市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

任波

（成都建工集團(tuán)有限公司，四川成都 610031）

0 引言

在我國(guó)的市政道路施工過(guò)程中，需要著重結(jié)合軟土地基的具體情況，切實(shí)有效的應(yīng)用軟基加固施工技術(shù)，如果能夠進(jìn)行科學(xué)合理的應(yīng)用，這樣可以使整體工程的質(zhì)量和性能得到顯著提升，增強(qiáng)路面的平穩(wěn)度以及車輛行駛的舒適度，也可以延長(zhǎng)整體道路的使用壽命。所以要結(jié)合具體情況，在市政道路施工過(guò)程中加強(qiáng)軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用，把握相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，以此真正意義上使市政道路施工質(zhì)量顯著增強(qiáng)。

1 市政道路施工軟土地基特點(diǎn)

1.1 流變性與觸變性較強(qiáng)

在軟土地基的施工過(guò)程中在骨架應(yīng)力的影響下，導(dǎo)致土壤的顆粒表面吸附著水分，從而具有一定的粘滯性，這樣就會(huì)導(dǎo)致顆粒的排列順序發(fā)生變化，因此造成骨架體的錯(cuò)動(dòng)產(chǎn)生了時(shí)間效應(yīng)，土壤也出現(xiàn)變形的延遲。另外，土地的變形會(huì)受到邊界的影響，這樣的影響可以有效的避免蠕動(dòng)變形的危害，因此具有一定的流變性。除此之外軟土地基的觸變性是因?yàn)橥寥李w粒的表面吸附著膠體的干擾性，從而凝膠狀態(tài)就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槿苣z狀態(tài)。這樣就會(huì)導(dǎo)致土壤的強(qiáng)度降低，然而在恢復(fù)之后又會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度的增加。

1.2 壓縮系數(shù)較高，抗剪強(qiáng)度較低

軟土是一種高壓縮性土壤，一般情況下土壤的壓縮系數(shù)在0.7～1.5MPa，最大的壓縮系數(shù)為4.5MPa。隨著一些含水量的增加而不斷加強(qiáng)。另外，軟土地基的抗剪強(qiáng)度比較小，同時(shí)由于受到加荷速度及排水固結(jié)條件的影響，土壤的排水性能與抗剪強(qiáng)度會(huì)不斷的增加，這與側(cè)壓力沒有直接的關(guān)系。

1.3 含水量高與孔隙比大

軟土地基具有很高的含水量與高孔隙特點(diǎn)，主要是土壤的壓縮性與抗剪強(qiáng)度決定的。對(duì)于軟土的含水量通常情況下會(huì)在50%～70%之間，最大的甚至?xí)?00%以上。其中天然的空隙通常是在1～2，最大的為3～4。除此之外，土壤的飽和度會(huì)大于95%。這些對(duì)土壤的應(yīng)用都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此需要提高重視。

2 市政道路工程中軟基加固施工技術(shù)重要性

2.1 提升市政道路安全性穩(wěn)定性

從根本上來(lái)講，軟土地基是一種特別典型的不良地質(zhì)情況，在具體的施工過(guò)程中，如果沒有對(duì)其進(jìn)行切實(shí)有效的處理和改善，極有可能帶來(lái)很多方面的施工質(zhì)量問(wèn)題，其中比較常見的問(wèn)題主要包括道路沉降、道路裂縫以及局部塌陷等相關(guān)問(wèn)題，影響車輛的行駛安全，使整體工程質(zhì)量受到極大影響，同時(shí)也進(jìn)一步加大維修的成本。針對(duì)這樣的情況，有效應(yīng)用軟基加固技術(shù)，可以使軟土地基得到有效的改良，進(jìn)一步提升道路的整體承載能力，為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)，進(jìn)一步確保道路的安全性、穩(wěn)定性。

2.2 有效降低維護(hù)保養(yǎng)成本

當(dāng)前，我國(guó)城市道路交通中機(jī)動(dòng)車輛越來(lái)越多，城市道路的負(fù)載越來(lái)越大，針對(duì)這樣的情況，市政相關(guān)部門要投入更多的人力物力財(cái)力，對(duì)于道路進(jìn)行有針對(duì)性的維修和養(yǎng)護(hù)，而這樣的養(yǎng)路費(fèi)用也使財(cái)政負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。從實(shí)踐中來(lái)看，某些道路工程因?yàn)槌休d過(guò)大，很容易產(chǎn)生塌陷、沉降等問(wèn)題，由此使維護(hù)成本進(jìn)一步升高，針對(duì)這樣的情況，在市政道路施工過(guò)程中有效應(yīng)用軟基加固施工技術(shù)，這樣能夠充分確保施工質(zhì)量得到顯著增強(qiáng)，使道路工程的維護(hù)周期進(jìn)一步延長(zhǎng)，從而確保養(yǎng)護(hù)成本和維修費(fèi)用得到充分降低，呈現(xiàn)出十分良好的效果和作用。

2.3 有效提升道路施工水平

在市政道路施工過(guò)程中所應(yīng)用的軟基加固施工技術(shù)，是道路施工領(lǐng)域特別關(guān)鍵的一種施工技術(shù)，在具體的實(shí)踐過(guò)程中，著重針對(duì)該技術(shù)進(jìn)行完善和優(yōu)化，特別是針對(duì)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，這樣能夠提升其規(guī)范性和高效性，通過(guò)有效應(yīng)用該技術(shù)，并對(duì)其進(jìn)行不斷的優(yōu)化，這樣能夠從整體上有效提升市政道路工程的質(zhì)量，同時(shí)使施工行業(yè)的發(fā)展水平顯著提升，推進(jìn)我國(guó)的道路施工取得更大的效益。

3 市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1 強(qiáng)夯加固技術(shù)

強(qiáng)夯加固技術(shù)在應(yīng)用特點(diǎn)上具備成本低、適用性廣、效果明顯的特點(diǎn)，比較適用于軟土層范圍大、工期短的市政道路施工中應(yīng)用，基本上可以達(dá)到較好的加固效果。應(yīng)用過(guò)程中，要求施工人員應(yīng)該按照借助重錘強(qiáng)大沖擊力的方法原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基原有主體結(jié)構(gòu)的破壞作用，確保夯實(shí)期間可以促使周圍土體不斷被擠壓，進(jìn)而形成穩(wěn)定性較高的土層結(jié)構(gòu)。

其中，在夯擊力度的控制方面，建議施工人員應(yīng)該根據(jù)施工區(qū)域的軟土壓縮需求以及工程需求進(jìn)行適當(dāng)整改。值得注意的是，該技術(shù)在軟土地基土層適用范圍方面存在明確規(guī)定，如適用于土層在10m 以下的軟土地基結(jié)構(gòu)當(dāng)中。如果地基結(jié)構(gòu)中所摻雜的淤泥層、雜質(zhì)層等超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)加固技術(shù)在應(yīng)用效果方面就很難達(dá)到預(yù)期。

3.2 現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該根據(jù)本區(qū)域市政道路施工需求進(jìn)行全面調(diào)查與分析。主要針對(duì)混凝土性能問(wèn)題進(jìn)行研究與分析，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定混凝土配比設(shè)計(jì)要素，并按照規(guī)范操作完成混凝土拌和作業(yè)。

正式施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該借助專業(yè)設(shè)備完成混凝土運(yùn)輸工作，待混凝土入場(chǎng)之后進(jìn)行澆筑作業(yè)。正式澆筑之前，應(yīng)該事先清理好軟土地基附著的雜質(zhì)問(wèn)題。按照規(guī)范要求做好預(yù)埋件設(shè)置工作，需要注意的是，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該根據(jù)樁基距離問(wèn)題進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保施工要求得以滿足。

3.3 真空預(yù)壓加固技術(shù)

真空預(yù)壓加固技術(shù)要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該針對(duì)地基表面進(jìn)行適當(dāng)處理，如鋪設(shè)密封膜。同時(shí)，借助符合規(guī)范要求的真空設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)處理，確保砂墊層與土體垂直排水通道之間形成一定的負(fù)壓體系，確?？紫吨g的水分得以加速排出。如此一來(lái)，土體固結(jié)效果與處理強(qiáng)度基本上可以達(dá)到預(yù)期效果。

其中，隨著作用時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，真空度效果會(huì)愈加明顯。主要表現(xiàn)在通過(guò)排水板向周圍土體之間擴(kuò)散與作用，確保深部土體中的水分得以被排出。技術(shù)應(yīng)用期間，隨著水氣的大量排出，土體中負(fù)的超靜孔隙水壓力也會(huì)不斷被消耗，促使土體有效應(yīng)力以及加固效果不斷深化，進(jìn)而達(dá)到軟基加固目的。

3.4 預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)

正式應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)之前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該根據(jù)市政道路工程施工要求進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，重點(diǎn)針對(duì)軟土地基區(qū)域范圍以及表現(xiàn)情況進(jìn)行全方位勘查。待確定并掌握軟土地基類型與深度問(wèn)題之后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的數(shù)據(jù)資源對(duì)軟基施工過(guò)程進(jìn)行合理研究與分析，以期可以為該項(xiàng)技術(shù)的順利應(yīng)用提供保障。打樁作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該按照施工圖紙內(nèi)容，做好管樁埋設(shè)工作。同時(shí)，針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的工況做好相關(guān)的記錄，經(jīng)過(guò)反復(fù)的對(duì)比與分析，確保施工誤差得以降低，為預(yù)應(yīng)力管樁加固效果提供保障。

3.5 塑料排水板施工技術(shù)

市政道路施工過(guò)程中因?yàn)檐浲恋鼗写罅康呢?fù)電荷，在這樣的情況下，就會(huì)使空氣中的水蒸氣被吸收，由此進(jìn)一步增加軟土地基的含水量，使其空隙進(jìn)一步擴(kuò)大。所以針對(duì)這樣的情況，有針對(duì)性地應(yīng)用塑料排水板施工技術(shù)，可以做好排水工作，使地基的孔隙進(jìn)一步壓縮。在具體的操作過(guò)程中，要在天然土體中添加相對(duì)應(yīng)的豎向排水井，這樣能夠使軟土孔隙水被有效排除，使孔隙比進(jìn)一步縮小。與此同時(shí)，有效利用沙墊層，把水平方向的水進(jìn)行有效排出，然后向地基施加壓力，這樣可以充分實(shí)現(xiàn)加固處理的效果，使其密實(shí)度進(jìn)一步增強(qiáng)。

4 市政道路工程施工軟基加固技術(shù)管理措施

為確保市政道路施工中軟基加固技術(shù)得以發(fā)揮出預(yù)期的作用效果，建議現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照軟基加固技術(shù)規(guī)范與流程進(jìn)行合理作業(yè)。

一方面，健全與優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)責(zé)任機(jī)制，保障施工的規(guī)范性效果。關(guān)于軟土地基處理問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格按照建筑地基處理規(guī)范合理安排作業(yè)，減少軟基造成的不均勻沉降問(wèn)題。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該按照逐級(jí)深化施工要求，按照本區(qū)域軟基表現(xiàn)特點(diǎn)以及工程實(shí)際需求，選擇合理的加固技術(shù)，確保軟基加固效果達(dá)到預(yù)期。

另一方面，集中強(qiáng)化軟基加固技術(shù)管理工作，確保技術(shù)施工質(zhì)量有所保障。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理貫徹與落實(shí)。最好可以根據(jù)工程實(shí)際需求選擇合理的軟基加固方式，防止因選擇不合理而導(dǎo)致隱患問(wèn)題出現(xiàn)。同時(shí)，監(jiān)理人員以及管理人員應(yīng)該發(fā)揮好自身的主體作用，劃分好施工區(qū)域并交由相關(guān)人員進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)，確保施工技術(shù)責(zé)任得以落實(shí)。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)隨著我國(guó)市政工程整體建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量的不斷擴(kuò)增，其工程施工質(zhì)量和施工效率也受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注，尤其是在進(jìn)行軟土地基施工建設(shè)過(guò)程中，由于受某些不可控因素的影響，工程的整體施工質(zhì)量與預(yù)期施工目標(biāo)之間始終存在一定差距，為從根本上有效地解決上述問(wèn)題，在軟基施工建設(shè)過(guò)程中采取加固技術(shù)是現(xiàn)階段切實(shí)保障道路使用功能有效發(fā)揮的重要基礎(chǔ)和根本前提，可以提高軟土地基結(jié)構(gòu)的整體密實(shí)程度和穩(wěn)定性。