鋼壩高大模板施工安全控制要點(diǎn)

徐華貴，朱曉雪

（中建五局土木工程有限公司，湖南長(zhǎng)沙 410000）

1 工程概述

柳州市官塘沖河道綜合整治工程二期，總長(zhǎng)4.45km，河道斷面為明渠，以堤岸防護(hù)處理為主，于樁號(hào)K0+190 處設(shè)計(jì)一座一級(jí)景觀蓄水鋼壩，用以調(diào)洪蓄水。本工程主要工作內(nèi)容為河道整治、邊坡防護(hù)、河道開(kāi)挖、景觀蓄水壩建設(shè)與安裝。工程所在地柳州市水資源豐富，流域年降雨量在2000mm 以上，主要?dú)庀鬄?zāi)害有夏季暴雨洪澇和雷雨大風(fēng)天氣。

本工程的高大模板部位主要集中在鋼壩交通橋的梁板施工和鋼壩閘室施工。鋼壩交通橋長(zhǎng)度為（12+10×2+5）×2=74m，寬度為4.5m，自墩柱底至橋頂面高度為9.5m，橋墩采用獨(dú)立基礎(chǔ)，橋梁順橋向布置3 根1.0m×0.5m 梁，板厚為0.2m，橋面鋪貼MCM（EF 地磚），橋梁總高度為9.5m，梁底高程為84.0m，支架搭設(shè)高度為8.2m，板底高程為84.8m，支架搭設(shè)高度為9m。

2 安全管理危險(xiǎn)源分析

根據(jù)中建五局內(nèi)部危險(xiǎn)源分類，超過(guò)5m 的模架結(jié)構(gòu)屬于重大危險(xiǎn)源，除重大危險(xiǎn)源外，還有眾多安全管理的危險(xiǎn)源。按危害因素分類，主要包括以下幾類：即物理性危害、心理生理性危害和行為性危害。在鋼壩施工過(guò)程中，物理性危害主要包括：高空墜落、模板塌陷、腳手架垮塌、電危害、運(yùn)動(dòng)物危害、物體打擊等方面。心理生理性危害主要包括：疲勞工作、極限負(fù)荷（聽(tīng)力、視力等超過(guò)人體正常工作承受范圍）、職業(yè)病、粉塵吸入、安全措施不到位等。行為性危害主要包括錯(cuò)誤指揮、操作失誤、監(jiān)護(hù)失誤、強(qiáng)制勞動(dòng)等方面。

由于鋼壩施工過(guò)程作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，多工種、多機(jī)型設(shè)備同時(shí)作業(yè)，作業(yè)面集中，出現(xiàn)上述危險(xiǎn)源的可能性大，不安全因素表現(xiàn)突出，且存在高支模、深基坑等重大危險(xiǎn)源，安全管理形勢(shì)嚴(yán)峻。

3 安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控措施

3.1 策劃先行，多層次保證方案落地

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)危大工程，必須進(jìn)行專項(xiàng)施工方案的編制工作，具體專項(xiàng)方案的內(nèi)容需要囊括編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保障措施、施工管理及作業(yè)人員情況等十個(gè)部分。專項(xiàng)方案經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)審核簽字。其中深基坑開(kāi)挖工程、高大模板工程組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證。

3.2 嚴(yán)把方案交底關(guān)

在項(xiàng)目專項(xiàng)方案實(shí)施之前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人或總工程師必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行該方案的一級(jí)交底；現(xiàn)場(chǎng)管理人員收到交底，并且了解其中的關(guān)鍵控制點(diǎn)后，向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)二級(jí)交底，確保交底全覆蓋，并簽字確認(rèn)。

3.3 嚴(yán)把方案實(shí)施關(guān)

現(xiàn)場(chǎng)務(wù)必嚴(yán)格按照專項(xiàng)方案組織施工，不得擅自修改專項(xiàng)方案。指定專人對(duì)專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按專項(xiàng)方案實(shí)施項(xiàng)，立即整改；發(fā)現(xiàn)有危及人身安全情況的，立即組織人員撤離。

3.4 嚴(yán)把工序驗(yàn)收關(guān)

項(xiàng)目所有危大工程方案，必須組織中建內(nèi)部分公司級(jí)別以上的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，再須知施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位進(jìn)行最終驗(yàn)收，超危工程需組織中建局級(jí)以上的驗(yàn)收，并組織驗(yàn)證。驗(yàn)收合格后，各方簽字之后，方能進(jìn)行下一道工序。專項(xiàng)工程驗(yàn)收完成后，在危大工程所在區(qū)域設(shè)置驗(yàn)收標(biāo)識(shí)牌，公示驗(yàn)收的時(shí)間及相關(guān)責(zé)任人。

項(xiàng)目嚴(yán)把工序驗(yàn)收關(guān)，通過(guò)制度將危大工程的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，明確專項(xiàng)方案具體內(nèi)容、規(guī)范專家論證程序，嚴(yán)控安全專項(xiàng)施工方案落地實(shí)施，有效防范和遏制了生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

4 多角度聚焦危大工程，全方位夯實(shí)安全基礎(chǔ)

項(xiàng)目危大工程包括三項(xiàng)，及頂管工程、深基坑工程和鋼壩墩墻工程三部分，其中鋼壩高支模工程施工可能造成的危險(xiǎn)較大，現(xiàn)主要分析現(xiàn)場(chǎng)高大模板施工的應(yīng)對(duì)方法。

4.1 作業(yè)區(qū)域安全圍擋

在所有施工區(qū)域井坑邊200cm 設(shè)置紅白相間的水平警示護(hù)攔，采用φ48×3.6 鋼管搭設(shè)，立桿間距2m，高1.5m，欄桿在澆筑井頂掛梁是埋入梁內(nèi)30cm 與混凝土一并澆筑，橫桿三道，底部橫桿距離底面20cm 高，第二道、第三道間距60cm，每隔兩道立桿搭設(shè)一道三角撐，防護(hù)外邊用安全密目網(wǎng)進(jìn)行封閉封擋。護(hù)欄周?chē)鷳覓臁敖狗健薄爱?dāng)心墜落”“注意安全”等禁止、警告標(biāo)志。護(hù)欄在上下爬梯以及卷?yè)P(yáng)機(jī)出土位置開(kāi)一個(gè)4m 寬口子，邊上安裝可移動(dòng)推門(mén)，工作需要時(shí)推開(kāi)，不作業(yè)時(shí)及時(shí)封閉。

4.2 支架完成全面驗(yàn)收

整體腳手架搭設(shè)完成后，必須組織各方進(jìn)行全面的驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)需要觀察鋼管腳手架整體的垂直度，重點(diǎn)觀察腳手架四角、斜撐、端口是佛有偏斜、下沉等情況，扣件是否存在松動(dòng)，腳手板是否是否有空洞，是否存在斷筋斷條的情況，如果經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)存在異樣，必須立即組織人員進(jìn)行加固。驗(yàn)收過(guò)程中還需要檢查連墻桿件的緊固及移位加固。對(duì)影響施工的部位，應(yīng)在技術(shù)部門(mén)制定措施后，方可進(jìn)行移位變更工作，操作人員不得擅自進(jìn)行連墻桿件的移位。仔細(xì)檢查密目網(wǎng)根部綁扎是否松動(dòng)，網(wǎng)繩是否破斷，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)者及時(shí)恢復(fù)，發(fā)現(xiàn)破斷者及時(shí)更換。腳手架完成驗(yàn)收后，在醒目位置掛上腳手架驗(yàn)收合格牌，方可投入使用。

4.3 當(dāng)日完成減少外露

井坑采用人工挖土為主，人工挖除的土采用斗車(chē)裝完之后用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊處井坑，井坑3m 深度范圍內(nèi)可以采用小型挖掘機(jī)在井中部挖除部分土，由上自下逆作法施工，開(kāi)挖一節(jié)支護(hù)一節(jié)，每節(jié)開(kāi)挖深度≤1m，每節(jié)井坑應(yīng)連續(xù)開(kāi)挖，盡量避免中途停工，以減少土層外露時(shí)間，每節(jié)施工盡量保證在施工當(dāng)日內(nèi)連續(xù)完成。

4.4 模板拆除控細(xì)節(jié)

在高大模板施工過(guò)程中，模板拆除環(huán)節(jié)最易出現(xiàn)問(wèn)題，腳手架拆除前，必須對(duì)上架操作的工人進(jìn)行安全交底，在拆除期間，整個(gè)施工區(qū)域必須設(shè)置圍欄和警示標(biāo)志，安排專職安全員負(fù)責(zé)看護(hù)工作區(qū)域，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。拆除過(guò)程中，必須遵照自上而下、先拆除架體后拆除連墻桿的原則，逐層拆除，堅(jiān)決嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)懲不貸。在拆除過(guò)程中，還應(yīng)注意整體材料的堆放，拆除的器材要分類堆放整齊，以便及時(shí)整理運(yùn)走。拆除的鋼管及卡子嚴(yán)禁往下拋擲，應(yīng)遞下或用繩子放下。

4.5 起重機(jī)械符合要求

起重裝置的司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，對(duì)自己使用的機(jī)械構(gòu)造、性能、操作及保養(yǎng)方法有充分的了解，必須有專業(yè)的特種作業(yè)證明才允許上崗。起重作業(yè)前，必須要檢查機(jī)械的離合器、限位器等有無(wú)異常情況，操作區(qū)間是否有障礙物，特別注意不得有閑雜人等在操作范圍停留。對(duì)于吊車(chē)等大型起重設(shè)備，必須要有專門(mén)的指揮員，通過(guò)對(duì)講機(jī)對(duì)司機(jī)進(jìn)行專業(yè)指揮，與指揮人員統(tǒng)一信號(hào)后才能起吊和下落，嚴(yán)禁讓物體自由下落，嚴(yán)禁斜吊或起吊掩埋在重物下或凝結(jié)物中的物體，遇到大風(fēng)、大雪等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。

5 提高應(yīng)急救援處置效能

本工程高大模板施工最重大的危險(xiǎn)源為混凝土澆筑過(guò)程中模架坍塌，造成嚴(yán)重的后果和影響，極有可能造成重大的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，本項(xiàng)目采取一系列的措施，旨在發(fā)生緊急事件時(shí)，能盡可能快速、有序、高效地控制安全事故的發(fā)展，及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急救援工作，減少事故的影響程度，將事故的損失通過(guò)降到最低。

5.1 成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

對(duì)項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源——模架整體坍塌，項(xiàng)目成立了專門(mén)的事故應(yīng)急小組，由項(xiàng)目經(jīng)理和其他項(xiàng)目班子擔(dān)任組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任主要干事，項(xiàng)目管理人員和勞務(wù)管理人員擔(dān)任組員，共同形成了項(xiàng)目管理體系。

5.2 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)預(yù)警

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)模板出現(xiàn)形變，專職安全員、現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員等應(yīng)第一時(shí)間反饋給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)工人全部撤離，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，加密觀測(cè)次數(shù)，及時(shí)排除危險(xiǎn)，撤除現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)重。如果現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題和無(wú)法得到及時(shí)解決，應(yīng)暫停施工，并組織有關(guān)各方采取應(yīng)急措施，及時(shí)排除安全隱患。

5.3 增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力

完善事故現(xiàn)場(chǎng)救援統(tǒng)一指揮機(jī)制，建立事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮長(zhǎng)制度。建立應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)危害識(shí)別、監(jiān)測(cè)與評(píng)估機(jī)制，規(guī)范事故現(xiàn)場(chǎng)救援管理程序，明確安全防范措施。推進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)指揮平臺(tái)建設(shè)，強(qiáng)化各級(jí)（政府、業(yè)主、施工單位）應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)與事故現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程通信指揮保障。加強(qiáng)應(yīng)急救援基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，建立應(yīng)急救援信息動(dòng)態(tài)采集、決策分析機(jī)制。健全應(yīng)急救援隊(duì)伍與裝備調(diào)用和檢查制度。建立政府、業(yè)主及施工單位等（應(yīng)急方案專家評(píng)審）應(yīng)急救援資源共享及聯(lián)合處置機(jī)制。

5.4 統(tǒng)籌應(yīng)急資源保障

突出應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范內(nèi)部職工及合作隊(duì)伍應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)及裝備配備，加強(qiáng)配套管理與維護(hù)保養(yǎng)。強(qiáng)化安全生產(chǎn)應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)演練，提高安全生產(chǎn)應(yīng)急管理和救援指揮人員素養(yǎng)。完善安全生產(chǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備與調(diào)運(yùn)制度，加強(qiáng)應(yīng)急物資裝備實(shí)物儲(chǔ)備。

6 結(jié)束語(yǔ)

官塘水系項(xiàng)目安全管理通過(guò)重體系建設(shè)、抓方案約束、嚴(yán)過(guò)程管控、創(chuàng)新管理手段、突出應(yīng)急救援處置、強(qiáng)化評(píng)估考核，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，促進(jìn)文明施工、安全施工，提高了管理能力和參建人員職業(yè)素養(yǎng)與技能，達(dá)到創(chuàng)柳州市工程建設(shè)“安全文明工地”和“零傷亡、零事故、零損失”的目標(biāo)，為同類工程的安全管理提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。