用產(chǎn)品證明，即便車(chē)市下行也能逆勢(shì)增長(zhǎng)

張錦碩

2019年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)被寒冬籠罩。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在乘用車(chē)市場(chǎng)，2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1923.1萬(wàn)輛，同比下降10.5%。但在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)下行的大趨勢(shì)下，本田品牌在2019年1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了140萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

口碑積累+產(chǎn)品實(shí)力

只要站在風(fēng)口，豬也能飛起來(lái)的日子已經(jīng)結(jié)束，本田能夠呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，自然離不開(kāi)旗下產(chǎn)品的綜合實(shí)力，以及本田在中國(guó)市場(chǎng)中多年積累下來(lái)的品牌口碑。

早在1999年，廣汽本田（當(dāng)時(shí)的廣州本田）就把暢銷(xiāo)全球的中級(jí)轎車(chē)雅閣引入到了國(guó)內(nèi)。隨后，奧德賽也進(jìn)行了投產(chǎn)，開(kāi)拓了國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)。2007年?yáng)|風(fēng)本田成立之后，飛度、CR-V以及思域等產(chǎn)品先后進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)。在那個(gè)汽車(chē)品類單一的時(shí)代，本田就已經(jīng)把旗下的明星車(chē)型推向了市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到本田的產(chǎn)品。

在產(chǎn)品之中，“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”的MM造車(chē)?yán)砟睿c國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)車(chē)內(nèi)空間的需求相契合。在其它廠商的產(chǎn)品還沒(méi)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)大規(guī)模加長(zhǎng)之時(shí)，本田MM理念已滲透到了每一款產(chǎn)品之中，使其產(chǎn)品擁有更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間。此外，在我們所關(guān)心的油耗和品質(zhì)方面，本田的產(chǎn)品也有很好的表現(xiàn)，深入中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心。

由于產(chǎn)品投放時(shí)間早，再加上其產(chǎn)品能夠迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求，使得本田的這些明星產(chǎn)品在積累大量用戶的同時(shí)，也獲得了很好的市場(chǎng)口碑。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)向小排量增壓化發(fā)展，主力消費(fèi)群體向著年輕人進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整之時(shí)，本田能夠快速的做出響應(yīng)，跟上市場(chǎng)變化的節(jié)奏。2016年換代的思域，可以說(shuō)開(kāi)啟了本田在新時(shí)代下的篇章，新車(chē)在保留本田以往優(yōu)勢(shì)的前提下，整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化，全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

隨著2019年的到來(lái)，由于本田多年以來(lái)的口碑積累，再加上其主力產(chǎn)品幾乎完成了更新?lián)Q代處于增長(zhǎng)期。因此，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)之時(shí)，本田卻迎來(lái)了發(fā)力的一年。

其中，新一代的雅閣憑借著綜合實(shí)力的提升，更親民的價(jià)格以及長(zhǎng)達(dá)20年的口碑積累，在2019年合資品牌中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，長(zhǎng)期占據(jù)著銷(xiāo)量榜頭排位置。在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)之中，中期改款的思域也及時(shí)趕來(lái)，11月的單月銷(xiāo)量就斬獲了2.1萬(wàn)輛。

在SUV領(lǐng)域，東風(fēng)本田的CR-V依舊強(qiáng)勢(shì)，11月銷(xiāo)量達(dá)到了2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.29%。2019年，XR-V和繽智兩款小型SUV迎來(lái)了中期改款，不僅外觀變得更加動(dòng)感，本田也為這兩款產(chǎn)品注入了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在小型車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮的情況下，XR-V和繽智的11月單月銷(xiāo)量依舊破萬(wàn)，分別同比增長(zhǎng)28.43%和4.09%。

深耕細(xì)分市場(chǎng)

在主力產(chǎn)品發(fā)力的同時(shí)，東風(fēng)本田和廣汽本田也在填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的空白。東風(fēng)本田在2018年10月推出了雅閣的姊妹車(chē)型INSPIRE。

只不過(guò)新車(chē)上市不久，再加上中國(guó)市場(chǎng)對(duì)INSPIRE名字的陌生，2019年1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量為5萬(wàn)余輛，遠(yuǎn)不及廣汽本田雅閣，但I(xiàn)NSPIRE的市場(chǎng)表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)曾經(jīng)的思鉑睿，也為本田品牌在2019年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)添磚加瓦。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，2019年11月上市的皓影也正好彌補(bǔ)了其在緊湊型SUV市場(chǎng)的空白。

在新能源領(lǐng)域，本田沒(méi)有推出純電動(dòng)產(chǎn)品，而是在更省油的混合動(dòng)力產(chǎn)品上深入布局，不僅在雅閣和CR-V中增添混動(dòng)車(chē)型，而且像奧德賽和艾力紳這兩款MPV也推出了混動(dòng)產(chǎn)品。更低的油耗，以及動(dòng)力電池十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，同樣獲得了很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

由于明星產(chǎn)品更新?lián)Q代的成功，再加上混動(dòng)產(chǎn)品以及更為全面的產(chǎn)品布局。廣汽本田2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為693，291輛，同級(jí)增長(zhǎng)4.2%；東風(fēng)本田2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為715，507輛，同比增長(zhǎng)13.5%。由此可見(jiàn)，無(wú)論是廣汽本田還是東風(fēng)本田，均實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)。

2020年，本田依舊會(huì)強(qiáng)勢(shì)

2020年已經(jīng)到來(lái)，在車(chē)市大環(huán)境依舊不被看好的情況下，本田依然會(huì)繼續(xù)發(fā)起猛攻。在明星產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮熱度的同時(shí)，全新一代“國(guó)民超跑”東風(fēng)本田飛度將在年內(nèi)推出，這將成為本田在新一年中的增長(zhǎng)點(diǎn)。并且，東風(fēng)本田備受期待的兩廂版思域也將到來(lái)。

2019年11月上市的皓影，2020年將迎來(lái)它的產(chǎn)品增長(zhǎng)期，增長(zhǎng)潛力不容小覷。在中型SUV領(lǐng)域，冠道和CR-V將進(jìn)行中期改款，將為本田注入新的力量。

除此以外，根據(jù)本田品牌在新能源領(lǐng)域的整體規(guī)劃，到2030年，本田旗下電動(dòng)化系列產(chǎn)品將占其全球汽車(chē)銷(xiāo)量的三分之二，約為65%。本田汽車(chē)CEO八鄉(xiāng)隆弘預(yù)計(jì)，“在65%的電動(dòng)化系列中，10%-15%的銷(xiāo)量來(lái)自純電動(dòng)車(chē)型，剩下50%-55%的銷(xiāo)量來(lái)自混合動(dòng)力和插電式混動(dòng)產(chǎn)品。”

為了達(dá)成目標(biāo)，本田將在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品的布局。2020年，本田將把混合動(dòng)力系統(tǒng)下放至凌派和享域這兩款車(chē)型之中，從而與同級(jí)別的豐田卡羅拉和雷凌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。此外，本田還有望在年內(nèi)引入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品。

觀點(diǎn)

本田是一家擁有雄厚技術(shù)實(shí)力，敢于創(chuàng)新的品牌，能夠打造滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求產(chǎn)品的同時(shí)，還能跟上市場(chǎng)步伐，推出渦輪增壓和面向年輕人的產(chǎn)品。并且，當(dāng)全球各大品牌把目光聚焦在純電領(lǐng)域之中時(shí)，本田并未隨波逐流，依然堅(jiān)持使用混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在本田進(jìn)入中國(guó)的幾十年里，“本田大法好”，“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”這些關(guān)于本田的專有名詞，是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的一種認(rèn)可。因此，本田的造車(chē)?yán)砟?，?duì)市場(chǎng)的判斷，以及明星產(chǎn)品的綜合產(chǎn)品實(shí)力以及多年沉淀下來(lái)的用戶口碑，是本田在車(chē)市寒冬來(lái)臨之際，能夠保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的制勝法寶。