道路施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用探討

竇磊奇

摘要：道路是我國交通網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，道路施工對于人們出行的影響是最大的，而道路工程的施工質(zhì)量在很大程度上會影響到人們的生命財產(chǎn)安全，還會給我國的交通事業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展帶來不同程度的影響。混凝土施工技術(shù)是目前道路施工中必不可少的重要技術(shù)，將混凝土技術(shù)應(yīng)用于道路工程施工中，能夠有效提高道路工程的施工質(zhì)量，可是在實際應(yīng)用中可以發(fā)現(xiàn)環(huán)境都施工技術(shù)的工藝相對比較復(fù)雜，是工作很容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，因此本文就對道路施工中的混凝土施工技術(shù)進行分析，探討其施工要點和施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：道路施工;混凝土施工技術(shù);特點;問題;應(yīng)用

一、前言

道路工程作為我國的基礎(chǔ)工程項目，道路工程的施工質(zhì)量對人們正常出行會產(chǎn)生很大影響，還會影響到人們的生命財產(chǎn)安全，所以近幾年來隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，我國道路工程施工工作愈發(fā)受到重視，其施工技術(shù)更多，但是在眾多的施工技術(shù)中，混凝土施工技術(shù)的重要性是無法取代的?；炷潦┕ぜ夹g(shù)已經(jīng)成為了我國建筑工程項目施工中應(yīng)用最為普遍的技術(shù)，其在道路施工中的應(yīng)用，很大程度上會決定道路工程的施工質(zhì)量和人們的出行安全，如果施工方無法對混凝土施工技術(shù)進行合理應(yīng)用，無法把控混凝土施工的環(huán)節(jié)，就很容易引發(fā)道路工程施工質(zhì)量問題，這不利于我國交通事業(yè)的發(fā)展。因此下文就對道路工程施工中混凝土施工技術(shù)的相關(guān)問題和應(yīng)用進行進一步的探討。

二、道路工程施工中混凝土施工技術(shù)存在的問題

（一）耐久性問題

混凝土結(jié)構(gòu)本身耐久性是有限的，如果混凝土的施工質(zhì)量夠高，那么其耐久性也就比較高，但是一旦技術(shù)操作上出現(xiàn)問題，都會引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的問題。混凝土耐久性主要包括抗?jié)B性、抗凍性和抗侵蝕性，抗?jié)B性是為了防止水分的滲透，抗凍性是為了對抗低溫的影響，抗侵蝕性是防止其受到酸堿環(huán)境的影響。所以在道路工程的混凝土施工中，耐久性問題的存在會增加混凝土質(zhì)量問題發(fā)生的概率，混凝土結(jié)構(gòu)可能會由于水的長時間滲透侵蝕、低溫凍害以及二氧化碳侵蝕等原因，導(dǎo)致其使用壽命縮短[1]。

（二）裂縫問題

裂縫問題是混凝土施工中比較常見的問題，引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因，主要包括荷載和溫度變化。荷載引發(fā)的裂縫就是混凝土結(jié)構(gòu)受到過大的外力作用，從而出現(xiàn)了應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫;溫度變化引發(fā)的裂縫就是在熱脹冷縮作用下，由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大，使得混凝土結(jié)構(gòu)的拉硬力也隨之增強，進而產(chǎn)生了裂縫。裂縫問題在道路中是十分常見的，烈日暴曬、低溫凍害以及強降雨天氣，都可能會引發(fā)裂縫[2]。如圖1就是混凝土裂縫問題的一種表現(xiàn)，該裂縫主要是由于溫差引起的。

（三）蜂窩麻面問題

在道路工程混凝土施工中，混凝土施工還可能出現(xiàn)的一個問題，就是蜂窩麻面問題，顧名思義，指的是混凝土結(jié)構(gòu)的外表密布著很多的孔洞。引發(fā)蜂窩麻面問題的原因，主要包括引氣劑質(zhì)量問題和混凝土配比不合理。在混凝土施工中通常都會進行混凝土的振搗，這一環(huán)節(jié)就是為了使所有的原料能夠混合在一起，防止混凝土中出現(xiàn)氣泡，施工方為了達到該目的，通常也會向混凝土中添加引氣劑，而如果引氣劑的質(zhì)量比較差，那么其對混凝土結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生影響，使得混凝土中出現(xiàn)大氣泡或連通氣泡，這樣的混凝土在施工之后就會形成麻面;最后在混凝土制備時，通常都會對其進行科學配比，而如果該環(huán)節(jié)中的配比不科學，那么混凝土在攪制后就會比較粘稠，該過程中會產(chǎn)生很多的小氣泡，而且這些小氣泡無法順利隨著攪拌排出，這就會導(dǎo)致最終的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩麻面[3]。圖2為混凝土結(jié)構(gòu)蜂窩麻面的示意圖。

三、道路施工中混凝土施工的要點

混凝土施工技術(shù)是一門十分復(fù)雜的技術(shù)，其施工流程比較多，而任何一個流程都會影響到最終的施工質(zhì)量，所以在道路工程的施工中，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用必須要控制好施工要點，做好混凝土施工準備工作，控制混凝土的施工工藝，并做好混凝土施工養(yǎng)護，這樣才能夠有效保證混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

（一）混凝土施工準備

1. 準備施工材料

在混凝土的施工準備階段，首先施工方需要準備好施工的原材料，混凝土的施工原材料主要是水泥、水和各種骨料，其中水泥的型號對于混凝土的最終質(zhì)量和性能會產(chǎn)生重要影響。所以施工方在準備施工材料時，必須要嚴格控制好水泥的型號，要對不同的水泥進行性能方面的檢測，根據(jù)道路工程的施工要求，選擇最合適的水泥材料，保證水泥的強度，同一工程項目所選擇的水泥類型要盡可能相同;骨料是混凝土結(jié)構(gòu)中十分重要的部分，其對于混凝土結(jié)構(gòu)起到了重要的承載和提高強度的作用，骨料的選擇也需要根據(jù)道路工程的施工技術(shù)標準，盡量選擇大小適當且高強度的碎石材料，比如鵝卵石;最后，水是混凝土中必不可少的，混凝土制備過程中對水也有著一定的要求，首先要求水必須要干凈，盡量使用軟水，盡量避免使用含雜質(zhì)或微量元素比較多的水，同時施工方還可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際自然條件，對水的溫度進行適當?shù)恼{(diào)整，以達到最佳的混凝土制備效果[4]。

2.控制混凝土配比

混凝土是由多種材料混合而成的，而材料的配比在很大程度上會影響到混凝土的性質(zhì)和質(zhì)量，所以在混凝土的準備環(huán)節(jié)，施工方需要控制好混凝土的配比，相關(guān)工作人員先要對原材料進行檢測，在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過反復(fù)實驗確定最佳的混凝土配比方案。在控制混凝土的配比時，需要考慮到最終形成的混凝土其水灰比和塌落度等，以及其凝結(jié)所需的事情。

（二）混凝土施工工藝

混凝土的施工工藝包括了混凝土的制作運輸和具體施工。

1.混凝土攪拌

混凝土的攪拌是將混凝土的各種原材料混合在一起，通過攪拌使其形成符合施工要求的混合材料，混凝土攪拌的前提是控制混凝土的配比，在混凝土的準備環(huán)節(jié)，實驗室方面，已經(jīng)對混凝土的配比進行了確定，攪拌時攪拌人員只需要按照其配比要求添加原材料即可。但是在混凝土攪拌的過程中，由于水泥和水會發(fā)生水化反應(yīng)放熱，所以周圍環(huán)境的溫度和濕度對于混凝土攪拌的影響比較大，工作人員需要選擇最合適的攪拌場地，同時為了降低外界環(huán)境對混凝土造成的影響，可以向其中加入一些添加劑，以保證最終形成的混凝土的質(zhì)量。

2.混凝土運輸

在混凝土制備完成之后，就需要進行混凝土運輸，混凝土的運輸需要使用專業(yè)的運輸工具，也就是攪拌罐車，這種攪拌罐車會與輸送泵一起作用，將混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。只是在運輸?shù)倪^程中，工作人員需要控制好運輸?shù)臅r間，防止混凝土在該期間內(nèi)出現(xiàn)離析或分層的情況[5]。

3.混凝土澆筑

混凝土澆筑是混凝土施工技術(shù)中十分重要的環(huán)節(jié)，混凝土澆筑就是將混凝土材料按照施工圖紙和施工方案的要求進行澆筑，形成混凝土結(jié)構(gòu)。在開始澆筑之前，工作人員需要檢查混凝土的屬性，屬性和質(zhì)量合格之后才能夠開始澆筑;由于我國道路工程不斷增多，而且工程項目的規(guī)模也在不斷擴大，所以在進行混凝土澆筑時，工作人員需要采用分層澆筑的方式，通過縱向分段與水平分層的澆筑方式，控制每一層的澆筑的厚度，以此來保證混凝土的澆筑質(zhì)量，保證混凝土分層厚度。另外，由于混凝土材料容易受到溫度影響出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，所以在混凝土澆筑時，施工方可以根據(jù)當?shù)氐臏囟惹闆r，適當采取降溫或保溫措施[6]。

4.混凝土振搗

混凝土振搗也是混凝土施工中比較重要的一個環(huán)節(jié)，混凝土振搗的主要目的是保證保證混凝土的所有原材料能夠充分攪拌融合，以此來保證混凝土的整體性能，另外我國道路工程對于混凝土的塑性要求也比較高，所以混凝土振搗是必不可少的。施工方需要采用人工振搗的方式，或者將機械振搗與人工振搗相結(jié)合，控制好力度，保證均勻振搗[7]。

5.模板工程

模板工程是混凝土施工中比較重要的一部分，因為大部分的建筑在施工之前都需要先搭建好模板，而混凝土澆筑是在模板的基礎(chǔ)上進行的，所以模板工程的質(zhì)量對于混凝土結(jié)構(gòu)也會產(chǎn)生很大影響。在公路工程施工中，模板工程的施工首先要合理選擇模板材料，模板材料的硬度必須要高，同時具有一定的耐腐蝕性和吸水性，木板表面要光滑平整;根據(jù)工程的施工要求，需要對模板的尺寸和形狀進行合理的調(diào)整，還要考慮到模板工程在施工結(jié)束之后的模板拆除操作，也要保證后期模板拆除的便利性。

（三）混凝土施工養(yǎng)護

在混凝土的施工環(huán)節(jié)結(jié)束之后，還需要對混凝土結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護，這樣能夠提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，延長其使用壽命，防止混凝土施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

1.混凝土養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護是在模板拆除之后進行的，該環(huán)節(jié)的主要作用就是對混凝土結(jié)構(gòu)進行防護和保養(yǎng)，施工方需要在拆除模板之后，用保鮮膜或其他遮蓋物覆蓋在混凝土的表面，象棋上灑水或噴養(yǎng)護劑，12小時之后才可以揭開。而在混凝土施工結(jié)束之后，為了延長混凝土的使用壽命，減少問題的發(fā)生，養(yǎng)護工作也應(yīng)該要持續(xù)進行，市政部門需要定期進行路基的清理和灑水保濕，對路面進行修整，保證道路最佳的使用狀態(tài)[8]。

2.混凝土修補

混凝土施工環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，在施工中難免會出現(xiàn)各種問題，使得混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一些小問題，這時就需要進行混凝土修補，比如對其表面不平整的地方進行打磨，對孔洞部分進行填充，對缺陷進行修補，其最終的目的是保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，保證其表面的壓實度和平整度。

四、道路施工中混凝土施工質(zhì)量控制的有效措施

（一）預(yù)防鋼筋腐蝕

在道路工程的混凝土施工過程中，施工方為了保證混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，就必須要預(yù)防鋼筋腐蝕，因為道路工程中所使用到的鋼筋都是十分重要的，而一旦鋼筋受到了腐蝕，整條道路就會出現(xiàn)安全隱患，而引發(fā)鋼筋腐蝕的原因又比較多，所以施工方需要采取措施加以防范。首先施工人員可以在鋼筋安裝之前，在其表面涂抹防腐材料，做好防腐層的保護;如果后期需要對道路進行修整，也需要將鋼筋與腐蝕環(huán)境隔離開，可以采用電化學防護法進行防護[9]。

（二）裂縫防治

裂縫是道路工程使用中比較常見的，質(zhì)量問題也是比較常見的混凝土質(zhì)量問題，所以施工方需要加強對混凝土裂縫的防治。上面已經(jīng)提到了引發(fā)混凝土裂縫的原因主要包括了負債過大以及溫度變化，所以施工方需要從這兩方面入手，首先要對混凝土材料的質(zhì)量進行嚴格控制，對混凝土的性能進行檢測，在混凝土施工結(jié)束之后，還需要對其進行質(zhì)量檢查，確定其最大負載;另外，相關(guān)部門還需要對道路的混凝土結(jié)構(gòu)進行有效的養(yǎng)護，定期對路面裂縫進行檢測和修復(fù)[10]。

（三）表面蜂窩防治

混凝土結(jié)構(gòu)的表面出現(xiàn)蜂窩的原因，上文已經(jīng)簡單的進行了介紹，而在道路工程施工中想要有效防止該問題的發(fā)生，就需要加強對施工環(huán)節(jié)的有效控制。首先施工人員需要采取分層下料的方式，使混凝土自由下料的輕落角度大于2m，防止混凝土出現(xiàn)離析，在混凝土的振搗環(huán)節(jié)，工作人員必須要通過一定的人工振搗的方式，保證力度均勻，振搗充分，使氣泡盡量排出。圖3所示為混凝土人工振搗的操作現(xiàn)場。

圖3 混凝土人工振搗

五、結(jié)束語

綜合上文內(nèi)容可以得知，在我國的道路工程施工中，混凝土施工技術(shù)作為其中十分重要，應(yīng)用也十分普遍的施工技術(shù)，其應(yīng)用在很大程度上會影響到道路工程的施工質(zhì)量和使用安全，雖然施工單位對于混凝土施工技術(shù)都有著一定的了解，但是在實際施工中仍然可以發(fā)現(xiàn)，混凝土施工技術(shù)在應(yīng)用時可能會出現(xiàn)耐久性問題、裂縫問題和表面蜂窩問題，這是因為施工方?jīng)]有控制好混凝土施工的要點。因此施工方在開展道路工程施工時，需要做好混凝土施工準備工作，控制混凝土施工工藝，做好混凝土的養(yǎng)護和修補，保證混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，以此來保證道路工程的施工質(zhì)量，并針對混凝土施工常見的質(zhì)量問題，采取有效的措施加以防護。

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