地鐵人防工程人防防護設(shè)備綜述

鄭向東 王鈕勒

（蘭州市軌道交通有限公司 甘肅蘭州 730000）

0 引言

地鐵人防工程的建設(shè)能夠在戰(zhàn)爭時期給予城市和居民良好的保障，實現(xiàn)對生命安全財產(chǎn)的保護，因此在當前的地鐵工程建設(shè)時，必須要不斷加大對地鐵人防工程建設(shè)的施工管理，確保地鐵人防工程防護設(shè)備符合施工要求。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市地鐵中的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模都在上漲，地鐵人防設(shè)備在施工中更要不斷加大對施工的重視，尤其對于地鐵人防設(shè)備的施工必須符合施工要求。本文針對地鐵人防設(shè)備進行分析，希望能夠有效實現(xiàn)對地鐵人防設(shè)備的科學化管理，為我國居民的生命財產(chǎn)安全提供保障。

1 主要地鐵人防防護設(shè)備主要功能特點

1.1 地鐵出入口設(shè)備

在地鐵工程建設(shè)時，地鐵的出入口全部屬于乘客出入口的重要通道，位置設(shè)置相應(yīng)的無門檻防護設(shè)備，能夠有效實現(xiàn)地鐵出入口通道設(shè)置的地面平整，避免出現(xiàn)因臺階造成的乘客人員流通困難。在日常的地鐵車站運營中，通過將門扇隱藏在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，利用合理的裝飾材料進行掩護，確保地鐵的口部設(shè)計滿足美觀性要求。

1.2 地鐵風道口設(shè)備

在地鐵的風道口設(shè)計時，在戰(zhàn)時和平時的通風通道往往是采用共用。在地鐵工程的封道口設(shè)計時需要保持平時和戰(zhàn)時的封道口設(shè)計統(tǒng)一，比如說清潔式通風防護密閉門需要與戰(zhàn)時的進風及排風風道位置統(tǒng)一。其他的一些風道口部需要采用固定門檻防護密閉門進行封堵，有效實現(xiàn)在戰(zhàn)爭時相應(yīng)的防護等級條件下的清潔通風和隔絕通風。

1.3 區(qū)間隔斷設(shè)備

在地鐵車站的人防工程建設(shè)時，連接各個車站之間的隧道內(nèi)進行相應(yīng)的防護密閉隔斷門，有效實現(xiàn)區(qū)間的防護，讓各車站形成相互獨立的防護系統(tǒng)，有效確保在戰(zhàn)爭時期車站遭到破壞時，不影響其他的車站正常防護。

2 地鐵人防設(shè)備施工需要注意要點

2.1 施工中重點問題分析

在地鐵人防設(shè)備的施工中，需要重點注意以下幾點。首先，加大土建與設(shè)備施工的精度控制，降低施工中的矛盾。為了有效解決設(shè)備安裝中的問題，要求施工人員做到以下幾點：①加大對隱蔽施工的勘察與檢驗，確保隱蔽工程施工要求與實際的需求相符；②在土建施工時要求與人防設(shè)備的支撐系統(tǒng)保持相互的獨立性；③在人防設(shè)備安裝施工時，加大旁站監(jiān)理制度，采用合格的旁站監(jiān)理為工程質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)；④在施工之前對所有的施工人員進行科學培訓，確保操作技能的規(guī)范化。在地鐵人防防護中的土建結(jié)構(gòu)施工時，除了需要有效確保施工中混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，還需要加大對門框安裝的精度控制，因此在進行混凝土澆筑時，需要全面落實施工中設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位的緊密配合，加大對施工中的科學檢測，確保施工中所有的要求均與施工設(shè)計相符。在混凝土澆筑時，混凝土澆筑作業(yè)的施工人員需要加大與人防設(shè)備安裝人員之間的緊密配合，并設(shè)置完善的旁站監(jiān)理制度，確?；炷翝仓胁粫υO(shè)備的安裝造成破壞，也不會出現(xiàn)對門框的精度造成影響。其次，嚴格落實土建與設(shè)備施工的安裝工序控制，避免出現(xiàn)交叉。在工程的施工計劃設(shè)定時，需要加大土建與設(shè)備安裝之間的合理施工，減少交叉，按照科學的施工安排確保施工順序的有條不紊，避免出現(xiàn)施工不合理。施工單位還需要按照相應(yīng)的施工計劃，加大與設(shè)備生產(chǎn)廠家的交流，結(jié)合施工中設(shè)置的組織計劃，全面落實對工程進度的管理，確保施工的順利。

2.2 確保地鐵人防設(shè)備安裝調(diào)試按時完工的幾點措施

在進行設(shè)備的安裝階段時，各施工設(shè)備的安裝部門都需要同時進入到地鐵車站內(nèi)進行設(shè)備安裝。由于人防設(shè)備安裝時，人防門的安裝調(diào)試處在進料和出料的要道上，也給其他的人防設(shè)備安裝調(diào)試，造成了諸多不便與困擾，為了有效確保設(shè)備整體安裝調(diào)試符合施工規(guī)定，并且能夠在要求的時間段內(nèi)完成施工任務(wù)需要加大各部門之間的協(xié)調(diào)與溝通，采用恰當?shù)拇胧┩瓿墒┕ぶ械母黝惾蝿?wù)。首先，見縫插針。在進行人防門的調(diào)試時，必須要將人防門關(guān)閉，在人防門關(guān)閉時，風道和出入口都處于緊閉狀態(tài)。在進行人防門的調(diào)試時，需要調(diào)試到兩扇門的膠條壓縮量和縫隙貼合量均滿足施工要求，施工周期需要在10d 左右。由于在進行設(shè)備安裝時，各專業(yè)之間保持平行作業(yè)，一旦出現(xiàn)了人防門的封閉，將會對其他的施工造成影響，一些口部不具備封閉條件，但只要是具備調(diào)試條件的，必須馬上進入到調(diào)試階段。其次，分解工序。在設(shè)備調(diào)試并不能滿足相應(yīng)的需求時，只需要對設(shè)備安裝中的其他工序進行施工，比如說除銹。在滿足除銹需求時，需要打亂施工工序，提前做好除銹措施，通過這樣的安排，既可以避免施工周期的延誤，又能加快施工進度，屬于可調(diào)性的施工方案。最后，再安裝和再噴漆。在人防設(shè)備安裝時，為了有效實現(xiàn)對安裝成品的保護，需要對已經(jīng)調(diào)試完成的人防門將容易拆卸的外露部件拆下保存，并且以最快的速度完成再安裝。進行噴漆作業(yè)時，大多需要將噴漆預留在最后，在設(shè)備驗收之前進行再次噴漆，有效防止其他作業(yè)人員對人防門安裝中的噴漆造成損壞。

2.3 人防設(shè)備制造、安裝及調(diào)試質(zhì)量保證的對策

在地鐵人防工程的人防設(shè)備施工時，需要不斷加大對人防設(shè)備的制造、安裝和調(diào)試質(zhì)量，這也是人防設(shè)備施工中最關(guān)鍵的步驟。因此在人防設(shè)備制造安裝和調(diào)試時需要注意以下幾點：①所有的施工步驟均要保持與施工設(shè)計相符。尤其是進行產(chǎn)品的加工時，產(chǎn)品加工需要按照設(shè)計圖有效進行，強化設(shè)備的生產(chǎn)質(zhì)量；②利用冬雨期進行施工，有效強化施工中的組織計劃；③建立完善的施工隊伍，并加大對施工隊伍中工作人員操作技能的培訓與管理，讓施工人員掌握高超的施工技巧，全面提升施工效率和施工質(zhì)量；④加大對施工中風險的分析全面落實，對施工中的安全保障，降低施工風險，制定完善的風險管理措施，為人防設(shè)備施工奠定良好基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

總而言之，地鐵人防設(shè)備在施工時必須要保障施工的安全與穩(wěn)定，充分發(fā)揮地鐵人防設(shè)備的作用與價值。地鐵人防設(shè)備的施工關(guān)系著設(shè)備在緊急時期的相關(guān)功能，在平常使用時也能夠發(fā)揮自己的價值，因此必須引起高度重視。本文通過對人防工程防護設(shè)備的施工，具體分析了實際的施工過程，希望能夠有效實現(xiàn)地鐵人防工程施工的質(zhì)量保障，為我國地鐵工程建設(shè)以及人防工程建設(shè)提供依據(jù)。