電動自行車著火的原因與預防措施

張文琦 甘肅能源化工職業(yè)學院

電動自行車由于輕巧靈活，存取方便，不受道路寬窄的影響，而被廣大城鄉(xiāng)居民所喜愛，但是因為種種原因，電動自行車著火事故頻發(fā)，引起的財產(chǎn)損失也較嚴重，據(jù)統(tǒng)計：80%的電動自行車火災發(fā)生在充電時段，66.7%的電動自行車火災發(fā)生在晚上20 時至次日5 時之間；電動自行車火災倒致人員傷亡的，90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地點，其著火的原因有以下幾種。

一、電動自行車著火的種類

（一）電動自行車輸電導線問題

1.電動自行車線路質(zhì)量不合格；

2.電動自行車導線防護達不到要求。

車輛導線在敷設時防護簡單，只滿足于通電，在一些細節(jié)上對導線的長期磨損考慮不周到，為了減少成本，省去了導線的防護裝置。車主在使用電動自行車時，也不在意防護車輛導線，使導線受到碰撞、擠壓、刮擦，其絕緣皮經(jīng)過多次受損而破裂，絕緣電阻下降，久而久之，破損處則產(chǎn)生漏電，進而引起短路并發(fā)生著火事故。

（二）電池質(zhì)量問題

生產(chǎn)廠家為了降低成本，多采用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的外殼大都采用普通塑料，塑料便宜但是不耐高溫和不耐火，這是引起火災的因子，這種電池由于自身的原因，充電時因電解質(zhì)失去活性而產(chǎn)生氫氣和氧氣，遇到火花，則可能發(fā)生爆炸或燃燒。

（三）電池安裝不規(guī)范及保護不全

電動自行車的電池在車輛運行中受到顛簸及劇烈震動，其導線的接頭就會松動，直接影響車輛供電及電池壽命，電動車裝配不采用阻燃橡膠襯墊，而采用普通襯墊，甚至有些采用紙襯墊，一旦出現(xiàn)電池接頭短路等現(xiàn)象，這些襯墊等就成為助燃物，引起車輛著火事故。

（四）充電器使用不正確

1.因本車充電器損壞，車主零時借用其他品牌車輛充電器充電，導致充電器著火而引發(fā)車輛著火；

2.有些車輛充電時，車主私自拉線（沒有配備專用充電樁的場所），在充電過程中出現(xiàn)下雨；

3.有些車主充電時（沒有配備專用充電樁的場所）為了防止天下雨而在充電器上覆蓋物品；

4.車主充電完成后，沒有妥善保管充電器，使液體及金屬顆粒進入充電器內(nèi)部；或者充電器多次跌落與撞擊，造成充電器內(nèi)部元器件損傷。

二、預防著火的措施

（一）加強安全宣傳與培訓力度

電動自行車因其使用上的優(yōu)越性，使用者在購車時，要求經(jīng)銷商與相關安全管理部門聯(lián)合進行安全培訓與考核，提高安全意識，千萬不可流于形式，學習、宣傳安全常識，實行持證上崗，從源頭上杜絕事故。

俗話說，習慣成自然。但是一種好的習慣會讓我們終身受益，一種壞的習慣最終會把我們推向痛苦的深淵，尤其是電動自行車在普及化的條件下，只有在思想上，行動上真正落實電動自行車使用、充電與存放措施和制度，血的悲劇就不會再重演。

（二）建設方便快捷的存車、充電設施

居民小區(qū)都應裝配成套的充電設施，配套規(guī)范的存車場所，實行公司化管理，決不允許電動自行車進單元門，不允許在樓梯間充電，更不允許在家充電，建立擁車檔案，用戶只能將車存放在規(guī)定的存車場所并充電，完全避免用戶從家里窗戶向樓下私接電線進行充電，引起線路短路及著火事故。例如，2017 年12 月13 日北京市朝陽區(qū)十八里店白墻子村一村民從自建房私拉電線，通過接線板給電動自行車充電，因電源線短路引發(fā)火災，造成5 死9 傷慘劇。

通過種種事故，我們應吸取教訓，做到疏堵結(jié)合?！笆琛本褪鞘柰ㄜ囕v存放通道，建設配套的存車點，要求電動自行車存放在規(guī)定的場所；提供方便充電、容易充電的設施，減少傷害渠道?！岸隆本褪嵌伦∪菀装l(fā)生火災的因素，從使用者安全意識上下功夫，從配套建設方便、安全、快捷的充電設施上下功夫。

（三）正確使用充電器

1.電動自行車充電時不使用其他品牌的充電器，只能用專用充電器充電，本車充電器損壞后，及時聯(lián)系購買匹配品牌車輛充電器。

2.在充電過程中要及時觀察天氣狀況是否會下雨，如果出現(xiàn)下雨跡象，車主要及時停止充電，及時收納充電器。

3.充電時不許在充電器上覆蓋物品，要滿足充電器有良好的散熱及通風。

4.每次充電完成后，要妥善保管充電器，防止液體及金屬顆粒進入充電器內(nèi)部；防止充電器跌落與撞擊。

（四）配備足夠的滅火裝置

目前，隨著現(xiàn)代化消防安全技術的提升，加強微型消防站建設，于住宅小區(qū)、居民點內(nèi)部可建設多個微型消防站，必須要有滅火器、消防斧、消防服等基礎設備，以便于在出現(xiàn)險情時及時處置；在存車場所和規(guī)定的充電點應配備足夠數(shù)量的滅火裝置；另外，對用車人及周圍的居民進行滅火器操作培訓，而且確實做到實操培訓，不可留于形式，不把滅火器作為應付檢查的擺設，一旦發(fā)生車輛著火事故，附近人員及相關工作人員就能操作滅火器及時滅火，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

（五）提高電動自行車的質(zhì)量標準與管理

1.電動自行車應裝設先進的電動自行車電池，安裝與固定電池用阻燃材料，電動自行車輸電導線外皮用既絕緣又阻燃的材料。

2.做好線路的防護工作，電動自行車的輸電導線在設計時應做到能隱蔽則隱蔽，防止車輛使用過程中因刮擦、碰撞現(xiàn)象，使線路受到損傷，提高防護質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，電動自行車生產(chǎn)廠家多，出廠質(zhì)量各不相同，用戶數(shù)量多，用戶的使用差異性大，為了減少著火事故，讓使用者用得安全，用得放心，嚴禁在住宅疏散通道、安全出口、樓梯間、樓層樓道、電梯前室及地下室停放電動自行車或者充電，完善相關充電配套設施建設，要求生產(chǎn)廠家、管理部門、用戶三方面密切配合，堵住著火源頭，讓用戶放心，讓周圍居民放心，提高全民的公共安全意識。