基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析

肖 遙 劉 洋

（重慶中交渝武高速公路有限公司， 重慶 401520；中交世通資產(chǎn)管理（北京）有限公司， 北京 100024）

公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)，是近幾年開始廣泛使用的優(yōu)秀技術(shù)，其具有著傳統(tǒng)技術(shù)所沒(méi)有的優(yōu)秀實(shí)用性，還可以有效降低施工成本。雖然這項(xiàng)技術(shù)的確好用，但其實(shí)，它還有著一個(gè)不為人知的特性，如果施工建設(shè)人員沒(méi)有搞清楚這個(gè)特性，那么施工項(xiàng)目就會(huì)出現(xiàn)極大安全隱患，所以各個(gè)施工人員，一定要認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行施工作業(yè)并對(duì)這些隱患重點(diǎn)注意，不要出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致公路橋梁施工出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題。我國(guó)公路橋梁施工建設(shè)發(fā)展興衰與否，基本全要看公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的好壞。

1 公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 合理執(zhí)行勘察工作

公路橋梁工程和施工技藝跟其他施工建設(shè)工程不同，其具有著極大特殊性，對(duì)于施工要求和工序要點(diǎn)極其嚴(yán)格，施工技藝的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真充分的執(zhí)行。在進(jìn)行公路橋梁施工前，必須要對(duì)周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生的影響因素仔細(xì)分析勘察總結(jié)成報(bào)告。當(dāng)進(jìn)入正式施工時(shí)，要把這份報(bào)告和橋梁設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)成施工指南針，以此制定出科學(xué)合理的施工計(jì)劃，如果過(guò)程中出現(xiàn)了什么問(wèn)題，請(qǐng)立即重新對(duì)照施工圖紙和勘察報(bào)告。要保證在施工工期中完成公路橋梁建設(shè)。對(duì)于想象的突發(fā)事故要實(shí)現(xiàn)制定預(yù)防方案[1]。

1.2 加強(qiáng)材料與設(shè)備的利用

材料的優(yōu)劣，是所有施工工程隊(duì)伍都應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的要素。對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料要仔細(xì)檢查其是否合格，降低施工過(guò)程中材料的損壞問(wèn)題。只有保證施工材料合格，才可以正常順利的完成施工計(jì)劃，讓公路橋梁工程建設(shè)達(dá)到心中預(yù)期。

1.3 工程中的監(jiān)督工作

從我國(guó)改革開放后，公路橋梁工程建設(shè)就已經(jīng)開始，這幾十年間，使用過(guò)的鉆孔灌注樁施工技術(shù)類型五花八門，這些技術(shù)除了使用方便也有著極多缺陷。到如今，工作人員應(yīng)該根據(jù)先輩們的鉆孔灌注樁施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工。按照前人經(jīng)驗(yàn)，在使用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)必須對(duì)水源進(jìn)行嚴(yán)格管理，要將泥漿灌入水中并且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不要讓影響因素介入這個(gè)循環(huán)。只有這樣，才能夠在正式施工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題。

1.4 復(fù)核工作的執(zhí)行

項(xiàng)目工程的管理監(jiān)督，不僅僅是對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，還要詳細(xì)了解承包商，避免他們做出違法違規(guī)行為。管理監(jiān)督人員需要嚴(yán)格監(jiān)督承包商，保證施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)想規(guī)劃。建設(shè)施工不能迂腐進(jìn)行，要有多樣化思想和隨機(jī)應(yīng)變能力。因?yàn)殂@孔灌注樁施工其樁體偏度極大，所以管理監(jiān)督人員一定要嚴(yán)格控制，防止承包商偷工減料，如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行改正，讓整體工程能夠順利進(jìn)行下去。

2 公路橋梁鉆孔灌注樁施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 分析進(jìn)行鉆孔時(shí)出現(xiàn)的掉鉆情況

掉鉆是公路橋梁施工中常見(jiàn)的一種施工問(wèn)題，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況主要是因?yàn)樵谑褂勉@孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)沒(méi)有將鉆桿接頭緊密連接，導(dǎo)致其在進(jìn)行鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡住和脫落情況。

2.2 分析鉆孔壁塌方情況

在使用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，除了掉鉆之外還會(huì)有塌方情況發(fā)生。發(fā)生這種危險(xiǎn)情況的主要原因是有一些工作人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，為了偷懶沒(méi)有按照施工規(guī)范。除了工作人員操作不當(dāng)之外，還有一種可能，其在進(jìn)行護(hù)筒埋置過(guò)程中沒(méi)有達(dá)到施工要求，導(dǎo)致護(hù)筒位置過(guò)于淺從而造成塌方問(wèn)題。

2.3 對(duì)于鉆孔發(fā)生偏斜情況的分析

塌方和掉鉆問(wèn)題雖然棘手，但并不是不能解決。但如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁建設(shè)工程產(chǎn)生極其重大的影響。之所以會(huì)出現(xiàn)鉆孔偏斜問(wèn)題，主要是因?yàn)殂@孔機(jī)械質(zhì)量太差，穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致其在進(jìn)行孔洞挖掘時(shí)架構(gòu)不穩(wěn)鉆桿偏斜，如果鉆孔的尺寸太大，也會(huì)造成偏斜問(wèn)題。除了鉆孔機(jī)械本身的問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)不平整和雜質(zhì)太多也可能造成鉆孔偏斜[2]。

3 公路橋梁鉆孔灌注樁施工問(wèn)題的解決

3.1 鉆孔掉鉆問(wèn)題的解決

如果想要解決鉆孔掉鉆問(wèn)題，首先必須要保證鉆桿結(jié)合緊密，仔細(xì)檢查鉆機(jī)和鋼絲是否損壞，讓其具有極高穩(wěn)定性。如果在施工過(guò)程中鉆孔出現(xiàn)破損，不要為了節(jié)省成本而繼續(xù)使用，需要立即進(jìn)行更換。

3.2 孔壁坍塌問(wèn)題的解決

唯一能夠解決孔壁坍塌問(wèn)題的方法就是工作人員嚴(yán)格遵守施工規(guī)范。監(jiān)督管理人員要嚴(yán)格監(jiān)督施工人員的一舉一動(dòng)，保證其在進(jìn)行護(hù)筒埋置時(shí)認(rèn)真仔細(xì)，避免出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象。

3.3 鉆孔偏斜問(wèn)題的解決

想要解決鉆孔偏斜問(wèn)題，就必須要購(gòu)入優(yōu)質(zhì)鉆孔機(jī)械并試驗(yàn)其穩(wěn)定性。鉆孔機(jī)械的裝載過(guò)程要一絲不茍。當(dāng)鉆孔機(jī)械性能確認(rèn)無(wú)誤之后先不要著急進(jìn)行鉆孔作業(yè)，要將周圍土質(zhì)情況調(diào)查完畢再進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)土中雜質(zhì)，需立刻進(jìn)行清除。保證鉆孔作業(yè)能夠順利安全的進(jìn)行下去。

4 公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的詳細(xì)應(yīng)用

4.1 護(hù)筒裝置的埋置

想要使用公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)，就必須要埋置護(hù)筒設(shè)備。埋置護(hù)筒并 不是隨意埋置，其有著一套詳細(xì)規(guī)范。在進(jìn)行埋置作業(yè)時(shí)，必須要使用全站儀來(lái)確定出位置坐標(biāo)。在埋置護(hù)筒作業(yè)完成后，就要立即進(jìn)行樁體施工作業(yè)，一定要將樁體沿著護(hù)筒中心線進(jìn)行定位埋置，保證雙方的高度重合性[3]。

4.2 制作施工所需泥漿并且分析護(hù)壁情況

泥漿制作不能盲目進(jìn)行，需要仔細(xì)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)情況科學(xué)合理的進(jìn)行泥漿配置作業(yè)。要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況來(lái)確定泥漿配置稠稀與否，該工序的好壞基本決定了公路橋梁施工整體質(zhì)量。在進(jìn)行泥漿制作過(guò)程中，一定要將全部黏土塊粉碎，粉碎之后可以將其送入護(hù)筒中進(jìn)一步打成碎渣，在此過(guò)程中適當(dāng)?shù)募尤胄┧謹(jǐn)嚢枳兂赏耆酀{狀態(tài)。只有這一環(huán)節(jié)完成，工作人員才能安心的進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

4.3 鉆孔工作和清孔作業(yè)的開展

進(jìn)行施工作業(yè)前，仔細(xì)檢查鉆孔機(jī)械情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻解決。在正式進(jìn)行鉆孔作業(yè)中施工人員如果明顯感覺(jué)機(jī)械前方有阻礙物，要立即將黏土表面鉆平，當(dāng)其平整后就可以順暢進(jìn)行鉆孔施工作業(yè)。管理監(jiān)督人員需要將每一次鉆孔的情況進(jìn)行記錄并認(rèn)真觀察土質(zhì)變化情況。對(duì)于泥漿也要進(jìn)行監(jiān)督，防止其干涸。只有這些步驟都完整進(jìn)行，公路橋梁建設(shè)質(zhì)量才能有所保證。

4.4 進(jìn)行正式灌注作業(yè)

將上文中所有步驟完成之后，基本上就可以進(jìn)行正式灌注作業(yè)了，但要記住，一定要對(duì)孔洞進(jìn)行二次清除，防止里面還有雜質(zhì)。再次對(duì)泥漿和孔底墊層進(jìn)行確認(rèn)，保證它們達(dá)到技術(shù)要求規(guī)范。在正式進(jìn)行灌注時(shí)，要再三確定鉆孔和導(dǎo)管端口的距離。按照技術(shù)要求規(guī)范兩者之間應(yīng)該間距零點(diǎn)四米，導(dǎo)管埋置深度大概再兩米和六米范圍之間。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了建筑行業(yè)讓其能夠蒸蒸日上。公路橋梁施工在所有建筑施工項(xiàng)目中也算非常特殊，要是它出現(xiàn)問(wèn)題不僅會(huì)讓企業(yè)信譽(yù)喪失，還會(huì)嚴(yán)重的影響到國(guó)家聲譽(yù)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用在大大節(jié)省施工成本的同時(shí)也讓施工速度和質(zhì)量有了大量提升，但它還是有很多問(wèn)題，為了解決這些問(wèn)題，工作人員還需要繼續(xù)進(jìn)行深入研究以及施工經(jīng)驗(yàn)積累，要重點(diǎn)強(qiáng)化施工人員的技術(shù)能力以及個(gè)人素質(zhì)，避免再次出現(xiàn)施工偷懶情況，管理監(jiān)督人員也要繼續(xù)嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督作業(yè)，對(duì)施工中的安全隱患必須制定出預(yù)防計(jì)劃。如果想要我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程能有更好的發(fā)展，那就必須要讓公路橋梁灌注樁技術(shù)走得更遠(yuǎn)。