船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械故障與解決方法分析

董祥東

摘?要：在當(dāng)今科技發(fā)達(dá)的時代，在國際化交際的趨勢下，我國對于船舶運(yùn)輸?shù)男枨罅恳苍谏仙?，船舶通常所運(yùn)載的貨物價值巨大，如果船舶在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)意外，導(dǎo)致人財?shù)碾p重?fù)p失，船舶檢驗(yàn)中常見的機(jī)械故障有備用油泵組缺失、船舶螺旋槳故障、艙底水管路故障、水密壁功能障礙、油水分離器堵塞故障與斷水報缸故障，對此需要及時將損壞的部件進(jìn)行更換，并且選擇專業(yè)的工作人員對其進(jìn)行維修，對維修的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，盡量避免再次出現(xiàn)此類問題，提升船舶的安全性能。

關(guān)鍵詞：船舶;檢驗(yàn);機(jī)械故障

船舶運(yùn)輸是在我國的歷史長河中占據(jù)重要的地位，為祖國的發(fā)展與世界交流做出了巨大的貢獻(xiàn)。在當(dāng)今科技發(fā)達(dá)的時代，在國際化交際的趨勢下，我國對于船舶運(yùn)輸?shù)男枨罅恳苍谏仙?，船舶通常所運(yùn)載的貨物價值巨大，如果船舶在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)意外，導(dǎo)致其所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品延遲到岸或消失在海上，會導(dǎo)致多方需要承擔(dān)巨大的損失，并且會對船舶上船員的生命安全造成巨大的威脅，因此需要對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)。在對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中，需要重視對其常見機(jī)械故障的分析，并且尋找出解決常見的機(jī)械故障的方法，以便于提升我國的船舶檢驗(yàn)質(zhì)量，保障我國的船舶在行駛使具備更高的穩(wěn)定性。

一、船舶檢驗(yàn)中常見的機(jī)械故障

（一）備用油泵組缺失

備用油泵組是在聚到緊急情況時，控制船舶航行方向的重要部件，但是目前仍然存在著許多船舶企業(yè)為了掙取更多的收益，并沒有準(zhǔn)備備用油泵組。缺少備用油泵組會導(dǎo)致船舶在遇到緊急狀況使，只能在電機(jī)的作用下向著固定的方向移動，并不能進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，因此如果船舶的前方遇到礁石，便不能及時地躲避，船舶觸撞礁石，會導(dǎo)致船舶出現(xiàn)翻船的情況，情形非常的嚴(yán)重，如果船舶上的工作人員，難以快速逃離，便有可能命喪大海，并且船舶上所運(yùn)載的貨物也會損失在海上。油泵組缺失的目前非常嚴(yán)重也是非常普遍的問題，因?yàn)樵S多船舶企業(yè)抱有僥幸的心理，認(rèn)為如果進(jìn)行短時間的航行，并且操控員具備專業(yè)的知識，便不需要使用急轉(zhuǎn)彎，認(rèn)為其使用急轉(zhuǎn)彎的概率極低，因此便偷工減料，不愿意為船舶配備備用油泵組，導(dǎo)致船舶在真的遇到問題時，喪失了自救的機(jī)會，從而發(fā)生意外。

（二）船舶螺旋槳故障

船舶檢驗(yàn)中還有一個非常常見的機(jī)械故障，即船舶螺旋槳故障。船舶的螺旋槳是推動船舶航行的重要動力組建，如果船舶螺旋槳出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致船舶的航行中斷，或者出現(xiàn)船舶航行航向控制障礙等問題，最終導(dǎo)致船舶難以按照約定的時間到達(dá)海岸，導(dǎo)致貨物提交的時間被耽誤，甚至有可能出現(xiàn)由于螺旋槳故障而出現(xiàn)船體觸礁或被卷入暗流當(dāng)中，導(dǎo)致船舶上的船員全部犧牲在大海中，貨物也全部血本無歸。通常會出現(xiàn)的船舶螺旋槳故障為螺旋槳分離或斷裂，一旦出現(xiàn)此問題，不僅船的行駛速度、行駛方向會受到影響，船身還會受到劇烈的震動，導(dǎo)這便有可能導(dǎo)致船上的電力設(shè)備受到嚴(yán)重震動的影響而出現(xiàn)問題，并且因其火災(zāi)等事故，造成嚴(yán)重的損失。

（三）艙底水管路故障

艙底水管路是船舶船底用于檢測的重要部門，如果船底水管路出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致船舶的傳遞檢測出現(xiàn)障礙，船舶便沒有辦法檢測到船底的環(huán)境，而在海中行駛的船舶，不僅僅需要注意露出的礁石，還需要注意船艙底部的暗礁，并且也需要注意海洋中的大型生物，還有海水中的暗流，這些通常使用肉眼難以察覺出來，因此需艙底檢測系統(tǒng)對船艙底部的環(huán)境的信息進(jìn)行搜集，但是如果艙底水管路故障，會導(dǎo)致該系統(tǒng)難以正常搜集信息，船艙的操縱人員便智能進(jìn)行盲操縱，因此危險系數(shù)非常大。通常會超市艙底水管路故障的原因?yàn)樗苈菲屏鸦蛉笔А?/p>

（四）水密壁功能障礙

水密壁提升船舶防水性能關(guān)鍵，如果水密壁出現(xiàn)障礙，例如水密壁出現(xiàn)變形或孔洞不精確等情況，會導(dǎo)致船舶在遇到艙底漏水時，滲透到艙底的水便十分有可能會繼續(xù)滲透到艙室當(dāng)中，導(dǎo)致船舶的安全受到威脅，嚴(yán)重者會出現(xiàn)沉船事故。但是如果船艙底部未進(jìn)水，并不會出現(xiàn)船艙漏水的現(xiàn)象，所以許多船舶企業(yè)將重點(diǎn)放在了船舶底艙的防水工藝上，忽視了水密壁的功能，選擇工藝不精但是價格相對較低的工人對水密壁材料進(jìn)行打孔，這便會導(dǎo)致水密壁的孔洞不精準(zhǔn)，甚至不能達(dá)到生產(chǎn)要求的標(biāo)準(zhǔn)，從而出現(xiàn)問題。再者，有些船舶企業(yè)為謀取更多的利益，在選擇材料時會偷工減料，選擇價格低廉但是質(zhì)量不過關(guān)的材料，因此會導(dǎo)致水密壁的性能不高，容易出現(xiàn)變形等問題。

（五）油水分離器堵塞故障

油水分離器是幫助發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵部件，但是目前在船舶檢驗(yàn)中油水分離器堵塞仍然為常見的機(jī)械故障。油水分離器堵塞會導(dǎo)致船舶的油水分離功能出現(xiàn)障礙，導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不能正常的工作。通常情況下會導(dǎo)致出現(xiàn)油水分離器堵塞的原因?yàn)橛退蛛x器的防油污水管路的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而材料不達(dá)標(biāo)，通常為船舶企業(yè)在修建工程的過程中為了賺取更大的利益，而對材料的選擇將更多的注意力放在了價格上，而對于材料的質(zhì)量則將其作為次要考慮的因素。當(dāng)油水分離器出現(xiàn)堵塞故障時，15ppm會持續(xù)報警以提醒工作人員其出現(xiàn)了故障，工作人員需要緊急前往故障點(diǎn)，并對其進(jìn)行維修。

（六）斷水報缸故障

斷水報缸故障指的是當(dāng)出船舶在試航的時候所出現(xiàn)的船舶飛輪或意外停船等問題時，經(jīng)過對斷水報缸的檢驗(yàn)之后，可以了解到其并不存在油路、進(jìn)氣管、螺旋槳與噴油泵的問題，其主要問題體現(xiàn)在了柴油機(jī)中存在大量的泥沙，并且缸套與活塞咬緊。

二、船舶檢驗(yàn)中常見機(jī)械故障的解決方法

（一）備用油泵組缺失的解決方法

備用油泵組缺失最根本的問題在與船舶企業(yè)并未對船舶配備備用油泵組，此時需要聯(lián)系船舶企業(yè)為其配備上合格的備用油泵組，確保備用油泵組安裝在正確的位置，并且可以正常地發(fā)揮自己的功效，再者，為了確保船舶在遇到緊急情況時，具備足夠的應(yīng)變能力，應(yīng)當(dāng)為船舶設(shè)計更加具有安全水平的緊急系統(tǒng)，幫助船舶實(shí)現(xiàn)在航行的過程中，安全水平提升，從而保障船舶上工作人員的生命安全以及船舶所運(yùn)輸?shù)呢浳锏陌踩?/p>

（二）船舶螺旋槳故障的解決方法

當(dāng)船舶的螺旋槳出現(xiàn)問題時，可以依據(jù)螺旋槳故障的程度選擇對其補(bǔ)裂還是更換。對于由于腐蝕等所導(dǎo)致的裂紋等可以進(jìn)行補(bǔ)裂而恢復(fù)正常使用機(jī)能的螺旋槳，可以使用補(bǔ)裂的方式對其進(jìn)行維修。對于不能通過補(bǔ)裂的方法進(jìn)行維修的螺旋槳，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行替換，需要注意的是所替換的螺旋槳必須為與之前的螺旋槳具備相同型號與規(guī)格的螺旋槳。對于由于變形而出現(xiàn)故障的螺旋槳，需要先對其進(jìn)行檢測，評估其是否可以通過修補(bǔ)恢復(fù)使用性能，并且確保其經(jīng)過修補(bǔ)之后的槳距與平衡性均能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，否則需要直接將此螺旋槳進(jìn)行替換。

（三）艙底水管路故障的解決方法

當(dāng)船舶存在艙底水管路故障時，需要重新布置艙底水管。按照規(guī)定，需要在船舶的船艙中設(shè)置泵水設(shè)施，且布設(shè)的水管路應(yīng)能保證各個分倉、水密空間的排水能力;艙底排水設(shè)備的閘箱、手動閥門要設(shè)置在明顯、易操作的部位，且吸水管路要獨(dú)立于其他管路，以保證艙底水系統(tǒng)的正常使用。

（四）水密壁功能故障的解決方法

對于出現(xiàn)水密壁功能障礙的船舶，需要及時對其存在的空洞進(jìn)行修補(bǔ)，并且需要對船舶所用孔洞的情況進(jìn)行再次檢驗(yàn)，將存在問題的所有孔洞進(jìn)行修補(bǔ)。且需要在

修補(bǔ)的過程中對工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，以避免出現(xiàn)孔洞不精準(zhǔn)的情況。在開孔洞的時候，一定要避開防撞倉與船舶艏尖艙等重要的水密壁艙倉壁上開孔，否則會導(dǎo)致船體的安全水平降低。

（五）油水分離器堵塞故障的解決方法

油水分離器堵塞時可以直接對油水分離器進(jìn)行替換，并且確保再次安裝的油水分離器的排放污水的標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)標(biāo)，避免再次出現(xiàn)因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)的堵塞問題，并且需要對防油污水的管路進(jìn)行重新設(shè)計與布置，增加吸入管路，并且需要避免將雜質(zhì)吸入其中。

（六）斷水報缸故障的解決方法

當(dāng)船舶出現(xiàn)斷水報缸故障時，需要將出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行替換，并且對柴油機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行清洗，幫助柴油機(jī)恢復(fù)正常的工作，如果有需要，可以對柴油機(jī)使用潤滑油對其進(jìn)行潤滑，以幫助其更好地進(jìn)行工作，并且要避免潤滑油受到污染，應(yīng)當(dāng)使用多級潤滑油并且對使用時間過長的潤滑油進(jìn)行更換，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并且運(yùn)轉(zhuǎn)水平處于較高的水平。

三、結(jié)語

船舶運(yùn)輸是在我國的歷史長河中占據(jù)重要的地位，為祖國的發(fā)展與世界交流做出了巨大的貢獻(xiàn)。船舶檢驗(yàn)中常見的機(jī)械故障有備用油泵組缺失、船舶螺旋槳故障、艙底水管路故障、水密壁功能障礙、油水分離器堵塞故障與斷水報缸故障，對此需要及時將損壞的部件進(jìn)行更換，并且選擇專業(yè)的工作人員對其進(jìn)行維修，對維修的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，盡量避免再次出現(xiàn)此類問題，提升船舶的安全性能。

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