大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工技術(shù)

黃鴻飛

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋工程狀況

某橋梁工程的總長度設(shè)計(jì)為763 m，結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋梁，橋梁是126 m+240 m+126 m，橋梁工程中選取采用掛籃懸臂現(xiàn)澆的施工方法開展施工，并利用滑升架翻模高墩的施工方式，橋梁工程中的3號(hào)墩高度是131.4 m、4號(hào)墩高度是123.4 m，且是矩形變截面鋼筋混泥土雙臂墩身框架結(jié)構(gòu)，利用掛籃懸臂對(duì)3#、4#箱梁開展?jié)仓┕?，一共分?8個(gè)塊段開展施工，其中最關(guān)鍵的的施工塊段為1#段，其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了250 t。

2 高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工工藝

2.1 施工準(zhǔn)備

橋梁工程技術(shù)工作人員必須充分的掌握施工設(shè)計(jì)圖紙，并全方面了解設(shè)計(jì)圖紙的主要意圖，依據(jù)施工場地的現(xiàn)實(shí)狀況擬定出適合的計(jì)劃與方案，嚴(yán)謹(jǐn)遵循施工標(biāo)準(zhǔn)開展施工，全面控制施工的品質(zhì)，并依據(jù)施工規(guī)劃，遵循工程品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，嚴(yán)謹(jǐn)遵照施工流程進(jìn)行施工，于此同時(shí)提升管理和監(jiān)督，利用有效的品質(zhì)管理策略，全方位提升橋梁工程的品質(zhì)。

2.2 制作與裝置模板

墩柱框架結(jié)構(gòu)中的四個(gè)角必須為圓角，半徑是3 cm，中間的標(biāo)準(zhǔn)模板的規(guī)格有兩個(gè)類型：200 cm×200 cm與150 cm×150 cm，之后將其運(yùn)送至施工場地，并連接成3 m高的大模塊，模板的高度是9 m，單次澆筑的高度為6～7.5 m。移除以后必須將模板上翻，并存有一節(jié)進(jìn)行穩(wěn)固，設(shè)計(jì)長度為1.5 m。施工的進(jìn)程中必須將墩柱的傾斜度進(jìn)行全方位控制，裝置模板以后，必須采用全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，之后利用策略開展糾偏，確保其偏差值小于標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.3 滑升架施工工藝

滑升施工中，首先以標(biāo)準(zhǔn)來制作稱重槽鋼架，之后將其全部框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝與按揭，然后采用鋼管進(jìn)行支架的焊接，且將所有框架結(jié)構(gòu)制作成一個(gè)整體，在槽鋼加上開展穩(wěn)固焊接，選取采用直徑50 mm的圓鋼貫穿到墩身的框架結(jié)構(gòu)中，進(jìn)而能夠承載整體滑升架的重量?；炷嗤翝沧⑹┕さ倪^程中，必須預(yù)先留孔，滑升架提高后必須在預(yù)留孔中穿入鋼筋進(jìn)行承重。

采用手拉葫蘆進(jìn)行滑升架的施工，將圓鋼材料安置在主筋的內(nèi)側(cè)，同時(shí)選取的鋼筋直徑為50 mm，作為手拉葫蘆的上部指點(diǎn)，經(jīng)過下掛點(diǎn)將滑升架下部框架吊起，運(yùn)作人員拉升倒鏈，進(jìn)而提高該結(jié)構(gòu)。拉升到擬定孔的位置時(shí)，可以插入圓鋼進(jìn)行穩(wěn)固，完成提高施工。一節(jié)墩柱澆筑完成以后，必須將澆筑的部位外觀開展修理，之后提高滑升架。務(wù)必確?；芩谖恢玫姆€(wěn)定性，于此同時(shí)，采用三角鋼板焊接到三角的位置上，在槽鋼的內(nèi)部預(yù)防支架管，緊隨著進(jìn)行焊接和切孔，此時(shí)必須充分確?？變?nèi)的平整性，不會(huì)產(chǎn)生鋼絲頭的損害。

2.4 0#塊施工

依據(jù)橋梁工程的現(xiàn)實(shí)需要，必須分次澆筑0#梁段，一般情況來講，首要開展的是腹板和底板的澆筑，標(biāo)高必須控制在2～3 m位置，混泥土的強(qiáng)度，必須要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的80%，就可以開展?jié)仓⒛５氖┕ぁ?/p>

詳細(xì)的施工順序：預(yù)埋托架鋼板、頂部托架梁體以及槽鋼的布設(shè)、安裝三角模架、降落木模、底模、外模安裝。

底模與側(cè)模裝置結(jié)束以后，必須將鋼筋底部鋼筋綁扎穩(wěn)固，且在開始進(jìn)展底模板和腹板的3 m高的位置上澆筑時(shí)，首先必須對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與內(nèi)側(cè)模等框架結(jié)構(gòu)開展施工，之后進(jìn)行該框架結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)施工。上述環(huán)節(jié)完成之后，可以將模板移除掉，之后就混凝土框架結(jié)構(gòu)開展鑿毛處理。

2.5 掛籃懸澆

選取采用三角形斜拉掛籃的方法開展施工，這種掛籃最大承載品質(zhì)為250 t，達(dá)成工程施工的需求，需要結(jié)合此次工程的施工的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案。采用塔吊裝置上部框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)澆筑施工的0#段安裝掛籃。開始裝置施工之前，必須將墩頂部分的雜質(zhì)清理干凈，于此同時(shí)采用硬木存放到支點(diǎn)的位置上，遵循連接的施工標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)部位的施工，且確保斜拉鋼帶和立柱以及上橫梁施工完畢以后，才能夠開展底籃懸掛施工。其結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)壓處理時(shí)，需要選取外部加載的方法，這是檢測(cè)框架結(jié)構(gòu)品質(zhì)是否達(dá)到要求的重點(diǎn)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，主要是為檢測(cè)掛籃的剛度是否達(dá)到工程的標(biāo)準(zhǔn)，以及能否具有安全系數(shù)，于此同時(shí)能夠發(fā)現(xiàn)框架結(jié)構(gòu)變形的狀況。在開展實(shí)驗(yàn)時(shí)， 經(jīng)過采用水平儀，可以對(duì)掛籃每個(gè)部位是否存有變形進(jìn)行測(cè)量，之后實(shí)驗(yàn)效果進(jìn)行記錄，為工程的正常實(shí)行給予基礎(chǔ)。

上述施工完畢后，可以開展混泥土澆筑施工。通依據(jù)工程品質(zhì)與進(jìn)度的標(biāo)準(zhǔn)，選取運(yùn)用2臺(tái)泵機(jī)實(shí)行澆筑，在進(jìn)行震動(dòng)時(shí)，務(wù)必確保預(yù)應(yīng)力管道不能存有任何偏差，采用水平儀來監(jiān)測(cè)掛籃是否產(chǎn)生變形，假如變形量較大，且混泥土沒有實(shí)現(xiàn)終凝，經(jīng)過采用吊桿開展底模太高的方法進(jìn)行解決。

在2#澆筑的進(jìn)程中，必須精準(zhǔn)的測(cè)量1#是夠存有變形的狀況。混凝土澆注工程完畢后，并且進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理完畢，設(shè)計(jì)的框架結(jié)構(gòu)和試壓完全達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)能夠開展張拉作業(yè)，依據(jù)橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)的施工順序來進(jìn)展，可以分為兩次進(jìn)行張拉施工，充分確保工程的品質(zhì)。

2.6 線形測(cè)量

工程中選取運(yùn)用后方交匯法，橋梁工程人員必須采用全站儀來開展墩頂三坐標(biāo)的測(cè)量，于此同時(shí)可以精準(zhǔn)的獲得主梁高程水準(zhǔn)點(diǎn)，還可以在墩頂位置布局水平基準(zhǔn)點(diǎn)和軸線等等，務(wù)必確保定期進(jìn)展監(jiān)測(cè)。利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行立模標(biāo)高數(shù)據(jù)的測(cè)量，測(cè)量完畢后，監(jiān)理工程師必須對(duì)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，進(jìn)而確保數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。在施工中必須采取方式控制跨線形，且要精準(zhǔn)對(duì)主梁線形，確保其具有協(xié)調(diào)性。

2.7 擾度控制

其一，想要確?？蚣芙Y(jié)構(gòu)縱向應(yīng)力的數(shù)據(jù)非常精準(zhǔn)，需要在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混泥土橋梁施工的過程中，經(jīng)過鋼筋主梁的捆綁，裝置縱向元件。在澆注之前必須在斷面埋設(shè)傳感元件，適當(dāng)?shù)陌仓娩摻钪髁?，并采用策略進(jìn)行保護(hù)。

其二，選取適合標(biāo)準(zhǔn)的傳感元件。當(dāng)前施工傳感元件類型極多，同時(shí)比較繁瑣，在橋梁工程施工過程中，施工碳源必須依據(jù)橋梁工程的現(xiàn)實(shí)需求，選取采用合適的傳感元件，即可以達(dá)到橋梁工程的現(xiàn)實(shí)需求，且不會(huì)浪費(fèi)資金，維護(hù)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

于此同時(shí)必須采用相關(guān)策略增強(qiáng)事中控制，確保每個(gè)頂板中心的控制點(diǎn)完美的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須在箱梁底板位置裝置中線控制點(diǎn)，并開展鋼板預(yù)埋。為進(jìn)行底部控制點(diǎn)的觀測(cè)更好的開展，務(wù)必做好中線控制。

3 結(jié) 語

綜合上文所述，隨著時(shí)代經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大跨徑持續(xù)剛構(gòu)橋?qū)τ谄渌邆涞膬?yōu)勢(shì)，是國家的交通事業(yè)發(fā)展提升的關(guān)鍵。在開展大跨徑持續(xù)剛構(gòu)橋的施工過程中，交通事業(yè)獲得了進(jìn)一步的提升，橋梁工程也得到迅速的拓展。橋梁工程中，最為關(guān)鍵的部分是大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工，在施工過程中必須選取合理的施工技術(shù)，增強(qiáng)施工場地的控制與管理，遵循施工流程開展施工，全方位提高工程品質(zhì)。結(jié)合確保橋梁施工的總體品質(zhì)，提升橋梁的施工價(jià)值。