森林航空消防灑水撲火技術(shù)探討

許和財(cái) 鄧宇科

（廣東省航空護(hù)林站，廣東廣州 510520）

1 森林火災(zāi)概述

1.1 森林火災(zāi)的特點(diǎn) 從整體角度上來(lái)看，我國(guó)森林火災(zāi)火源種類(lèi)較多，火災(zāi)呈現(xiàn)出多樣性與危害性較大的特點(diǎn)。而從地域角度上來(lái)看，我國(guó)不同地區(qū)發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)也呈現(xiàn)出較多的不同。我國(guó)北方，如黑龍江、內(nèi)蒙古等地在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)的規(guī)模往往較大，但其發(fā)生火災(zāi)的概率較低。而我國(guó)南方，如云南、廣西等地，發(fā)生森林火災(zāi)時(shí)，火災(zāi)的面積較小，但發(fā)生次數(shù)較多。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我國(guó)南方發(fā)生森林火災(zāi)的次數(shù)，占所有森林火災(zāi)發(fā)生次數(shù)的80% 以上，因此南方是我國(guó)現(xiàn)階段使用森林航空消防的主要場(chǎng)所。

1.2 森林火災(zāi)的種類(lèi) 森林火災(zāi)按照其發(fā)生的情況來(lái)看，大致可分成3 種。地表火指火災(zāi)主要沿著地表蔓延，會(huì)對(duì)幼樹(shù)、下木、樹(shù)根等地產(chǎn)生較大的危害。樹(shù)冠火指火災(zāi)主要沿著樹(shù)冠蔓延，是地表火在強(qiáng)風(fēng)作用下產(chǎn)生的，危害較大，會(huì)對(duì)針葉、樹(shù)枝等產(chǎn)生較大的影響。地下火主要指地下腐殖質(zhì)層與泥炭層的燃燒，蔓延速度較慢，但持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，撲滅難度也較大。

1.3 森林火災(zāi)的等級(jí) 我國(guó)在針對(duì)現(xiàn)有的森林火災(zāi)進(jìn)行分析與判斷后，將其進(jìn)行分級(jí)，輔助相關(guān)單位按照火災(zāi)的實(shí)際情況制定更加合理的消防策略。

2 航空消防應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與不足

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，航空消防也在不斷進(jìn)行改進(jìn)與完善，在現(xiàn)階段森林消防工作中占有十分重要的地位，與其他的消防手段不同，航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中能夠到山高坡陡、地形復(fù)雜的地區(qū)開(kāi)展工作，解決現(xiàn)階段森林消防工作中存在的不足，有效提升了森林消防質(zhì)量[1]。但航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中多使用直升機(jī)開(kāi)展消防工作，但是在一定程度上也會(huì)受到地理環(huán)境因素的影響。

航空消防的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾方面。第一，對(duì)水源的要求較低，相比于地面消防而言，航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中可以到20 km 以內(nèi)的范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)水撲火。第二，不受火線的影響。森林火災(zāi)蔓延較快，地面撲水救火難度較大，而空中作業(yè)受到火線的影響較小。第三，撲火更加直觀，其在滅火的過(guò)程中能夠采集火災(zāi)信息，為開(kāi)展森林火災(zāi)消防工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，輔助相關(guān)人員制定更加高效的消防措施。

航空消防的劣勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾方面。第一，相比于地面消防而言，航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中容易受到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的影響。第二，航空消防在面對(duì)中小規(guī)模的森林火災(zāi)時(shí)，具有較好的效果。而在面對(duì)大規(guī)模的消防工作時(shí)，其所起到的作用微乎其微。第三，航空消防的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)地面消防。

3 航空消防設(shè)備分析

3.1 直升機(jī) M-26 直升機(jī)、K-32 直升機(jī)以及M-171 直升機(jī)均產(chǎn)自于俄羅斯，而3 種機(jī)器由于自身的特點(diǎn)，其在應(yīng)用的過(guò)程中也存在一些不同。第一種機(jī)型具有較大的水帶面積以及載水量，可以滿足較為大型的火災(zāi)需求。而第三種機(jī)型由于具有自承載量較小、靈活性較高等特點(diǎn)，被較為廣泛地應(yīng)用于小型的森林火災(zāi)工作中，從目前的情況來(lái)看，其在我國(guó)西南方等小型森林火災(zāi)多發(fā)地的應(yīng)用較為廣泛。而第二種機(jī)型與第三種機(jī)型相比具有更大的承載力，能夠滿足較遠(yuǎn)距離的消防需求。

3.2 性能對(duì)比 針對(duì)消防設(shè)備的性能進(jìn)行分析與認(rèn)識(shí)能夠輔助各地根據(jù)自身森林火災(zāi)的實(shí)際情況合理選擇消防直升機(jī)。M-171 直升機(jī)與K-32 直升機(jī)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中的最大荷載較低，但整體較為經(jīng)濟(jì)，較為適合中小型火災(zāi)的消防工作。而M-26 直升機(jī)的性能均超過(guò)另外兩種直升機(jī)，但應(yīng)用成本較高，較為適合開(kāi)展大型的森林消防工作。

4 影響航空灑水撲火效果的主要因素

4.1 距離因素 距離因素主要指機(jī)場(chǎng)或者野外的起降場(chǎng)、火災(zāi)發(fā)生地以及水源三者之間的距離。一般情況下，其距離越長(zhǎng)，對(duì)于火災(zāi)的遏制效果越低，不利于開(kāi)展航空消防工作。而在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐后發(fā)現(xiàn)，保證水源在火災(zāi)發(fā)生地20 km 以內(nèi)，能夠在最大程度上提升森林航空消防的質(zhì)量。因此，相關(guān)單位在進(jìn)行消防站點(diǎn)設(shè)置的過(guò)程中，需要對(duì)森林進(jìn)行調(diào)研，找出易于發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際情況盡可能縮短機(jī)場(chǎng)、火災(zāi)發(fā)生地以及水源之間的距離。

4.2 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)因素 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況也是影響航空消防的重要因素。航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中選取的主要消防設(shè)備為直升機(jī)，而直升機(jī)在使用的過(guò)程中容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。影響直升機(jī)使用效果的因素包括以下幾方面。第一，風(fēng)速。直升機(jī)在進(jìn)行消防的過(guò)程中是從上空直接進(jìn)行灑水工作，水在降落的過(guò)程中會(huì)受到風(fēng)速的影響，產(chǎn)生漂移情況，而在漂移情況十分嚴(yán)重的情況下，水甚至不能夠降落到滅火點(diǎn)，進(jìn)而會(huì)影響航空消防質(zhì)量[2]。第二，能見(jiàn)度。森林火災(zāi)在發(fā)生時(shí)常常伴隨著大量的濃煙，而這些濃煙會(huì)在較大的程度上影響駕駛?cè)藛T的能見(jiàn)度，造成滅火效率較低。同時(shí)，大量的濃煙也會(huì)造成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，造成直升機(jī)停運(yùn)，嚴(yán)重威脅消防人員的生命安全。第三，溫度。溫度在上升到一定程度后，直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，影響其應(yīng)用效率，進(jìn)而會(huì)對(duì)森林消防質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

4.3 飛機(jī)性能 直升機(jī)的性能也是影響森林航空消防質(zhì)量的重要因素，如直升機(jī)在使用過(guò)程中如果有較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，那么就可以在一定的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，節(jié)約火災(zāi)救援的時(shí)間，提升火災(zāi)救援質(zhì)量。如果直升機(jī)在使用的過(guò)程中有著較大的承載量，讓一次撲火效率與幾次撲火效率接近，可以有效提升森林防火的質(zhì)量以及效率。

4.4 飛行技術(shù) 飛行人員是執(zhí)行航空消防的主要人員，其飛行技術(shù)水平是影響消防質(zhì)量的重要因素。因此，為保證森林消防的質(zhì)量以及消防人員的安全，相關(guān)單位需要重視提升消防人員的飛行技術(shù)水平，保證其能夠更加高效地完成消防工作。

4.5 地空配合 森林火災(zāi)的規(guī)模一般相對(duì)較大，因此消防難度也較大，往往需要地面以及航空灑水的配合。目前，在森林火災(zāi)撲滅活動(dòng)中，地面消防仍處于主導(dǎo)地位，航空消防在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中需要與地面消防進(jìn)行配合，利用空間的優(yōu)勢(shì)，為地面消防提供更加準(zhǔn)確的火災(zāi)信息，以輔助地面人員降低火災(zāi)強(qiáng)度，解決部分地面難以處理的火災(zāi)。而地面消防人員也需要配合航空消防，及時(shí)處理難以撲滅的余火。森林消防的難度往往較大，需要地面以及航空的配合，才能更好地進(jìn)行防火工作。

4.6 設(shè)備維護(hù)質(zhì)量 設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量是決定設(shè)備在使用的過(guò)程中能否正常投入使用以及高效投入使用的重要因素，在極大程度上影響著森林消防質(zhì)量。例如，對(duì)于設(shè)備維護(hù)質(zhì)量不夠重視，會(huì)造成地空聯(lián)絡(luò)質(zhì)量較低，進(jìn)而會(huì)影響森林消防統(tǒng)籌管理質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

航空消防能夠在較大程度上解決現(xiàn)階段森林消防中存在的問(wèn)題，但其在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中也存在易受環(huán)境影響等一些列不足之處，仍需要人們不斷地進(jìn)行改進(jìn)與完善，以保證航空消防能夠發(fā)揮更大的作用。