機電一體化技術(shù)的具體應(yīng)用及發(fā)展趨勢

郭小輝

(項城市中等專業(yè)學校，河南 項城 466200)

1 機電一體化的特點

安全性。機電一體化設(shè)備在調(diào)試的過程中有專門的工作人員控制監(jiān)督，將數(shù)字化控制系統(tǒng)按照階段性升級換代，保證現(xiàn)場設(shè)備的最佳效果。機電一體化技術(shù)主要應(yīng)用于道路合格橋梁的管理，保障駕駛員和工作人員有良好的出行和工作環(huán)境，為相關(guān)部門建立更穩(wěn)健的數(shù)據(jù)整合平臺，保障信息化在工程建設(shè)管理中的實現(xiàn)。在工程建設(shè)管理過程中應(yīng)用機電一體化技術(shù)，能夠更好地操控工程建設(shè)設(shè)備，降低施工現(xiàn)場和設(shè)備操控過程中的風險和隱患。

高效性。工程建設(shè)的過程是由多種形式的數(shù)據(jù)控制和環(huán)節(jié)把控結(jié)合而成的，提升了機電一體化建設(shè)的有效性和穩(wěn)定性，加快了各個環(huán)節(jié)的建設(shè)進程，形成了更穩(wěn)健的平臺。機電一體化技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠有效地保障設(shè)備運行，奠定踏實穩(wěn)健的工程建設(shè)機制。

按照相應(yīng)的道路建設(shè)施工標準需求，工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都要對現(xiàn)場流程把控監(jiān)督，將各項設(shè)備結(jié)合機電一體化技術(shù)形成更有效穩(wěn)定的監(jiān)督監(jiān)管形式。機電一體化技術(shù)的應(yīng)用加快了道路建設(shè)的進程、提升了建設(shè)效率，讓施工單位掌握了更現(xiàn)代化的建設(shè)技術(shù)，保障了我國工程建設(shè)的長效發(fā)展。

2 機電一體化技術(shù)應(yīng)用于交通工程建設(shè)

2.1 調(diào)控建設(shè)質(zhì)量

在道路交通的施工建設(shè)過程中，建設(shè)需求、使用設(shè)備、實際情況等因素需要相互適應(yīng)，確保設(shè)備在運行和作業(yè)時不會影響環(huán)境質(zhì)量。在方案設(shè)計的過程中，相關(guān)部門應(yīng)當明確建設(shè)的基本形式和主張，保證在適當?shù)某杀緱l件下能夠設(shè)計出最具性價比的建設(shè)形式，避免施工質(zhì)量影響工程建設(shè)的整體效果。在建設(shè)的過程中應(yīng)當使自然情況和建設(shè)流程相適應(yīng)，在選擇設(shè)備前確保設(shè)備的型號和效果符合施工預(yù)期、氣候環(huán)境、土質(zhì)條件等相關(guān)因素要求，工程建設(shè)能夠符合國家相關(guān)規(guī)定和具體要求。

2.2 完善設(shè)備調(diào)度

隨著機電一體化技術(shù)建設(shè)的不斷完善，相關(guān)的設(shè)備配置和調(diào)度工作能夠?qū)崿F(xiàn)智能化，逐漸降低工程建設(shè)中的人工作業(yè)比重，成為維護道路交通建設(shè)的有效形式，并確保道路交通建設(shè)中的穩(wěn)定性和可靠性，成為未來一段時間內(nèi)具有極強可行性的道路交通建設(shè)形式。例如，路基施工的過程包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整等常態(tài)化的工作環(huán)節(jié)，每一項工程環(huán)節(jié)使用的項目、形式、對設(shè)備的需求都是不同的，機電一體化技術(shù)能夠調(diào)動配置多種不同形式的設(shè)備，提升工作的實效性和可行性，讓工程建設(shè)形成更具效率的發(fā)展趨勢。

2.3 優(yōu)化設(shè)備選型

在道路交通建設(shè)時應(yīng)當選擇適合區(qū)域建設(shè)的設(shè)備，使建設(shè)的內(nèi)容符合當下的建設(shè)和發(fā)展趨勢，并對相關(guān)工程的項目建設(shè)和作業(yè)進行詳細的設(shè)計。機電一體化的建設(shè)設(shè)備能夠保障建設(shè)過程的穩(wěn)定性和高效性。機電一體化項目的建設(shè)進程能夠保障工程穩(wěn)定運行，提升信息整合和傳遞的效率，制定嚴謹科學的施工流程，對施工中的各項工作詳細加以控制，保證道路交通的有效建設(shè)。

2.4 促進效率提升

機電一體化建設(shè)能夠有效提升網(wǎng)絡(luò)化、信息化的工程監(jiān)督管理機制，為相關(guān)的設(shè)備運行、信息傳遞整合、設(shè)備使用配置等工作提供了有效保障，能夠提升設(shè)備使用的效率。

機電一體化技術(shù)會大限度地提升車輛運輸效率。將機電一體化技術(shù)應(yīng)用在自動裝卸車輛上能夠超過挖掘機鏟斗工作容量4倍左右，選用機械設(shè)備實現(xiàn)一體化操作，也是提高施工單位現(xiàn)場作業(yè)效率的關(guān)鍵。

3 機電一體化技術(shù)應(yīng)用于建筑工程

3.1 推進系統(tǒng)整體運行

建筑工程建設(shè)的過程中，機電一體化設(shè)施起到基礎(chǔ)性和推進型作用的，二者共同致力于工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展完善。機電一體化的建設(shè)是由多項環(huán)節(jié)和因素共同組成的，每一個環(huán)節(jié)在其中都發(fā)揮著重要的作用，只有保障每一個環(huán)節(jié)的有效工作，才能夠保證整體設(shè)備的高效運行，提升我國工程建設(shè)的管理規(guī)范和準則。

3.2 有效調(diào)度使用系統(tǒng)

根據(jù)建筑工程的建設(shè)需求和發(fā)展需求，機電一體化的應(yīng)用能夠讓相關(guān)設(shè)備更加靈活有效，實現(xiàn)對設(shè)備和工程的全方位監(jiān)督監(jiān)管，進而保障工具設(shè)備的有效配置和使用，達到既定的建設(shè)需求，實現(xiàn)工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3.3 升級工程建設(shè)結(jié)構(gòu)

機電一體化設(shè)備在使用的過程中應(yīng)當結(jié)合區(qū)域工程建設(shè)運行的實際情況建立完善的使用機制和流程，不同區(qū)域的使用效果具有差異性，應(yīng)在運行和完善的過程中不斷加強技術(shù)支持和幫助，建立健全機電一體化的使用形式和技能。將機電一體化技術(shù)、遠程控制技術(shù)、衛(wèi)星遙感技術(shù)等新技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建具有現(xiàn)代化建設(shè)趨勢的工程建設(shè)規(guī)范，實現(xiàn)有效、穩(wěn)定的工程建設(shè)結(jié)構(gòu)升級。

4 機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢

智能化。在機電一體化技術(shù)的使用過程中應(yīng)當建立智能分層結(jié)構(gòu)，相關(guān)信息能通過干線傳輸建立完整的傳輸流程和形式，讓相關(guān)設(shè)備的使用和新技術(shù)的落實更具穩(wěn)定性。

多樣化。在道路交通的建設(shè)過程中應(yīng)當保證收費結(jié)算、監(jiān)督監(jiān)管、通信設(shè)施等能夠具備完整的管理流程，確保收費系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，第一時間進行信息的監(jiān)督監(jiān)管，實現(xiàn)了信息的充分傳遞，避免了資源浪費。

專業(yè)化。機電一體化在建設(shè)和實行的過程中應(yīng)當建立與區(qū)域交通建設(shè)匹配的形式，使自身設(shè)備的運行能夠符合區(qū)域道路交通的發(fā)展需求，將通信技術(shù)納入到機電一體化的建設(shè)進程中，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)道路交通建設(shè)的有效發(fā)展。

一體化。在機電一體化建設(shè)的過程中應(yīng)當將人工工作與智能化工作相結(jié)合，建立全程的監(jiān)督監(jiān)管和服務(wù)體系，能夠?qū)⒐ぷ餍畔⑦M行全方位的整合。同時使用3G視頻標準技術(shù)，通過相應(yīng)的信息整合和接入實現(xiàn)穩(wěn)定的雙線傳輸，保證信息獲取傳遞的有效性。

5 結(jié)語

根據(jù)研究能夠看出，機電一體化技術(shù)的建設(shè)和落實能夠有效滿足不同領(lǐng)域的建設(shè)需求。隨著科學技術(shù)的進步發(fā)展，傳統(tǒng)的建設(shè)工藝已經(jīng)不能夠滿足當下的社會需求，在技術(shù)整合的過程中更應(yīng)當實行有效的機電一體化建設(shè)，彰顯新時期工程建設(shè)的有效性和規(guī)律性。政府以及相關(guān)部門應(yīng)當建立健全具有統(tǒng)一性和整體性的建設(shè)規(guī)范，同時進行有效的綜合管理、收費結(jié)算、信息整合，構(gòu)建完善的建筑工程建設(shè)方案，保證我國的工程建設(shè)持續(xù)開展常態(tài)化和長效化的發(fā)展機制。