集裝箱改造小站式候車亭設(shè)計(jì)研究

周宇翔，林寅含，汪寶欣， 隋曉瑩

（大連交通大學(xué)，遼寧大連 116000）

1 集裝箱改造設(shè)計(jì)分析

隨著中國(guó)進(jìn)入工業(yè)化中后期發(fā)展時(shí)代，已經(jīng)成為收入達(dá)到中等收入水平的國(guó)家，導(dǎo)致很多巨大改變的出現(xiàn)，我們體驗(yàn)最明確的就是表現(xiàn)在人們的出行需求以及出行方式上面了，特別是很多一線城市及發(fā)達(dá)地區(qū)，選擇公共交通早已開始逐漸成為常態(tài)化出行方式，在居民的生活中也有了舉足輕重的地位。所以人們的公共出行需求開始逐步升級(jí)，分化得越來越細(xì)致，而相應(yīng)公共交通設(shè)施的吸睛點(diǎn)的重要選擇，更是越來越多的放在了是否擁有獨(dú)特體驗(yàn)、可否滿足不同乘客群體的個(gè)性化需求、新奇的非標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)、中高檔出行體驗(yàn)，尋求奇特創(chuàng)新式的新出行體驗(yàn)。

集裝箱的廢棄問題，是現(xiàn)在的一個(gè)難點(diǎn)問題，而對(duì)其改造的設(shè)計(jì)，近年作為集裝箱發(fā)展的一個(gè)方向活躍于世，并逐漸在建筑領(lǐng)域占有了一定的地位。這些工業(yè)廢棄的集裝箱，在改造的過程中，設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)在于集裝箱的裝卸運(yùn)輸快捷等特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)能夠迅速擴(kuò)大范圍更廣的室內(nèi)外公共空間，可有效解決多種復(fù)合功建筑能空間。

關(guān)于集裝箱改造設(shè)計(jì)有以下三項(xiàng)特性：

（1）移動(dòng)便捷：因集裝箱的可移動(dòng)性，在設(shè)計(jì)中，可以根據(jù)需要進(jìn)行地點(diǎn)的更換；

（2）模塊單元：集裝箱為獨(dú)立單元，將其進(jìn)行堆砌組合，可有效減少垃圾；

（3）保溫良好：集裝箱均附有保溫的夾層，在經(jīng)過改造設(shè)計(jì)后，保溫比傳統(tǒng)建筑更優(yōu)越；

（4）創(chuàng)意外觀：集裝箱的外立面，通過材料及色彩，以及集裝箱表面的造型，設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的外觀。

2 集裝箱改造設(shè)計(jì)意義

工業(yè)設(shè)施廢棄的集裝箱，通過設(shè)計(jì)改造，可以活躍于建筑領(lǐng)域平臺(tái)，在建筑類型和建筑外觀均與之前的樣貌大有不同。規(guī)劃改造設(shè)計(jì)之后的集裝箱，均以標(biāo)準(zhǔn)模塊為基準(zhǔn)，將固定獨(dú)立的集裝箱盒裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)行堆積組合后，展現(xiàn)出不同功能的建筑空間及公共空間效果。

集裝箱自身的鋼表皮結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整體內(nèi)部空間透氣、采光效果欠佳，舒適性能也沒辦法達(dá)到傳統(tǒng)建筑的基線。利用集裝箱對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)集裝箱的使用時(shí)限，使其能夠被二次利用，減少垃圾輸出。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下的公交候車亭的發(fā)展

3.1 設(shè)計(jì)與人性化

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，設(shè)計(jì)師對(duì)“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)更為關(guān)注，同時(shí)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的背景下，城市居民對(duì)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求，逐漸復(fù)雜與多樣。候車亭的使用人群，主要以普通大眾以及特殊人群為主。根據(jù)普通大眾，以及老年人、兒童、孕婦、殘疾人、重物攜帶者等特殊人群，進(jìn)行系統(tǒng)化、多樣化的功能設(shè)計(jì)，這也是如今公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

國(guó)外對(duì)于候車亭的人性化設(shè)計(jì)研究頗為豐富，例如，在韓國(guó)，專門設(shè)計(jì)觸摸式站牌，配有語音提示，并開設(shè)無障礙上下車的綠色通道，為盲人、老人或者是行動(dòng)有障礙的人提供幫助；在新加坡，在公交?？空九_(tái)內(nèi)部設(shè)立了殘障人士專用候車區(qū)域，一些使用輪椅的民眾，可以通過安裝在公交車上的連接板，進(jìn)行獨(dú)立的上下車。這些人性化的候車亭的設(shè)計(jì)，足以充分展示國(guó)家及社會(huì)對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，當(dāng)社會(huì)文明程度得到飛躍的同時(shí)，人性化設(shè)計(jì)的發(fā)展程度也會(huì)大幅提升。

3.2 設(shè)計(jì)與交互化

在大部分城市中，那些頗為傳統(tǒng)的公共交通設(shè)施，為了順應(yīng)現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景，從而被置入更多的交互功能，讓公共交通設(shè)施與周圍建筑環(huán)境、設(shè)施使用人群和其他智能設(shè)備交流這件事，變得更為實(shí)際化。在法國(guó)巴黎，那里的液晶巴士站將智能手機(jī)APP 的附屬產(chǎn)品與候車亭的交互設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，當(dāng)乘客在候車亭等待公交車時(shí)，可以和游戲進(jìn)行互動(dòng)。通過高科技技術(shù)手段，讓站內(nèi)乘客等車時(shí)間因此而不再漫長(zhǎng)，緩解乘客因等待而產(chǎn)生的無聊感。

4 集裝箱改造小站式候車亭設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容

公交車，對(duì)于普通百姓來說，是出行所需的重點(diǎn)公共交通工具之一。俗話說百姓出行難，主要體現(xiàn)在等車帶來的無聊感，以及季節(jié)天氣變化帶來的壓抑感。集裝箱改造小站式候車亭設(shè)計(jì)的研究，能讓普通百姓出行的質(zhì)量加以顛覆，通過在為候車亭配備免費(fèi)WiFi、空調(diào)等社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施，讓乘客能在等車的時(shí)候感到舒適，又可利用碎片時(shí)間完成個(gè)人事務(wù)處理。隨著社會(huì)發(fā)展速度增快，交通發(fā)達(dá)便利，車流量增大，乘車安全問題日益凸顯，無秩序乘車帶來很多矛盾和危險(xiǎn)性，全開放式候車亭無法解決這些問題，對(duì)集裝箱的二次利用，既環(huán)保也利用集裝箱的封閉式環(huán)境滿足了解決這些問題所需要的條件。

公交車的設(shè)置，是城市公共交通設(shè)施中一個(gè)不可或缺的元素，而且小站式候車亭的設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)城市的整體形象有重大的影響。城市經(jīng)濟(jì)水平的蓬勃發(fā)展和當(dāng)今物質(zhì)基礎(chǔ)的增加，多功能小站式候車亭逐漸被設(shè)計(jì)師重視，舊時(shí)的候車亭模式已然無法滿足人們的需求，所以集裝箱改造小站式候車亭的提出具有重大研究意義。

本次集裝箱改造小站式候車亭設(shè)計(jì)本著“還原”的理念，希望乘客可以在這里感受到集裝箱結(jié)構(gòu)的原始，還原與現(xiàn)代建筑融合的樂趣，在這種環(huán)境下，新穎的事物能使人們暫時(shí)放下緊張和焦慮，身心能得到更好的放松，而從設(shè)計(jì)來說，可以很好地利用這個(gè)得天獨(dú)厚的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)來作為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，也就造就了本次設(shè)計(jì)的特色“集裝箱改造”。

本項(xiàng)目研究的基本思路和方法是以理論聯(lián)系實(shí)際的方式展開，并不斷提出新猜想并驗(yàn)證可行性和設(shè)計(jì)融合，理論來源包括國(guó)內(nèi)外的相關(guān)設(shè)計(jì)案例，包含已經(jīng)實(shí)施的以及還未實(shí)施的設(shè)計(jì)作品，以及相應(yīng)的可行性分析報(bào)告等，也包括了室內(nèi)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、景觀規(guī)劃、藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)等相關(guān)的資料文獻(xiàn)查閱，以及實(shí)地考察環(huán)境和最后選定地點(diǎn)。最后整理相關(guān)設(shè)計(jì)點(diǎn)加工提煉，取其精華，構(gòu)成本次設(shè)計(jì)的基本思路，最后經(jīng)過推敲和細(xì)化形成最終設(shè)計(jì)成果。運(yùn)用建筑及室內(nèi)設(shè)計(jì)學(xué)的理論和方法，設(shè)計(jì)出集裝箱改造小站式候車亭。利用集裝箱空間的特點(diǎn)，通過創(chuàng)新性設(shè)計(jì)開發(fā)，打造獨(dú)具特色的集裝箱改造小站式候車亭設(shè)計(jì)，吸引更多的人在等車的時(shí)候緩解無聊，側(cè)面帶動(dòng)公共交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揚(yáng)城市魅力，提升文化競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也是對(duì)未來集裝箱建筑改造的一種微縮體驗(yàn)式設(shè)計(jì)，引導(dǎo)著我們對(duì)新型建筑模式的深思。

集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上充分考慮了安全性，設(shè)計(jì)在安全性方面較之前的設(shè)計(jì)有更好的保障。集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)，在功能的特點(diǎn)上具有遮陽、擋雨、防雪、擋風(fēng)等功能，而且集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)，能夠?qū)⒊丝团c外界的環(huán)境進(jìn)行分割，區(qū)別于之前開放式的，組成構(gòu)成模式簡(jiǎn)單的候車亭，在特殊情況下，仍能保障乘客的出行安全。

而本項(xiàng)目研究不同之處在于采用集裝箱的二次改造，環(huán)保節(jié)能，也是城市一道風(fēng)景線。上車一面采用鋼結(jié)構(gòu)與玻璃幕墻，入口與出口分別在兩側(cè)面，候車亭內(nèi)設(shè)置了不同車輛的排隊(duì)路線，供乘客休息的座椅，并有母嬰室。集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)，采用太陽能供電系統(tǒng)，既降低耗能節(jié)約能源，又可最大限度地減少大氣污染，低碳環(huán)保。

5 結(jié)語

集裝箱空間改造不再是簡(jiǎn)單的各種設(shè)計(jì)的整合，而是功能性，藝術(shù)性，還有生態(tài)環(huán)境統(tǒng)一的主題，經(jīng)過實(shí)際的分析，候車亭的環(huán)境對(duì)于緩解等車乘客的情緒有著積極的作用。集裝箱候車亭空間環(huán)境不僅有功能上的意義，更蘊(yùn)含高品質(zhì)的審美取向，擔(dān)負(fù)著城市公共交通的時(shí)代作用，社會(huì)的責(zé)任，許多城市會(huì)因?yàn)榻ㄔO(shè)以及其他設(shè)計(jì)問題殘留下許多為開發(fā)利用的又或者利用率極低得的場(chǎng)地，也就是所謂的“灰空間”。把集裝箱候車亭與城市閑置空間資源相結(jié)合，能深度挖掘日常生活中各種資源，充分發(fā)揮最大價(jià)值，集裝箱改造，打造活力城市也是未來城市發(fā)展實(shí)行的實(shí)用理念。

公共交通設(shè)施的建設(shè)，對(duì)于一個(gè)城市的發(fā)展來說，具有不可忽略的重要意義。作為城市名片的候車亭，對(duì)于凸顯城市形象同樣具有重大作用。集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)，不僅能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的新需求，還將大大提升城市的整體風(fēng)貌，符合建設(shè)智慧城市的理念。在傳統(tǒng)公共交通設(shè)施慢慢改變的今天，集裝箱改造小站式候車亭的設(shè)計(jì)研究已然成為集裝箱界及公共交通設(shè)施領(lǐng)域的黑馬，對(duì)于今后智慧城市的建設(shè)和美化人們的生活具有積極的意義。