海上在產(chǎn)油氣田岸電改造的經(jīng)濟評價方法

張璟 中國海洋石油有限公司

一、研究目的及意義

海上油氣田開發(fā)離不開持續(xù)穩(wěn)定可靠的電力供應，一旦發(fā)生意外停電事故，對產(chǎn)量、器械、費用都將產(chǎn)生較大的負面影響。目前海上平臺多采用自建電站供電[1]，電源絕大部分采用燃氣透平發(fā)電機組和原油發(fā)電機組，而陸上電網(wǎng)具有電源容量大、供電可靠性高、電源質量優(yōu)等特點[2]。從能源角度考慮，應用岸電可節(jié)省原油、天然氣作為燃料的消耗；從環(huán)保角度考慮，應用岸電可大幅減少海上溫室氣體和污染氣體排放，降低海上平臺噪聲；同時，建立海上和陸地間光纖大帶寬通信，有助于后期實現(xiàn)平臺智能化。若岸電在與常規(guī)海上自發(fā)電方案的經(jīng)濟對比中也有優(yōu)勢，岸電將會成為海上平臺的優(yōu)質電源點。

目前，中國海油渤海油田結合海上電網(wǎng)現(xiàn)狀及未來油田開發(fā)規(guī)劃，按照“整體規(guī)劃、分步實施、新老并舉、示范先行”的總體思路，確定了岸電應用的“三六九”總體規(guī)劃，對六區(qū)域內的各在產(chǎn)油氣田進行岸電改造勢在必行。但岸電改造同時要重點考慮項目的經(jīng)濟可行性，因此本文對海上在產(chǎn)油氣田岸電改造采用的經(jīng)濟評價方法作一介紹。

二、海上在產(chǎn)油氣田岸電改造項目的投資估算方法

（一）基本方法

對于海上在產(chǎn)油氣田岸電改造項目，應采用有無項目增量法對區(qū)域油田群進行投資估算與經(jīng)濟評價。以當前在生產(chǎn)、在建設項目的預計未來產(chǎn)量、投資和操作費為基礎作為無項目（即自發(fā)電方案，維持區(qū)域油田群生產(chǎn)現(xiàn)狀），以進行岸電改造后的狀態(tài)作為有項目（即岸電方案）。

對于應用自建電站供電的海上在產(chǎn)油氣田，需根據(jù)其產(chǎn)能規(guī)模、設備設施現(xiàn)狀，統(tǒng)籌考慮其后期是否需擴大生產(chǎn)規(guī)模、是否缺燃料氣或燃料油。若有必要進行后期改擴建的，則將改擴建需新增投資作為有無項目的“無項目”投資；若不需進行后期改擴建的，則“無項目”投資為零。

若對目標區(qū)域油氣田進行岸電改造，則岸電改造相關的所有投資即為“有項目”投資。

（二）投資科目

有無項目的投資科目，按照費用發(fā)生階段可分為勘探投資、開發(fā)投資和棄置費。同時每一科目還可按照費用性質分為直接費、間接費、基本預備費。

對于“有項目”的岸電改造投資來說，投資科目包括勘探投資中的前期研究費，開發(fā)投資中的工程設施投資、生產(chǎn)準備費、其他費用（漁業(yè)補償費、征地費等），棄置費。其中，工程設施投資將會涉及：

（1）陸上部分

包括新建陸上開閉站、已有陸上開閉站的擴容改造、新建陸纜或架空線。

（2）高壓輸變電部分

包括從陸上輸往海上的長距離高壓海纜（多為220kV 或110kV），將高壓轉變?yōu)楹Ｉ掀脚_常壓（多為35kV 或10.5kV）的變電站平臺或換流站平臺。

（3）平臺間適應性改造部分

包括現(xiàn)有在產(chǎn)平臺的適應性改造，需要新建的平臺間海底電纜。

三、海上在產(chǎn)油氣田岸電改造項目的經(jīng)濟評價方法

（一）評價模式和原則

海上在產(chǎn)油氣田岸電改造項目應采用有無項目增量法進行投資估算與經(jīng)濟評價，采用“投入-產(chǎn)出”貼現(xiàn)現(xiàn)金流方法進行評價指標計算，費用和效益計算口徑應保持一致。

以有無項目增量投資、岸電方案新增的購電費作為投入。若自發(fā)電和岸電改造后的產(chǎn)量維持不變，則以岸電改造后可節(jié)省的燃料油氣價值、平臺維護費、氮氧化物排放費、碳稅作為產(chǎn)出；若岸電改造后可帶動現(xiàn)有在產(chǎn)油氣田增產(chǎn)或帶動新油氣田投產(chǎn)，則需要在前述基礎上進一步考慮增產(chǎn)帶來的投資和效益：

（1）若現(xiàn)有在產(chǎn)油氣田增產(chǎn)部分或新油氣田采用自發(fā)電方案和采用岸電方案均可達到公司的目標收益率，則岸電改造項目的經(jīng)濟評價應考慮兩者的評價現(xiàn)金流差值作為本項目的收益。

（2）若現(xiàn)有在產(chǎn)油氣田增產(chǎn)部分或新油氣田采用自發(fā)電方案不能達到公司的目標收益率，但采用岸電方案可達到公司的目標收益率，則岸電改造項目的經(jīng)濟評價應考慮其采用岸電方案評價得出的現(xiàn)金流作為本項目的收益。

（二）評價基礎數(shù)據(jù)

（1）投入

增量投資應根據(jù)工程進度計劃確定分年投資額。岸電新增的購電費從構成上應充分考慮擴容需繳納的新增容量電費、自備電站收費、電度電費，這些均與岸電的來源區(qū)域相關。

（2）產(chǎn)出

岸電改造后可節(jié)省的燃料油氣價值，應根據(jù)各油田可節(jié)省的油氣量，及各油田油氣實現(xiàn)價格、預測價格估算。

岸電改造后可節(jié)省的平臺維護費，在考慮岸電設施新增操作費的基礎上，應充分考慮實施岸電改造、拆除發(fā)電機組后，可節(jié)省的人工成本、機組交換費、主機日常維修費、大修費、滑油費、備品備料費等。若現(xiàn)有在產(chǎn)平臺能因岸電改造而實現(xiàn)平臺無人化、智能化，平臺維護費勢必會大幅減少。

岸電改造后可節(jié)省的氮氧化物排放費、碳稅應根據(jù)節(jié)省量，結合國家的相關稅費政策進行估算。

（3）評價參數(shù)

可根據(jù)公司對國內經(jīng)濟趨勢的專題研究、公司標準等，確定投入、產(chǎn)出的上漲率。

（4）稅費

對考慮上漲后的投入、產(chǎn)出，進一步計算資源稅、特別收益金、所得稅等稅費，最后得出項目的稅后凈現(xiàn)金流，貼現(xiàn)后即可得到項目的NPV。

四、企業(yè)開展岸電改造工作應持續(xù)關注的問題

首先，應推動海上變電站/換流站平臺的標準化、無人化、智能化。通過標準化，進一步縮短工期，節(jié)省投資；通過信息化、數(shù)字化手段，實現(xiàn)無人化、智能化，降低運行維護成本。

另外，高壓海纜的材料和大型鋪纜船價格隨市場需求波動很大，極大影響岸電方案的投資規(guī)模，因此企業(yè)應設置專門的研究團隊，時刻跟蹤相關價格，分析價格變動趨勢，掌握資源的配置情況。

最后，企業(yè)在決策實施岸電改造的同時，應積極與國家電網(wǎng)、政府各相關部門溝通，主動尋求政企合作、中中合作；同時加大對商務模式的研究力度，尋求資金的最佳配置方式。