試析新能源汽車發(fā)展對(duì)我國成品油零售行業(yè)的影響

金志明（中國石化銷售股份浙江嘉興石油分公司，浙江嘉興314000）

0 引言

為響應(yīng)國家節(jié)能減排號(hào)召，近年來，不少消費(fèi)者選擇新能源汽車作為出行工具，新能源汽車行業(yè)逐漸興起。這些汽車使用能源相對(duì)較為清潔，人們對(duì)它的使用具有一定的偏好性，但新能源汽車也存在續(xù)航距離短、安全性能不穩(wěn)定等缺陷。為應(yīng)對(duì)汽車傳統(tǒng)能源逐步被替代的潛在危機(jī)，成品油零售行業(yè)也應(yīng)主動(dòng)轉(zhuǎn)型，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。

1 中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、規(guī)劃及優(yōu)劣勢(shì)分析

新能源汽車是指驅(qū)動(dòng)能源部分或全部為新型能源的汽車，這種汽車使用的是新型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。依據(jù)新型能源使用的種類來分，目前可以分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力插電式汽車以及氫燃料電池汽車三種?？v觀新型能源汽車的發(fā)展歷程，我國較早加入了新型能源汽車的自主研發(fā)，電池及電機(jī)等主要零部件的研發(fā)水平和技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國際水平。近年來，政府大力支持新型能源汽車的發(fā)展，制定了相關(guān)法律法規(guī)全面支持該行業(yè)發(fā)展。目前，我國新能源汽車銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一位。

新型能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比較具有明顯的優(yōu)勢(shì)。我國新能源汽車現(xiàn)在主要使用電能、太陽能或氫燃料為汽車驅(qū)動(dòng)能源，其優(yōu)勢(shì)在于對(duì)城市環(huán)境污染大幅減少，電動(dòng)汽車可以承載更多如自動(dòng)駕駛、無人駕駛等先進(jìn)電子技術(shù)，為新能源汽車發(fā)展增添更多想象空間。同時(shí)，電動(dòng)汽車在使用時(shí)更加經(jīng)濟(jì)便宜。因此，新能源汽車在政策上也得到了政府在發(fā)展規(guī)劃、科技創(chuàng)新，財(cái)政稅收等多方面的推廣支持。

但是新能源汽車的發(fā)展當(dāng)前也面臨不少問題。一是電動(dòng)汽車多年未改的續(xù)航“里程焦慮”問題難以破解，與燃油車相比續(xù)航距離普遍較短。二是整車安全性不佳，自從在我國發(fā)生了多起新能源汽車因電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、使用不當(dāng)引起的火災(zāi)事件后，人們對(duì)其的安全性提出了質(zhì)疑和擔(dān)憂。三是充電時(shí)間較長(zhǎng)，與燃油車三分鐘加滿油箱的高效補(bǔ)能方式相比，影響了新能源汽車的使用便捷性。四是電動(dòng)汽車廢棄電池處理難，易造成二次污染。

在新的時(shí)代背景下，新能源汽車的發(fā)展也面臨著很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步、電池成本下降速度是決定新能源汽車能否與燃油車抗衡的關(guān)鍵因素[1]。未來，隨著科技進(jìn)步，研發(fā)水平的提高，相信新能源汽車的缺陷會(huì)逐步克服，市場(chǎng)占比也會(huì)提升，新能源汽車的發(fā)展將更上一個(gè)臺(tái)階。

2 新能源汽車發(fā)展對(duì)我國石油行業(yè)的影響

2.1 降低對(duì)國外原油供應(yīng)的依賴性

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，石油需求持續(xù)增加，我國是一個(gè)對(duì)石油高度依存的國家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008 年我國石油對(duì)外依存度達(dá)到50%，2018年已超過70%,達(dá)到70.9%。隨著石油對(duì)外依存度的不斷提升，我國能源安全風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，使汽車對(duì)能源的需求更加多元化，降低對(duì)成品油的需求，從而在一定程度上可以降低對(duì)外原油供應(yīng)的強(qiáng)依賴性。

2.2 擠占加油站成品油零售市場(chǎng)

據(jù)公安部2020 年1 月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019 年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120 萬輛，增長(zhǎng)46%。盡管受全球新冠肺炎疫情蔓延、油價(jià)下跌及補(bǔ)貼繼續(xù)退坡等不利因素影響，在未來一段時(shí)間內(nèi)，我國新能源汽車市場(chǎng)有可能會(huì)有一段低迷期，但這并不會(huì)改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)?？焖僭鲩L(zhǎng)的新能源汽車保有量對(duì)成品油需求減量明顯，對(duì)成品油零售行業(yè)造成的影響也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

2.3 逐步改變石油產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)的發(fā)展

新能源汽車具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，相關(guān)的技術(shù)研發(fā)工作也將更加完善。在成本逐漸下降的同時(shí)，將會(huì)在我們?nèi)粘Ｉ钪械玫礁訌V泛應(yīng)用，從發(fā)展趨勢(shì)看,在乘用車和商務(wù)車應(yīng)用領(lǐng)域，電動(dòng)汽車將會(huì)更多替代汽油車占據(jù)更大市場(chǎng)；在大型車領(lǐng)域?qū)?huì)有更多LNG車輛替代柴油車輛。因此，對(duì)石油產(chǎn)業(yè)鏈下游的成品油銷售領(lǐng)域需要逐步適應(yīng)市場(chǎng)變化，在油氣、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上積極應(yīng)對(duì)[2]。

3 新能源發(fā)展背景下成品油零售行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略

3.1 做足、做好原有加油加氣銷售業(yè)務(wù)

從新能源替代傳統(tǒng)能源的結(jié)構(gòu)看，受電池能量密度制約、技術(shù)進(jìn)步周期、環(huán)境承載能力等多因素影響，電能、氫能對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)傳統(tǒng)能源的替代需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程。預(yù)計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)間周期內(nèi)，化石能源仍將是能源消費(fèi)的主流品種。汽柴油車還是相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)大部分車主的首選。認(rèn)真做好當(dāng)前現(xiàn)有油氣銷售業(yè)務(wù)仍是首要任務(wù)。同時(shí)，我國成品油銷售行業(yè)受資源供過于求、需求增速放緩、外資進(jìn)入中國市場(chǎng)準(zhǔn)入放寬等方面影響，或?qū)⒂瓉怼皟?nèi)外資、央地民”百舸爭(zhēng)流的新格局，成品油零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。未來，我國加油站行業(yè)發(fā)展毫無疑問面臨著多方面的挑戰(zhàn)，有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，油品、天然氣銷售業(yè)務(wù)依然是成品油零售行業(yè)大有可為的主業(yè)。

3.2 放眼新能源汽車未來，加大充電、加氣、加氫業(yè)務(wù)投入

盡管油氣銷售依然“紅火”，但成品油零售行業(yè)在做足傳統(tǒng)成品油銷售業(yè)務(wù)的同時(shí)，必須認(rèn)真關(guān)注新能源汽車科技進(jìn)步和車輛發(fā)展動(dòng)態(tài)，升級(jí)加油站功能，選擇合適加油站，拓展汽車充電、加氫和LNG加氣業(yè)務(wù)。在新建、改造加油站時(shí)，集約利用加油站土地空間資源，將油、氣、電、氫、非綜合服務(wù)理念落實(shí)到企業(yè)發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)成品油零售行業(yè)的多元化發(fā)展。

天然氣方面，我國天然氣汽車在氣源相對(duì)充足區(qū)域發(fā)展較快，但從近幾年實(shí)踐看，CNG 汽車受續(xù)航里程較短、氣源不足、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不明顯等因素制約，在我國東南部地區(qū)使用范圍呈縮小態(tài)勢(shì)，銷量也呈萎縮狀態(tài)，僅存部分城市出租車用戶，目前不少CNG 加氣業(yè)務(wù)已成“雞肋”。而LNG 受資源供應(yīng)改善、續(xù)航里程理想、使用動(dòng)力強(qiáng)勁等因素引導(dǎo)，總體呈平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。LNG加氣業(yè)務(wù)應(yīng)在符合政府發(fā)展規(guī)劃前提下，在用氣大貨車密集通過的高速公路及主要國省道加大終端網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展。

氫燃料電池是一種可再生清潔能源,由于完全零污染排放而被認(rèn)為是汽車能源的終極使用方案,符合國家節(jié)能減排的發(fā)展理念。其清潔程度優(yōu)于混合動(dòng)力車和其它電動(dòng)車,得到了政府的高度重視。目前已在上海、湖北、廣東、浙江等地落地，未來前景可期。作為與車用能源密切相關(guān)的油氣行業(yè)，更需未雨綢繆，提前介入，早做規(guī)劃。一方面要高度重視氫能源的開發(fā)前景，解放思想，開放思維。另一方面，積極配合有關(guān)部門，克服困難，舍得投入，選擇合適站點(diǎn)先行、先試，扎扎實(shí)實(shí)布局搶占行業(yè)制高點(diǎn)，為氫能源的爆發(fā)性推廣做好充足準(zhǔn)備。為未來可能的轉(zhuǎn)型發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)，奠定戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

3.3 打造非油品業(yè)務(wù)可以成為加油站業(yè)務(wù)的新亮點(diǎn)。

加油站非油品業(yè)務(wù)包括便利店、餐飲、洗車、修車、換油、汽配銷售、廣告代理、通訊服務(wù)、銀行提款機(jī)、彩票銷售、自動(dòng)售貨機(jī)、化肥和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料銷售等。中國石油、中國石化已經(jīng)大力開展加油站非油業(yè)務(wù)。目前，非油業(yè)務(wù)利潤(rùn)占比仍不足30%。而據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，國外成熟市場(chǎng)加油站利潤(rùn)有50%以上來自非油品業(yè)務(wù)。我國加油站非油品業(yè)務(wù)有很大發(fā)展空間。

4 結(jié)語

新能源汽車行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，注定?huì)對(duì)成品油銷售市場(chǎng)造成一定沖擊。相關(guān)的成品油銷售企業(yè)需要全面掌握新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況采取必要措施，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展與新能源汽車發(fā)展的一致性，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展[3]。