湯偉干
(安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051)
高速公路橋梁的使用壽命是有一定時(shí)間的,在環(huán)境和人為使用的因素下,會(huì)對(duì)高速公路橋梁造成不同程度的損壞,這不但會(huì)讓高速公路橋梁無(wú)法得到正常的使用,最重要的是埋下了安全隱患的種子,在日積月累下,損壞到了極限,就會(huì)導(dǎo)致高速公路橋梁出現(xiàn)大的問(wèn)題,甚至造成崩塌的現(xiàn)象,使得人民群眾的財(cái)產(chǎn)和生命安全受到威脅。因此,加固和改造高速公路橋梁是一件非常有必要的事情。
若是高速公路橋梁出現(xiàn)了問(wèn)題,那么拆除和重建的工程量就會(huì)比較大,耗費(fèi)的人力物力資源就會(huì)比較多,成本就會(huì)比較高。而加固和改造高速公路橋梁使其可以正常的使用,這樣修復(fù)的成本就會(huì)比較低,可以節(jié)約很多的時(shí)間和資源。并且如果拆除重建高速公路橋梁,就會(huì)對(duì)其他道路造成過(guò)大的負(fù)擔(dān),而加固和改造高速公路橋梁則可以有效的避免這種情況的發(fā)生。
對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行加固和改造的過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)一些未暴露的、隱藏的質(zhì)量問(wèn)題,然后就可以及時(shí)的解決這些問(wèn)題,防止發(fā)生安全事故。
如果重建高速公路橋梁,需要的工程量就會(huì)比較大,這樣會(huì)耗費(fèi)很多的資源,并且施工也會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成破壞,而加固和改造高速公路橋梁,工程量比較小,需要的人力物力資源也很少,對(duì)環(huán)境破壞也不大,這就符合了我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展的理念。不僅讓高速公路橋梁恢復(fù)使用,還沒(méi)有破壞環(huán)境,也就等于變相的保護(hù)了環(huán)境,一舉多得,是一件非常好的方法。
在高速公路橋梁進(jìn)行使用的時(shí)候,很少有定期的檢查,那么在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)之后,高速公路橋梁就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。如橋面出現(xiàn)坑坑洼洼,車(chē)輛在行駛的過(guò)程中就會(huì)感到不適,并且也會(huì)對(duì)輪胎造成損壞;有一些懸臂掛梁支點(diǎn)的材料可能會(huì)出現(xiàn)脫落的情況,會(huì)導(dǎo)致橋面出現(xiàn)大型的溝槽,導(dǎo)致跳車(chē)情況的發(fā)生。除此之外,因?yàn)樘?chē)點(diǎn)在高速公路橋梁的梁端處,所以在劇烈振動(dòng)的時(shí)候不但無(wú)法保證行車(chē)的安全,還會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的構(gòu)件造成損壞。所以說(shuō),在高速公路橋梁運(yùn)行的時(shí)候,必須要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)工作,保證高速公路橋梁的安全性,延長(zhǎng)運(yùn)行的壽命。根據(jù)查閱資料顯示,有相當(dāng)一部分的中小型橋梁沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)工作,出現(xiàn)了嚴(yán)重的橋面不整和漏水孔堵塞的情況,有很大的安全隱患,并且在很大程度上減少了使用壽命。并且,有時(shí)候一些交通事故也會(huì)對(duì)高速公路橋梁造成極大的破壞,如果沒(méi)有進(jìn)行修復(fù),影響美觀是小,引發(fā)安全事故是大。
在高速公路橋梁的運(yùn)行過(guò)程中,有一些橋面和路面接壤的地方,可能因?yàn)樘钔敛痪鶆?,?dǎo)致車(chē)輛在行駛到橋上或者從橋上下來(lái)的時(shí)候發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象,這樣不但讓行車(chē)人感到不舒服,也會(huì)對(duì)橋梁造成損耗。并且,如果跳車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重的話,還容易出現(xiàn)較大的安全事故。對(duì)于高速公路橋梁在使用的時(shí)候,有很多裂縫、坑槽等情況出現(xiàn),由于在日常的檢查中,沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作,所以會(huì)導(dǎo)致很多小的情況逐漸演變?yōu)榇蟮奈:?。除此之外,還有橋梁下部的錐坡、墩臺(tái)等位置經(jīng)常被忽略,有時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題都不能發(fā)現(xiàn)。并且因?yàn)檫@些部位經(jīng)常被水浸泡,所以侵蝕現(xiàn)象嚴(yán)重,如果不能進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作,很容易發(fā)生坍陷的現(xiàn)象。除此之外,有部門(mén)建立在工廠和城鎮(zhèn)地區(qū)的橋梁,因?yàn)橛泻芏嗟墓I(yè)廢水和生活廢水,所以很容易發(fā)生堵塞橋孔的情況,如果不能進(jìn)行及時(shí)的修復(fù),日積月累下,橋梁也就廢了。
3.1.1 加強(qiáng)橋梁鋼筋、截面力度
若是橋梁的使用性能不足的時(shí)候,可以選擇增大截面、增加配筋的方式以此來(lái)增大高速公路橋梁底部的面積或者側(cè)部的面積。從根源上去提升高速公路橋梁的剛度以及穩(wěn)定性和最重要的承重能力。
3.1.2 加固橋面
如果橋面發(fā)生比較大的損壞現(xiàn)象,在進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候需要在橋面上再鋪設(shè)一層鋼筋混凝土,然后把以前的橋面刨除,這樣就換了一個(gè)新的橋面,然后再進(jìn)行碾壓,使得新的橋面和原來(lái)的橋梁結(jié)構(gòu)可以緊密的聯(lián)系在一起,以此可以完成提升橋梁主梁抗壓力度的目標(biāo),并且還能夠進(jìn)一步加大橋梁的承重力,延長(zhǎng)使用壽命。
3.1.3 采用錨噴混凝土
在高速公路橋梁的鋼筋網(wǎng)部位有一層受?chē)娒?,可以原理利用可以高速?lài)娚涞臋C(jī)器來(lái)噴上混凝土物料,等表面干了之后,就成為了結(jié)實(shí)的鋼筋混凝土。這種噴射方式可以很好的提高橋梁的承受能力,并且還可以完善橋梁整體結(jié)構(gòu)的一個(gè)整體度。
3.1.4 粘貼鋼板加固混凝土
如果在修復(fù)過(guò)程中,不需要改變?cè)瓉?lái)的橋梁結(jié)構(gòu)尺寸,那么就可以選擇利用粘貼鋼板來(lái)加固混凝土的技術(shù)。這樣的施工方法,不僅操作難度更低,而且消耗的時(shí)間也很短。這種方法的操作方式主要是在混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn),把鋼板用粘貼劑緊緊的固定住,這樣就可以讓整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有一個(gè)較高的保障。如果想要提升橋梁的抗彎力度的話,需要把鋼板粘貼到高速公路橋梁的底部;如果想要提升高速公路橋梁扛剪力度的話,需要把鋼板固定在橋梁結(jié)構(gòu)的側(cè)部。
3.2.1 擴(kuò)大結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)面積,增添基樁數(shù)量
如果橋梁的承載力不夠或者橋梁加固埋的太深,就可以利用礦大橋梁底部的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)面積來(lái)進(jìn)行加固和改造。但是如果想要采取這個(gè)方法,需要進(jìn)行非常精準(zhǔn)的強(qiáng)度檢驗(yàn)計(jì)算,只有地基強(qiáng)度滿足了計(jì)算的要求,才能夠使用。如果高速公路橋梁的底部墩臺(tái)發(fā)生沉降的情況,這個(gè)時(shí)候可以采用在原來(lái)的橋樁上再增加一定數(shù)量的鉆孔樁,以此提升橋梁的承載力。
3.2.2 對(duì)鋼筋混凝土加套
橋梁底部墩臺(tái)出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象,基本上都是因?yàn)榛A(chǔ)埋的深度不夠深,這個(gè)時(shí)候可以把墩身劃為三條圍帶,圍帶之間的距離是橋墩側(cè)部的寬度,圍帶的寬度則結(jié)合墩臺(tái)裂縫的情況而定,接著對(duì)整個(gè)對(duì)墩臺(tái)加護(hù)套來(lái)進(jìn)行加固。
總得來(lái)說(shuō),高速公路橋梁的加固和改造技術(shù)是一項(xiàng)具有一定難度,但是又非常必要的工作,它不但可以增加橋梁的使用時(shí)間,還能降低成本,減少資源的浪費(fèi),變相的增加我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)的橋梁加固改造起步比較晚,有很多的問(wèn)題亟待解決,很多的施工方法的有效性、安全性不能得到有效的保障,需要在不斷地工作中進(jìn)行驗(yàn)證,進(jìn)而達(dá)到加固的作用。