道路拓寬改造路基路面設(shè)計分析

王勝 安徽水安建設(shè)集團股份有限公司綜合設(shè)計院

社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使得城市道路交通量日益增長，為了緩解道路交通壓力，對舊路進行拓寬改造成為城市建設(shè)的主要工程之一。路基和路面作為重要的道路結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量直接關(guān)系著人們行車的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。所以，為了保障道路拓寬改造工程的堅固性和穩(wěn)定性，不斷優(yōu)化路基路面設(shè)計十分必要。

一、道路拓寬改造路基路面設(shè)計原則

道路的拓寬改造是在原有路況基礎(chǔ)上進行的將道路向兩側(cè)拓展的工程，涉及新舊路基路面的結(jié)合問題。在進行設(shè)計時，原則上，應該做到充分利用原有道路的建設(shè)經(jīng)驗，優(yōu)化設(shè)計方案，滿足工程技術(shù)要求和成本控制要求，提高道路拓寬改造設(shè)計的合理性和經(jīng)濟性。

道路拓寬工程中的新舊路基存在著較大的差異，由于舊路基的施工時間較早，其經(jīng)過長年的負荷作用，沉降狀況基本已經(jīng)趨于穩(wěn)定，而新路基雖然在施工過程中得到了一定的壓實處理，但其在自重、路面和車輛等負荷的影響下依然會發(fā)生較大程度的沉降變化。且舊路基填筑材料和建筑工藝等與新路基不同，使得如何保障新舊路基的整體性成為道路拓寬工程設(shè)計的重要問題。為了實現(xiàn)新舊路基路面的良好結(jié)合，在進行設(shè)計前，必須對原路基路面情況進行全面的調(diào)查，廣泛地收集改造路段沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等設(shè)計材料。首先，在進行設(shè)計前應該充分了解和預估改造路段的當前及未來的交通量和交通要求，根據(jù)實際情況進行合理的道路拓寬路基路面設(shè)計；其次，需要充分考慮改造道路的氣候、地形、地質(zhì)、水文等條件以及周圍的設(shè)施建筑狀況，因地制宜，促使道路工程建設(shè)與社會發(fā)展需要以及當?shù)丨h(huán)境條件相適應，提高道路改造的社會效益和生態(tài)效益；再次，應該全面地收集原有道路的設(shè)計資料，明確舊路基路面的材料生產(chǎn)和供應情況，以及建筑工藝和施工方法，為新路基路面的設(shè)計提供詳細的參考，保證新舊路基路面的良好銜接，提高拓寬改造后道路的整體性和協(xié)調(diào)性；最后，需要對原有路況進行實地調(diào)查，并對已產(chǎn)生的道路破損、沉陷等病害進行記錄和分析，找出造成病害的原因，以此為參考，積極地調(diào)整和改進設(shè)計方案，在充分保障路基路面的強度和穩(wěn)定性的同時，注意控制施工成本，提升道路拓寬改造工程的經(jīng)濟效益。

二、道路拓寬改造路基路面設(shè)計

（一）道路拓寬改造路基設(shè)計

路基是路面的基礎(chǔ)，其資金投入多，施工量大，直接關(guān)系著后續(xù)路面鋪設(shè)的質(zhì)量，需要對其進行科學、嚴謹?shù)脑O(shè)計。如何解決新舊路基的結(jié)合問題是道路拓寬改造設(shè)計中的重點。對新舊路基結(jié)合的設(shè)計不當將造成新舊路基間的差異沉降，導致道路出現(xiàn)變形和失穩(wěn)，路基、路面結(jié)構(gòu)損壞等病害，嚴重影響道路的使用壽命以及人們的行車體驗和安全。對此，在進行設(shè)計時，應做到具體問題，具體分析，積極尋找有效的處理方案，防止新舊路基結(jié)合處的開裂，保障路基的穩(wěn)固性和耐久性。

路基的填筑材料對路基的堅固和穩(wěn)定影響重大。一方面，在設(shè)計時，應該參考原有路基的填筑材料，在保障新舊填筑材料物理力學性質(zhì)相似的基礎(chǔ)上，對路基進行升級設(shè)計。需要兼顧路基填筑材料的經(jīng)濟性和實用性，選擇易挖取、易壓實、強度大、水穩(wěn)定性好的材料，最大程度地減少路基的沉降，為新舊路基的結(jié)合打下堅實基礎(chǔ)；另一方面，路基的自重荷載也是導致路基沉降的影響因素，特別是在軟土地基上，其作用更為明顯。為了實現(xiàn)新舊路基的良好銜接，可以從減小路基重量的方面入手，減輕路基的壓縮變形程度。如可以使用EPS等輕質(zhì)材料進行路基填筑。與普通土體相比，EPS材料的容量更小、強度更高，在減輕了施加于地基的附加應力的同時，不失堅固性與穩(wěn)定性，是適合軟土地基使用的理想填筑材料，有效地減少了路基的沉降和變形。

同時，可以采用土工格柵等土工合成材料對薄弱的路基結(jié)合處進行增強。土工格柵的強度和承載力較大，利用其剛度和嵌鎖作用，可以有效地增強土體的整體性、穩(wěn)定性和荷載力，減少土體的側(cè)向變形和路基的不均勻沉降。同時土工格柵的耐腐蝕性較強、使用壽命長，可以適應各類土地環(huán)境，對增加路基的耐久性也發(fā)揮了顯著作用。土工格柵可采用臺階形式鋪設(shè)，利用拼接的方法，加強路基的整體性，并可根據(jù)實際需要和建設(shè)成本，適當增加土工格柵的用量，減輕新老路基結(jié)合處的差異變形[1]。

（二）道路拓寬改造路面設(shè)計

路面是直接暴露在自然環(huán)境中的道路結(jié)構(gòu)，其強度、承載能力、抗磨損能力以及美觀度直接影響著人們的行車體驗和城市面貌。在對路面進行設(shè)計時，應嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)定，綜合考慮氣候、地質(zhì)、水文等自然環(huán)境條件的影響，對路面的病害進行有效的處理，優(yōu)化拓寬改造路面的使用性能。例如，混凝土路面是被廣泛應用于我國道路建設(shè)中的路面類型?；炷谅访胬盟嗷炷涟邃佋O(shè)而成，承載能力強、耐久性較好、養(yǎng)護費用少。但受到路基不協(xié)調(diào)變形的影響，在進行拓寬改造后混凝土路面的新舊路面銜接處同樣會出現(xiàn)縱裂、坑槽等病害，且混凝土路面一旦出現(xiàn)病害其養(yǎng)護維修較為困難，無法在維修后馬上投入使用，極大地影響道路的正常通行。在對路基進行合理設(shè)計的基礎(chǔ)上，需要對混凝土路面進行拉桿的設(shè)計，通過將螺紋鋼筋植入混凝土路面板內(nèi)部，對混凝土路面板的接縫處進行加固，以防止新舊路面結(jié)合處面板的錯動和縱縫的加大，從而減少混凝土路面病害，延長道路的使用壽命[2]。

三、結(jié)論

道路的拓寬改造是改善交通環(huán)境，促進城市交通發(fā)展的重要工程。為了保障道路拓寬改造工程的質(zhì)量和安全，需要在相關(guān)國家規(guī)范的指導下，圍繞道路拓寬改造中的新舊路基路面結(jié)合問題進行充分考慮和合理設(shè)計，提高道路性能，使其更好地為人們的便利出行服務(wù)。