一汽豐田奕澤IZOA那些與眾不同的口感

高克

見得多了摸得多了，看待它們的眼光也越來越挑剔，有時(shí)上至千百萬也會覺得索然無味，“挑剔”仿佛成為了職業(yè)病，反倒是像亞洲龍這樣商務(wù)范兒十足的轎車所能給予的得體的駕乘表現(xiàn)，國民家轎卡羅拉傳遞出的獨(dú)特個(gè)性與顛覆感，卻讓我們感覺到了濃濃的肉香味兒。當(dāng)然，最愛的那道菜，還是豐田TNGA架構(gòu)下的第一臺車—奕澤IZOA。自己喜歡是一回事兒，能夠種草奕澤IZOA，也是經(jīng)過一段時(shí)間的細(xì)細(xì)品嘗之后的事兒。

嬌小的身姿，可以隨心在擁堵嘈雜的城市間靈動穿梭。

當(dāng)你雙手握住奕澤IZOA的方向盤，擋位撥到D擋，右腳即將迅速從剎車踏板閃現(xiàn)到油門踏板的那一刻時(shí)，即便沒有理想中人車合一的狀態(tài)，但這臺奕澤IZOA所表現(xiàn)出的良好操控性與充沛動力，都能讓你感覺到不少的樂趣。奕澤IZOA在操控上的表現(xiàn)，對于一個(gè)更注重駕駛感受的消費(fèi)者來講是非常具有吸引力的。

當(dāng)然，種草的原因不僅這一個(gè)。奕澤IZOA的整體外觀設(shè)計(jì)也是一個(gè)非常吸睛的地方。奕澤IZOA采用SEXY DIMOND鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，豐富立體的線條棱角構(gòu)成其極具動感且性感輪廓。

在外觀部分有非常多的亮點(diǎn)可尋，比如17英寸切削式鋁合金輪轂，配備 AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的耀翼LED組合式前大燈，LED流動式轉(zhuǎn)向燈，懸浮式LED組合式尾燈，隱藏式后門把手，溜背式車頂、鏤空的尾翼等設(shè)計(jì)，這些獨(dú)特之處幾乎將奕澤IZOA打造成為了一款雙門跑車該有的樣子。擁有超高識別度的同時(shí)，更能激發(fā)出駕駛者的無限駕駛熱情。

中國汽車市場上除了后來問世的亞洲龍以及新款RAV4榮放，一汽豐田奕澤IZOA應(yīng)該是豐田旗下車型最富有變化與個(gè)性的代表之一。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題同樣采用鉆石元素，在方向盤、開關(guān)裝置及車門飾件中隨處可見。以黑色為主色調(diào)的設(shè)計(jì)整體氛圍運(yùn)用，可以充分感受到“形狀”、“顏色”、“材質(zhì)”的統(tǒng)一與融合。功能區(qū)域保留了觸屏與物理按鍵兩種形式，以駕駛者為中心的中控臺設(shè)計(jì)也讓形成過程中的操作更加便捷。

奕澤IZOA配備4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏，并全系標(biāo)配9英寸多媒體顯示系統(tǒng)，保有常規(guī)功能的同時(shí)還支持手機(jī)、ipod等外部設(shè)備接口，通過USB數(shù)據(jù)線即可與CarLife實(shí)時(shí)互聯(lián)，且具有映像功能。

奕澤IZOA采用的全新人體工學(xué)座椅，是一個(gè)非常討喜的配置。這是一個(gè)以符合駕駛者肩部為基礎(chǔ)，優(yōu)化后腰及臀部支撐，減少背部下方及肌肉壓力，擁有全面包裹支撐性且保持足夠舒適性的新型運(yùn)動座椅。

最喜歡的操控部份不僅僅是純粹的駕駛感受，奕澤IZOA的動力總成放到這款體型與自重并不大的車型上，可以說發(fā)揮起來如魚得水。

TNGA豐巢概念下的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)上將進(jìn)、排氣門夾角擴(kuò)大，同時(shí)改變進(jìn)氣道形狀及改變進(jìn)氣角度，采用多孔直噴式噴射器，使發(fā)動機(jī)最大熱效率達(dá)到40%，可輸出126千瓦的最大功率和203牛米的最大扭矩，這在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代幾乎可以判定為是世界頂級的。在不違背物理定律的前提下，盡可能的達(dá)到了油耗與動力的均衡。

新一代10速雙傳動CVT變速箱通過齒輪傳動與鋼帶傳動完美結(jié)合，傳動效率與傳動比達(dá)到現(xiàn)階段的最大化，變速箱響應(yīng)速度，換擋平順性表現(xiàn)將豐田汽車的特點(diǎn)演繹到了極致，相比同級別產(chǎn)品的表現(xiàn)優(yōu)秀太多。

得益于豐田TNGA架構(gòu)先進(jìn)理念與豐田高水準(zhǔn)的落地能力，奕澤IZOA所具備的低重心車架，以及更低的發(fā)動機(jī)布局，整車重心低到極致。車輛的靈敏度、準(zhǔn)確度、一致性等路面回饋幾乎可以說是同級別產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二的。而采用前麥弗遜后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)的奕澤IZOA，又進(jìn)一步提升了車輛行駛過程中的穩(wěn)定性與可控性。