基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析

歐思敏 湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在當前公路橋梁工程施工中的應(yīng)用愈來愈普遍，這歸功于技術(shù)的優(yōu)勢，在該項施工技術(shù)應(yīng)用下有助于提升公路橋梁工程的質(zhì)量，技術(shù)的適應(yīng)性也比較強，可滿足多樣化情況的公路橋梁工程施工要求。

一、公路橋梁鉆孔灌注樁技術(shù)優(yōu)勢

成本低的優(yōu)勢：鉆孔樁和預(yù)制樁相比，不管是采用鋼材或木材，成本都要低很多，將鉆孔灌注樁運用在公路橋梁工程建設(shè)中，所消耗的材料量相對節(jié)省，并能保障工程的質(zhì)量，能實現(xiàn)節(jié)約環(huán)保的施工目標。適應(yīng)性強優(yōu)勢：公路橋梁工程施工所面對的環(huán)境不同，這就要求施工技術(shù)的應(yīng)用要有很強的適用性，而鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，對于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境都能適用，如松散砂石以及各類型基巖等地質(zhì)環(huán)境都能適應(yīng)，同時也不受季節(jié)因素影響。承載力大優(yōu)勢：公路橋梁施工中對鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，有著比較大的承載力，工程設(shè)計當中能結(jié)合項目需要的樁基長度和直徑等要求，進行設(shè)計鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)，選擇相應(yīng)的樁基尺寸，從而能滿足公路橋梁工程對樁基承載力的要求，有特殊承載力要求的只要增加鉆孔樁直徑皆可滿足[1]。

二、公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中出現(xiàn)的問題

（一）分析進行鉆孔時出現(xiàn)的掉鉆情況

掉鉆是公路橋梁施工中常見的一種施工問題，之所以會出現(xiàn)這種情況主要是因為在使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時沒有將鉆桿接頭緊密連接，導(dǎo)致其在進行鉆孔時出現(xiàn)卡住和脫落情況。

（二）分析孔壁坍塌情況

在使用鉆孔灌注樁技術(shù)時，除了掉鉆之外還會有孔壁坍塌情況發(fā)生。發(fā)生這種危險情況的主要原因是有一些工作人員在進行施工作業(yè)時，為了偷懶沒有按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范施工。除了工作人員操作不當之處，還有一種可能，其在進行護筒埋置過程中沒有達到施工要求，導(dǎo)致護筒位置過于淺從而造成坍塌問題[2]。

（三）對于鉆孔發(fā)生偏斜情況的分析

坍塌和掉鉆問題雖然棘手，但并不是不能解決。但如果出現(xiàn)鉆孔偏斜情況，那么就會對整個公路橋梁建設(shè)工程產(chǎn)生極其重大的影響。之所以會出現(xiàn)鉆孔偏斜問題，主要是因為鉆孔機械質(zhì)量太差，穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致其在進行孔洞挖掘時架構(gòu)不穩(wěn)鉆桿偏斜，如果鉆孔的尺寸太大，也會造成偏斜問題。除了鉆孔機械本身的問題，施工現(xiàn)場土質(zhì)不平整和雜質(zhì)太多也可能造成鉆孔偏斜。

三、公路橋梁鉆孔灌注樁施工問題的解決

（一）鉆孔掉鉆問題的解決

如果想要解決鉆孔掉鉆問題，首先必須要保證鉆桿結(jié)合緊密，仔細檢查鉆機和鋼絲是否損壞，讓其具有極高穩(wěn)定性。如果在施工過程中鉆孔出現(xiàn)破損，不要為了節(jié)省成本而繼續(xù)使用，需要立即進行更換[3]。

（二）孔壁坍塌問題的解決

唯一能夠解決孔壁坍塌問題的方法就是工作人員嚴格遵守施工規(guī)范。監(jiān)督管理人員要嚴格監(jiān)督施工人員的一舉一動，保證其在進行護筒埋置時認真仔細，避免出現(xiàn)偷工減料現(xiàn)象。

（三）鉆孔偏斜問題的解決

想要解決鉆孔偏斜問題，就必須要購入優(yōu)質(zhì)鉆孔機械并試驗其穩(wěn)定性。鉆孔機械的拼裝過程要一絲不茍。當鉆孔機械性能確認無誤之后先不要著急進行鉆孔作業(yè)，要將周圍土質(zhì)情況調(diào)查完畢再進行，如果發(fā)現(xiàn)土中雜質(zhì)，需立刻進行清除。保證鉆孔作業(yè)能夠順利安全的進行下去。

四、公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）護筒裝置的埋置

想要使用公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)，就必須要埋置護筒設(shè)備。埋置護筒并不是隨意埋置，其有著一套詳細規(guī)范。在進行埋置作業(yè)時，必須要使用全站儀來確定出位置坐標。在埋置護筒作業(yè)完成后，就要立即進行樁體施工作業(yè)，一定要將樁體沿著護筒中心線進行定位埋置，保證雙方的高度重合性[4]。

（二）制作施工所需泥漿并且分析護壁情況

泥漿制作不能盲目進行，需要仔細觀察施工現(xiàn)場情況科學(xué)合理的進行泥漿配置作業(yè)。要根據(jù)施工現(xiàn)場土質(zhì)情況來確定泥漿配置稠稀與否，該工序的好壞基本決定了公路橋梁施工整體質(zhì)量。鉆孔宜采用高性能優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿的配合比應(yīng)通過試驗確定，配置時膨潤土或聚丙烯酰胺（PHP）水解后宜靜置24h。只有這一環(huán)節(jié)完成，工作人員才能安心的進行鉆孔作業(yè)。

（三）鉆孔工作和清孔作業(yè)的開展

進行施工作業(yè)前，仔細檢查鉆孔機械情況，發(fā)現(xiàn)問題立刻解決。在正式進行鉆孔作業(yè)中施工人員如果明顯感覺機械前方有阻礙物，要立即將黏土表面鉆平，當其平整后就可以順暢進行鉆孔施工作業(yè)。管理監(jiān)督人員需要將每一次鉆孔的情況進行記錄并認真觀察土質(zhì)變化情況。對于泥漿也要進行管控，防止其干涸。只有這些步驟都完整進行，公路橋梁建設(shè)質(zhì)量才能有所保證[5]。

（四）進行正式灌注作業(yè)

將上文中所有步驟完成之后，基本上就可以進行正式灌注作業(yè)了，但要記住，一定要對孔底進行二次清孔，防止里面還有雜質(zhì)。再次對泥漿和孔底沉渣厚度進行確認，保證它們達到設(shè)計規(guī)范要求。在正式進行灌注時，要再三確定孔底至導(dǎo)管底端間距，按照規(guī)范要求兩者之間的間距一般為0.3-0.4m，導(dǎo)管的埋置深度為2-6m。

五、結(jié)語

綜上所述，公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用在大大節(jié)省施工成本的同時也讓施工速度和質(zhì)量有了大量提升，但它還是有很多問題，為了解決這些問題，工作人員還需要繼續(xù)進行深入研究以及施工經(jīng)驗積累，要重點強化施工人員的技術(shù)能力以及個人素質(zhì)，避免再次出現(xiàn)施工偷懶情況，管理監(jiān)督人員也要繼續(xù)嚴格進行監(jiān)督作業(yè)，對施工中的安全隱患必須制定出預(yù)防計劃。