烷基化油性質(zhì)特點(diǎn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

高 冰 梅

(中國(guó)石化煉油銷售有限公司，上海 200050)

烷基化油[1-2]組成幾乎全部為異構(gòu)烷烴，不含硫、烯烴和芳烴，研究法辛烷值(RON)為95以上，是一種最理想的高辛烷值汽油調(diào)合組分。汽油池中烷基化油的比例世界平均水平為8%，美國(guó)平均水平為14%，但我國(guó)的平均水平只有2%～5%[3]。隨著我國(guó)環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，環(huán)境治理力度加大，為不斷強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理，2016年12月23日發(fā)布了最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(GB 17930—2016)，其中國(guó)Ⅵ(A)汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定烯烴體積分?jǐn)?shù)不大于18%，芳烴體積分?jǐn)?shù)不大于35%。2019年1月1日開(kāi)始，全國(guó)范圍內(nèi)已執(zhí)行國(guó)Ⅵ(A)汽油標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)汽油中烷基化油的調(diào)合比例將有大幅度的增長(zhǎng)[4-5]。因此，和國(guó)外清潔汽油池組分相比，我國(guó)汽油池中最缺少的是烷基化油。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)汽油需求量將達(dá)到150 Mt，烷基化油的需求量將達(dá)到12～15 Mt[3]。

中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)石化)是國(guó)內(nèi)汽油的主要生產(chǎn)供應(yīng)商，隨著汽油質(zhì)量不斷升級(jí)，烷基化油需求量從2016年的190 kt增加至2018年的1 060 kt，但截至2018年底，僅有4家企業(yè)的烷基化裝置在生產(chǎn)運(yùn)行，產(chǎn)能合計(jì)620 kta，導(dǎo)致自產(chǎn)烷基化油嚴(yán)重供應(yīng)不足，大部分依靠外部采購(gòu)(簡(jiǎn)稱外采)。2016—2018年，中國(guó)石化從30余家地方企業(yè)共采購(gòu)1.3 Mt烷基化油，用于國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油質(zhì)量升級(jí)，2018年外采烷基化油890 kt，占烷基化油需求量的90%左右。這些生產(chǎn)企業(yè)的原料來(lái)源、工藝技術(shù)、流程特點(diǎn)不同，產(chǎn)品出廠標(biāo)準(zhǔn)各不相同，產(chǎn)品性能存在一些差異，無(wú)疑給車(chē)用汽油調(diào)合和質(zhì)量控制帶來(lái)一定的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，為全面了解、監(jiān)督、控制烷基化油質(zhì)量，確保汽油調(diào)合質(zhì)量，中國(guó)石化相關(guān)單位組織開(kāi)展不同生產(chǎn)企業(yè)、不同工藝生產(chǎn)的烷基化油性質(zhì)特點(diǎn)分析，研究制定烷基化油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為烷基化油和汽油生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)參考和支撐。

1 不同企業(yè)生產(chǎn)的烷基化油特點(diǎn)分析

1.1 19種烷基化油樣品來(lái)源

選取中國(guó)石化2018年下半年新投產(chǎn)的2家企業(yè)和17家地方企業(yè)生產(chǎn)的烷基化油，分別到這19家企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)抽取具有代表性的樣品(樣品編號(hào)為1～19)，這些樣品覆蓋了目前國(guó)內(nèi)典型烷基化裝置生產(chǎn)的烷基化油。19家生產(chǎn)企業(yè)覆蓋了華東、華北、華中、華南地區(qū)，其中1家企業(yè)采用SINOALKY硫酸法烷基化工藝，1家企業(yè)采用LUMMUS公司CDALKY工藝，其余企業(yè)全部采用DUPONT公司STRATCO工藝或類STRATCO工藝。

1.2 物化指標(biāo)分析

參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(GB 17930—2016)中的性質(zhì)指標(biāo)項(xiàng)目，對(duì)19種樣品進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)，兼顧烷基化油的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，增加檢測(cè)了三甲基戊烷(TMP)含量、鉛含量、誘導(dǎo)期、甲醇含量、鐵含量、錳含量、色度(賽波特)、醋酸仲丁酯含量、氮含量、電導(dǎo)率等指標(biāo)。

19種烷基化油檢測(cè)指標(biāo)結(jié)果基本一致的如下：鉛質(zhì)量濃度小于0.002 5 gL；溶劑洗膠質(zhì)質(zhì)量濃度小于0.005 gL；誘導(dǎo)期大于540 min；博士試驗(yàn)為通過(guò)；銅片腐蝕為1a級(jí)；水溶性酸或堿、機(jī)械雜質(zhì)及水分均為無(wú)；芳烴體積分?jǐn)?shù)為零；苯體積分?jǐn)?shù)、氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)、甲醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)均未檢出；錳質(zhì)量濃度小于0.001 0 gL；鐵質(zhì)量濃度小于0.002 0 gL；硅質(zhì)量分?jǐn)?shù) 小于1 μgg；氯質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.5 μgg；色度(賽波特)為+30號(hào)；醋酸仲丁酯質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于0.05%；氮質(zhì)量濃度小于0.000 2 gL。說(shuō)明19家企業(yè)無(wú)論采用何種生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)的烷基化油都具有零芳烴、低氧含量的特點(diǎn)。

19種烷基化油檢測(cè)指標(biāo)結(jié)果數(shù)值有差異的如下：10%餾出溫度為59.5～77.4 ℃，50%餾出溫度為105.3～108.0 ℃，90%餾出溫度為115.8～130.9 ℃，終餾點(diǎn)為172.9～195.8 ℃；未洗膠質(zhì)質(zhì)量濃度為0.005～0.035 gL(樣品6～樣品9均小于0.005 gL)，密度(20 ℃)為690.8～697.7 kgm3。這些指標(biāo)在合理范圍內(nèi)變化對(duì)烷基化油的調(diào)合性能影響不大。影響調(diào)合性能的重要指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果匯總見(jiàn)表1，根據(jù)表1數(shù)據(jù)分析這些指標(biāo)對(duì)調(diào)合汽油質(zhì)量和性能的影響。

表1 19種烷基化油重要性質(zhì)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果

1.2.1 辛烷值和TMP含量高辛烷值汽油的抗爆性較好，不同汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用抗爆性與其相匹配的汽油，才能避免產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。另外研究表明，提高汽油辛烷值，可不同程度地減少汽車(chē)尾氣中CO、NOx和碳?xì)浠衔?HC)排放，并降低油耗[6]。從表1可看出，19種樣品的RON在95～97之間，馬達(dá)法辛烷值(MON)在92.1～92.8之間，RON不小于96的企業(yè)占53%，整體辛烷值較高。作為汽油調(diào)合組分，汽油生產(chǎn)企業(yè)希望烷基化油的辛烷值愈高愈好，但一些烷基化油生產(chǎn)企業(yè)出于經(jīng)濟(jì)性考慮，控制辛烷值達(dá)到約定要求即可。

對(duì)同一種汽油，其RON比MON高約0～15個(gè)單位，兩者的差值被稱為敏感性或敏感度。表1中各企業(yè)的烷基化油敏感度在2.8～4.2之間，敏感度較低，這是由于烷基化油的組成相對(duì)固定，所以RON和MON的差值會(huì)比汽油小。另外，敏感度低對(duì)于汽油的辛烷值是非常有利的，因?yàn)樗从沉似偷目贡阅茈S發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變而改變的程度[7]。因此，表1的RON和MON數(shù)據(jù)印證了烷基化油高辛烷值、低敏感度的性質(zhì)特點(diǎn)。

從組成來(lái)說(shuō)，烷基化油的烴組成較單一，主要含有異構(gòu)烷烴，其余為少量的正構(gòu)烷烴，辛烷值主要由沸點(diǎn)為100 ℃左右的C8異構(gòu)烷烴提供[8]。表1顯示的19種烷基化油的組成也說(shuō)明了這點(diǎn)，TMP(包括2，2，4-三甲基戊烷、2，3，4-三甲基戊烷和2，3，3-三甲基戊烷3種主要成分)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為60%，而異辛烷(2，2，4-三甲基戊烷)在TMP中占比最大。由表1可看出，不同樣品間，TMP含量越高，其辛烷值越大。

1.2.2 初餾點(diǎn)出于對(duì)安全性能的考慮，餾程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注初餾點(diǎn)。初餾點(diǎn)、10%餾出溫度表示汽油中含輕質(zhì)組分的多少，表1顯示的19種樣品初餾點(diǎn)普遍偏低，最高33.1 ℃，最低22.4 ℃，其中9種樣品的初餾點(diǎn)在22.4～29.7 ℃之間，均低于30 ℃的外采要求，樣品對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)企業(yè)比例占生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的47%。初餾點(diǎn)不合格的原因可能是：①產(chǎn)品分餾系統(tǒng)脫正丁烷塔控制不好，塔釜烷基化油中正丁烷、異丁烷含量超標(biāo)，從而導(dǎo)致初餾點(diǎn)過(guò)低；②企業(yè)為提高烷基化油產(chǎn)量，有意將過(guò)量正丁烷壓入烷基化油中，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.2.3 蒸氣壓蒸氣壓是衡量汽油揮發(fā)性的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，與汽油的蒸發(fā)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能有密切關(guān)系[4]。烷基化油的蒸氣壓應(yīng)當(dāng)考慮到成品汽油的蒸氣壓狀況，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(GB 17930—2016)的要求，符合國(guó)Ⅵ(A)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽油烯烴和芳烴的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不能超過(guò)53%，也就是說(shuō)烷烴組分在成品汽油組成中占比為47%，所以輕質(zhì)烷烴組分(特別是正丁烷、異丁烷含量)對(duì)于成品汽油的蒸氣壓影響較大。對(duì)于TMP質(zhì)量分?jǐn)?shù)在60%左右的烷基化油來(lái)說(shuō)，應(yīng)關(guān)注其蒸氣壓情況。19種樣品蒸氣壓平均值為56.76 kPa，最大值為69.75 kPa，最小值為46.00 kPa，蒸氣壓數(shù)據(jù)整體跨度較大，不同企業(yè)的產(chǎn)品蒸氣壓差異較大，但基本都維持在較低的蒸氣壓水平。

1.2.4 硫含量汽油中的硫幾乎決定了機(jī)動(dòng)車(chē)的排放水平，降低汽油中的硫含量對(duì)減少排放的作用十分明顯[4]，作為汽油調(diào)合組分的烷基化油，硫含量應(yīng)控制在較低的水平。19種樣品的硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)平均值為1.87 μgg，最大值為5.03 μgg，最小值為0.31 μgg，其中84%的樣品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2.54 μgg以下，整體硫含量處在一個(gè)較低的水平，低于國(guó)Ⅵ汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定其硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于10 μgg的要求。

1.2.5 芳烴、烯烴含量化學(xué)組成與汽油的抗爆性是緊密相關(guān)的，芳烴、烯烴是汽油辛烷值的主要貢獻(xiàn)者[3]，但其都能導(dǎo)致汽車(chē)CO、NOx及HC排放增加[4]，所以需適度控制汽油中的烯烴、芳烴含量。而理論上烷基化油芳烴、烯烴的含量應(yīng)該為零。19種樣品中芳烴體積分?jǐn)?shù)均為零，而烯烴體積分?jǐn)?shù)最高為2.5%，3種樣品的烯烴體積分?jǐn)?shù)超過(guò)1%，其余樣品的烯烴體積分?jǐn)?shù)均小于1%。19種樣品均或多或少含有烯烴，原因可能是：①烷基化反應(yīng)過(guò)程中裂解副反應(yīng)產(chǎn)生的烯烴不能及時(shí)發(fā)生氫轉(zhuǎn)移反應(yīng)，導(dǎo)致烷基化油中烯烴含量偏高；②烷基化反應(yīng)過(guò)程中硫酸濃度控制過(guò)低，烯烴發(fā)生疊合反應(yīng)趨勢(shì)增大，烷基化反應(yīng)趨勢(shì)減弱，導(dǎo)致烷基化油中出現(xiàn)烯烴殘留。因此需要對(duì)烷基化油中烯烴含量進(jìn)行考察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)烷基化反應(yīng)狀況。19種樣品的芳烴、烯烴含量數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證了烷基化油低烯烴含量、零芳烴的優(yōu)點(diǎn)。

1.2.6 電導(dǎo)率指標(biāo)差異性電導(dǎo)率雖然未列入汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中，但其作為汽油運(yùn)輸過(guò)程中的安全性指標(biāo)，各生產(chǎn)企業(yè)在汽油出廠時(shí)，實(shí)際對(duì)電導(dǎo)率是進(jìn)行控制的。汽油本身的電導(dǎo)率影響其運(yùn)輸過(guò)程中的靜電荷積累。電導(dǎo)率低的汽油，在相同的條件下，運(yùn)輸過(guò)程中靜電荷積累快，消失慢；電導(dǎo)率高的汽油，運(yùn)輸過(guò)程中靜電荷消失速度快而不易積累。電導(dǎo)率過(guò)高會(huì)增加汽油的極性進(jìn)而會(huì)影響其吸水性，增加其乳化風(fēng)險(xiǎn)。因此烷基化油的電導(dǎo)率也應(yīng)引起重視，表1顯示19種樣品的電導(dǎo)率差異較大，樣品13的電導(dǎo)率過(guò)高，高達(dá)1 892 pSm。電導(dǎo)率過(guò)高說(shuō)明油品中存在導(dǎo)電性較好的雜質(zhì)，因此汽油和烷基化油生產(chǎn)企業(yè)均應(yīng)重視烷基化油的電導(dǎo)率。

值得一提的是，中國(guó)石化下屬某煉油廠在2018年曾發(fā)生一次汽油電導(dǎo)率異?，F(xiàn)象，該煉油廠查找原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)是由于調(diào)合該批汽油的外采烷基化油的電導(dǎo)率大于2 000 pSm導(dǎo)致的。針對(duì)該煉油廠烷基化油電導(dǎo)率超高現(xiàn)象，中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院進(jìn)行了基礎(chǔ)性的探索研究，采用高場(chǎng)核磁共振、元素組成、離子色譜等分析手段，認(rèn)為電導(dǎo)率異常高的主要原因是該批烷基化油中硫酸根、氯離子較常規(guī)低電導(dǎo)率烷基化油偏高，這些因素可能會(huì)影響烷基化油的電導(dǎo)率行為。

1.2.7 中國(guó)石化自主技術(shù)生產(chǎn)的烷基化油性質(zhì)特點(diǎn)分析19家生產(chǎn)企業(yè)分別采用了3種硫酸法烷基化工藝，其中樣品1的生產(chǎn)采用中國(guó)石化SINOALKY硫酸法烷基化工藝，該項(xiàng)技術(shù)是中國(guó)石化2009年立項(xiàng)“液體酸烷基化新工藝研究”，2018年5月22日工業(yè)示范裝置中交，6月18日投料試車(chē)成功。該技術(shù)具有低溫、低酸耗、產(chǎn)物分布好等特點(diǎn)，是中國(guó)石化具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的烷基化技術(shù)[9-10]。由表1數(shù)據(jù)分析表明，SINOALKY硫酸法烷基化工藝生產(chǎn)的烷基化油與18家傳統(tǒng)硫酸法工藝生產(chǎn)的烷基化油質(zhì)量相當(dāng)，具有TMP含量高、辛烷值高、蒸氣壓低、硫含量低、零芳烴、低烯烴、低氧含量、低電導(dǎo)率的特點(diǎn)。

2 烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

國(guó)內(nèi)烷基化油尚沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在烷基化油性質(zhì)特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，選擇典型工藝生產(chǎn)的烷基化油進(jìn)行國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油調(diào)合，驗(yàn)證調(diào)合汽油質(zhì)量，制定烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)前及今后國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油質(zhì)量升級(jí)可提供技術(shù)支持。

2.1 典型工藝烷基化油性質(zhì)指標(biāo)

中國(guó)石化對(duì)供貨的30余家地方企業(yè)和系統(tǒng)內(nèi)的烷基化油裝置進(jìn)行調(diào)研，了解其生產(chǎn)工藝、產(chǎn)能、不同批次的出廠質(zhì)量，同時(shí)對(duì)外采直供下屬各企業(yè)的不同批次的驗(yàn)收質(zhì)量也進(jìn)行調(diào)研，收集、匯總270余批次數(shù)據(jù)。2018年下半年中國(guó)石化自主開(kāi)發(fā)的SINOALKY硫酸法工藝生產(chǎn)的烷基化油和外采的硫酸法(STRATCO)工藝生產(chǎn)的典型烷基化油關(guān)鍵指標(biāo)見(jiàn)表2。

由表2可看出：SINOALKY硫酸法工藝生產(chǎn)的烷基化油與STRATCO工藝生產(chǎn)的典型烷基化油相比較，RON平均值高0.5個(gè)單位；MON平均值高0.7個(gè)單位；硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)平均值低1.5 μgg；硅質(zhì)量分?jǐn)?shù)偏高，平均值高1.0 μgg；蒸氣壓平均值低1.25 kPa；苯體積分?jǐn)?shù)平均值高0.10百分點(diǎn)；芳烴、烯烴體積分?jǐn)?shù)因分析方法不同，中國(guó)石化生產(chǎn)企業(yè)報(bào)告結(jié)果為小于檢出限數(shù)值，無(wú)法統(tǒng)計(jì)平均值，因此未對(duì)二者進(jìn)行比較。

表2 2018年下半年中國(guó)石化生產(chǎn)和外采的典型烷基化油關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)

2.2 烷基化油調(diào)合國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油及性能驗(yàn)證

以中國(guó)石化下屬兩個(gè)生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)1和企業(yè)2)為例，考察其利用烷基化油滿足國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油調(diào)合組分質(zhì)量要求的情況。企業(yè)1采用SINOALKY硫酸法工藝生產(chǎn)烷基化油，并用于國(guó)Ⅵ(A)汽油生產(chǎn)。企業(yè)2沒(méi)有烷基化裝置，依靠外采烷基化油調(diào)合生產(chǎn)國(guó)Ⅵ(A)車(chē)用汽油。表3和表4分別為企業(yè)1和企業(yè)2的汽油調(diào)合組分性質(zhì)及調(diào)合情況。

由表3和表4可看出：企業(yè)1和企業(yè)2的汽油調(diào)合組分有S Zrob汽油、重整汽油、MTBE、烷基化油、重整抽余油；其中重整汽油的芳烴體積分?jǐn)?shù)較高(企業(yè)1為85.65%，企業(yè)2為67.75%)，具有較高的RON(企業(yè)1為106，企業(yè)2為99)，理論上重整汽油的烯烴、硫、氮含量很低；S Zorb汽油的RON偏低，烯烴體積分?jǐn)?shù)高(企業(yè)2高達(dá)20.7%)，蒸氣壓高(兩企業(yè)均為71.3 kPa)；MTBE的RON較高(企業(yè)1為108.0，企業(yè)2為110.0)；重整抽余油辛烷值較低，一般烯烴和芳烴含量也很低。

企業(yè)1汽油池以S Zorb汽油為主，占72.8%，其次是重整汽油，占12.5%，調(diào)入MTBE以提高RON，調(diào)入烷基化油后在維持RON合格的前提下，降低汽油池的芳烴、烯烴含量及蒸氣壓。因企業(yè)1主要生產(chǎn)國(guó)Ⅵ(A)92號(hào)、95號(hào)汽油，RON要求相對(duì)不高，因此從經(jīng)濟(jì)性考慮，調(diào)入的烷基化油量不大，而是調(diào)入重整抽余油，進(jìn)一步降低芳烴和烯烴含量。企業(yè)2汽油池以S Zorb汽油和重整汽油為主，分別占43.4%和32.5%，與企業(yè)1不同的是，企業(yè)2還生產(chǎn)對(duì)RON要求高的國(guó)Ⅵ(A)98號(hào)汽油，因此除了調(diào)入MTBE以提高RON外，烷基化油的調(diào)入比例與抽余油相差不多，主要貢獻(xiàn)RON、芳烴和烯烴含量、蒸氣壓。

綜上所述，兩企業(yè)根據(jù)各自汽油池主流組分的不同，結(jié)合裝置生產(chǎn)和目標(biāo)產(chǎn)品情況，優(yōu)化調(diào)合方案，使用質(zhì)量如表2所示的烷基化油，生產(chǎn)出滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的國(guó)Ⅵ(A)汽油。

表3 企業(yè)1國(guó)Ⅵ(A)汽油調(diào)合組分性質(zhì)及調(diào)合情況

注：選取企業(yè)1的2018年12月生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

表4 企業(yè)2國(guó)Ⅵ(A)汽油調(diào)合組分性質(zhì)及調(diào)合情況

注：選取企業(yè)2的2018年8月生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

2.3 烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及應(yīng)用意義

2.3.1 烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(GB 17930—2016)中的技術(shù)指標(biāo)要求，研究制定了烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即中國(guó)石化一級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《異辛烷組分》(QSH PRD 0753—2019)，主要組分的質(zhì)量指標(biāo)要求和試驗(yàn)方法見(jiàn)表5。由表5可看出，該企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)RON將烷基化油劃分為4個(gè)牌號(hào)，主要指標(biāo)要求1號(hào)RON不小于96.0，4號(hào)不小于94.5。與國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)相比，增加了硅質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于2 μgg、氯質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于3 μgg的要求。

表5 異辛烷組分的主要質(zhì)量指標(biāo)和試驗(yàn)方法

1)抗爆指數(shù)是RON和MON的平均值。

2.3.2 烷基化油企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)及應(yīng)用意義①在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用汽油》(GB 17930—2016)要求的指標(biāo)基礎(chǔ)上，增加了硅含量和氯含量的限值要求和檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的先進(jìn)性和前瞻性?！妒澜缛加鸵?guī)范》中要求Ⅴ類汽油中銅、鈉、鋅、氯、硅等危害性元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于1 μgg或檢測(cè)不出，而國(guó)Ⅴ和國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)則沒(méi)有限制。增加烷基化油中的硅含量與氯含量限值，可防患于未然，預(yù)防將危害性元素帶入汽油，影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞或故障，對(duì)從源頭上規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)意義重大。②根據(jù)烷基化油的質(zhì)量情況，將烷基化油按照RON相差0.5個(gè)單位劃分牌號(hào)。一方面，以標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分引領(lǐng)生產(chǎn)、市場(chǎng)和應(yīng)用，烷基化油生產(chǎn)企業(yè)可按照“一品一案”組織生產(chǎn)，按質(zhì)定價(jià)，實(shí)現(xiàn)效益最大化；另一方面，汽油生產(chǎn)企業(yè)可按需采購(gòu)，合理調(diào)配，節(jié)約成本，挖潛增效，最終供需雙方實(shí)現(xiàn)雙贏。

3 結(jié) 論

(1)對(duì)19種烷基化油進(jìn)行性質(zhì)特點(diǎn)分析，印證了烷基化油中的TMP含量高、辛烷值高的優(yōu)點(diǎn)；烷基化油具有高辛烷值、低敏感度、零芳烴、低烯烴、低硫、低蒸氣壓、低氧含量的優(yōu)點(diǎn)，是生產(chǎn)國(guó)Ⅵ車(chē)用汽油的理想調(diào)合組分。

(2)對(duì)19種烷基化油進(jìn)行物化性質(zhì)檢測(cè)，結(jié)果表明：初餾點(diǎn)、蒸氣壓、硫含量、烯烴含量等指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果差異性較大，烯烴含量間接反映了烷基化工藝控制和反應(yīng)狀況，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控烯烴含量；電導(dǎo)率結(jié)果差別較大，存在個(gè)別企業(yè)電導(dǎo)率超高現(xiàn)象，烷基化油生產(chǎn)和應(yīng)用企業(yè)應(yīng)監(jiān)控電導(dǎo)率指標(biāo)，消除潛在風(fēng)險(xiǎn)，保證烷基化油質(zhì)量穩(wěn)定，不影響調(diào)合后的汽油品質(zhì)。