基于供應(yīng)鏈視角的物流企業(yè)成本控制研究

李莉 馬曉靜 賈娜娜

[摘 要] 當(dāng)前我國物流企業(yè)高速發(fā)展，各個(gè)物流企業(yè)之間的競爭可謂是日趨激烈，如果有效的降低企業(yè)成本，是企業(yè)經(jīng)營期間關(guān)注的核心話題，因?yàn)橹挥凶畲蠡慕档统杀?，才能獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益。文章將從供應(yīng)鏈視角出發(fā)，探究物流企業(yè)成本控制的方法和策略，以求能夠更好地推進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展建設(shè)。

[關(guān)鍵詞] 供應(yīng)鏈視角；物流企業(yè)；成本控制；研究

中圖分類號(hào)：F253.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著我國電子商務(wù)的深入發(fā)展和推進(jìn)，物流企業(yè)已經(jīng)成為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的重要環(huán)節(jié)，物流企業(yè)使得物品的流通變得更加高效便捷，其有效降低了物品流通的成本，滿足了人們多元化的消費(fèi)購物需求，給電子商務(wù)的發(fā)展提供了諸多助力。然而實(shí)際上，企業(yè)在審查公司企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)營狀態(tài)時(shí)則發(fā)現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營效益的增長空間越來越小，之所以與成本管理效果不佳存在一定的關(guān)聯(lián)性。本文將著重對相關(guān)問題進(jìn)行分析和論述，希望能夠借此更好地解決物流企業(yè)所面臨的難題。

一、供應(yīng)鏈視角下物流成本控制內(nèi)容

基于供應(yīng)鏈視角的物流成本控制，不僅僅只是局限于公司企業(yè)的內(nèi)部的管理，同時(shí)其還可以使得管理者將目光發(fā)散出去鎖定在企業(yè)上下有各種關(guān)系的物流成本之中，然后從滿足客戶需求的基礎(chǔ)之上，與供應(yīng)商、分銷商攜手發(fā)展。

從供應(yīng)鏈視角來看，物流企業(yè)的成本主要包含以下方面的內(nèi)容：一是運(yùn)輸成本。即產(chǎn)品從商戶手中流向消費(fèi)者所花費(fèi)的成本，該項(xiàng)成本是物流企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，其也是物流企業(yè)立足發(fā)展的根本，運(yùn)輸成本包含的內(nèi)容相對來說比較復(fù)雜，涉及到了裝載、輸送、中轉(zhuǎn)、搬運(yùn)等一系列操作[1]。

二是倉儲(chǔ)成本。消費(fèi)者購買商品之后，不可以立即將商品送到消費(fèi)者手中，而是要先將商品從存庫中提取出來，而且產(chǎn)品中轉(zhuǎn)過程中也需要有地方存儲(chǔ)各類貨物。在產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，除了比較常規(guī)的庫存外，還可能會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)知的突發(fā)意外情況，因此為了應(yīng)對突發(fā)情況而設(shè)置的應(yīng)急庫存，這些庫存成本也是物流企業(yè)發(fā)展期間不容忽視的。

三是交易成本。企業(yè)經(jīng)營期間需要付出交易成本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部的信息及時(shí)交換，只有這樣才能使得企業(yè)與外部信息流同步，及時(shí)獲取外部信息，對自身的經(jīng)營方略予以有效調(diào)整。

四是物流管理成本。對于物流企業(yè)來說，成本控制還應(yīng)當(dāng)包含管理費(fèi)用的控制，同時(shí)企業(yè)規(guī)模越大，也就意味著管理費(fèi)用的控制數(shù)額越多，控制也就越嚴(yán)格。

二、我國物流企業(yè)成本控制現(xiàn)存問題

（一）缺乏整體全面意識(shí)

從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來說，成本控制體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，如果只對某一個(gè)方面和領(lǐng)域的成本進(jìn)行控制，顯然是難以滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需求的。但實(shí)際上部分企業(yè)管理者的目光并不是十分的長遠(yuǎn)，其往往只關(guān)注物流過程中某一部分的成本控制。比如說，單純的在產(chǎn)品倉儲(chǔ)過程中，或者是在產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)約成本，認(rèn)為這些環(huán)節(jié)的產(chǎn)品支出成本最大，對于其他部分的成本控制關(guān)注度則相對比較低。企業(yè)沒有從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度思考，沒有進(jìn)行整體的分析和研究，因此無法從整體上全面控制物流成本[2]。

（二）成本控制方法不合適

物流企業(yè)和其他企業(yè)成本控制在原理上存在差異，相較于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，物流企業(yè)的成本控制活動(dòng)空間過大，其成本可能會(huì)由于地域、產(chǎn)品類型等發(fā)生變化，同時(shí)其還具有成本類型多樣、成本核算對象復(fù)雜等特點(diǎn)。而且物流成本間接費(fèi)用比例相對來說也比較高，成本之間有著高度的關(guān)聯(lián)性，隱性成本繁雜。此外，物流企業(yè)的成本還將會(huì)受到客戶需求的影響發(fā)生變化，針對物流企業(yè)的成本控制特點(diǎn)，必須要對成本控制的方法予以優(yōu)化，使其能夠更好地適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求。然而，結(jié)合現(xiàn)有企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況來看，大部分物流企業(yè)的成本控制相對來說都比較簡單粗暴，難以滿足企業(yè)的實(shí)際需要。

（三）成本控制信息化水平低

當(dāng)前物流企業(yè)之所以能夠如此快速高效的發(fā)展，有一個(gè)極為重要的原因就在于信息技術(shù)的飛速發(fā)展，在進(jìn)行物流企業(yè)成本控制時(shí)，如果能夠?qū)⒊杀究刂婆c信息技術(shù)結(jié)合在一起，可以更加快速地獲取各項(xiàng)物流信息，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，了解物流企業(yè)在哪些領(lǐng)域成本控制居高不下，然后在具體的工作中，有針對性地采取措施對相關(guān)環(huán)節(jié)成本進(jìn)行控制，提升控制力度。但是，當(dāng)前大部分物流企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)時(shí)，更多的是關(guān)注信息技術(shù)在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的應(yīng)用，關(guān)注的是如何借助信息技術(shù)提高客戶滿意度，在激烈的市場競爭中謀求一席之地，對于信息技術(shù)在成本控制環(huán)節(jié)的關(guān)注度則相對比較低[3]。

三、供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)成本控制對策分析

（一）做好事前成本控制工作

在事前要想落實(shí)好成本控制工作，可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)著手：一是做好市場調(diào)研。從企業(yè)的角度出發(fā)，其服務(wù)的對象是市場上的客戶，客戶的滿意度高低直接影響著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲取，而要想為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，前提就在于了解客戶的內(nèi)心需求。這也是在成本控制環(huán)節(jié)需要進(jìn)行市場調(diào)研的重要原因之一。因?yàn)槿绻麑κ袌稣{(diào)研不夠深入，那么企業(yè)就難以深入了解到客戶的想法和需求，這樣也就很難切實(shí)為其提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而且，借助市場調(diào)研，企業(yè)還可以運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)預(yù)測市場未來的大致走向，這樣也可以幫助物流企業(yè)更好地優(yōu)化和調(diào)整經(jīng)營目標(biāo)。

二是要做好成本預(yù)算工作。成本預(yù)算可以幫助經(jīng)營者提前了解各項(xiàng)支出的情況，明確哪些環(huán)節(jié)成本支出多，哪些環(huán)節(jié)成本支出小，然后做出更加科學(xué)合理的成本控制計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)資金利用的最大化。在進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，要充分考慮市場環(huán)境的變化情況，做到具體問題具體分析，以保證預(yù)算更加貼近實(shí)際。

（二）做好事中成本控制工作

事中成本控制涉及到的內(nèi)容十分繁復(fù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都將會(huì)影響最終的成本控制效果。在具體的控制過程中，一是訂單成本控制。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，當(dāng)前各個(gè)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本普及，如果訂單信息傳達(dá)不夠及時(shí)，上下流的交流不方便，那么可能就會(huì)出現(xiàn)延遲發(fā)貨的現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)占用倉儲(chǔ)空間，增加成本，同時(shí)還將會(huì)降低用戶的滿意度。所以說，企業(yè)應(yīng)當(dāng)爭取以最快的速度完成客戶的訂單，進(jìn)而有效節(jié)約企業(yè)成本，提高客戶的滿意度。

二是貨物運(yùn)輸成本控制。貨物運(yùn)輸成本是物流企業(yè)成本的重頭所在，運(yùn)輸成本并非只是單純的人力成本支出，其還包含有車輛、燃料、運(yùn)輸設(shè)備維護(hù)、保險(xiǎn)以及各種安檢等費(fèi)用。貨物運(yùn)輸是物流企業(yè)安身立命的根本，其關(guān)系著企業(yè)是否能夠正常的運(yùn)營。針對運(yùn)輸期間的成本，物流企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)控制，結(jié)合物流企業(yè)經(jīng)營的淡旺季，制定出具有針對性的運(yùn)輸技術(shù)，保證相關(guān)工作高效、合理的實(shí)施。

三是做好倉儲(chǔ)與庫存成本的控制管理。倉儲(chǔ)過程中，庫存積壓過多、積壓商品不慎損壞的情況比較常見，這樣也將會(huì)無形間增加企業(yè)成本。因此，針對倉儲(chǔ)問題，物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，做出科學(xué)合理的規(guī)劃，制定出可行的管理辦法。如企業(yè)可以嘗試與供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間通力協(xié)作，運(yùn)用聯(lián)合庫存管理的方式，使得企業(yè)與供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間更加緊密的連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息共享，最終達(dá)到物流企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)共贏的目的。

（三）做好事后成本控制工作

除了事前、事中成本控制以外，事后的成本控制也至關(guān)重要。在事后成本控制環(huán)節(jié)，一是要從客戶角度實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到有效保障的根本是客戶，對于物流企業(yè)來說亦是如此。所以說，在成本控制期間，企業(yè)必須要高度關(guān)注用戶的的需求，站在客戶的角度出發(fā)，最大限度地滿足用戶的合理需求，構(gòu)建穩(wěn)定的客戶關(guān)系，謀求企業(yè)長期的可持續(xù)發(fā)展。

二是要從內(nèi)部角度實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。物流企業(yè)在運(yùn)用期間，跨區(qū)域運(yùn)作比較頻繁，如身處上海的客戶，從北京購買了一件商品，要在最短的時(shí)間內(nèi)將商品運(yùn)送到客戶手中，就需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行協(xié)作。在協(xié)作過程中，為了保證協(xié)作質(zhì)量，可以加強(qiáng)對各個(gè)部門的考核監(jiān)督，做好績效評(píng)價(jià)，明確內(nèi)部服務(wù)中還存在有哪些缺陷和不足，然后有針對性地予以優(yōu)化和調(diào)整，保證商品能夠快速及時(shí)送到客戶手中。

三是要從財(cái)務(wù)的角度實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。物流企業(yè)的成本支出包含有多方面的內(nèi)容，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，構(gòu)建專業(yè)的成本監(jiān)督控制體系是極為有必要的。在企業(yè)的運(yùn)行期間，企業(yè)財(cái)務(wù)部門應(yīng)當(dāng)發(fā)揮自身的作用價(jià)值，嚴(yán)格監(jiān)督每一筆資金的支出和收益，及時(shí)的更新倉儲(chǔ)以及收入數(shù)據(jù)，明確工作中存在的問題，進(jìn)而使得企業(yè)的運(yùn)行能夠更加規(guī)范合理的實(shí)施，降低成本支出。

總之，成本控制是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中關(guān)注的焦點(diǎn)所在，從供應(yīng)鏈視角出發(fā)開展成本控制工作，可以幫助企業(yè)明晰自身在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的位置，正視自身在成本控制中存在的缺點(diǎn)和不足，加速信息交流共享，構(gòu)建科學(xué)合理的成本控制制度和方式，進(jìn)而為成本的控制提供更多助力，提升企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊政.供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)成本控制策略探討[J].企業(yè)改革與管理，2020（10）：175-176.

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[3]孔振君.基于供應(yīng)鏈視角的物流企業(yè)成本控制優(yōu)化分析[J].中外企業(yè)家，2020（01）：27.