專業(yè)性較強，目前建筑產(chǎn)業(yè)化及裝配式施工還處在初期階段，其培訓(xùn)貫徹不足，不管是裝配式施工的參與單位，還是培訓(xùn)的參與人員都較為單一，除了施工方外其他相關(guān)單位并未阻止此類培訓(xùn)，施工單位的內(nèi)部培訓(xùn)也缺乏組織、缺乏統(tǒng)一管理，施工管理經(jīng)驗不足，專業(yè)技術(shù)人員欠缺，證書持有率低。

（2）機的管理方法

預(yù)制構(gòu)件因其重量較大，其操作運轉(zhuǎn)均需要大型起重機進行，但現(xiàn)場起重機類型與實際所需并不匹配，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件吊裝較為困難，而且非常不安全；另外，大型塔式起重機吊裝能力極強，受重力極高，但塔式起重機需依靠附墻裝置進行，而附墻裝置又容易出現(xiàn)位置不合理、結(jié)構(gòu)不符合標準的情況，使得結(jié)構(gòu)開裂，極易出現(xiàn)安全問題。

（3）料的管理方法

預(yù)制構(gòu)件在生產(chǎn)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)由于失誤容易出現(xiàn)混凝土連接不夠嚴密、混凝土開裂、吊環(huán)位置偏差等問題。現(xiàn)場支撐體系一般由排架體系和臨時支撐體系兩部分組成，不論排架體系或是臨時支撐體系，均需要多種設(shè)備安裝組成，但在實際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)選型不對稱、規(guī)格混亂、功能偏差、長度不配套等情況，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件強度不足，存在較大安全隱患。

（4）環(huán)境的管理方法

工地現(xiàn)場空間有限，場內(nèi)的道路較為狹窄，大型車輛進來之后無法掉頭轉(zhuǎn)彎出去，通行困難，車輛通行過程中極易對場區(qū)的設(shè)備設(shè)施或建筑物造成損壞；另外，道路狹窄，基本只能滿足一輛車的通行，兩輛車無法同時通行；場區(qū)道路使用時間過久，再者未經(jīng)過良好的整理，使得路面承重無法滿足大型車輛需求，通行風險較大。

2 裝配式建筑施工質(zhì)量安全管理要點

2.1 施工質(zhì)量管理要點

（1）全面進行施工要點把握

要嚴格把控好裝配式建筑施工質(zhì)量，必須對施工要點進行精準的把握，施工要點包含有爬架、預(yù)件等，施工人員要對裝配式施工要點進行嚴格檢查、科學監(jiān)督，必須從以下幾方面著手：首先，質(zhì)量監(jiān)管人員要對裝配施工的所有部分進行嚴格檢查，特別是關(guān)鍵部分的裝飾材料等，看其是否達到合格標準；其次，針對難點和重點部位，給予高度重視和關(guān)注，并重點解決裝配式施工過程中的重難點問題；最后，一旦施工流程、要點確定，要對現(xiàn)場進行嚴格檢查，看其承載是否合格，現(xiàn)場區(qū)域是否穩(wěn)定等。

（2）施工人員能力檢測

裝配式施工的質(zhì)量管理還必須落實到人員管控上，特別是各崗位人員能力是否達標的問題。在人員能力檢測上，既要加強一線施工人員的專業(yè)知識學習，實操實練，使技術(shù)人員在上崗前掌握墻板安裝等技能，還要使管理人員各司其職，質(zhì)量把關(guān)人員需掌握基本技能知識從而更好地促進、激烈一線技術(shù)人員的工作積極性，項目負責人也要在項目開始前說明此項目的具體情況，并對實際操作人員進行專門的指導(dǎo)和教學。

（3）施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)管理

裝配式施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，要對其實現(xiàn)科學管理必須對現(xiàn)場情況有清晰的了解。要在各場地、各環(huán)節(jié)、各部分設(shè)置管理崗位，由專門人員對每個環(huán)節(jié)進行把控，一旦發(fā)現(xiàn)異?？杉皶r上報。另外，還需借助數(shù)字化工具，設(shè)置監(jiān)控儀器對現(xiàn)場實現(xiàn)宏觀管理，對各環(huán)節(jié)、各部分工作進行整合，以提升裝配式施工管理能力。

（4）建立質(zhì)量管理平臺

建立質(zhì)量管理平臺，需充分應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢，同時運用自動化的檢測工具、BIM管理平臺及管理統(tǒng)計系統(tǒng)等綜合信息，將現(xiàn)場相關(guān)質(zhì)量數(shù)據(jù)收集后自動上傳平臺，再通過平臺的相關(guān)標準和要求對所上傳的數(shù)據(jù)進行篩查和匹配，最后生成一定的結(jié)果后自動形成管理統(tǒng)計系統(tǒng)，從而為管理者提供相應(yīng)的參考依據(jù)，為質(zhì)量管理提供輔助和便利。

2.2 施工安全管理要點

（1）加強吊裝施工作業(yè)培訓(xùn)

任何場地、任何建筑項目的實施都必須首先考慮其安全性，裝配式施工亦是如此。首先要保證不會因場地、機器的不當擺放造成重大安全事故和意外事故的發(fā)生；其次要對施工人員進行安全培訓(xùn)，任何施工操作都需要具有警覺性，要有足夠的安全防范意識；再者才是對施工人員進行安全技能培訓(xùn)，例如吊裝施工作業(yè)培訓(xùn)中，要進行吊裝安全操作培訓(xùn)和安全教育，使施工人員能充分利用安全帶、反光衣等防護產(chǎn)品。

（2）預(yù)制構(gòu)件運輸及現(xiàn)場存放安全管理

預(yù)制構(gòu)件因其自身超寬超重的特性，在運輸和存放上極易發(fā)生安全事故。預(yù)制構(gòu)件在運輸時應(yīng)使用輔助設(shè)備對其進行固定，避免在運輸過程中發(fā)生側(cè)翻，預(yù)制構(gòu)件運輸至現(xiàn)場后，要選擇光滑平整的地面和專業(yè)的架子對其進行存儲放置，避免因重量過大地面不穩(wěn)以及支架承載力不夠造成構(gòu)件傾斜，其存放現(xiàn)場可配備專人進行管理，并嚴禁非區(qū)域人士進入，從而提高其運輸及存放的安全性。

（3）預(yù)制構(gòu)件吊裝安全管理

預(yù)制構(gòu)件吊裝施工需要有嚴密的計劃和施工方案，其作業(yè)時間、施工設(shè)備種類、數(shù)量、作業(yè)層面都需要按計劃執(zhí)行，如果施工方案臨時發(fā)生變化，需及時調(diào)整作業(yè)程序并分析其情況，避免產(chǎn)生不必要的損失和風險。對預(yù)制構(gòu)件設(shè)備要進行定期檢查，確保其在安全性能下投入使用，施工開始前，也要再次對設(shè)備各參數(shù)進行調(diào)試并試運行，調(diào)試使用合格后方能投入使用。

（4）提升管理人員安全意識

建設(shè)過程中要時刻把安全放在第一位，要擁有良好的安全意識，在建設(shè)的過程中才能時刻謹記安全施工，安全施工還要求相關(guān)管理人員在施工前要對現(xiàn)場進行檢查，排除不必要的安全隱患，另外施工過程要隨時注意有沒有不當?shù)牟僮?，要遵循安全?guī)范，施工現(xiàn)場要營造安全和文明施工氛圍，通過管理人員的不斷宣傳教育和培養(yǎng)提高大家的安全防護意識，避免安全事故的發(fā)生?？梢越Y(jié)合現(xiàn)場情況制定符合實際的安全體系，使施工人員在工作中有規(guī)可依。

3 總結(jié)

裝配式建筑結(jié)構(gòu)形式是當前建筑重要發(fā)展趨勢，其施工安全和質(zhì)量管理對工程質(zhì)量有著重要的影響。本文對裝配式建筑工程施工安全質(zhì)量問題進行分析，給出相應(yīng)管理要點，以期大幅度提升工程管理人員整體素質(zhì)和技術(shù)水平，保證現(xiàn)場施工過程的質(zhì)量與安全均符合管理要求，從而推動現(xiàn)場施工質(zhì)量安全管理水平能夠更上一層。