中國(guó)車(chē)市[ 2019年11月]

本刊記者／姚蘭

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅繼續(xù)收窄；乘用車(chē)降幅仍高于行業(yè)總體；商用車(chē)同比增幅基本持平上月；新能源汽車(chē)“五連降”；出口同比增長(zhǎng)8.3%。1-11月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比降幅再創(chuàng)2019年新低；新能源汽車(chē)或全年負(fù)增長(zhǎng)；整車(chē)出口同比降幅收縮。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

產(chǎn)銷(xiāo)總體概述：

11月產(chǎn)“升”銷(xiāo)“降”，乘用車(chē)銷(xiāo)量為2019年最高，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

因國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受消費(fèi)動(dòng)能不足、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊以及新能源補(bǔ)貼大幅下降等因素的影響，2019年收官在即，車(chē)市表現(xiàn)仍未見(jiàn)明顯起色，行業(yè)整體繼續(xù)承壓。不過(guò)，在商用車(chē)需求強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用下，11月汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比繼續(xù)回升，并且二者恢復(fù)至250萬(wàn)輛左右的較高水平，尤其是產(chǎn)量同比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，這一方面反映了企業(yè)在連續(xù)降低庫(kù)存水平后，開(kāi)始回補(bǔ)庫(kù)存，生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復(fù)；另一方面也反映了企業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)信心逐漸好轉(zhuǎn)。11月銷(xiāo)量同比降幅延續(xù)收窄態(tài)勢(shì)，并形成自2018年7月以來(lái)連續(xù)17個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)的局面。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，銷(xiāo)量同比降幅繼續(xù)收窄。產(chǎn)銷(xiāo)分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.0%和7.6%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%，銷(xiāo)量同比下降3.6%，銷(xiāo)量同比降幅比上月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均低于行業(yè)總體。

1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311.0萬(wàn)輛，同比分別下降9.0%和9.1%，降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅高于行業(yè)總體水平。（見(jiàn)圖表1、2）

從月度數(shù)據(jù)可見(jiàn)，自8月份以來(lái)，銷(xiāo)量環(huán)比已連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)，同時(shí)因2018年基數(shù)較低，下半年銷(xiāo)量同比較上半年有所回暖，降幅總體呈現(xiàn)逐月收窄的態(tài)勢(shì)，且9-11月的表現(xiàn)均高于上年同期水平。其中，11月銷(xiāo)量新晉第二，其同比降幅也創(chuàng)下2019年新低，并且11月也成為繼2018年7月出現(xiàn)同比連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的第17個(gè)月份。（見(jiàn)圖表3）

從累計(jì)情況來(lái)看，銷(xiāo)量降幅逐月遞減，但依然運(yùn)行在近三年來(lái)的低位水平，其中前11個(gè)月的降幅為年內(nèi)最小。（見(jiàn)圖表4）

四季度以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅雖然繼續(xù)保持收窄的態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。12月6日，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，分析研究了2020年經(jīng)濟(jì)工作，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有變。并且指出，要全面做好“六穩(wěn)”工作，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定。因此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將保持穩(wěn)定發(fā)展。

乘用車(chē)市場(chǎng)：

11月銷(xiāo)量創(chuàng)2019年新高，同比降幅繼續(xù)縮小，SUV增幅擴(kuò)大，其余細(xì)分車(chē)型均下滑

近期因經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、豬肉等必選消費(fèi)品價(jià)格高位運(yùn)行，基礎(chǔ)生活消費(fèi)成本增高，以及居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)性擠壓增大，汽車(chē)等可選消費(fèi)品的消費(fèi)熱情欠佳，造成整體需求和消費(fèi)信心不振，市場(chǎng)總體表現(xiàn)仍未見(jiàn)明顯改觀。11月，乘用車(chē)銷(xiāo)量比上月小幅增長(zhǎng)，同比降幅繼續(xù)收窄，并且目前已連續(xù)17個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成216.3萬(wàn)輛和205.7萬(wàn)輛，均達(dá)到了2019年以來(lái)的月度最高水平，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷(xiāo)量同比下降5.4%，降幅比上月縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，同比分別下降10.7%和10.5%，降幅較1-10月繼續(xù)收窄。

具體車(chē)型方面，11月，在乘用車(chē)主要車(chē)型中，與上月相比，MPV產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有所下降，其他三大類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降， SUV產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(zhǎng)，MPV和交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量呈一定增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有所下降。1-11月，在乘用車(chē)主要車(chē)型中，與上年同期相比，四大類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下滑。其中，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均下降11.7%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降8.6%和7.1%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降18.2%和20.7%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降4.6%和13.3%。

從月度數(shù)據(jù)可見(jiàn)，乘用車(chē)銷(xiāo)量狀況基本與汽車(chē)整體市場(chǎng)同步，呈現(xiàn)出兩頭高中間低的“U”型走勢(shì)，而下半年同比降幅逐月趨緩，其中9-11月均好于上年同期水平。盡管繼2018年7月起乘用車(chē)單月銷(xiāo)量已連續(xù)17個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，但2019年11月銷(xiāo)量已沖高至當(dāng)年第一。（見(jiàn)圖表5）

1-11月，在乘用車(chē)主要車(chē)型中，與上年同期相比，四大類(lèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量均呈下滑，SUV降幅略低，其他三大類(lèi)乘用車(chē)均呈現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，而MPV下降最為明顯。（見(jiàn)圖表6）

商用車(chē)市場(chǎng)：

11月銷(xiāo)量同比基本持平上月，客貨車(chē)同比齊增，輕客/微型貨車(chē)功不可沒(méi)，重卡累銷(xiāo)或超歷史峰值

盡管車(chē)市疲態(tài)未有明顯改善，但在穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)投資等宏觀背景下，隨著報(bào)廢更新加速以及基建投資加快等因素的拉動(dòng)，與乘用車(chē)市場(chǎng)萎靡不振的勢(shì)態(tài)不同，11月商用車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，并連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量及同比增速超過(guò)上年同期水平。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成43.0萬(wàn)輛和40.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.3%和12.3%；同比分別增長(zhǎng)14.6%和6.9%。本月重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.9萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.2%和13.8%。1-11月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成386.3萬(wàn)輛和387.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.3%，銷(xiāo)量下降1.6%。

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，11月，在商用車(chē)主要品種中，與上月相比，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，客車(chē)產(chǎn)量小幅下降，銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)，其中輕型客車(chē)功不可沒(méi)。1-11月，與上年同期相比，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈小幅下降，貨車(chē)產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，銷(xiāo)量有所下降。（見(jiàn)圖表7）

從月度數(shù)據(jù)可見(jiàn)，隨著“大噸小標(biāo)”治理的影響逐漸消退，商用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)，尤其9-11月銷(xiāo)量及同比增速均高于上年同期水平。其中，11月份銷(xiāo)量沖入2019年前三。（見(jiàn)圖表8）

11月，在貨車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，重型和微型貨車(chē)增速更為明顯；與上年同期相比，中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有所下降，其他貨車(chē)呈不同程度增長(zhǎng)，其中重型貨車(chē)銷(xiāo)量增速最快。（見(jiàn)圖表9）

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

11月，在客車(chē)主要品種中，與上月相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速增長(zhǎng)，中型客車(chē)增速最為顯著；與上年同期相比，輕型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈增長(zhǎng)，大型和中型客車(chē)有所下降。（見(jiàn)圖表10）

從細(xì)分車(chē)型可見(jiàn)，1-11月，在貨車(chē)主要品種中，與上年同期相比，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈小幅增長(zhǎng)，輕型和微型貨車(chē)產(chǎn)量略增，銷(xiāo)量微降，中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然呈明顯下降。在客車(chē)主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，輕型客車(chē)產(chǎn)量小幅下降，銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表11）

新能源汽車(chē)：

銷(xiāo)量同比五連跌，11月新能源乘用車(chē)降幅為2019年最大，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高

往年年末新能源汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)“翹尾”行情，而2019年銷(xiāo)量遭遇罕見(jiàn)的“五連跌”局面，這主要是新能源汽車(chē)6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷(xiāo)售成本大幅上漲，購(gòu)車(chē)消費(fèi)需求不旺，以及“國(guó)五、國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換政策的驅(qū)動(dòng)，促使部分潛在消費(fèi)者提前購(gòu)車(chē)或轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)“國(guó)五”促銷(xiāo)車(chē)型，從而消費(fèi)力提前透支，造成我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7月開(kāi)始“斷崖式”下滑并延續(xù)至今，從而進(jìn)一步弱化了年末增量的動(dòng)力。有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，部分企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)就是為了財(cái)政補(bǔ)貼，或者是“騙補(bǔ)”。隨著補(bǔ)貼退坡，這部分企業(yè)見(jiàn)無(wú)利可圖便選擇放棄，從而直接導(dǎo)致新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈小幅增長(zhǎng)，同比降幅依然明顯。當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.0萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.6萬(wàn)輛和8.1萬(wàn)輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.4萬(wàn)輛，同比分別下降63.0%和54.4%。純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的占比超過(guò)八成。

1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%，增速比1-10月繼續(xù)回落。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成89.1萬(wàn)輛和83.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.3%和5.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.1萬(wàn)輛和21.0萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長(zhǎng)398.6%和375.8%。純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的比例接近八成。

分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，11月新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.8萬(wàn)輛和7.6萬(wàn)輛，同比分別下降37.7%和45.2%；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.1萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和36.4%，其中銷(xiāo)量為年內(nèi)最高，而插電式混合動(dòng)力商用車(chē)的貢獻(xiàn)不容小覷。1-11月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成97.9萬(wàn)輛和93.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和5.6%；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.4萬(wàn)輛和10.8萬(wàn)輛，同比分別下降26.0%和25.1%。（見(jiàn)圖表12、13）

從月度數(shù)據(jù)可以看出，下半年新能源汽車(chē)走勢(shì)與歷年同期大相徑庭，正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)于7月終結(jié)后，銷(xiāo)量一度“腰斬”式下滑，并遭遇了同比“五連跌”的鮮少局面，同時(shí)這“五連跌”也是近三年來(lái)同期的最低水平。其中，11月份銷(xiāo)量盡管環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，但同比仍以?xún)晌粩?shù)下滑，降幅為2019年第二。因2018年12月銷(xiāo)量達(dá)到了22.5萬(wàn)輛的較高基數(shù)，因此不言而喻，在接下來(lái)的12月份新能源市場(chǎng)將面臨很大壓力。（見(jiàn)圖表14）

從新能源乘用車(chē)月度數(shù)據(jù)可見(jiàn)，其與新能源汽車(chē)市場(chǎng)總體同步，隨著6月銷(xiāo)量峰值的出現(xiàn)，而7月開(kāi)始則一反常態(tài)，銷(xiāo)量一路“斷崖式”下滑，并形成了補(bǔ)貼退坡之后的一派平淡低迷景象，同時(shí)“五連跌”的局面也不期而遇，且降幅呈逐月遞增態(tài)勢(shì)。其中，11月份銷(xiāo)量雖然環(huán)比大幅增長(zhǎng)15.7%，但同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大，并再創(chuàng)2019年新低。（見(jiàn)圖表15）

盡管新能源商用車(chē)基數(shù)偏低，但月度波動(dòng)情況仍十分明顯。自補(bǔ)貼退坡以來(lái)，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比已連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)回落，并位居近三年同期最低水平，不過(guò)降幅呈逐月遞減態(tài)勢(shì)。此外，盡管11月銷(xiāo)量同比降幅仍處于兩位數(shù)區(qū)間，但與前幾個(gè)月相比銷(xiāo)量翻番并上沖至年內(nèi)最高，且環(huán)比暴增111.4%，其中插電式混合動(dòng)力商用車(chē)的貢獻(xiàn)不容小覷。（見(jiàn)圖表16）

隨著補(bǔ)貼完全退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量或?qū)⑦M(jìn)一步下滑，雙積分政策也即將執(zhí)行；再者，外資車(chē)企新能源汽車(chē)的大規(guī)模集中投放，故業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2020年或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)重要的節(jié)點(diǎn)。盡管如此，政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的重視程度卻未改變，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿ι写妫绕湓诰W(wǎng)約車(chē)、高端車(chē)等領(lǐng)域，新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯。另外，受多重因素影響，中汽協(xié)將早先設(shè)定的新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量預(yù)期目標(biāo)的160萬(wàn)輛下調(diào)至150萬(wàn)輛，隨后又再次調(diào)低預(yù)期目標(biāo)至140萬(wàn)輛。截至11月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)104.3萬(wàn)輛，完成率不足八成。中汽協(xié)表示，就目前情勢(shì)來(lái)看，全年預(yù)期目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)，2019年有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

汽車(chē)出口：

11月出口同比增速回落，乘用車(chē)較快增長(zhǎng)，商用車(chē)下降12.0%

縱然國(guó)內(nèi)車(chē)市一直被寒冬所籠罩，但對(duì)于出口業(yè)務(wù)似乎并沒(méi)有太大的壓力。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)幅度收窄，這主要是受商用車(chē)同比驟減所累。當(dāng)月，汽車(chē)企業(yè)出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.3%，同比增長(zhǎng)8.3%。分車(chē)型看，乘用車(chē)本月出口6.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.8%，同比增長(zhǎng)18.6%；商用車(chē)出口2.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.1%，同比下降12.0%。1-11月，汽車(chē)企業(yè)出口91.8萬(wàn)輛，同比下降4.5%，降幅較1-10月縮小1.1個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口64.6萬(wàn)輛，同比下降7.9%；商用車(chē)出口27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。（見(jiàn)圖表17）

從月度情況可見(jiàn)，11月汽車(chē)出口環(huán)比再度下跌，盡管同比較上月大幅回落，但8.3%的增幅位列年內(nèi)第二。隨著9月同比回正后，目前已連續(xù)三個(gè)月正增長(zhǎng)，且9-11月增速均高于上年同期水平。（見(jiàn)圖表18）

結(jié)語(yǔ)：

因市場(chǎng)消費(fèi)動(dòng)能不足、國(guó)六提前實(shí)施以及補(bǔ)貼退坡等眾多影響因素的疊加，導(dǎo)致今明兩年汽車(chē)市場(chǎng)都將會(huì)延續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。此前，中汽協(xié)不僅下調(diào)了新能源市場(chǎng)的預(yù)期，而且也對(duì)年中2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)判做出調(diào)整，并預(yù)計(jì)2019年中國(guó)車(chē)市全年銷(xiāo)售2583萬(wàn)輛，同比下滑8%。同時(shí)，預(yù)計(jì)2020年宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有升，但受底層消費(fèi)者就業(yè)及收入受損，中美經(jīng)貿(mào)摩擦的持續(xù)發(fā)酵，車(chē)市將在“十四五”期間持續(xù)受到影響?；诖耍衅麉f(xié)預(yù)計(jì)2020年全年銷(xiāo)售2531萬(wàn)輛，同比下滑2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)